Megabus es un operador de autobuses de larga distancia ( servicio de autobuses interurbanos ) operado por Stagecoach Group . Comenzó a operar en agosto de 2003, inicialmente en el Reino Unido y luego expandiéndose a Europa continental . Algunos servicios se vinculan con los servicios de Megatrain , también operados por Stagecoach. Las tarifas utilizan un modelo de gestión de rendimiento , que antes comenzaba en £ 1. En junio de 2016, Stagecoach Group vendió todas las operaciones en el continente europeo, así como los servicios que unen Londres con Europa, al competidor alemán Flixbus . Megabus actúa como contratista, por lo que la venta no generó cambios de ruta para los pasajeros. [1] [2] Las operaciones nacionales en el Reino Unido permanecen bajo el control de Stagecoach.
Padre | Diligencia |
---|---|
Fundado | Agosto de 2003 |
Sede | Perth, Escocia |
Área de servicio | Reino Unido |
Tipo de servicio | Servicios de autocares interurbanos |
Hubs | London Victoria Coach Station Sheffield Meadowhall Interchange Estación de autobuses de la ciudad de Leeds Manchester Shudehill Interchange Glasgow Buchanan bus station |
Operador | Varias subsidiarias Stagecoach |
Sitio web | reino unido |
Historia
2003 hasta 2005
Los servicios de Londres a Oxford comenzaron el 4 de agosto de 2003, y de Edimburgo a Glasgow y de Perth y de Glasgow a Dundee se agregaron un mes después. [3] [4] [5] Durante noviembre de 2003 se añadieron rutas desde Manchester a Liverpool y Leeds , pero cesaron el 27 de junio de 2004 y el 3 de octubre de 2004, respectivamente.
El 1 de marzo de 2004 se añadió una red de rutas desde la estación de autobuses de la Línea Verde de Londres a Brighton , Portsmouth , Southampton , Bournemouth , Bristol , Exeter , Plymouth , Cardiff , Swansea y Birmingham . [6] [7]
El 28 de junio de 2004 se añadieron rutas desde Londres a Milton Keynes , Leicester , Chesterfield , Sheffield , Leeds, Manchester y Glasgow y, en dos meses, siguieron la expansión de las rutas escocesas para incluir Aberdeen e Inverness . Stagecoach West perdió el contrato para ejecutar la ruta National Express entre Londres, Cheltenham y Gloucester , lo que la llevó a introducir servicios de Megabus competidores a partir del 5 de septiembre de 2004.
El 6 de septiembre de 2004, Stagecoach se hizo cargo del servicio Motorvator entre Edimburgo y Glasgow, vendiendo una cantidad de asientos por viaje a través del sitio de Megabus; el resto estaba disponible sin reserva previa, a tarifas regulares. Esto permitió a Stagecoach cancelar el servicio Megabus dedicado entre las dos ciudades. El 15 de noviembre de 2004, el servicio de Londres a Oxford fue reemplazado por asientos en el metro de Oxford .
El 31 de enero de 2005, la ruta de autobús Stagecoach X5 entre Oxford y Cambridge pasó a formar parte de la red Megabus, vendiendo un número de asientos por viaje de la misma forma que el Oxford Tube and Motorvator. A partir del 18 de abril de 2005, Nottingham , Worthing y Winchester se agregaron a la red mediante ligeras extensiones / modificaciones a las rutas existentes, pero se llevó a cabo la racionalización del resto de la red, con algunos servicios de madrugada y tardía se retiraron. El 13 de junio de 2005 se introdujo un nuevo servicio entre Londres y Coventry . Sin embargo, el servicio de Londres a Swansea se retiró entre Cardiff y Swansea.
