El Bristol Siddeley BS.605 era un motor de cohete de asistencia al despegue británico de mediados de la década de 1960 que usaba peróxido de hidrógeno y propulsor de queroseno .
BS.605 | |
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BS.605 en exhibición en el Royal Air Force Museum Cosford | |
Escribe | Motor cohete RATO |
origen nacional | Reino Unido |
Fabricante | Bristol Siddeley |
Primer intento | 14 de marzo de 1965 |
Principales aplicaciones | Bucanero de Blackburn |
Desarrollado por | Armstrong Siddeley Stentor |
Diseño y desarrollo
El diseño BS.605 se basó en la más pequeña de las dos cámaras de combustión del anterior Armstrong Siddeley Stentor . Un par de motores BS.605 retráctiles se instalaron en el avión de ataque Buccaneer S.50 de la Fuerza Aérea Sudafricana para operaciones altas y calientes . El BS.605 también se consideró para el Bluebird CMN-8 , un diseño para un automóvil supersónico de récord de velocidad terrestre , que será conducido por Donald Campbell . [1]
Aplicaciones
Motores en exhibición
- En el Midland Air Museum se exhiben un BS.605 completo y las piezas de trabajo explotadas de un segundo motor .
- Un BS.605 conservado es parte de la colección de motores que se exhibe en el Royal Air Force Museum Cosford . [2]
Especificaciones
Piezas de trabajo expuestas en el Midland Air Museum
Datos de [ cita requerida ]
Características generales
- Tipo: motor de cohete
- Longitud: 42 pulgadas (1.067 mm)
- Diámetro: 12 pulgadas (305 mm)
- Peso seco: 366 lb (166 kg)
- Combustible: peróxido de hidrógeno / queroseno
Componentes
- Zapatillas:
Rendimiento
Ver también
Desarrollo relacionado
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
- ^ Holthusen, Peter JR (1986). El récord de velocidad en tierra . pag. 67. ISBN 0-85429-499-6.
- ↑ Royal Air Force Museum, Bristol Siddeley BS.605 Consultado el 27 de agosto de 2014
- ^ "Proyectos aeroespaciales y de armas del Reino Unido: motores de cohetes" . Skomer. Archivado desde el original el 22 de abril de 2008.