La estación Bras Basah MRT es una estación subterránea Mass Rapid Transit (MRT) en la línea Circle (CCL) ubicada en el área de planificación del Museo , Singapur . Está debajo de Bras Basah Road , en el límite de Waterloo Street y Queen Street . Situado al lado de la Singapore Management University (SMU), esta estación se encuentra en proximidad al Museo Nacional de Singapur , el Museo de Arte de Singapur , el Museo Peranakan y la Escuela de Singapur de las Artes. La estación está conectada con la cercana estación Bencoolen en la línea Downtown. (DTL) a través de un enlace gratuito.
CC2 Bras Basah 百胜பிராஸ் பாசா Bras Basah | |||||||||||
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Estación Mass Rapid Transit (MRT) | |||||||||||
Localización | 65 Bras Basah Road Singapur 189561 [1] | ||||||||||
Coordenadas | 1 ° 17′49 ″ N 103 ° 51′02 ″ E / 1.296931 ° N 103.850631 ° ECoordenadas : 1 ° 17′49 ″ N 103 ° 51′02 ″ E / 1.296931 ° N 103.850631 ° E | ||||||||||
Operado por | SMRT Trains Ltd ( Corporación SMRT ) | ||||||||||
Líneas) | |||||||||||
Plataformas | 2 ( 1 plataforma de isla ) | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Conexiones | Taxi Bus | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Tipo de estructura | Bajo tierra | ||||||||||
Profundidad | 35 metros | ||||||||||
Niveles de plataforma | 1 | ||||||||||
Estacionamiento | Sí ( Universidad de Gestión de Singapur ) | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 17 de abril de 2010 | ||||||||||
Electrificado | sí | ||||||||||
Nombres previos | Museo [2] | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Localización | |||||||||||
Bras Basah Estación Bras Basah en Singapur. |
Inicialmente anunciada como estación Museum MRT como parte de la línea Marina MRT, posteriormente se incorporó a la CCL Etapa 1. Junto con las otras estaciones de las Etapas 1 y 2 de la CCL, la estación inició operaciones el 17 de abril de 2010. El diseño de La estación de WOHA fue encargada a través del Concurso de Diseño Arquitectónico de Marina line y fue galardonada con el "Mejor Edificio de Transporte" en 2009 en el Festival Mundial de Arquitectura . La estación CCL presenta un video de arte en tránsito ¡ Las increíbles aventuras submarinas interminables! por Tan Kai Syng.
Historia
La estación se anunció por primera vez como estación del Museo de Arte en noviembre de 1999 como parte de la línea Marina MRT (MRL). El MRL constaba de seis estaciones desde Dhoby Ghaut hasta estaciones Stadium . [3] [4] En 2001, el nombre de trabajo de la estación se modificó a "Museo" y sería parte de la Etapa 1 de la CCL cuando el LMR se incorporara a la CCL. [5] [6] El contrato 825 para el diseño y la construcción de la estación Bras Basah y los túneles asociados se adjudicó a Shanghai Tunnel Engineering Co. (Singapur) Pte Ltd y una empresa conjunta con Woh Hup y NCC por una suma de 343,9 millones de dólares singapurenses. ( EE.UU. $ 192 millones), el 19 de diciembre de 2001. el contrato también incluye la construcción de las Dhoby Ghaut , la explanada y Paseo estaciones. [7] [8]
Para facilitar la construcción, el 10 de junio de 2002, parte de Bras Basah Road tuvo que realinearse temporalmente. [9] El 15 de marzo de 2003, los cruces de Queen Street / Bras Basah Road y Waterloo Street / Bras Basah Road se cerraron temporalmente y la vía de servicio adyacente al Oxford Hotel se convirtió en una vía de sentido único en dirección de Queen Street a Waterloo. Calle. [10] En 2007, se restablecieron las carreteras desviadas, ya que la estación se sometió a obras arquitectónicas, eléctricas y mecánicas. [11] El 17 de abril de 2010, la estación se inauguró como parte de las etapas 1 y 2 de la CCL. [12] [13]
Detalles de la estación
Etimología