Una empresa conjunta entre Scottish Citylink y Megabus llevó a la coordinación de servicios en Escocia. El 21 de noviembre de 2005, el servicio 900 Motorvator fue reemplazado por un servicio Citylink mejorado, con la posibilidad de comprar asientos a través del sitio web de Megabus. La semana siguiente, la mayoría de los servicios Citylink más rápidos entre Aberdeen, Dundee, Perth y Glasgow, e Inverness, Perth y Edimburgo fueron reemplazados por un servicio combinado Megabus / Citylink más frecuente. Como consecuencia, los pasajeros que anteriormente usaban servicios Citylink paralelos desde la estación de autobuses en el centro de la ciudad de Perth debían usar Broxden Park & Ride en las afueras de la ciudad, con pocas o ninguna conexión hacia el centro de la ciudad. Los boletos para los servicios combinados Megabus / Citylink están disponibles a través de los sitios web de ambas compañías, aunque a menudo a precios diferentes.
Desde el 16 de febrero de 2006, el servicio Citylink más lento entre Dundee, Perth y Glasgow estuvo disponible para reservar a través del sitio web de Megabus, restaurando la estación de autobuses de Perth a la red de Megabus. El mismo día de las modificaciones del servicio Citylink, la ruta de Londres a Manchester se extendió a Preston , con algunos viajes extendidos a Blackpool o Lancaster . Esto coincidió con la pérdida del trabajo de National Express en el depósito de Preston. Las extensiones a Blackpool y Lancaster fueron de corta duración y se retiraron en febrero de 2006, citando el bajo número de pasajeros.
Una vez más después de la pérdida de contratos de National Express (esta vez en la diligencia Warwickshire 's Rugby de depósito), el 5 de diciembre de 2005, el Londres al servicio de Birmingham se incrementó en frecuencia a cada dos horas con una parada adicional en las afueras de Coventry, y el retirada del servicio directo una vez al día al centro de la ciudad de Coventry. Se extendió un viaje al día en cada dirección a Wolverhampton . Las paradas en el sur de Birmingham dejaron de estar disponibles. Otros cambios en este día fueron la duplicación del servicio de Londres a Nottingham a dos veces al día con un viaje extendido a Chesterfield (que recuperó el servicio perdido en abril de 2005) y la introducción de un nuevo servicio de una vez al día desde Londres a Norwich .
2006 hasta 2009
El 27 de marzo de 2006 se realizaron varios cambios en las rutas. Se introdujo un servicio directo entre Ferrytoll Park & Ride en Fife , Edimburgo y Londres a través de Newcastle y Sheffield . Junto con los cambios en los servicios de Leeds a Londres, esto significó que los cambios en los servicios de Tibshelf ya no eran necesarios. Además, muchas rutas tuvieron cambios de horario. En particular, las rutas de Londres a Southampton y de Londres a Portsmouth se convirtieron en alimentadores del servicio de Londres a Bournemouth, y los pasajeros debían cambiar en Winchester. Algunos viajes de Londres a Bristol se ampliaron a Cwmbran .
- Los servicios de Londres a Norwich y de Londres a Wolverhampton y Chesterfield se retiraron el 14 de mayo de 2006
- El servicio de Londres a Cheltenham introdujo una parada adicional en Reading Coachway el 20 de noviembre de 2006.
- A principios de febrero de 2007, se anunció que el servicio entre Londres, Milton Keynes, Leicester y Nottingham se retiraría el 11 de marzo de 2007. Estos servicios se restablecieron de lunes a sábado tras la adquisición de la franquicia East Midlands Trains por Stagecoach, hacia y desde Londres de Megatrain .
- Desde el 21 de mayo de 2007, los servicios entre Londres y Leeds se ampliaron a Middlesbrough , Sunderland y Newcastle.
