Breeze Rapid (estilizado como BREEZE Rapid) es una marca de servicio de autobús con características de tránsito rápido operado por el Distrito de Tránsito del Condado del Norte (NCTD) en el Condado del Norte, San Diego . Su primera y única ruta (350) se introdujo en 2011.
Padre | Distrito de tránsito del norte del condado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fundado | 7 de junio de 2011 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Escondido, California | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rutas | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Se detiene | 25 (1 parada en Escondido Transit Center y 12 paradas en cada dirección) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hubs | Escondido Transit Center Estación de tránsito Del Lago | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flota | 6 nuevos autobuses Flyer C40LF [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 2500 jinetes promedio entre semana | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de combustible | GNC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador | Distrito de tránsito del norte del condado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Breeze Rapid Route 350 opera en Escondido, California entre Escondido Transit Center y Del Lago Transit Center, principalmente a lo largo de Escondido Boulevard y Bear Valley Parkway. Breeze Rapid mejoró el servicio Breeze Route 350 anterior con autobuses dedicados, paradas de marca y un servicio más rápido y frecuente. [2]
Historia
El proyecto fue iniciado por la Asociación de Gobiernos de San Diego (SANDAG) en junio de 2005, en cooperación con la Ciudad de Escondido y NCTD. El propósito del proyecto era identificar mejoras a una conexión de autobús rápida entre el Sprinter en Escondido Transit Center, el centro y sur de Escondido, el centro comercial Westfield North County y el próximo MTS Rapid 235 . El servicio anterior era propenso a la acumulación de autobuses, los internados pesados cerca de las escuelas en el extremo sur de la ruta y la congestión del tráfico en lugares clave durante los períodos de viaje por la mañana y por la noche. [3]
Mejoras en el servicio
Breeze Rapid Route 350 incluye mejoras en las paradas de autobús , carriles de salto de cola en intersecciones congestionadas y prioridad de señales de tránsito . Las paradas de autobús se consolidaron de 31 a 25 paradas, y recibieron nuevos bancos, refugios e información de ruta publicada. Ocho paradas de autobús incluyen señales de mensajes digitales que indican la llegada del próximo autobús, que se proporciona mediante el uso de la tecnología NextBus . [3] También se realizaron mejoras para la seguridad de los peatones, así como modificaciones en el sistema de calles para mejorar el flujo del tráfico local. Los seis autobuses New Flyer C40LF que se utilizan en esta ruta (2301-2306) se pintaron en una librea especial Breeze Rapid para distinguirlos de los otros autobuses New Flyer C40LF que están en la librea estándar NCTD Breeze. 2301-2305 se retiraron a partir del 6 de mayo de 2021, lo que convierte al 2306 en el único autobús Breeze Rapid que actualmente permanece en servicio.
Sin embargo, Breeze Rapid Route 350 no incluye el derecho de paso exclusivo , el cobro de tarifas fuera de bordo o el embarque a nivel de plataforma . No se adhiere al estándar BRT y puede ser un síntoma de BRT Creep .
El costo de la actualización de la ruta fue de $ 4,300,000 y se proyectó que la ruta tendría 2,500 pasajeros en la apertura. [4] Los pasajeros ahorran hasta un 20%, o seis minutos, como resultado de las mejoras. [5]
Futuro
La marca Breeze Rapid ya no está presente en el sitio web de NCTD o en la Guía del pasajero. [6] [7] Los seis autobuses con la librea Breeze Rapid ya no son exclusivos en la Ruta 350. Sin embargo, fueron repintados con la misma librea en 2019. [8]
Los futuros servicios de autobuses rápidos operados por NCTD también utilizarán el nombre Breeze Rapid. [1] El Plan de transporte regional de SANDAG 2019 propone una serie de proyectos de autobuses rápidos dentro del área de servicio de NCTD: [9]
Ruta Breeze existente | Ruta rápida propuesta | Descripción | Avance (min.) | Costo de capital (mil. USD 2019) |
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- | 103 | Solana Beach a la estación Sabre Springs Rapid a través de Carmel Valley | 15 | $ 91 |
445 | 440 | Carlsbad a Escondido Transit Center a través de Palomar Airport Rd | 10 | $ 140 |
355/357/388 | 471 | Desde el centro de Escondido hasta el este de Escondido a través de Valley Pkwy | 10 | $ 46 |
303 | 474 | Oceanside a Vista a través de Mission Ave / Santa Fe Rd Corridor | 10 | $ 99 |
315 | 477 | Camp Pendleton a Carlsbad Village a través de College Blvd, Plaza Camino Real | 10 | $ 109 |
La ruta Breeze 101 (de Oceanside a Westfield UTC a través de la autopista 101 ) también estaba bajo consideración para una conversión rápida a partir de 2011, [4] pero no está presente en el plan.
Ver también
- Rápido (San Diego)
Referencias
- ^ a b c "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 3 de marzo de 2019 . Consultado el 28 de agosto de 2011 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "LA REGIÓN: Boletín Electrónico de SANDAG" . Sandag.org. 2011-06-07. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 28 de enero de 2016 .
- ^ a b "ESTUDIO DE CONCEPTO DE PRIORIDAD DE TRÁNSITO RÁPIDO EN AUTOBÚS ESCONDIDO" (PDF) . Sandag.org . Consultado el 28 de enero de 2016 .
- ^ a b "ESCONDIDO: City exhibirá convenientes autobuses 'rápidos'" . Archivado desde el original el 18 de marzo de 2011 . Consultado el 28 de agosto de 2011 .
- ^ "Evento de lanzamiento del servicio rápido Escondido BREEZE - 7 de junio de 2011" . Facebook. 2011-06-07 . Consultado el 28 de enero de 2016 .
- ^ "Búsqueda de" rápido " " . GoNCTD.com . NCTD . Consultado el 8 de junio de 2020 .
- ^ Guía del ciclista (PDF) . Distrito de tránsito del norte del condado. El 10 de octubre de 2019 . Consultado el 8 de junio de 2020 .
- ^ "¡Eche un vistazo a nuestros autobuses BREEZE recién envueltos que pronto estarán en las calles!" . Facebook . NCTD . Consultado el 8 de junio de 2020 .
- ^ "San Diego Forward: el plan de transporte regional federal de 2019" (PDF) . Asociación de Gobiernos de San Diego . Consultado el 8 de junio de 2020 .
enlaces externos
- Sitio web oficial de SANDAG
- Detalles del proyecto SANDAG.org