El nombre Bras Basah ( ortografía moderna : Beras Basah ) significa "arroz húmedo" en malayo ; beras significa arroz cosechado sin cáscara y basah significa húmedo. [14] La estación tenía inicialmente el nombre de trabajo "Museo", [5] que posteriormente se cambió a su nombre actual en 2005 a través de una encuesta pública. [2]
Servicios y ubicación
Diseño de pista | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación sirve a la línea Circle, situada entre las estaciones Dhoby Ghaut y Esplanade . El código oficial de la estación es CC2. [15] La estación opera todos los días entre las 5:39 am (6:06 am los domingos y festivos) y las 12:03 am. [16] Las frecuencias de los trenes varían de 5 a 7 minutos dependiendo de las horas pico. [17] La estación Bras Basah tiene un enlace gratuito a la cercana estación Bencoolen en el DTL. [18]
La estación está ubicada debajo de Bras Basah Road entre el Museo de Arte de Singapur y la biblioteca Li Ka Shing de la Universidad de Administración de Singapur. [1] Como sugiere su nombre de trabajo, la estación sirve a varios museos, incluido el Museo Peranakan, el Centro Cultural de China, el Museo Filatélico y el Museo Nacional de la Academia de Bellas Artes de Nanyang, y varios monumentos culturales como la Catedral del Buen Pastor , Fuerte Conservas , Chijmes , Mezquita Bencoolen y Templo Kwan Im Thong Hood Cho . Otros desarrollos circundantes incluyen Bras Basah Complex, Carlton Hotel, Fairmont Hotel, Peace Center y Rendezvous Hotel. [19]
Arquitectura
La estación está a 35 metros (115 pies) bajo tierra y fue la estación más profunda cuando abrió por primera vez [20] hasta que se completaron las plataformas DTL en la estación Promenade en 2013, que tiene una profundidad de 42 metros (138 pies). [21] La estación se construyó a gran profundidad ya que la línea tiene que cruzar por debajo de la East West Line debajo de Victoria Street para llegar a la estación. También es la estación con la escalera mecánica más larga de la red MRT con 41 metros (135 pies), que se extiende desde el vestíbulo de boletos hasta el nivel de transferencia y tarda aproximadamente un minuto en viajar. [20]
El diseño de la estación de WOHA resuelve dos condiciones necesarias para la estación: permitir una conexión visual con el exterior para mejorar la experiencia de viaje para los viajeros y permitir que la estación se mezcle con el paisaje en el distrito histórico y la ubicación del parque. Una piscina de reflexión, que también actúa como el techo de la estación, permite que el tragaluz ingrese a la estación y funciona como un elemento de paisaje en la superficie. Con el tragaluz que ingresa a la estación, se requiere un mínimo de luz artificial para la estación durante el día. La luz natural mejora la orientación y la seguridad de los viajeros. [22] Los conductos de ventilación de la estación se mezclan con el paisaje, evitando la obstrucción de la vista a través del sitio a los edificios cívicos circundantes. [20] [23]
El diseño de la estación se encargó a través del Concurso de Diseño Arquitectónico de la línea Marina organizado conjuntamente por la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) y el Instituto de Arquitectos de Singapur (SIA). En los premios SIA de 2001, la SIA otorgó un premio a LTA por "Concursos de excelencia en diseño arquitectónico". [20] En 2009, la estación fue galardonada con el "Mejor edificio de transporte" en el Festival Mundial de Arquitectura, sobre la base de que el diseño da "prioridad a las estructuras coloniales circundantes, históricamente importantes, creando un espacio urbano similar a una plaza para el estación debajo "y señaló la funcionalidad del diseño para permitir la entrada de luz natural en la estación. [20] [24] La estación ganó más tarde el Premio de Arquitectura Internacional en los Premios Nacionales de Arquitectura 2010 del Instituto Australiano de Arquitectos (AIA). [22] Además, ganó el Chicago Athenaeum y el Centro Europeo de Arquitectura, Arte, Diseño y Estudios Urbanos y los Premios Internacionales de Arquitectura en 2011. [25]