El 1 de octubre de 2007, el centro de Londres se trasladó de Bulleid Way a la estación de autobuses Victoria . [8]
A partir de octubre de 2009 comenzó la M35 Cardiff a Newcastle. [9]
2010 al presente
En mayo de 2011, se introdujeron los servicios entre Londres y Norwich , Leeds y Edimburgo, y Londres y Swansea y Pembroke Dock con tarifas de ferry directo a Rosslare Europort en Irlanda. Se agregaron viajes adicionales a varias rutas existentes. [10]
A partir de abril de 2012, Megabus inició servicios entre países que unían el Reino Unido con Europa continental, desde Birmingham y Londres a París y desde Leicester y Londres a Bruselas y Ámsterdam. [11] Esto se anunció un mes antes de la introducción de los servicios. Una tercera ruta, que opera completamente fuera del Reino Unido, une París, Bruselas y Amsterdam . [12] [13]
En 2013, Megabus inició una ruta entre Colonia, Bruselas, Gante y Londres. [14]
En 2014 Megabus lanzó una ruta entre Londres, París, Toulouse y Barcelona. En Alemania, como megabus.com GmbH, también lanzaron una ruta entre Colonia, Frankfurt, Stuttgart y Múnich. [15]
El 24 de junio de 2015, Megabus lanzó los primeros servicios de autobuses interurbanos en Italia con 22 autocares desde un depósito en Bérgamo . Las cinco rutas principales son: [16] [17]
- Turín - Venecia con parada en Milán , Verona y Padua
- Turín- Nápoles con parada en Milán, Bolonia , Florencia y Roma
- Milán-Nápoles con parada en Bolonia, Florencia y Roma
- Venecia-Nápoles con parada en Padua, Florencia y Roma
- Costa oeste Milán-Roma con parada en Génova y Pisa
El 8 de julio de 2015, se inició un servicio de Milán a Londres. [17]
El 29 de junio de 2016, Stagecoach Group anunció que todas las operaciones en el continente europeo, así como los servicios que unen Londres con Europa, se habían vendido al competidor alemán Flixbus desde el 1 de julio de 2016 con Megabus como contratista, por lo que no se realizaron cambios de ruta. [1] [2] Esto dejó solo las operaciones nacionales del Reino Unido bajo el control de Stagecoach.
El 1 de mayo de 2017, Megabus comenzó a operar cinco servicios desde Londres, el aeropuerto de Gatwick y el aeropuerto de Heathrow al oeste de Inglaterra . Estos fueron operados por South Gloucestershire Bus & Coach . [18] [19] Stagecoach compró el negocio de autobuses y autocares de South Gloucestershire en septiembre de 2019 y lo integró en su subsidiaria Stagecoach West . [20]
A partir de octubre de 2017, Megabus ha creado un nuevo servicio M39, que va desde Aberystwyth a Birmingham, a través de Welshpool y Shrewsbury. Este servicio es operado por Mid Wales Travel.
En marzo de 2018, la Autoridad de Estándares de Publicidad prohibió a Megabus el uso de anuncios que prometieran tarifas de £ 1 ya que había pocos asientos disponibles a este precio. [21] La respuesta de Megabus fue retirar las tarifas de £ 1 por completo, lo que llevó a algunos pasajeros a notar que la decisión de la ASA ha funcionado en detrimento de los clientes de Megabus. [22]
Otros servicios
Megatrain
Megatrain ofrece viajes en tren interurbano de bajo costo en algunos trenes de East Midlands . Los servicios están disponibles solo de lunes a sábado, sin servicio los domingos o festivos. [23] [24]
Megabusplus
Los servicios Megabusplus combinan Megabus y Megatrain para viajes intermedios . Fue lanzado el 30 de marzo de 2009. [25]
norte de Inglaterra
En agosto de 2019, los servicios Megabusplus utilizan autobuses hasta la estación East Midlands Parkway , luego los servicios Megatrain ( East Midlands Railway ) hasta London St Pancras . Aunque Stagecoach dejó de operar los servicios ferroviarios en agosto de 2019, cuando East Midlands Trains fue reemplazado por East Midlands Railway , en mayo de 2021, los servicios continúan funcionando. [26]
En agosto de 2019, los servicios prestados eran: [27]
- Bradford vía Huddersfield
- Intercambio de Hull Paragon a través de Doncaster
- Scunthorpe
Los servicios operaban anteriormente desde York , pero cesaron en 2017 cuando Megabus firmó un acuerdo de emisión de boletos con Yorkshire Coastliner . [28] [29]
Suroeste de Inglaterra
Los servicios Megabusplus también utilizaron autobuses hasta la estación Southampton Airport Parkway , luego Megatrain ( South West Trains ) hasta Bournemouth. [30]
En 2014, se lanzaron más servicios Megabusplus utilizando los servicios de South West Trains entre London Waterloo y Honiton , luego las siguientes cuatro rutas de autocares desde Honiton: [31]
- Honiton - Okehampton - Bude
- Honiton - Collumpton - Tiverton - Barnstaple
- Honiton - Aeropuerto de Exeter - Newton Abbot - Torquay - Paignton - Totnes - Plymouth
- Honiton - Launceston - Bodmin - St Austell - Truro - Penzance
Servicios Sleeper y Gold
Los servicios de dormitorio durante la noche se introdujeron en la ruta de Londres a Glasgow en 2011 [32] utilizando autocares articulados Jonckheere Mistral con una litera plana y un asiento para cada pasajero.
