Tracción de cepillo

Brush Traction es un fabricante y mantenedor de locomotoras ferroviarias en Loughborough , Inglaterra. Es una subsidiaria de Wabtec .

En 1865, Henry Hughes, que era un ingeniero de comercio de madera, comenzó a construir tranvías tirados por caballos y material rodante ferroviario en Falcon Works en Loughborough . Su primera compañía fue conocida como Hughes's Locomotive & Tramway Engine Works Ltd. ^[1] Los registros son muy escasos, pero parece que comenzó a producir locomotoras de vapor alrededor de 1867 para la Exposición de París. Su negocio principal, sin embargo, eran los motores de tranvía , máquinas de vapor ligeras (generalmente con condensadores ) que arrastraban automóviles de pasajeros, posibles gracias a la Ley de Tranvías de 1870 . Entre estos se encontraba The Pioneer for the Swansea & Mumbles Railway. Estos eran distintos de los tranvías en los que el mecanismo de la caldera era una parte integral del automóvil de pasajeros. Entre las primeras locomotoras de vapor construidas se encontraba Belmont , que funcionaba en Snailbeach District Railways , ^[2] y tres 2 pies 3 pulgadas ( 686 mm ) de ancho 0-4-0ST para el Ferrocarril Corris suministrado en 1878. Se dice que las locomotoras Corris haber sido las obras números 322, 323 y 324, lo que implica que los vehículos de tranvía y las locomotoras de vapor se incluyeron en una sola secuencia numérica. ^{[ cita requerida ]}

En 1881, Hughes construyó dos 0-4-0ST de calibre de 3 pies ( 914 mm ) para el Comité de Obras Hidráulicas de la Corporación de Liverpool para su uso en la construcción de las obras hidráulicas en el lago Vyrnwy en Gales . ^[3] En 1881, la empresa tuvo problemas legales y en 1882 estaba en suspensión de pagos. Hughes partió, poco después, hacia Nueva Zelanda, donde, en colaboración con el ingeniero local EW Mills, construyó pequeñas locomotoras para tranvías. ^{[ cita requerida ]}

A fines de 1882, la empresa se reformó como Falcon Engine & Car Works Ltd. y suministró tres locomotoras más del mismo diseño para los ferrocarriles de Vyrnwy. Nuevamente, hay pocos registros, pero la fábrica permaneció ocupada con locomotoras y material rodante tanto de ferrocarril como de tranvía. Entre estos se encontraban locomotoras cisterna para Irlanda, España y las Azores. Algunos fueron subcontratos de otras firmas, como Kerr Stuart , por aquel entonces, en Glasgow . ^[4]^{[ fuente poco fiable? ]}

En 1889, los activos fueron adquiridos por Anglo-American Brush Electric Light Corporation, con sede en Londres, que trasladó las 100 millas al norte a Falcon Works en Loughborough , bajo el nuevo nombre, Brush Electrical Engineering Company Limited. ^[1]^[5]^{[ fuente poco fiable? ]}

Entre 1901 y 1905 se desarrolló el coche eléctrico Brushmobile utilizando un motor Vauxhall Motors , aunque solo se construyeron seis. Uno de estos seis aparece en la película Carry On Screaming . Cerca de 100 autobuses, además de algunos camiones, se construyeron con motores franceses ^{[ aclaración necesaria ]} hasta 1907.