Bryn Mawr (pronunciado / ˌ b r ɪ n m ɑː r / de Welsh para "colina grande") es una 'L' estación en el CTA 's línea roja . Está ubicado en 1119 West Bryn Mawr Avenue en el distrito histórico Bryn Mawr del vecindario Edgewater de Chicago , Illinois . Las estaciones adyacentes son Thorndale , ubicada aproximadamente a media milla al norte, y Berwyn(cerrado temporalmente), a unos tres octavos de milla al sur. Cuatro vías pasan por la estación, pero las dos vías occidentales están actualmente fuera de servicio para su reconstrucción. Hay una plataforma de isla en el centro de las vías (actualmente solo se usa el lado occidental de la plataforma) y una plataforma lateral adyacente a la vía occidental; El servicio expreso de la Línea Púrpura en horas pico pasa por la estación en las mismas vías que utiliza la Línea Roja, pero no para. El nombre "Bryn Mawr" viene del tren de SEPTA regional (y ex PRR línea principal ) estación situada al noroeste de Filadelfia en la comunidad del mismo nombre. El nombre llegó al área en la década de 1880 por el desarrollador de Edgewater, John Lewis Cochran , [2] y en galés significa "Big Hill".
Bryn Mawr 5600N 1200W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de tránsito rápido Chicago 'L' | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | 1119 West Bryn Mawr Avenue Chicago, Illinois 60660 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 41 ° 59′01 ″ N 87 ° 39′32 ″ O / 41,983572 ° N 87,658862 ° WCoordenadas : 41 ° 59′01 ″ N 87 ° 39′32 ″ O / 41,983572 ° N 87,658862 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Autoridad de Tránsito de Chicago | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Línea principal del lado norte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla (temporalmente una plataforma de isla con un lado sin usar y una plataforma lateral temporal ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 4 (dos temporalmente fuera de servicio) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Terraplén | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 16 de mayo de 1908 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 1921, 1974, 2021-2024 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombres previos | Edgewater | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020 | 474,348 [1] 65,9% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 48 de 143 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Un depósito en la ruta Evanston del ferrocarril de Chicago, Milwaukee y St. Paul se construyó en Bryn Mawr alrededor de 1886. [3] Cuando el ferrocarril elevado del noroeste se extendió al norte de Wilson en 1908, reemplazando a Chicago, Milwaukee y St. Paul Ferrocarril, abrieron una estación en Bryn Mawr llamada Edgewater Station . Esta estación fue reconstruida con un diseño del arquitecto Charles P. Rawson cuando las vías entre Wilson y Howard se elevaron a un terraplén en 1921; el nombre se cambió a Bryn Mawr poco después. [4] La estación fue renovada ampliamente en 1974 y se agregó una escalera mecánica. En 2006, se reemplazó la señalización en Bryn Mawr y se instalaron pilones de tres lados que muestran mapas y horarios en la estación y en la plataforma.
Servicios
Bryn Mawr es utilizado por pasajeros que viajan entre el vecindario de Edgewater y otras partes de Chicago. La estación está abierta las 24 horas del día. Los trenes dan servicio a Bryn Mawr cada cuatro a diez minutos de lunes a viernes y cada seis a diez minutos los fines de semana. El servicio de "búho" nocturno opera cada 15 minutos o más.
La casa de la estación en Bryn Mawr está ubicada en el lado sur de Bryn Mawr Avenue. Una salida auxiliar está en el lado opuesto de la calle. Fuera de la estación hay tres rosas de granito para ayudar a los pasajeros que salen a orientarse. Los controles de tarifas en Bryn Mawr están ubicados a nivel del suelo dentro de la estación; más allá de los controles de tarifas, los pasajeros toman escaleras o escaleras mecánicas hasta la plataforma de la isla. El Bryn Mawr dispone de espacio para guardar bicicletas.
Proyecto de modernización rojo y morado
La estación Bryn Mawr se está reconstruyendo como parte de este proyecto, la estación recibirá nuevas plataformas más amplias, nueva señalización, nuevas luces, nuevas cámaras de seguridad y nuevos ascensores, la reconstrucción comenzó en mayo de 2021 y se completará a fines de 2024. [ 5] [6] [7] Durante la Etapa A de la reconstrucción, las vías en dirección norte se cierran con trenes en dirección norte que utilizan el lado sur de la plataforma actual. Los trenes de la Línea Roja en dirección sur actualmente paran en una plataforma lateral temporal. A diferencia de una renovación similar que ocurre simultáneamente en Argyle , donde ambas plataformas usarán una entrada temporal común, los trenes en dirección norte usarán la entrada existente, mientras que los trenes en dirección sur usarán la entrada temporal a media cuadra al norte, no conectados entre sí dentro del área paga . [8] Durante la Etapa B, esencialmente sucederá lo contrario, con las dos vías en dirección norte que se utilizarán.
Conexiones de bus
CTA
- 36 Broadway [9]
- 84 Peterson [10]
- 92 Fomento [11]
notas y referencias
Notas
Referencias
- ^ "Informe anual de pasajeros - año calendario 2020" (PDF) . Autoridad de Tránsito de Chicago, Análisis e Informes de Pasajeros. 19 de enero de 2021 . Consultado el 31 de mayo de 2021 .
- ^ "Tercera adición de Cochran a Edgewater" . Sociedad histórica de Edgewater . Consultado el 20 de agosto de 2010 .
- ^ Bryn Mawr - La perspectiva histórica. The Edgewater Historical Society (URL consultada el 24 de septiembre de 2006).
- ^ Bryn Mawr. Chicago- "L" .org (URL consultada el 24 de septiembre de 2006).
- ^ https://chicago.suntimes.com/news/2021/1/28/22254437/cta-red-line-station-designs-unveiled-modernization-project/
- ^ https://www.timeout.com/chicago/news/the-cta-offers-a-sneak-peek-of-four-redesigned-red-line-stations-012821
- ^ https://transitchicago.com/rpm/lawrmawr/
- ^ "Alerta al cliente: abre la estación temporal Bryn Mawr" . CTA . Consultado el 11 de mayo de 2021 .
- ^ https://www.transitchicago.com/bus/36/
- ^ https://www.transitchicago.com/bus/84/
- ^ https://www.transitchicago.com/bus/92/
enlaces externos
- Horario de trenes (PDF) en el sitio oficial de la CTA
- Bryn Mawr Station Page Sitio oficial de CTA
- Entrada de Bryn Mawr Avenue desde Google Maps Street View