Los autocares Megabus Gold de lujo se introdujeron a partir del 8 de julio de 2013 en determinados servicios de dormitorio entre Londres y Edimburgo / Aberdeen, [33] así como en algunos servicios diurnos. Esta submarca está en línea con las marcas de lujo Stagecoach Gold y Citylink Gold que ya utilizan las subsidiarias de Stagecoach. Este servicio finalizó en mayo de 2017, debido a que constantemente generaba pérdidas, y los autocares ahora solo se utilizan en servicios diurnos. [34] [35] [36]
Mega turismo
El 23 de abril de 2018, Megabus, junto con Stagecoach London , comenzó a operar tres rutas de turismo en autobús con techo descubierto sin escalas en Londres bajo la marca Megasightseeing. Cada viaje en la ruta dura aproximadamente dos horas y utiliza una 'guía' pregrabada activada por GPS. Las tres rutas circulares, que se ejecutan cada hora en punto, parten de la Torre de Londres , el London Eye y Park Lane . Los boletos para el servicio deben reservarse con anticipación en el sitio web de Megabus, y no se acepta efectivo en el borde de la carretera; sin embargo, se pueden hacer reservas para un viaje en particular hasta el momento de la salida, sujeto a disponibilidad. Megasightseeing es el único servicio turístico ininterrumpido de Londres.
Cada viaje turístico en el servicio transporta hasta 44 pasajeros. Al reducir el número de reservas por viaje, se puede garantizar un asiento en la cubierta superior, algo que otros operadores turísticos de Londres no pueden ofrecer en este momento.
Megasightseeing sigue el mismo modelo de precios de rendimiento de las rutas tradicionales de Megabus, donde las tarifas pueden comenzar desde tan solo £ 1 [37] más la tarifa de reserva. [38]
Los autobuses que se utilizaron inicialmente en el servicio fueron los antiguos East London y Selkent 2005/06 Alexander ALX400 con carrocería Dennis Tridents . Estos vehículos fueron reacondicionados y convertidos a techo abierto y parcialmente descubierto por Alexander Dennis . Estaban alojados en el garaje de autobuses de Bow . Para cumplir con la zona de bajas emisiones de Londres , todos fueron reemplazados por Alexander Dennis Enviro400s en 2019. [39]
Por primera vez desde la fundación de Megabus, se le ha dado una voz a 'Sid', la mascota de Megabus, que se puede escuchar en los comentarios automáticos de los vehículos mientras están en movimiento durante la gira.
