Britain Quay ( irlandés : Cé na Breataine ) [1] es una calle y un muelle en Dublín en la orilla sur del río Liffey entre el muelle de Sir John Rogerson y la confluencia del río Liffey , el río Dodder y el Gran Canal .
Nombre nativo | Cé na Breataine ( irlandés ) |
---|---|
Homónimo | Gran Bretaña |
Largo | 200 m (700 pies) |
Ancho | 23 metros (75 pies) |
Localización | Dublín , Irlanda |
Código Postal | D02 |
Coordenadas | 53 ° 20′42 ″ N 6 ° 13′52 ″ O / 53,345 ° N 6,231 ° WCoordenadas : 53 ° 20′42 ″ N 6 ° 13′52 ″ O / 53,345 ° N 6,231 ° W |
West End | Camino de piedras de sangre |
extremo norte | Muelle de Sir John Rogerson |
Construcción | |
Inicio de la construcción | 1790 |
Otro | |
Conocido por | Sitio de la torre U2 , oficinas |
Originalmente conocido como Great Britain Quay, el muelle fue construido en la década de 1790 como parte de la inauguración del Grand Canal Dock . [2] El muelle se amplió a mediados del siglo XIX, [2] con las obras emprendidas para dragar y profundizar el lecho del río junto al muro del muelle en la década de 1870. [3] En 1873, se registró que Great Britain Quay tenía 250 pies (76 m) de longitud. [3]
Parte de las instalaciones del puerto de Dublín en funcionamiento durante varios cientos de años, el muelle fue un punto de atraque para los buques de carga que transportaban carbón , [4] y el sitio de varios edificios industriales, incluida una fábrica de productos químicos que fue destruida por un incendio a principios del siglo XX. siglo. [5] [6] Para entonces, las estructuras del muelle también incluían una "estación de llamada" de navegación en el cruce con el muelle de Sir John Rogerson. [7] Una bola del tiempo se sentó en la parte superior de esta estación que, cuando se operaba remotamente desde el Observatorio Dunsink , indicaba que era la 1 pm. [8] [4] A principios del siglo XXI, la Autoridad de Desarrollo de los Docklands de Dublín demolió esta estación, para entonces una estructura protegida . [7] [9] Esta demolición se produjo como parte de las obras de desarrollo en la esquina entre Sir John Rogerson's Quay y Britain Quay en preparación para la construcción de la Torre U2 , que habría sido el edificio más alto de Irlanda. [10] Ese proyecto se desechó más tarde en la recesión económica y, en última instancia, se erigió Capital Dock en el sitio (el edificio más alto de Irlanda cuando se completó en 2018). [10]
Los edificios restantes en el Registro de Estructuras Protegidas en Britain Quay incluyen la cabaña de un antiguo guardián de esclusas y las tres esclusas de canal cercanas que separan Grand Canal Dock del río Liffey. [11] Estas tres esclusas, llamadas Westmoreland Lock, Buckingham Lock y Camden Lock, fueron construidas en 1796. [12] [13]
Se había propuesto un puente de transporte público (que transportara peatones, ciclistas y transporte público únicamente) para conectar Britain Quay con York Quay a través del río Dodder. [14] [15] [16] A principios de 2018, el puente propuesto (descrito en los documentos de planificación bajo el nombre del proyecto provisional "Puente de apertura de transporte público de Dodder") se encontraba en una fase inicial de consulta pública. [17]
Referencias
- ^ "Cé na Breataine / Britain Quay" . logainm.ie . Comisión de Lugares de Irlanda . Consultado el 15 de noviembre de 2019 .
- ^ a b John W. De Courcy (1996). "Gran Bretaña Quay". El Liffey en Dublín . Gill y Macmillan. pag. 182.
La construcción de una entrada a los muelles del Gran Canal en 1796 requirió [..a ..] un nuevo muro que luego se hizo entre el Liffey y la entrada recibió el nombre de Great Britain Quay, y este nombre aparece en el 1838 Mapa del sistema operativo. En reformas posteriores, este muelle se amplió, se erigieron nuevos edificios en él y el original Great Britain Quay, o Britain Quay, se convirtió en una calle en lugar de un muelle.
