De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ir a navegaciónSaltar a buscar
Gulfstream G500 / G550
C-37B
2010-07-21 G550 NetJets CS-DKE EDDF 01.jpg
Un jet de negocios Netjets Europe G550 en aproximación final
PapelJet de negocios
origen nacionalEstados Unidos
FabricanteGulfstream Aerospace
Introducción2004
EstadoEn servicio
Usuarios primariosFuerza Aérea de los
Estados Unidos Armada de los Estados Unidos
Fuerza Aérea de Israel
Netjets
Producido2003-2021
Número construido> 600 [1]
Desarrollado porGulfstream V

El Gulfstream G550 es un reactor de la empresa de aviones producidos por General Dynamics ' Gulfstream Aerospace unidad en Savannah, Georgia , Estados Unidos. La designación de la certificación es GV-SP . Una versión con capacidad de combustible reducida se comercializó como G500. Gulfstream cesó la producción del G550 en julio de 2021.

Desarrollo

Cabina G550

El G550 (GV-SP) con motores mejorados recibió su certificado de tipo FAA el 14 de agosto de 2003. [2] En 2014, Gulfstream buscó un nuevo motor con el desarrollo de Rolls-Royce Pearl BR700 anunciado en mayo de 2018 para el nuevo Global expresar 5500 y 6500 variantes, pero el preferido, 7.500 millas náuticas BR725-powered G650 . [3] El avión número 500 Gulfstream G550 se entregó en mayo de 2015. [4]

Dado que es reemplazado por el Gulfstream G600 de 54,5 millones de dólares con un rango inferior de 6.200 nmi pero con una mejor cabina y cabina, crucero de largo alcance más rápido y menor consumo de combustible, podría dejar la producción en 2019. Las entregas pasaron de 50 aviones en 2011 a 19 en 2016 y con 40 unidades a la venta en una flota de 540. Su valoración está cayendo: un G550 de 10 años valorado en $ 28 millones un año antes vale $ 18- $ 20 millones en enero de 2017, mientras que uno de dos años pasó de $ 40 a $ 35 millones. [5] En mayo de 2017, los G550 de principios de 2003 estaban valorados en 14 millones de dólares frente a más de 45 millones de dólares nuevos, volando un promedio de 425 h por año. [6] En diciembre de 2018, un G550 2012-2013 tiene un valor de $ 28-31 millones y cuesta $ 7,135 por hora durante 400 horas al año. [7]

Como fue reemplazado por el Gulfstream G600 en octubre de 2019, el G550 se mantuvo en producción limitada para aplicaciones de misiones especiales a largo plazo y pedidos gubernamentales. [8]

Gulfstream finalizó la producción de G550 en julio de 2021, con 603 G550 en servicio. [9] El G550 final disponible comercialmente se entregará más adelante en 2021. [10]

Diseño

Cubierta de vuelo G550

En comparación con el Gulfstream V, los detalles de reducción de arrastre aumentan el alcance en 250 nmi (460 km) y aumentan la eficiencia del combustible. El peso máximo de despegue (MTOW) se incrementa en 500 lb (230 kg) y se mejora el rendimiento de despegue. Se agrega un séptimo par de ventanas y la puerta de entrada se mueve 2 pies (0,61 m) hacia adelante para aumentar la longitud útil de la cabina. La cabina de vuelo PlaneView cuenta con dispositivos de control de cursor , aviónica Honeywell Primus Epic, sistema de guía de cabeza arriba estándar de Rockwell Collins y sistema de visión mejorado de Elbit , mejorando el conocimiento de la situación en condiciones de visibilidad reducida . [6]

La altitud inicial de crucero de largo alcance es FL 400-410, el consumo de combustible en la primera hora es de 4.500–5.000 lb (2.000–2.300 kg) y disminuye durante la segunda hora a 3.000 y 2.400 lb (1.400 y 1.100 kg) durante la última hora. El presupuesto por hora de vuelo es de $ 700-950 para reservas de motor, $ 250 para piezas y 2,5 horas de mantenimiento. Compite contra el Bombardier Global 6000 , que tiene costos operativos directos más altos y menos alcance pero una sección transversal más espaciosa, y el Dassault Falcon 7X con controles de vuelo fly-by-wire , mejor eficiencia de combustible y una cabina más ancha pero más corta. [6]

