Outlook de Bombardier Flexity
El Bombardier Flexity Outlook es una serie de tranvías de tren ligero articulados de piso bajo fabricados por Bombardier Transportation . Como parte de la línea más grande de productos Bombardier Flexity (muchos de los cuales no son de piso bajo), los vehículos Flexity Outlook tienen un diseño modular y se usan comúnmente en toda Europa.
El Eurotram fue un diseño de tranvías eléctricos diseñado por para su uso en la red de la Compagnie de Transports Strasbourgeois (CTS). Inicialmente se contrata a Socimi y ABB. Después de la quiebra de Socimi, ABB Group completó el pedido de Eurotrams. Los modelos posteriores se fabricaron bajo las empresas sucesoras Adtranz y Bombardier Inc.
Bombardier comenzó a comercializar este tipo como Flexity Outlook (E) , cuando los hizo hasta 2004. [ cita requerida ]
El Cityrunner más común, que tiene un diseño de tranvía más tradicional, es utilizado por varias ciudades de Austria (en Innsbruck , Linz y Graz ), también Łódź ( Polonia ), Ginebra ( Suiza ), Eskişehir ( Turquía ) y Bruselas ( Bélgica ). , y vehículos para Marsella , ( Francia ) Valencia , Alicante (ambos España ), Palermo ( Italia ) y Toronto (Canadá ) se encuentran en la fase de diseño y producción. [1] [2] (Aunque la Comisión de Tránsito de Toronto ha ordenado el Flexity Outlook Cityrunner para su sistema heredado, Metrolinx ha ordenado el Flexity Freedom para la nueva línea Eglinton Crosstown de Toronto que está en construcción a lo largo de Eglinton Avenue en el centro de Toronto). [3 ]
Si bien la mayoría de los tranvías Flexity Outlook son bidireccionales, los vagones de Toronto son de un solo extremo para cumplir con los requisitos operativos de las rutas de tranvía heredadas de esa ciudad. Bombardier ha creado versiones de Flexity Outlook de un solo extremo para ciudades como Graz, Łódź y Milán.
El Flexity Outlook Cityrunner tiene un diseño modular, lo que permite personalizarlo para su uso en redes que requieren vehículos estrechos o radios de curvas estrechas casi únicos , hasta 10,973 metros (36 pies) en el caso de Toronto. La versión de Toronto de la Perspectiva se mide para adaptarse a sus líneas de legado de tranvía, con un ancho de vía de 4 pies 10 + 7 / 8 en ( 1495 mm ).