- ^ a b "Mejoras de puertos y muelles". Constructor e ingeniero irlandés . XIV (318): 73. 15 de marzo de 1873.
el contratista [..] está progresando satisfactoriamente con la profundización del muelle de Gran Bretaña, cuyo muro está construido con una longitud de 250 pies
- ^ a b Tortuga Bunbury (2008). "The Docklands - Rogerson's Quay - The Hailing Station" . turtlebunbury.com . Consultado el 16 de noviembre de 2019 .
- ^ "POD035 Detalle del mapa que muestra el muelle del Gran Canal y el muelle de Sir John Rogerson" (mapa). Colección Puerto de Dublín . Archivo del Ayuntamiento de Dublín. 1926 . Consultado el 17 de noviembre de 2019 .
- ^ "Cobertura de fuego". Independiente de Irlanda . 22 de noviembre de 1920.
Una gran sección de las fábricas químicas de los Sres. Paul y Vincent [... fuera de Sir John ...] El muelle de Rogerson, Dublín, fue destruido ayer por un incendio. Llegaron tres secciones del Cuerpo de Bomberos, pero el fuego se había apoderado tanto que sus esfuerzos se limitaron a evitar que se propagara.
- ^ a b "1907 - South Hailing Station, Britain Quay, Dublín" . Edificios perdidos de Irlanda . Archiseek . Consultado el 15 de noviembre de 2019 .
- ^ Piloto de las Islas Británicas: Las costas de Irlanda . Oficina Hidrográfica de Estados Unidos. 1917. p. 184.
Una bola de tiempo situada en el extremo norte de Great Britain Quay, a una altura de unos 80 pies sobre el nivel del agua, es arrojada por electricidad desde el Observatorio Dunsink a 1 h., 0 m., 0 seg. pm, hora media de Greenwich
- ^ "Ira como estructura enumerada en los muelles eliminado" . irishtimes.com . Irish Times. 20 de agosto de 2007 . Consultado el 15 de noviembre de 2019 .
La estación de llamada, en la esquina de Sir John Rogerson's Quay y Britain Quay, fue demolida por la DDDA como parte de sus planes de remodelación.
- ^ a b Paul O'Rourke (10 de octubre de 2016). "Nuevo puente para Ringsend" . Noticias cuatro . Consultado el 17 de noviembre de 2019 .
la histórica estación de llamada que se encontraba al final de Britain Quay [..] fue demolida en 2007 en circunstancias sospechosas para despejar el camino para una conexión por carretera con la famosa torre U2. Esa construcción nunca se llevó a cabo, pero Capital Dock tomó su lugar desde entonces.
- ^ Registro de estructuras protegidas en la ciudad de Dublín (PDF) (Informe). Ayuntamiento de Dublín. Diciembre de 2010. p. 33.
- ^ "Dublín - los muelles del Gran Canal - 2004 y 2008" . heritageboatassociation.ie . Asociación de barcos patrimoniales. 23 de noviembre de 2008 . Consultado el 17 de noviembre de 2019 .
Las esclusas de Westmoreland, Buckingham y Camden, construidas en 1796 como la entrada del río Liffey al Gran Canal, y la cabaña original del guardián de la esclusa en Britain Quay, han sido declaradas estructuras patrimoniales.
- ^ "Esclusa de Westmoreland, Esclusa de Buckingham, Esclusa de Camden, Ciudad de Dublín" . buildingsofireland.ie . Inventario Nacional de Patrimonio Arquitectónico . Consultado el 17 de noviembre de 2019 .
- ^ Paul Melia (23 de mayo de 2014). "La luz verde para el desarrollo masivo de Docklands aliviará la crisis de la oficina" . The Irish Independent . Consultado el 17 de noviembre de 2019 .
- ^ "No hay acceso de autobús o taxi a Ringsend desde el puente Dodder propuesto" . 98fm.ie . 98FM. 10 de octubre de 2017 . Consultado el 15 de noviembre de 2019 .
- ^ "Ringsend al centro de la ciudad - Corredor principal de autobuses - Consulta pública de ruta preferida febrero de 2019" . busconnects.ie . Autoridad Nacional de Transporte. Febrero de 2019 . Consultado el 15 de noviembre de 2019 .
En el extremo este de Britain Quay, se propone unir [la nueva ruta] con el puente de apertura propuesto para el transporte público de Dodder que actualmente está avanzando el Ayuntamiento de Dublín.
- ^ "Puente de apertura de transporte público de Dodder: consulta pública" . dublincity.ie . Ayuntamiento de Dublín . Consultado el 15 de noviembre de 2019 .