Variantes

GV-SP
Al igual que el Gulfstream V o GV con un nuevo sistema de visualización de la cubierta de vuelo, mejoras en la aerodinámica y el motor del fuselaje, la puerta de entrada principal se movió hacia adelante, también comercializada como G-550.
G500
El Gulfstream G500 tiene una capacidad de combustible reducida. [2] Introducido en 2004 como una versión de rango más corto de 5.800 millas náuticas (10.700 km), tiene la misma apariencia exterior, así como la cabina PlaneView , pero el Sistema de Guía Visual (HUD) y el Sistema de Visión Mejorada (EVS) son opciones. Su costo unitario fue de 48,25 millones de dólares EE.UU. (2012) [11] (equivalente a 54,21 millones de dólares EE.UU. en 2019) [12] .
G550
Nombre comercial del GV-SP. En 2021, su precio de equipamiento era de 54,5 millones de dólares. [13]
Fuerza Aérea de EE. UU. C-37B.
C-37B
Designación militar estadounidense para el G550 en una configuración de pasajero VIP.
EC-37B
Designación militar de EE. UU. Para la versión propuesta del G550 en una configuración de guerra electrónica para reemplazar el avión EC-130H Compass Call existente de la USAF . [14]
NC-37B
Designación militar de EE. UU. Para el G550 propuesto con la forma del cuerpo "Conformal AEW" para su uso como avión de telemetría de alcance para la Armada de EE. UU. [15] [16]
MC-55A Peregrino
Designación de la Real Fuerza Aérea Australiana para la variante de recopilación de inteligencia SIGINT y ELINT . [17]
República de Singapur Air Force G550 con sistema de radar IAI EL / W-2085
G550 CAEW
Israel ha adquirido varios G550, equipados con el paquete de sensores IAI EL / W-2085 (un derivado más nuevo del sistema Phalcon ) para uso de alerta temprana aerotransportada (AEW) y el nombre de la aeronave es Eitam . Este avión está muy modificado para el rol de AEW por el socio de Gulfstream, Israel Aerospace Industries (IAI), y el Departamento de Misiones Especiales de Gulfstream también lo llama CAEW (Alerta Temprana Aerotransportada Conformal). [18] Israel también ha adquirido varios G550 denominados SEMA (Aeronaves de Misiones Electrónicas Especiales) con la integración de sistemas también realizada por IAI. [19] Italiaha adquirido 2 G550 CAEW como parte de un contraacuerdo al pedido de $ 1 mil millones de Israel de 30 entrenadores de jet avanzados Alenia Aermacchi M-346. [20] Singapur ordenó cuatro aviones G550 CAEW similares equipados con el paquete de sensores EL / W-2085 de Gulfstream e IAI. [21]
E-550A
Designación militar italiana para el G550 CAEW [22]
Variante de reabastecimiento de combustible aire-aire
Israel Aerospace Industries ha estudiado la adaptación del G550 para uso de reabastecimiento de combustible aire-aire . [23] [24]

Operadores

Gulfstream G550 en rodaje

Operadores civiles

El avión es operado por particulares, empresas y operadores de vuelos chárter ejecutivos. Varias empresas también utilizan la aeronave como parte de programas de propiedad fraccionada.

