La clase Bridge fue una serie de seis buques de transporte combinados construidos por Swan Hunter en su astillero en el río Tees entre 1971 y 1976. Los buques fueron construidos por Seabridge para cuatro operadores diferentes, de ahí sus nombres de sufijo "Bridge".
La clase Bridge fue diseñada a fines de la década de 1960. Todos fueron construidos por Swan Hunter en su astillero recién adquirido en Haverton Hill en el río Tees . El primer barco, Furness Bridge , se botó en 1971. Los barcos fueron construidos como una clase por Seabridge, y luego fueron operados por Bibby Line , Furness Withy , Hunting Line e Hilmar Reksten . Tyne Bridge siguió en 1972, English Bridge (más tarde Kowloon Bridge ) en 1973, Sir John Hunter en 1974, Sir Alexander Glenen 1975 y finalmente Liverpool Bridge (más tarde Derbyshire ) en 1976.
Mientras estaban en servicio comercial, dos de los seis buques de la clase Bridge se hundieron: Derbyshire en 1980 y Kowloon Bridge en 1986. Entre 1982 y 1997, los cuatro buques restantes fueron desguazados , siendo el buque más longevo el Kona (ex Sir John Hunter ).
MV Furness Bridge (77,316 GT , 1971) fue el primer barco de la clase y construido para Furness Withy . Mientras estaba en servicio, la embarcación llevaba varios nombres diferentes: Lake Arrowhead , Marcona Pathfinder , World Pathfinder y finalmente Ocean Sovereign . El buque fue desguazado en 1992. Furness Bridge fue el único buque de la clase construido con el diseño original.
MV Tyne Bridge (91,084 TRB , 166,000 DWT est., 1972) fue construido para Hunting and Sons Ltd., de Newcastle-Upon-Tyne . El buque sufrió varios incidentes importantes durante su vida útil, incluido un incendio en la sala de máquinas en América del Sur cuando era casi nuevo y una gran explosión de la bodega de carga número ocho en el Mar de Japón varios años después. Este último siguió al golpe de un iceberg en el estrecho de Belle Isle en un viaje desde Immingham en el Reino Unido a Sept-Îles, Quebec en Canadá, que causó graves daños a su arco bulboso., tanques de proa y proa profunda. Posteriormente se renombró East Bridge antes de ser desguazado en 1987.
MV English Bridge (78,527 GT , 1973) fue construido para Bibby Line . El buque pasó a llamarse Worcestershire en 1977 y se vendió un año después. El buque pasó a llamarse Sunshine , Murcurio , Crystal Transporter y finalmente Kowloon Bridge . En 1986, el puente de Kowloon perdió el timón en condiciones climáticas adversas frente a West Cork , Irlanda y luego se hundió después de romperse la espalda.