Estación de tren de Lechlade

Lechlade
Estación de Lechlade, 1950
Localización	Lechlade , Cotswold Inglaterra
Coordenadas	51 ° 42'11 "N 1 ° 41'06" W  /  51.70300 ° N 1.68513 ° W / 51,70300; -1.68513 Coordenadas: 51 ° 42'11 "N 1 ° 41'06" W  /  51.70300 ° N 1.68513 ° W  / 51,70300; -1.68513
Referencia de cuadrícula	SP218006
Plataformas	1
Otra información
Estado	En desuso
Historia
Compañía original	Ferrocarril de East Gloucestershire
Preagrupación	Gran ferrocarril occidental
Posagrupación	Gran ferrocarril occidental
Fechas clave
15 de enero de 1873	Se abre la estación
18 de junio de 1962	La estación cierra

v t mi Ferrocarril de Oxford, Witney y Fairford
Leyenda
Oxford, Worcester y Wolverhampton Rly a Worcester │ a Oxford Yarnton Carretera A40 Cassington Halt Río Evenlode Canal de Cassington Eynsham South Leigh Río Windrush Cruce de mercancías de Witney Río Windrush Bienes de Witney Witney Carretera A4095 Brize Norton y Bampton Carterton Alvescot Kelmscott y Langford Pequeño cruce de Faringdon Lixiviación del río Lechlade Carretera A361 Carretera A417 Fairford

La estación de tren de Lechlade sirvió a la pequeña ciudad de Lechlade en Gloucestershire , Inglaterra. La estación estaba en Oxford, Witney y Fairford Railway , entre Oxford y Fairford , ^[1] se construyó donde la línea cruzaba la carretera a Burford , 0,5 millas (0,80 km) al norte de Lechlade. ^[2]

Historia

La estación fue inaugurada el 15 de enero de 1873 por East Gloucestershire Railway . ^{[3] [4] [5]} Era una estación simple de plataforma única, construida con piedra local de Cotswold color miel que reflejaba la arquitectura de los pueblos cercanos. ^[6] Tenía un cobertizo de mercancías servido por un solo revestimiento . ^[7] A fines de la década de 1920, se agregaron una caja de señales y un muelle de carga . ^[8] La caja de señales era un modelo estándar de Great Western con 17 palancas y el único en la línea que tenía instalado un circuito de vía . ^{[7] [5]} ElEl patio de mercancías contenía un bucle para permitir que los trenes circularan, pero esto no estaba indicado para su uso por los trenes que pasaban. ^{[9] [10]} En 1933, se instaló un marco de suelo bloqueado por una palanca de enclavamiento eléctrico de la caja de señales en la entrada este del circuito y se erigió una nueva señal de casa interior. ^[8] No fue hasta la Segunda Guerra Mundial , cuando la línea estaba ocupada con tráfico para RAF Fairford , que el Great Western Railway señaló y alargó el circuito para permitir el cruce de dos trenes de mercancías o un tren de pasajeros y un servicio de mercancías. ^{[7] [11] [5]}También se agregó un segundo revestimiento para mercancías en octubre de 1944, momento en el que se había quitado el marco de tierra. ^{[7] [8] [5]}

Lechlade fue la primera estación de la línea en Gloucestershire y la única en el East Gloucestershire Railway que estaba situada cerca del pueblo al que se suponía que debía servir. ^[7] Hasta la apertura de Kelmscott y Langford en 1907, Lechlade era la estación más cercana a Kelmscott y la residencia de William Morris en Kelmscott Manor . ^[7] La estación fue utilizada por Morris y otros prerrafaelitas como Dante Gabriel Rossetti cuando viajaban a Kelmscott. ^{[7] [5]} También fue la estación a la que el cuerpo de Morris fue llevado en tren desde Londres tras su muerte allí el 3 de octubre de 1896.^[7] La estación fue una de las más concurridas en la línea: se emitieron 6.796 boletos en 1903 y 5.860 en 1923, mientras que se manejaron 10.037 toneladas de tráfico de mercancías en 1913 y se enviaron 709 paquetes en 1923. ^[12]