Operadores gubernamentales y militares

 Argelia
  • Fuerza Aérea de Argelia - 3 G550 [25] [26]
 Australia
  • A finales de 2015, la RAAF ordenó la entrega de dos aviones Gulfstream G550 antes del 30 de noviembre de 2017. El avión se utilizará para la recopilación de inteligencia SIGINT y ELINT . [27] Se informa que la aeronave posiblemente constituirá el reemplazo de la función de recopilación de inteligencia electrónica realizada por dos de los AP-3 Orion de la RAAF . [27] [28] En junio de 2017, se aprobó la venta y Estados Unidos confirmó que Australia estaba interesada en comprar hasta cinco fuselajes, que se entregarán en dos tramos a partir de principios de la década de 2020. [29] [30] En marzo de 2019, el Ministro de Defensa y el Ministro de Industria de Defensaen una declaración conjunta anunció la adquisición de cuatro aviones Gulfstream G550 modificados para su uso en misiones de guerra electrónica. La aeronave, que se designará MC-55A Peregrine en servicio australiano, se modificará en los EE. UU. Y se entregará a la Base RAAF de Edimburgo en un acuerdo por valor de 1.700 millones de dólares. [31]
HALO vuela sobre el humo creando vórtices de estela
 Alemania
  • Centro Aeroespacial Alemán (DLR): un avión de misión especial G550. La aeronave se denomina HALO (aeronave de investigación de gran altitud y largo alcance). El objetivo principal de la aeronave es explorar la atmósfera y su ciclo del carbono . Su configuración única permite una altitud de vuelo de más de 15 kilómetros (49,500 pies), un alcance de más de 8,000 kilómetros y una capacidad de carga de tres toneladas. [32] [33]
 Israel
  • Fuerza Aérea de Israel : dos aviones Eitam CAEW (alerta temprana aerotransportada conformada) y tres aviones Shavit SEMA (aeronaves de misiones electrónicas especiales) [34]
 Italia
  • Fuerza Aérea Italiana : dos G550 CAEW como parte de un contraacuerdo al pedido de $ 1 mil millones de Israel de 30 entrenadores de jet avanzados Alenia Aermacchi M-346 . [20] Ambos aviones entregados y en servicio en enero de 2018. [35] En diciembre de 2020, Italia decidió comprar 8 G550 adicionales; los dos primeros estarán equipados para la misión AISREW (Inteligencia Aerotransportada, Vigilancia, Reconocimiento y Guerra Electrónica) con una suite L3Harris y los seis restantes se entregarán como aviones "verdes" para ser equipados con sistemas de misión en una fecha posterior. [36]
 Kuwait
  • Estado de Kuwait : un Gulfstream G550 en servicio [37] para el transporte de la familia real. [38]
 Nigeria
  • Fuerza Aérea de Nigeria : un G550 en servicio [39]
 Polonia
  • Fuerza Aérea de Polonia : dos G550 en uso para transporte VIP [40] [41]
 Singapur
  • Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF): cuatro G550 con el radar de matriz en fase activa IAI / ELTA EL / W-2085 de escaneo electrónico activo (AESA) para tareas CAEW de Israel Aerospace Industries (IAI). [42] Estos se entregaron a fines de 2008 y se esperaba que estuvieran en pleno funcionamiento a fines de 2010. [43] ST Aerospace iba a adquirir y mantener un G550 adicional para su uso como entrenador AEW para el RSAF. [44]
 Suecia
  • Fuerza Aérea Sueca - un G550, designado TP 102D [45] Junto con un G-IV designado TP 102A , y un G-IV SP, designado TP 102C , sirven como transportes para la Familia Real y el Primer Ministro . [ cita requerida ]
 Tanzania
  • Agencia de vuelos del gobierno de Tanzania : un G550 en servicio para transporte VIP [46]
 pavo
  • Fuerzas Armadas de Turquía : dos aviones de mando y control G550 en uso [47]
 Uganda
  • Gobierno de Uganda : un G550 en uso para vuelos presidenciales desde febrero de 2009. Reemplazó a un Gulfstream IV-SP que había estado en servicio desde 2000. [ cita requerida ]
Un C-37B de la USAF en la Base Aérea de Yokota , Japón
 Estados Unidos
  • Fuerza Aérea de los Estados Unidos : un C-37B especialmente equipado utilizado como transporte VIP, incluido el presidente [48]
  • Marina de los Estados Unidos : tres C-37B en servicio como transportes VIP [49]
  • Ejército de los Estados Unidos : un C-37B en uso desde 2005 como transporte VIP. [33]
  • Guardia Costera de los Estados Unidos : un C-37B en servicio como Aeronave de Comando y Control de Largo Alcance. [50]

Especificaciones

Gulfstream G500

Datos del folleto G550 [51]