El 9 de junio de 2018, un megabus turístico se desvió hacia una manifestación en Trafalgar Square en apoyo del líder de extrema derecha Tommy Robinson . El autobús fue alcanzado por manifestantes y el vehículo sufrió una cantidad significativa de daños, por lo que fue necesario remolcarlo. [40]
Boletos y tarifas
Las tarifas anunciadas anteriormente comenzaban en £ 1 con una tarifa de reserva de 50 peniques (aumentada discretamente a £ 1 sin publicidad durante 2018), utilizando un modelo de gestión de rendimiento con las tarifas más bajas ofrecidas para reservar con anticipación y en viajes menos populares. Por lo general, solo los primeros seis asientos se vendieron a £ 1. [41] Sin embargo, a partir de 2018, las tarifas de £ 1 se han retirado y las referencias a ellas se han eliminado del sitio web y de la publicidad de la carrocería. Los servicios a menudo utilizan intercambios de autovías fuera de la ciudad para reducir los retrasos causados por las llamadas en los intercambios en los centros urbanos. Megatrain también sigue el modelo de gestión del rendimiento .
Los boletos deben comprarse con anticipación a través del sitio web de Megabus o por teléfono, cuando los pasajeros reciben un número de reserva que le muestran al conductor al abordar. Los únicos servicios en los que se pueden comprar billetes en el vehículo son un pequeño número de servicios escoceses.
Las entradas para los recorridos turísticos de Londres también se pueden comprar en el sitio web de Megabus.
Ubicaciones de parada
Megabus sirve a muchos pueblos y ciudades. Para la eficiencia del servicio, a veces utiliza intercambiadores de autocares en lugar de estaciones de autobuses urbanos (por ejemplo, Meadowhall Interchange en lugar de Sheffield Interchange ).
Reino Unido
- Londres : Victoria Coach Station
- Liverpool : estación de autobuses de Liverpool One
- Manchester : intercambio de Shudehill
- Sheffield : intercambio de Meadowhall
- Universidad del Oeste de Inglaterra
- Newcastle Upon Tyne : Biblioteca central
- Leeds : estación de autobuses de la ciudad de Leeds
- Glasgow : estación de autobuses de Buchanan
- Aberdeen : estación de autobuses de Union Square
Flota
La flota de Megabus normalmente es fácilmente identificable, con el nombre megabus.com en el frente y los lados en amarillo sobre una base azul y el logo de Megabus en el lado izquierdo del autobús (mirando hacia adelante) y en la parte trasera del autobús.
Los autocares accesibles operan en las rutas entre Inglaterra y Gales, la M9 y M90 en Escocia y la M20. [ cita requerida ]
Los vehículos pertenecen y son mantenidos por varias subsidiarias de Stagecoach. Cuando los vehículos de la marca no están disponibles, se pueden utilizar otros vehículos Stagecoach o alquilar autocares. Los vehículos sustitutos utilizados han sido los de dos pisos Dennis Trident 2 y Volvo Olympian , y los de un piso Dennis Dart y Volvo B10M . Los pasajeros de dos pisos de Stagecoach London del garaje Leyton a menudo fueron adscritos a Megabus hasta la venta de esa compañía a Macquarie Bank . Cuando se utilizan vehículos sustitutos, es posible que no siempre haya un baño a bordo y, en tales casos, se realizan paradas de descanso.
Algunos viajes se contratan a otros operadores que utilizan vehículos que no son de Megabus, incluidos Turners Coachways of Bristol, Tetleys of Leeds, Hamiltons of Uxbridge y Compass Royston de Stockton-on-Tees.
Historia de la flota
Inicialmente, la mayoría de las rutas usaban autobuses diseñados para viajes cortos que no tenían instalaciones sanitarias ni espacio para equipaje, y a cada pasajero solo se le permitía una bolsa.