Obra pública
Un trabajo de video, ¡ Las increíbles aventuras submarinas interminables! por Tan Kai Syng, se muestra en la estación. La obra se instaló como parte del programa Art-in-Transit (AiT), un escaparate que integra obras de arte públicas en la red MRT. El video muestra al protagonista Desyphus, un "viajero perpetuo", en una búsqueda a bordo de la línea Circle. [26] Durante el viaje, el protagonista lucha contra "Grandes peculiaridades, éxtasis y agonías de la vida", mientras explora puntos de interés y crea "cuentos más pequeños" que contribuirán a las "(hi-) historias" de Bras Basah. [27] Proyectado en la pared debajo de la piscina reflectante de la estación todas las tardes desde las 7.29 pm hasta las 10 pm, [28] el video pretende representar los temas del viaje, el tiempo, la memoria y la línea MRT. [26]
La obra incorpora acertijos con líneas extraídas de la literatura como Alicia en el país de las maravillas , citas griegas cliché y otras obras de autores famosos como Samuel Beckett . Tan decidió incorporar acertijos después de ver poesía en el metro de Londres encargado por el transporte británico para Londres . [28] Las escenas de los videos fueron tomadas de varias fuentes, incluidos los viajes del artista a Londres y Tokio , una filmación bajo el agua y raras imágenes de archivo que muestran la demolición de la antigua biblioteca nacional cerca de la estación. [29]
Al yuxtaponer el texto, las imágenes y el audio, Tan pretendía mostrar la compleja relación y la tensión entre las palabras y las imágenes. Por tanto, el trabajo está fragmentado y no se pretende que se vea de una vez; Se muestran diferentes estilos y temas en diferentes momentos, ya que el trabajo está destinado a atraer a un público más amplio. [29] La curadora Karen Lim y el arquitecto de la estación WOHA, que reservó espacio específicamente para tal trabajo, elogiaron la pieza por su perfecta integración con la arquitectura minimalista de la estación. Como la luz del sol interfiere con la proyección de video, el trabajo se muestra solo durante las noches. El audio está restringido al vestíbulo para evitar conflictos con los anuncios de las estaciones regulares. [30]
Referencias
- ^ a b "Estación MRT Bras Basah (CC2)" . OneMap . Autoridad de Tierras de Singapur.
- ^ a b "Anexo A Nombres finalizados para las estaciones de las etapas 1-3 de Circle Line (CCL)" . www.lta.gov.sg . Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2006.
- ^ "6 estaciones para la primera fase de la línea Marina". Los tiempos del estrecho . 25 de noviembre de 1999. pág. 3.
- ^ "Línea de ferrocarril de Marina a reducir". The Business Times . 25 de noviembre de 1999. pág. 3.
- ^ a b "Etapa 1 de la línea circular" . www.lta.gov.sg . Archivado desde el original el 10 de abril de 2008 . Consultado el 10 de octubre de 2020 .
- ^ "Circle Line y Kallang / Paya Lebar Expressway: comunicado de prensa conjunto del Ministerio de Comunicaciones y Tecnología de la Información y el Ministerio de Derecho" . Inicio - Archivos en línea . 28 de abril de 2001. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2020 . Consultado el 10 de octubre de 2020 .
- ^ "Proyecto LTA C825 | STECS" . stecs2 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "LTA Annual Safety Award Convention 2005" . www.lta.gov.sg . Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2009.
- ^ "Desvío temporal del tráfico y realineación de carreteras para la construcción de la línea circular Etapa 1" . www.lta.gov.sg . Archivado desde el original el 23 de abril de 2010.
