El ferrocarril de montaña de Brecon ( galés : Rheilffordd Mynydd Brycheiniog ) es un 1 pie 11+3 / 4 en(603 mm)de vía estrecha ferrocarril turísticoen el lado sur de losBrecon Beacons. Sube hacia el norte desdePant a lolargo de toda la longitud delembalse de Pontsticill(también llamadoembalse'Taf Fechan' por Welsh Water) y continúa pasando elembalsecontiguo dePentwynhastala estación de tren de Torpantau. El punto de partida del ferrocarril en Pant se encuentra a tres kilómetros al norte del centro de la ciudad deMerthyr Tydfil, municipio del condado de Merthyr Tydfil, en el sureste de Gales.
Ferrocarril de montaña Brecon Rheilffordd Mynydd Brycheiniog | |
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Vagones alemanes 0-6-2WTT Graf Schwerin-Löwitz construidos en 1908 y de estilo americano. | |
Lugar | Merthyr Tydfil , Gales |
Término | Pantalón |
Operaciones comerciales | |
Nombre | Ferrocarril de montaña Brecon |
Construido por | Ferrocarril Brecon y Merthyr Tydfil Junction |
Calibre original | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Operaciones preservadas | |
Propiedad de | Brecon Mountain Railway Ltd |
Operado por | Brecon Mountain Railway Ltd |
Estaciones | 4 |
Largo | 5 millas (8,0 km) [1] |
Calibre preservado | 1 pie 11+3 / 4 en(603 mm) |
Historia comercial | |
Abrió | 1980 |
Sitio web | |
http://www.bmr.wales/ |
Ferrocarril Brecon & Merthyr Tydfil Junction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ruta del BMR
La línea discurre a lo largo de parte del cauce del tramo norte de la antigua 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar Brecon y Merthyr trendePanta una nueva estación enTorpantau, a través dePontsticillyDolygaer, un total de alrededor de 4,5 millas (7 km).
Esto toma el BMR justo antes de la entrada sur del túnel Torpantau de 667 yardas (610 m) de largo, el túnel ferroviario más alto de Gran Bretaña, [2] que llevaba la línea original a través de las colinas a lo largo del lado de Glyn Collwn hasta Brecon o hasta Moat Lane o Hereford a través de los cruces en Talyllyn y Three Cocks.
Uno de los beneficios de la línea, y una condición del permiso de planificación, es que los turistas pueden acceder y experimentar parte del Parque Nacional de Brecon Beacons sin tener que conducir sus automóviles por él. [3] El estacionamiento de automóviles para pasajeros de trenes solo está disponible en la estación Pant, fuera del Parque Nacional de Brecon Beacons.
El Brecon Mountain Railway es miembro de Great Little Trains of Wales .
Historia
El Brecon Mountain Railway fue fundado a mediados de la década de 1970 por Tony Hills. Hills era un entusiasta de los ferrocarriles desde hace mucho tiempo y, en 1970, había establecido una base en Gilfach Ddu en el ferrocarril del lago Llanberis, donde almacenaba las locomotoras que compró. En 1977, compró cinco millas de vías del ferrocarril abandonado Brecon & Merthyr en Pant y trasladó su colección allí. [4] La construcción del BMR comenzó en 1978, con la concesión de una Orden de Ferrocarril Ligero en 1980. [5] Se colocó una vía entre Pant y Pontsticill en 1979–80. En Pontsticill se renovó la casa de la estación, se convirtió la antigua sala de espera en un pequeño taller y se construyó un cobertizo de almacenamiento. Se repararon o reemplazaron siete puentes. El ferrocarril se abrió a los pasajeros en junio de 1980 con el motor Sybil y un vagón.
Entre 1982 y 1996 se construyeron una gran estación y un taller en Pant. Estos proporcionan instalaciones para los pasajeros que incluyen baños, cafetería, tienda y oficina de reservas, así como el extenso taller utilizado para construir y mantener las locomotoras, vagones y vagones de ferrocarril.
A 1+La extensión de 1 ⁄ 2 millas (2.4 km) de Pontsticill a Dol-y-Gaer se inauguró en 1995. El ferrocarril se extendió aún más a Torpantau, poco antes de la entrada sur del Túnel de Torpantau, y los servicios de pasajeros comenzaron el 1 de abril de 2014.
Para 2016, el edificio original de la sala de espera en Pontsticill, que había servido como taller durante un período, se convirtió en un museo de vapor que alberga varias máquinas de vapor estacionarias y tres de las locomotoras más pequeñas. Todas las unidades estacionarias estaban conectadas a un cabezal de distribución de vapor y una caldera que en 2017 aún estaba pendiente de puesta en servicio.
