La estación de tren de Aberdare ( galés : Aberdâr ) es una estación de tren que sirve a la ciudad de Aberdare en Rhondda Cynon Taf , Gales . Es el término del ramal de Aberdare de la línea Merthyr , 22½ millas (36 km) directamente al norte de Cardiff Central . Los servicios de pasajeros son proporcionados por Transport for Wales .
Aberdare Galés : Aberdâr | |
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Localización | Aberdare , Rhondda Cynon Taf Gales |
Coordenadas | 51 ° 42′52 ″ N 3 ° 26′31 ″ W / 51,7145 ° N 3,4420 ° WCoordenadas : 51 ° 42′52 ″ N 3 ° 26′31 ″ W / 51,7145 ° N 3,4420 ° W |
Referencia de cuadrícula | SO004027 |
Gestionado por | Transporte para Gales |
Plataformas | 1 |
Otra información | |
Código de la estación | ABA |
Clasificación | Categoría DfT E |
Fechas clave | |
3 de octubre de 1988 | Se abre la estación |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,567 millones |
2016/17 | 0,569 millones |
2017/18 | 0,572 millones |
2018/19 | 0,555 millones |
2019/20 | 0,505 millones |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Descripción general
La estación en esta ubicación (la antigua Aberdare High Level ) se abrió en 1851 y fue servida por los trenes del Valle de Neath , más tarde Great Western Railway en su ruta entre Neath y Pontypool Road . La línea de Abercynon y Cardiff había sido construida en 1846 por Aberdare Railway Company (más tarde absorbida por Taff Vale Railway ); esto corría a una estación adyacente pero separada en Aberdare Low Level , aunque las dos rutas se conectaron más tarde entre sí a corta distancia al oeste de la ciudad en Gadlys Junction .
Los servicios ferroviarios de pasajeros en la ciudad en ambas líneas fueron víctimas del hacha de Beeching en 1964, con el último tren que se ejecuta en la antigua línea VoN el 13 de junio [1] y sobre la línea ex TVR de Cardiff el 30 de octubre [2] Sin embargo parte de la línea VoN al oeste de la ciudad permaneció abierta para los trenes de carbón que daban servicio a Tower Colliery en Hirwaun , a la que luego se accedía por la antigua línea Taff Vale. Esto también se retuvo para servir a varias minas de carbón y una planta de coquización más abajo en el valle en Abercwmboi . Sin embargo, a partir de 1968, esta ruta se redujo a una sola vía para reducir los costos de mantenimiento.
El tráfico de mercancías a través de la antigua estación de VoN High Level terminó en 1965 y la línea cayó en desuso, pero en agosto de 1973 se reabrió para liberar la antigua vía de la línea TVR y el sitio de la estación para mejoras viales (incluida la eliminación de un nivel ubicado en un inconveniente). cruce - la estación de autobuses de la ciudad ahora ocupa el sitio). Todos los servicios se desviaron a la antigua línea VoN a través de una nueva conexión entre las dos líneas cerca de Cwmbach y luego a través de la antigua estación High Level para recuperar su antigua ruta en Gadlys Junction. La nueva conexión se llevó a cabo sobre el río Cynon en un puente de vigas que se había utilizado anteriormente para llevar el ramal de Princes Risborough a Oxford a través de la carretera A40 en Wheatley, Oxfordshire . [3]
El hecho de que la línea permaneciera abierta permitió restablecer los servicios de pasajeros a la ciudad, que comenzó nuevamente bajo British Rail y Mid Glamorgan en octubre de 1988 utilizando una nueva plataforma cercana a la antigua en desuso (el antiguo edificio de la estación High Level aún sobrevive y se puede ver desde la emisora actual). La carga continuó circulando varias veces al día desde la mina sobre la vía de su propiedad, hasta el cierre definitivo de Tower Colliery el 18 de enero de 2008. EWS todavía envió trenes al lavadero de la Torre los miércoles, jueves, viernes y sábados durante algún tiempo después para limpiar el carbón. existencias del sitio. Estos salieron de Aberdare a las 7:00 pm los miércoles y a las 11:30 am los jueves, viernes y sábados, estos trenes fueron transportados por ocasionales Clase 60, pero una gran proporción de estos servicios fueron transportados por Clase 66 . Freightliner también opera trenes de piedra a Tower, pero este servicio varía, estos trenes generalmente son transportados por una locomotora diesel Clase 66 .