Para comenzar las operaciones, 1990/91 construyeron los Juegos Olímpicos de Leyland de Leyland de 3 ejes y 94 asientos con carrocería Alexander RH se compraron a Hong Kong Citybus . [5] Stagecoach ya había sido propietario de estos autobuses cuando fue propietario de Citybus desde marzo de 1999 hasta junio de 2003. [42] [43]
Los Dennis Dragons de tres ejes se asignaron a Manchester a Liverpool y Manchester a los servicios de Leeds, que cesaron sus operaciones en 2004. [44]
Varios autocares Volvo B10M de mediana edad operaban temporalmente en varias rutas, principalmente en el sur de Inglaterra, hasta que se habían preparado suficientes atletas olímpicos para el servicio. Gradualmente, la mayoría de estos autocares fueron retirados del trabajo de Megabus y utilizados por Stagecoach en otros lugares. Sin embargo, el tipo reapareció a finales de 2005, cuando se convirtieron en los pilares de los servicios de Londres a Birmingham y de Londres a Nottingham / Chesterfield. [ cita requerida ]
Para los viajes más largos entre Londres y Escocia se utilizaron autocares articulados más nuevos, con inodoros y asientos reclinables, pero se reemplazaron a principios de 2005. [ cita requerida ] Desde entonces, estos autocares han sido renovados y modificados para incluir camas para un servicio nocturno 'Sleeper' entre Londres y Glasgow comenzó a fines de 2011, compitiendo con el tren Caledonian Sleeper .
En el verano de 2004, Stagecoach recibió un lote de Neoplan Skyliners para el Oxford Tube . Este vehículo de dos pisos Jonckheere de cinco años y 68 asientos desplazó a los autocares MAN 24.350 HOCLNR-NL , algunos de los cuales fueron transferidos a Megabus en servicios transfronterizos y en servicios dentro de Escocia.
Stagecoach ordenó otro lote de Skyliners de Neoplan, que entraron en servicio con Megabus a principios de 2005. Estos reemplazaron a los autocares articulados usados entre Londres y Escocia, y también a los Olímpicos de Leyland en algunos otros servicios de mayor distancia.
En octubre de 2006, Stagecoach encargó 45 autocares Volvo B12B T de 15 metros y 65 asientos con carrocería Plaxton Panther . Los autocares de tres ejes fueron los vehículos rígidos más largos del Reino Unido en su introducción al servicio en febrero de 2007, y los primeros de su tipo en construirse en Gran Bretaña. [45] [46]
En septiembre de 2009, Megabus recibió cuatro nuevos autocares de dos pisos Van Hool Astromega, actualmente utilizados entre Londres y Escocia a través de Manchester [47]
En octubre de 2011, Megabus inició un servicio de dormitorio nocturno con 24 asientos y literas, entre Londres y Glasgow. En noviembre de 2011 comenzó a funcionar a diario y ha demostrado ser muy popular. Los autocares utilizados fueron autocares articulados Volvo B10M modificados con carrocería Jonckheere . A pesar de su popularidad, Megabus retiró este servicio en 2017.
A principios de 2013, Megabus introdujo en la flota nuevos autocares Plaxton Elite i , construidos sobre el chasis Volvo B11R T, que se ejecutan principalmente en las rutas M9, M20 y 900 (en nombre de Scottish Citylink ). [48] [49]
En marzo y abril de 2018, nueve ex Selkent y el este de Londres Alexander ALX400 De cuerpo Tridents fueron reformadas por Alexander Dennis en la preparación de los nuevos Megasightseeing Tours en Londres.
Incidentes
- En marzo de 2010, un vehículo Megabus en un servicio nocturno golpeó el cuerpo de una mujer que había saltado de un puente a la autopista M74 . El conductor no se detuvo en el lugar y luego fue suspendido. [50]
- En julio de 2012, se pensó que un presunto terrorista estaba a bordo de un servicio de Megabus que fue detenido por policías armados en la autopista M6 Toll cerca de Weeford , pero resultó ser una falsa alarma causada por el humo de un cigarrillo electrónico . [51]
- En junio de 2013, un vehículo Megabus se incendió en la autopista M62 cerca de Rastrick . Todos los pasajeros y el conductor escaparon ilesos. [52]
Referencias
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enlaces externos
- Sitio web Megabus.com