Estaciones del BMR
- Pant - término sur del BMR.
- Pontsticill : en el extremo sur del embalse de Pontsticill.
- Dolygaer : estación cerrada, pero circuito de paso en uso.
- Torpantau - actual término norte del BMR.
Locomotoras
Lista completa de locomotoras en el sitio: [6]
Constructor | Obras No. | Fecha | Tipo | Nombre o numero | Estado |
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Baldwin | 15511 | 1897 | 2-6-2 | 1 | Operacional. Adquirido en 2002. Restaurado a pleno funcionamiento en 2019. [7] |
Baldwin | 61269 | 1930 | 4-6-2 | 2 | Operacional. Construido originalmente para Eastern Province Cement Company en Port Elizabeth , Sudáfrica . Adquirido por Brecon Mountain Railway alrededor de 1990 y restaurado a pleno funcionamiento en 1997. [8] |
Baldwin | 40733 | 1913 | 2-6-2 | 3 | Locomotoras originales inscritas en Sandy River y Rangeley Lakes Railroad, Condado de Franklin, Maine, EE. UU., Con los números de carretera 23 y 10 respectivamente. Desguazado en 1936. Se están construyendo réplicas en los talleres a partir de los dibujos originales. [9] [10] |
Baldwin | 42231 | 1916 | 2-4-4 T | 4 | |
Ferrocarril de montaña Brecon | 001 | 1987 | 0-6-0DH | Operacional. | |
De Winton | 1894 | 0-4-0 VB | Pendyffryn | En exhibición pero funciona correctamente. | |
Hunslet Engine Co. | 827 | 1903 | 0-4-0 ST | Sybil | En exhibición pero funciona correctamente. |
Jung | 1261 | 1908 | 0-6-2 PESO T | Graf Schwerin-Löwitz 99-3553 | Operacional. |
Redstone | 1905 | 0-4-0 VB T | En exhibición pero funciona correctamente. | ||
Wickham | 10943 | 1976 | 2w-2PMR | Anteriormente en la línea, 10943 se vendió a un propietario privado en 2015 y se trasladó al ferrocarril del lago Bala . Operacional. | |
Kambarka | TU7-1698 | 1981 | 4w-4wDH | La locomotora procedía de un ferrocarril de turba en Seda, Letonia . [11] | |
Kambarka | 706.951 [12] | 1985 | 4w-4wDH | La locomotora procedía del Tatra Electric Railway , en Eslovaquia . [13] |
Ver también
- Ferrocarriles británicos de vía estrecha
- Lista de ferrocarriles privados y de herencia británica
- Lista de líneas ferroviarias cerradas en Gran Bretaña
Referencias
- ^ Jacobs (Ed.), Gerald (2005). Diagramas de vías de ferrocarril Libro 3: Occidental . Trackmaps , Bradford upon Avon. ISBN 0-9549866-1-X.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- ^ www.british-heritage-railways.co.uk Archivado el 4 de octubre de 2013 en Wayback Machine Consultado el 18 de diciembre de 2012
- ^ www.narrow-gauge-pleasure.co.uk Archivado el 4 de junio de 2011 en Wayback Machine, consultado el 18 de diciembre de 2012.
- ^ Johnson, Peter (9 de noviembre de 2015). "Obituario de Tony Hills". The Guardian . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ https://www.thegazette.co.uk/London/issue/47821/page/5222/data.pdf Aviso de solicitud de orden de tren ligero, 1979
- ^ Locomotoras del Reino Unido: locomotoras conservadas, privadas, contratadas e industriales
- ^ "Locomotora No. 1 Santa Teresa" . Consultado el 22 de julio de 2019 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Locomotora No. 2 Baldwin" . Consultado el 22 de julio de 2019 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Locomotora No. 3 Sandy River" . Consultado el 22 de julio de 2019 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Locomotora tipo Forney nº 4" . Consultado el 22 de julio de 2019 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ http://www.philt.org.uk/Narrow-Gauge-Railways/Welsh-Narrow-Gauge/i-3tXQwNZ/
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 1 de enero de 2016 . CS1 maint: parámetro desaconsejado ( enlace ) CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.zeleznicny.net/modules/xcgal/displayimage.php?pid=25932&album=162
enlaces externos
- Página web oficial
- Listado de BMR
- Imagen de la nueva estación de Torpantau (antes de la apertura)
Coordenadas :51 ° 48′33 ″ N 3 ° 22′02 ″ W / 51,8093 ° N 3,36731 ° W / 51.8093; -3.36731