Boddinstraße es una estación de U-Bahn de Berlín ubicada en el . Se encuentra debajo de Hermannstrasse en la intersección de Boddinstrasse en el distrito de Neukölln . La estación, inaugurada en 1927, es una de las más antiguas de la línea y es operada por la Compañía de Transporte de Berlín (BVG) bajo la abreviatura Bo . El nombre de la estación proviene de Hermann Boddin, alcalde de la comunidad de 1874 a 1907 y más tarde alcalde de Rixdorf , el actual distrito de Neukölln. [2]
Boddinstraße | |||||||||||
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![]() Vista de la plataforma de Boddinstraße | |||||||||||
Localización | Boddinstraße Neukölln | ||||||||||
Propiedad de | Berliner Verkehrsbetriebe | ||||||||||
Operado por | Berliner Verkehrsbetriebe | ||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Operadores de trenes | Berliner Verkehrsbetriebe | ||||||||||
Conexiones | ![]() | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Zona de tarifa | VBB : Berlín A / 5555 [1] | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 17 de julio de 1927 | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Localización | |||||||||||
![]() ![]() Boddinstraße Ubicación dentro de Berlín |
Historia
La planificación comenzó en 1912 para una línea subterránea a lo largo del curso de lo que ahora es U8 . Después de que las etapas iniciales fueron interrumpidas por la Primera Guerra Mundial , el trabajo avanzó a mediados de la década de 1920. Los arquitectos de las estaciones fueron Alfred Grenander y Alfred Fehse. La estructura básica de la estática se basó en las estaciones de metro pertenecientes al Ferrocarril Norte-Sur (actual línea U6 ), que se inauguró en 1923.
La estación se inauguró el 17 de julio de 1927. En ese momento, los trenes solo podían ir a una estación más allá de Leinestrasse. En 1928, la línea se amplió hasta Hermannstrasse. Los azulejos grises en las paredes y los azulejos azules en las columnas son los principales atributos de esta estación. [3]
Las operaciones se paralizaron el 23 de abril de 1945 debido al bombardeo aliado . Solo tres semanas después, se reanudaron las operaciones entre Boddinstrasse y Schönleinstrasse. Tres días después, también continuó hacia el sur hasta Leinestrasse. La estación fue una de las primeras estaciones de metro de Berlín en reabrir después de la guerra.
El baño cerró en la década de 1960 y se deterioró. Ninguna institución asumió la responsabilidad, por lo que ni la modernización ni la demolición de la instalación sucedieron durante mucho tiempo. Finalmente, fue demolido en 2007 [4].
En 2012, la BVG anunció una renovación completa de la estación, incluidos los ajustes para hacerla accesible. El 29 de noviembre de 2013 entró en funcionamiento un ascensor y desde entonces se puede acceder a la plataforma.
Referencias
- ^ "Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes en Tarifwaben und Tarifbereiche" (PDF) . Verkehrsbetrieb Potsdam . Verkehrsverbund Berlín-Brandeburgo . 1 de enero de 2017. Archivado desde el original (PDF) el 27 de octubre de 2020 . Consultado el 25 de noviembre de 2019 .
- ^ kaupertmedia. "Boddinstraße 1-66 en Berlín - KAUPERTS" . berlin.kauperts.de (en alemán) . Consultado el 20 de mayo de 2021 .
- ^ J. Meyer-Kronthaler: Berlins U-Bahnhöfe. be.bra Verlag (1996)
- ↑ Claudia Fuchs: Niemand will das Örtchen. Herrenloser Schandfleck am U-Bahnhof Boddinstraße . En: Berliner Zeitung , 30 de septiembre de 1995
enlaces externos
Coordenadas : 52 ° 28′49 ″ N 13 ° 25′31 ″ E / 52.48028 ° N 13.42528 ° E