La estación Bryn Mawr es una estación ferroviaria regional SEPTA en Bryn Mawr, Pensilvania . Se encuentra en los suburbios del oeste de Filadelfia en las avenidas Morris y Bryn Mawr. [5] Es servida por la mayoría de los trenes Paoli / Thorndale Line con la excepción de algunos trenes "limitados" y expresos.
Bryn Mawr | ||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | 54 North Bryn Mawr Avenue, Bryn Mawr, Pensilvania | |||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 01′19 ″ N 75 ° 18′57 ″ W / 40.02194 ° N 75.31583 ° WCoordenadas : 40 ° 01′19 ″ N 75 ° 18′57 ″ W / 40.02194 ° N 75.31583 ° W | |||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Amtrak [1] | |||||||||||||||||||||||||||
Operado por | SEPTA | |||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Corredor Keystone ( línea principal ) | |||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 4 | |||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | Autobús suburbano SEPTA : 105 , 106 (en Lancaster Avenue) | |||||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | 254 espacios (45 diarios, 153 permiso, 55 metros municipales) | |||||||||||||||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | 9 estantes (24 espacios) | |||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | 3 | |||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1869 [2] | |||||||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 1963 | |||||||||||||||||||||||||||
Electrificado | 11 de septiembre de 1915 [3] | |||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||||
2017 | 937 [4] (embarques entre semana) | |||||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||
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La taquilla de esta estación está abierta de lunes a viernes de 6:05 a. M. A 6:05 p. M., Excepto festivos. Hay 254 plazas de aparcamiento en la estación. Esta estación se encuentra en la zona de tarifa 3 y está a 10.1 millas de la estación Suburban . En 2017, el promedio de abordajes totales durante la semana en esta estación fue de 937 y el promedio de abordajes totales durante la semana fue de 930. [4]
Historia
La estación original fue diseñada por Joseph M. Wilson y construida en 1869 por Pennsylvania Railroad . Fue demolido en 1963 y reemplazado por una estructura de estilo colonial simulado de mediados del siglo XX. La antigua casa de carga en el lado sur de las vías, que data de 1870, es actualmente un restaurante local. [2]
La torre de enclavamiento se puso en servicio el 8/11/1895 pero sufrió un incendio en 1994 y sus funciones fueron transferidas a la Torre Paoli. [6] [7] [8]
La subestación original construida por Pennsylvania Railroad en 1913-1915 en la estación fue parte de un proyecto para electrificar la línea entre Broad Street Station en Filadelfia y Paoli Station y fue el primer proyecto de electrificación de catenaria realizado por Pennsylvania Railroad. [9] [10] Desde entonces, la subestación ha sido relegada a tareas de conmutación. [11] Se propuso en 2013 que esta subestación fuera reemplazada como parte de un proyecto más grande, pero fue rechazado por el gobierno local. [11]
Un accidente de tren ocurrió en la estación el 18 de mayo de 1951 hiriendo a 63 y matando a 8. [12] También hay una torre de enclavamiento y un enclavamiento en esta estación. [13]
Disposición de la estación
Bryn Mawr tiene dos plataformas laterales de bajo nivel con senderos que conectan las plataformas con las vías internas. También contiene un túnel debajo de las vías que conectan las dos plataformas.
P Nivel de plataforma | ||
Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha. | ||
Pista 4 | ← Paoli / Thorndale Line hacia Paoli , Malvern o Thorndale ( Rosemont ) ← Los servicios de Amtrak no se detienen aquí | |
Pista 3 | ← Paoli / Thorndale Line hacia Paoli , Malvern o Thorndale ( Rosemont ) ← Los servicios de Amtrak no se detienen aquí | |
Pista 2 | Línea Paoli / Thorndale hacia Suburban Station o Temple University ( Haverford ) → | Los servicios de Amtrak no se detienen aquí → |
Pista 1 | Línea Paoli / Thorndale hacia Suburban Station o Temple University ( Haverford ) → | Los servicios de Amtrak no se detienen aquí → |
Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha. | ||
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada, estación de la estación, estacionamiento |
Galería de imágenes
La estación original del renacimiento gótico , alrededor de 1870, demolida en 1963.
Vista estereoscópica de la década de 1870. Colección Robert N. Dennis, Biblioteca Pública de Nueva York .
Estación Bryn Mawr tal como apareció alrededor de 1875.
Vista panorámica de la estación Bryn Mawr mirando hacia el este con la Torre de control de enclavamiento de 1895 mientras el recorrido diario hacia el oeste de Amtrak de Nueva York a Pittsburgh Pennsylvanian pasa por la Pista 3.
Antigua subestación construida para el proyecto de electrificación de 1915 en Bryn Mawr, Pensilvania . El patio al aire libre es una adición.
Referencias
- ^ "Planificación del transporte para el corredor ferroviario" Keystone "Filadelfia-Harrisburg" (PDF) . Administración Federal de Ferrocarriles. Archivado desde el original (PDF) el 21 de mayo de 2011 . Consultado el 9 de enero de 2013 .
- ^ a b Estaciones de ferrocarril existentes en el condado de Montgomery, Pensilvania. Archivado el 12 de mayo de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ "El servicio eléctrico comienza en el PRR" The Philadelphia Inquirer . 12 de septiembre de 1915. p. 4 . Consultado el 22 de agosto de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ^ a b "Plan de servicio anual del año fiscal 2020" (PDF) . SEPTA. pag. 43-46.
- ^ Mapas de Google
- ^ "Máquina de enclavamiento Bryn Mawr" .
- ^ "FOTOS: PAOLI Enclavamiento" .
- ^ "PRR Main Line Survey 2010 Parte 13 (PAOLI a PENN)" .
- ^ "El local de Paoli: 100 años de electrificación en el ferrocarril de Pennsylvania" .
- ^ "La electrificación del ferrocarril de Pennsylvania desde Broad Street Terminal, Filadelfia, a Paoli". El diario eléctrico . Pittsburgh, PA: The Electric Journal Co. XII (12): 536–541. Diciembre de 1915.
- ^ a b "Altura de los postes, la seguridad son preocupaciones en la reunión de Amtrak; más sesiones programadas para esta noche y el 6 de junio" .
- ^ "8 MUERTOS, 63 HERIDOS, COMO VOLANTE EN EL TREN PRR RIPS DETENIDO" . The New York Times . Consultado el 15 de septiembre de 2020 .
- ^ "Torres entrelazadas en el derecho de paso de Amtrak en Pennsylvania" (PDF) .
enlaces externos
- SEPTA - Estación Bryn Mawr
- 2 de noviembre de 1972 Fotos de Joe Testagrose (World-NYC Subways.org)