Estación de Brewster es un tren de cercanías de parada en el ferrocarril del Metro-Norte 's de Harlem Line , que se encuentra en Brewster, Nueva York . Es la estación más al sur del condado de Putnam . Los trenes salen hacia la ciudad de Nueva York cada hora y aproximadamente cada 25 minutos durante las horas pico . Se encuentra a 52 millas (83,7 km) de Grand Central Terminal y el tiempo de viaje es de aproximadamente una hora y 22 minutos.
Brewster | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Localización | 9 Main Street, Brewster, Nueva York | |||||||||||||||
Coordenadas | 41 ° 23′41 ″ N 73 ° 37′11 ″ O / 41,3947 ° N 73,6198 ° WCoordenadas : 41 ° 23′41 ″ N 73 ° 37′11 ″ O / 41,3947 ° N 73,6198 ° W | |||||||||||||||
Propiedad de | Metro-Norte | |||||||||||||||
Líneas) | Línea Harlem | |||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | |||||||||||||||
Pistas | 2 | |||||||||||||||
Conexiones | Putnam Transit : PARTE 1 Housatonic Area Regional Transit : 3, Danbury Shuttle | |||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||
Estacionamiento | 517 plazas | |||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||
Zona de tarifa | 7 | |||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||
Abrió | 31 de diciembre de 1848 [1] [2] | |||||||||||||||
Reconstruido | 1931 [3] | |||||||||||||||
Electrificado | 1984, 700 V ( CC ) tercer carril | |||||||||||||||
Pasajeros | ||||||||||||||||
2007 | 396.500 0% | |||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Servicios anteriores | ||||||||||||||||
|
La estación está ubicada en la zona tarifaria Zona 7 Metro-Norte.
Una cantidad considerable de pasajeros de la estación proviene del otro lado de la frontera del estado de Connecticut debido a los viajes más rápidos , los recorridos más cortos y (fuera de las horas pico) la falta de una transferencia a mitad del viaje a Grand Central en lugar de tomar la rama Danbury de la línea New Haven. . Debido a esto, Housatonic Area Regional Transit (el proveedor de transporte público del área de Danbury ) tiene una ruta y un servicio de transporte que conecta Danbury con la estación de Brewster.
Historia
El servicio ferroviario en Brewster se remonta al 31 de diciembre de 1848, cuando el ferrocarril de Nueva York y Harlem expandió su línea principal desde Croton Falls hasta las estaciones de Dover Plains . Al darse cuenta de que el NY&H atravesaría la ciudad del sureste, Walter y James Brewster construyeron estaciones de pasajeros y carga en 1848 y donaron los edificios al ferrocarril. [2] [4] En 1869 también sirvió como terminal de un ferrocarril llamado New York and Boston Railroad que eventualmente se convirtió en New York and Putnam Railroad , y en 1881 también fue terminal para Boston, Hartford and Erie Railroad que finalmente fue adquirida por el Ferrocarril de Nueva York y Nueva Inglaterra .
El 7 de marzo de 1913, el NY&P se convirtió oficialmente en los trenes de la División Putnam [5] del Ferrocarril Central de Nueva York y Brewster sirvió como terminal de esa línea hasta el 28 de mayo de 1958 cuando se interrumpió el servicio de pasajeros en la línea principal de la División Putnam. Después de ese punto, quedó un tren de la División de Harlem que viajó por la rama del lago Mahopac hasta la estación de ferrocarril de Mahopac y continuó sobre las vías de Putnam y haciendo paradas en las estaciones superiores de Putnam hasta llegar a la estación de Brewster. Este tren "alrededor del claxon" [6] duró hasta el 2 de abril de 1959 cuando se terminó todo el servicio de pasajeros en la División Putnam.
Era una de las estaciones de la línea Harlem para servir el Berkshire Hills Express y otros trenes de parada limitada que iban desde la ciudad de Nueva York hasta Pittsfield, Massachusetts y North Adams, Massachusetts en Berkshires . [7] [8] Estos trenes directos fueron reemplazados por transbordos de lanzadera en 1950. [9]
Al igual que con la mayor parte de la línea Harlem, la fusión de New York Central con Pennsylvania Railroad en 1968 transformó la estación en una estación de Penn Central Railroad . Penn Central se fusionó con New Haven Railroad y sus afiliados en 1969, dándoles el control de todas las líneas del pueblo. La continua desesperación financiera de Penn Central a lo largo de la década de 1970 los obligó a entregar su servicio de pasajeros a la Autoridad de Transporte Metropolitano, que lo hizo parte de Metro-North en 1983.
La estación en sí, que data de 1931, se encuentra junto al centro de Brewster, en la US 6 . Dado que el estacionamiento en las calles cercanas es extremadamente limitado, un gran estacionamiento un poco cuesta arriba desde la estación sirve a los viajeros . Los estacionamientos más pequeños están ubicados a lo largo de la US 6 en dirección este y en una calle privada llamada Ellen Avenue, donde también se destaca por tener un paso a nivel justo al lado de la estación, como Katonah . Siempre que pasan los trenes en dirección norte, las puertas permanecen cerradas durante todo el tiempo que el tren está en la estación.
Disposición de la estación
La estación tiene una plataforma de isla de alto nivel de cuatro coches de largo que sirve trenes en ambas direcciones. [10] : 13
Notas
- ^ Dana 1866 , pág. 216.
- ^ a b "Ferrocarril de Nueva York y Harlem ---- Acuerdo de invierno" . The Evening Post . Nueva York, Nueva York. 12 de diciembre de 1849. p. 4 . Consultado el 12 de diciembre de 2019 a través de Newspapers.com.
- ^ Estaciones de ferrocarril existentes en el condado de Putnam, Nueva York
- ^ Atlas de cervezas 1867 "Atlas de Nueva York y alrededores de encuestas reales por y bajo la dirección de FW Beers, AD Ellis y GG Soule, Nueva York 1867"
- ^ Gallo, Daniel; Frederick A. Kramer (1981). La División de Putnam . Nueva York: Quadrant Press Inc. ISBN 0-915276-29-1.
- ^ Schiavone, Joe; Brian Vangor (2007). El viejo put . Merit Printing & Publishing.
- ^ "Ferrocarril central de Nueva York, tablas 6, 98". Guía Oficial de Ferrocarriles . Compañía Nacional de Publicaciones Ferroviarias. 64 (9). Febrero de 1932.
- ^ "Ferrocarril central de Nueva York, tablas 11, 90". Guía Oficial de Ferrocarriles . Compañía Nacional de Publicaciones Ferroviarias. 71 (3). Agosto de 1938.
- ^ Horario central de Nueva York de junio de 1950, tabla 42
- ^ "Departamento de Estructuras y Vías de Metro-North Railroad Diagramas de Programa de Mantenimiento de Diagramas de Enclavamiento y Diagramas de Patio 2015" (PDF) . Ferrocarril Metro-Norte. 2015 . Consultado el 28 de enero de 2019 .
Referencias
- Dana, William B. (1866). Revista y revista comercial de los comerciantes, volumen 55 . Nueva York, Nueva York: William B. Dana . Consultado el 12 de diciembre de 2019 .
enlaces externos
- Medios relacionados con Brewster (estación Metro-North) en Wikimedia Commons
- Página de la estación de Metro-North para Brewster
- Lista de los próximos horarios de salida de trenes Metro-North y asignaciones de vías de MTA
- Estación de Google Maps Street View
- Historia del ferrocarril de Brewster (Museo del Sureste)