- ^ "Cambios en el esquema de tráfico para la construcción de la línea circular (etapa uno)" . www.lta.gov.sg . 13 de marzo de 2003. Archivado desde el original el 23 de abril de 2010.
- ^ "Línea del círculo en camino para su finalización" . 14 de septiembre de 2007. Archivado desde el original el 19 de junio de 2012.
- ^ "Palabras de bienvenida del Sr. Raymond Lim en la inauguración de la línea Circle de Dhoby Ghaut a Bartley el 16 de abril de 2010" . www.mot.gov.sg . Archivado desde el original el 1 de mayo de 2020 . Consultado el 1 de mayo de 2020 .
- ^ "Circle Line de Bartley a Dhoby Ghaut para abrir el 17 de abril" . www.lta.gov.sg . Archivado desde el original el 21 de junio de 2011 . Consultado el 26 de enero de 2010 .
- ^ "Sus opiniones sobre los nombres de las estaciones de Circle Line Stages 1 a 3" . www.lta.gov.sg . 26 de marzo de 2004. Archivado desde el original el 7 de abril de 2012.
- ^ "Mapa del sistema MRT" (PDF) . Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) . Consultado el 23 de agosto de 2020 .
- ^ "SMRT> Viaje con nosotros> Trenes> NetworkMap> BrasBasah" . SMRT Corporation Ltd . 4 de febrero de 2015 . Consultado el 22 de agosto de 2020 .
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- ^ "LTA | Sala de noticias | Comunicados de prensa | Ficha informativa: Línea 3 del centro para abrir el 21 de octubre de 2017" . www.lta.gov.sg . Archivado desde el original el 22 de abril de 2020 . Consultado el 22 de abril de 2020 .
- ^ "Bras Basah - Salidas" . Viajes SMRT . Archivado desde el original el 5 de abril de 2021 . Consultado el 5 de abril de 2021 .
- ^ a b c d e "Ficha técnica Bras Basah Station" (PDF) . www.lta.gov.sg . 16 de abril de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 19 de febrero de 2013 . Consultado el 30 de marzo de 2016 .
- ^ "Línea Centro | Sala de Prensa | Autoridad de Transporte Terrestre" . www.lta.gov.sg . Archivado desde el original el 12 de agosto de 2014.
- ^ a b "Bras Basah Mass Rapid Transit Station, Singapur" . ArquitecturaAU . Archivado desde el original el 10 de enero de 2018 . Consultado el 17 de julio de 2020 .
- ^ "Bras Basah Mass Rapid Transit (MRT) Station WOHA" . Arquitectos del mundo . Archivado desde el original el 7 de junio de 2020 . Consultado el 17 de julio de 2020 .
- ^ "Estación Bras Basah Mass Rapid Transit" . Director de Edificios Mundiales . Archivado desde el original el 20 de febrero de 2012 . Consultado el 11 de octubre de 2013 .
- ^ "Los Premios Internacionales de Arquitectura - Archivo 2011" (PDF) . El Ateneo de Chicago . Archivado (PDF) desde el original el 17 de julio de 2020.
- ^ a b "LTA | Moverse | Transporte público | Una mejor experiencia de transporte público | Arte en tránsito" . www.lta.gov.sg . Archivado desde el original el 21 de abril de 2020 . Consultado el 17 de julio de 2020 .
- ^ "Circle Line Art" (PDF) . www.lta.gov.sg . Archivado desde el original (PDF) el 11 de febrero de 2017.
- ↑ a b Zhuang , 2013 , p. 24.
- ↑ a b Zhuang , 2013 , p. 25.
- ↑ Zhuang , 2013 , p. 26.
Bibliografía
- Zhuang, Justin (2013). Arte en tránsito: línea circular MRT-Singapur . Singapur: Autoridad de Transporte Terrestre. ISBN 978-981-07-4982-8. OCLC 854958677 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Medios relacionados con la estación MRT Bras Basah en Wikimedia Commons