Autobuses en Portsmouth
Los autobuses en Portsmouth son una forma de transporte público en la ciudad de Portsmouth , Inglaterra. Los servicios de autobuses a motor en Portsmouth comenzaron en 1919 y se ampliaron en la década de 1930 tras el cierre de la red de tranvías de Portsmouth Corporation Transport . Los trolebuses también se hicieron funcionar entre 1934 y 1963. Hasta 1988, la mayoría de los servicios fueron proporcionados por Portsmouth Corporation Transport , una empresa municipal de autobuses propiedad del Ayuntamiento de Portsmouth . Otros servicios en la ciudad fueron operados por Southdown Motor Services , últimamente como una subsidiaria de National Bus Company .
Antes de la desregulación de autobuses y la privatización de National Bus Company en 1986, Gosport & Fareham Omnibus Company se fusionó con la parte occidental de Hants & Dorset en abril de 1983 para formar la Provincial Bus Company, que se vendió a sus empleados en 1987 y pasó a llamarse People's Provincial que luego se expandió a Portsmouth a principios de la década de 1990. Southdown se vendió a su dirección en el momento de la privatización. La operación municipal se vendió a un consorcio formado por sus empleados y Southampton Citybus en 1988, y fue rebautizado como Portsmouth Citybus. En 1989, tanto Southdown como Portsmouth Citybus se vendieron al Stagecoach Group, pero el grupo se vio obligado a desprenderse de la mayoría de los servicios de Portsmouth y se vendieron a Transit Holdings en 1991. El FirstGroup en expansión adquirió People's Provincial en 1995 y la operación Transit Holdings, que ahora cotiza como Red Admiral y Blue Admiral en 1996. El La posterior adquisición por parte del grupo de Southampton Citybus y Southern National hizo que las empresas se combinaran para formar First Hampshire & Dorset , que ofrece la mayoría de los servicios en la ciudad en la actualidad. Stagecoach en South Downs , el nombre con el que Southdown ahora comercia, opera servicios de larga distancia.
Los servicios de autocar a Portsmouth son operados por National Express , que opera varias rutas a la ciudad, y la división de autocares Megabus de Stagecoach , que opera servicios a Londres en competencia con National Express. Greyhound UK , una división de FirstGroup , sirvió a la ciudad entre 2009 y 2012. Un servicio de autocar a Southampton operado por Solent Blue Line fue retirado en 2009.
El primer servicio de autobuses tirados por caballos en Portsmouth comenzó en 1840 y, a fines de la década de 1850, dichos servicios se habían expandido para cubrir varias rutas diferentes. Los tranvías tirados por caballos se introdujeron en 1865 y se expandieron progresivamente durante las siguientes tres décadas. En la década de 1890, la mayoría de los tranvías para caballos y muchas de las rutas de autobuses para caballos eran operados por Portsmouth Street Tramways Company, que era una subsidiaria de The Provincial Tramways Company . En 1904, se retiró el último servicio de autobuses a caballo. El sistema de tranvía fue comprado por el Ayuntamiento de Portsmouth y convertido a funcionamiento eléctrico en 1901, momento en el que se operaba como Portsmouth Corporation Transport (PCT). [1]
Los primeros intentos de introducir autobuses motorizados en la ciudad, incluso en 1906 por parte de Isle of Wight Motor Bus Company, resultaron infructuosos. En 1906 y nuevamente en 1911, el ayuntamiento rechazó propuestas para complementar la red de tranvías con autobuses. Sin embargo, en 1919 se introdujeron diez vehículos en una sola ruta, iniciando una operación que duraría casi 70 años. [1]
PCT pronto se enfrentó a la competencia de dos operadores privados, Portsmouth & District Motor Services Ltd y Southsea Tourist Company, que ofrecían servicios de autobús en las rutas cubiertas por la red de tranvías. Se agregaron doce vehículos a la flota en 1924 y se introdujeron dos nuevas rutas. Una de las nuevas rutas, que originalmente terminaba en Cosham , se extendió a Drayton en 1925 en competencia con una ruta proporcionada por Southdown Motor Services , que tomó represalias realizando más viajes a Portsmouth. Un cambio en la legislación en 1927 hizo que las rutas volvieran a su forma original. La librea de la corporación, anteriormente escarlata y ocre, se cambió a roja y blanca en 1931 en respuesta a que Portsmouth ganó el estatus de ciudad cuatro años antes. [1]
_1973_Leyland_Atlantean_AN68_Alexander_AL-Type,_Portsmouth,_2_Aug_1975.jpg/440px-Portsmouth_Corporation_bus_286_(XTP_286L)_1973_Leyland_Atlantean_AN68_Alexander_AL-Type,_Portsmouth,_2_Aug_1975.jpg)
_1973_Leyland_Atlantean_AN68_Alexander_AL-Type,_Portsmouth,_2_Aug_1975.jpg){kind=link}