Anunciado en noviembre de 2009, el Gobierno de la Asamblea de Gales solicitó a Network Rail que realizara un estudio de viabilidad sobre la reapertura de la línea a Hirwaun para los servicios de pasajeros. Se espera que Network Rail despeje la línea de vegetación y evalúe el lecho de la vía antes de publicar su informe en 2010, antes de que se desarrolle cualquier caso comercial para reabrir la línea. [4]
En marzo de 2011 se anunció que el programa de capital del Gobierno de la Asamblea de Gales para 2011-12 incluiría la reapertura de la línea a Hirwaun como parte del Cynon Valley Scheme [5], aunque el proyecto parece haber avanzado poco en ese momento. En 2019-2020, la Autoridad de Transporte de Cardiff Capital Region City Deal obtuvo £ 100,000 de financiamiento del Fondo de Transporte Local del Gobierno de Gales para llevar a cabo el estudio Welsh Transport Appraisal Guidance (WelTAG) 1 sobre la viabilidad de extender los servicios de pasajeros de Aberdare Line a través de las estaciones de Trecynon y Hirwaun reabiertas. a una nueva terminal que sirve al sitio de desarrollo estratégico de la Torre . [6]
Instalaciones
Junto con otras estaciones de la línea Merthyr, Aberdare ha sido objeto de trabajos de construcción para alargar la plataforma . Esto ahora permite que los trenes de cuatro vagones se detengan en la estación. La plataforma también tiene un mostrador de boletos con personal, que está abierto seis días a la semana desde temprano en la mañana hasta media tarde. La información sobre el funcionamiento del tren se ofrece a través de pantallas CIS, un punto de ayuda y carteles de horarios. Se proporciona aparcamiento en la estación.
El edificio de la estación de alto nivel se está restaurando para convertirlo en un café bistró para los estudiantes, el personal y el público, como parte del nuevo campus de Coleg y Cymoedd. [7]
Servicios
De lunes a sábado durante el día, el servicio de Aberdare es un servicio de media hora a Barry Island , a través de Cardiff Queen Street . Por la noche, esto se reduce a cada hora y ciertos trenes nocturnos van a Penarth en lugar de a Barry Island. Los servicios están formados por unidades Sprinter Clase 150 .
Los domingos hay un servicio general de 2 horas a Barry Island con un servicio cada hora por la mañana y al final de la tarde. Esto se debe a una campaña del asambleísta local y a una prueba exitosa en diciembre de 2017. Los servicios adicionales comenzaron en abril de 2018. [8]
Hay un autobús linc ferroviario dedicado que enlaza con el tren. Solo está disponible para pasajeros de tren y opera a Penywaun , Hirwaun , Cefn Rhigos y Rhigos . El autobús de enlace ferroviario ya no funciona, pero los billetes de enlace de tren son válidos para su uso en los autobuses Stagecoach que sirven a las comunidades mencionadas anteriormente y se están desarrollando planes para reintroducir los servicios ferroviarios de pasajeros a Trecynon y Hirwaun.
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Cwmbach | Transporte para la sucursal de Aberdare en Gales | Término |
Notas
- ^ Página, p. 37
- ↑ Holanda, p.122
- ^ Cuerpo, p.94
- ^ "Las vías viejas podrían volver a ver los trenes" Artículo de BBC News 6 de noviembre de 2009
- ^ "La línea ferroviaria de Aberdare-to-Hirwaun se reabrirá" Artículo de noticias de Wales Online el 21 de marzo de 2011
- ^ Gupwell, Katie-Ann (2 de julio de 2020). "Nueva estación de tren que se construirá como parte de las mejoras de la línea ferroviaria de los valles de £ 2 millones - Wales Online" . Gales en línea . Consultado el 23 de diciembre de 2020 .
- ^ "Planes presentados para construir un nuevo campus universitario de £ 20 millones en el corazón de Aberdare" Artículo de noticias de Wales Online el 11 de diciembre de 2013
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 28 de abril de 2018 . Consultado el 28 de abril de 2018 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
Referencias
- Body, G. (1983), PSL Field Guides - Railways of the Western Region , Patrick Stephens Ltd, Wellingborough, ISBN 0-85059-546-0
- Holland, Julian (2013) El hacha del Dr. Beeching: 50 años después: Memorias ilustradas de los ferrocarriles perdidos de Gran Bretaña ; Editores David & Charles, Newton Abbott, ISBN 978-1446302675
- Page, J. (1988), Forgotten Railways: Volume 8 - South Wales (2nd Ed), David & Charles Publishers, Newton Abbott, ISBN 0-946537-44-5
enlaces externos
- Foto de las estaciones actual (BR) y anterior (VoN) en Aberdare High Level
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Aberdare de National Rail