Estación de tren Birkenhead Hamilton Square
La estación de tren Birkenhead Hamilton Square (comúnmente abreviada a la estación Hamilton Square ) está situada cerca de Hamilton Square en Birkenhead , Wirral , Inglaterra , en la línea Wirral de la red Merseyrail . Es una estación de metro, a los andenes se accede mediante ascensores desde la superficie.
La estación de Hamilton Square fue construida por Mersey Railway e inaugurada el 1 de febrero de 1886. [1] El edificio de la estación fue diseñado por G. E. Grayson en estilo italiano , y ha sido designado como edificio catalogado de Grado II . [2] Se encontraba en la ruta original de ese ferrocarril desde la estación de James Street en Liverpool hasta Green Lane , luego se extendió a Rock Ferry y Birkenhead Park . Justo al sur de la estación, las líneas hacia Rock Ferry y Birkenhead Park divergen; este cruce se construyó originalmente como un cruce llano .
Con las plataformas a un nivel profundo, se proporcionaron tres elevadores hidráulicos para transportar a los pasajeros desde el nivel del suelo hasta las plataformas y viceversa, así como también tramos de escaleras. Cada ascensor podía acomodar hasta 100 pasajeros a la vez y tardaba 45 segundos en viajar en cada dirección. Los ascensores fueron instalados por Easton y Anderson . [3]
El primer servicio de pasajeros de tren eléctrico pasó por la estación el 3 de mayo de 1903, con un cuarto sistema de carril de 650 V CC [3] y unidades eléctricas Mersey Railway construidas por Westinghouse . A pesar de que el viaje fue mucho más rápido que viajar a bordo del servicio de Mersey Ferry , los pasajeros no estaban interesados en viajar bajo tierra debido al humo de las locomotoras de vapor de carbón anteriores. Se colocó un letrero de trenes eléctricos frecuentes en el exterior de la gran torre de elevación hidráulica de la estación (ligeramente por debajo de la posición del letrero actual) para dar a conocer estos trenes más limpios. La sala de reservas tenía una taquilla central, como era popular en el metro de Londres .[4]
En la década de 1970, como parte del programa de expansión de la red Merseyrail, se construyó un cruce de madrigueras en Hamilton Square para que los trenes que se dirigían hacia New Brighton y West Kirby no tuvieran que cruzar la ruta de los trenes que vienen de Rock Ferry en el cruce plano. . Junto con la construcción del túnel circular en el centro de Liverpool, esto mejoró la capacidad de la línea Wirral, lo que permitió aumentar la frecuencia de los trenes. El cruce de madrigueras requirió la construcción de un nuevo túnel de 2037 pies (621 m) de largo, excavado a una profundidad de entre 77 pies (23 m) y 113 pies (34 m), entre Hamilton Square y Lorn Street [5] y directamente debajo del Ayuntamiento y Market Street.
Como parte del proyecto, Hamilton Square ganó una nueva plataforma (Plataforma 3) [6] para los servicios de New Brighton y West Kirby, y el resto de la estación fue remodelada. La caja de señales se cerró el 9 de mayo de 1977, y la operación de señalización se transfirió a James Street, cuando se utilizaron el cruce de madrigueras y la plataforma de Hamilton Square. [7] [8] Desafortunadamente, esta inversión coincidió con la disminución significativa en el empleo en el centro de Liverpool y las áreas circundantes, el patrocinio disminuyó y el servicio de tren en hora pico proporcionado hoy en día a través de los extensos cruces de túneles separados a nivel es notablemente menor que el proporcionado en las décadas de 1960 y 1970, simplemente usando la unión plana.