La estación se cerró junto con el ferrocarril East Gloucestershire el 18 de junio de 1962. ^{[3] [4] [13] [14] [15]}

Estación precedente		Ferrocarriles en desuso		Estación siguiente
Fairford Line y la estación están cerradas		Great Western Railway Ferrocarril del este de Gloucestershire		Kelmscott y Langford Line y estación cerradas

En la actualidad

La estación permaneció intacta durante varios años después del cierre, pero todo rastro había desaparecido en 1978. ^{[16] [17]} El sitio se utilizó como depósito de carbón hasta principios de la década de 1980. ^[18] Un campo contiguo al sitio se convirtió en un pozo de grava. ^[19] El sitio tenía casas construidas en él en 2017-2018 y los restos del puente sobre la carretera se aplanaron para hacer la nueva carretera hacia la urbanización.

Referencias

Notas

1. Conolly (1976) , p. 9, sección F5.
2. Mitchell, Smith y Lingard (1988) , fig. 84.
3. Butt (1995) , pág. 140.
4. Quick (2009) , pág. 243.
5. Simpson (1997) , p. 183.
6. Jenkins (1985) , p. 33.
7. Jenkins (1985) , pág. 102.
8. Clark (1976) , pág. 107.
9. Jenkins (1985) , p. 101.
10. Mitchell, Smith y Lingard (1988) , fig. 87.
11. Mitchell, Smith y Lingard (1988) , figs. 87 y 88.
12. Jenkins (1985) , p. 52.
13. Jenkins (1985) , p. 112.
14. Clinker (1988) , p. 73.
15. Aguas (1986) , p. 28.
16. Waters y Doyle (1992) , págs. 102-103.
17. Jenkins (1985) , p. 147.
18. "Lechlade" . El ramal de Fairford . Martin Loader . Consultado el 20 de julio de 2013 .
19. Waters y Doyle (1992) , p. 102.

Fuentes

• Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados ​​y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
• Clinker, CR (1988) [1978]. Registro de Clinker de estaciones cerradas de pasajeros y depósitos de mercancías en Inglaterra, Escocia y Gales 1830–1980 (2ª ed.). Bristol: Publicaciones y servicios de Avon-Anglia. ISBN 978-0-905466-91-0. OCLC  655703233 .

• Conolly, W. Philip (enero de 1976). Atlas y diccionario geográfico previo a la agrupación de ferrocarriles británicos (5ª ed.). Shepperton: Ian Allan . ISBN 0-7110-0320-3. EX / 0176.
• Clark, RH (1976). Un estudio histórico de las estaciones Great Western seleccionadas: diseños e ilustraciones . 1 . Headington: Editorial de Oxford. ISBN 0-902888-29-3.
• Jenkins, Stanley C. (1985) [1975]. La sucursal de Fairford . Headington: Oakwood Press. ISBN 0-853613-16-8. LP86.
• Mitchell, Victor E .; Smith, Keith; Lingard, Richard (abril de 1988). Ramal a Fairford . Midhurst: Middleton Press. ISBN 0-906520-52-5.
• Quick, Michael (2009) [2001]. Estaciones de pasajeros de ferrocarril en Gran Bretaña: una cronología (4ª ed.). Oxford: Sociedad histórica del ferrocarril y del canal . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC  612226077 .
• Simpson, Bill (1997). Una historia de los ferrocarriles de Oxfordshire; Parte 1: El Norte . Witney: Publicaciones Lamplight. ISBN 978-1-89924-602-1.
• Waters, Laurence; Doyle, Tony (1992). Pasado y presente de los ferrocarriles británicos: Oxfordshire . Wadenhoe: Publicación Silver Link. ISBN 978-0-94797-187-8. No. 15.
• Waters, Laurence (1986). Centros ferroviarios: Oxford . Londres: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-1590-6.

enlaces externos

• Fotos y detalles de la estación
• Estación en un mapa OS de 1947
• Sitio de la estación en Google Maps
• Página archivada con detalles posteriores al cierre de las estaciones