Características generales

  • Tripulación: 2 pilotos, 0-2 asistentes
  • Capacidad: 14-19 pasajeros / 6.200 lb (2.812 kg) de carga útil
  • Dimensiones de la cabina: alto x ancho x largo 6 pies 2 pulgadas × 7 pies 4 pulgadas × 43 pies 11 pulgadas (1,88 m × 2,24 m × 13,39 m); longitud total incluida la bodega de equipaje: 50 pies 1 pulgada (15,27 m)
  • Volumen de la cabina: 1,669 pies cúbicos (47,26 m 3 ); volumen utilizable del compartimento de equipaje: 170 pies cúbicos (4,81 m 3 )
  • Altitud de la cabina : 6.000 pies (1.829 m) [52]
  • Longitud: 96 pies 5 pulg (29,39 m)
  • Envergadura: 93 pies 6 pulg (28,50 m)
  • Altura: 7,87 m (25 pies 10 pulg)
  • Peso vacío: 48,300 lb (21,909 kg)
  • Peso bruto: 54,500 lb (24,721 kg)
  • Peso máximo al despegue: 91.000 lb (41.277 kg)
  • Peso máximo de aterrizaje: 75,300 lb (34,156 kg)
  • Capacidad de combustible: 41,300 lb (18,733 kg)
  • Planta motriz: 2 × motores turbofan Rolls-Royce BR710 C4-11 , 15,385 lbf (68,44 kN) de empuje cada uno

Rendimiento

  • Alcance: 6.750 millas náuticas (7.770 millas, 12.500 km)
  • Crucero de alta velocidad: M0.85 a 41,000 pies (12,497 m)
  • Crucero de largo alcance: M0.80 a 41.000 pies (12.497 m)
  • Máximo Mach en funcionamiento (MMO): M0.885 a 41.000 pies (12.497 m)
  • Techo de servicio: 51.000 pies (16.000 m)
  • Carrera de despegue: 5.910 pies (1.801 m)
  • Pista de aterrizaje: 2770 pies (844 m)

Ver también

Desarrollo relacionado

  • Gulfstream G450
  • Gulfstream G650
  • Gulfstream V

Aeronaves de función, configuración y época comparables

  • Jets corporativos de Airbus
  • Boeing Business Jet
  • Bombardier Global Express
  • Dassault Falcon 7X
  • Dassault Falcon 8X

Referencias

  1. ^ "La producción de Gulfstream G550 llega al final de la línea" . AIN.
  2. ^ a b "Tipo Certificado fecha Hoja Nº A12EA, revisión 46" (PDF) . FAA. 22 de febrero de 2016.
  3. ^ Molly McMillin (30 de mayo de 2018). "¿Qué hay en el radar de Gulfstream?" . Red Semana de la Aviación .
  4. ^ "Gulfstream Delivers 500th G550" (Comunicado de prensa). Dinámica general. 2015-05-17.
  5. ^ "Gulfstream G550 podría retirarse en 2019" . Vuelo global . 18 de enero de 2017.
  6. ^ a b c Fred George (27 de abril de 2017). "Gulfstream G550: precio / rendimiento óptimo en la clase de cabina grande" . Aviación comercial y de negocios . Red Semana de la Aviación.
  7. ^ Nick Copley (6 de diciembre de 2018). "Los costos de poseer y operar un Gulfstream G550" . SherpaReport .
  8. ^ Fred George (23 de octubre de 2019). "Informe piloto: Gulfstream G600 es un digno sucesor del G550" . Aviación comercial y de negocios .
  9. ^ "La producción de Gulfstream G550 llega al final de la línea" . AIN.
  10. ^ "Gulfstream vende el último G550 disponible comercialmente" (Comunicado de prensa). Gulfstream. 17 de junio de 2020.
  11. ^ "Guía de planificación de operaciones" (PDF) . Aviación comercial y de negocios . Semana de la aviación. 2012.
  12. ^ Thomas, Ryland; Williamson, Samuel H. (2020). "¿Cuál fue entonces el PIB de Estados Unidos?" . Midiendo Vale . Consultado el 22 de septiembre de 2020 .Las cifras del deflactor del producto interno bruto de Estados Unidos siguen la serie del valor de medición .
  13. ^ "Manual de planificación de compras - tabla de jets de ultra largo alcance" . Aviones comerciales y de negocios . Segundo trimestre de 2021.
  14. ^ "Mover el sistema de guerra electrónica Compass Call al jet de negocios moderno" . Consultado el 8 de abril de 2020 .
  15. ^ "US Navy para personalizar el fuselaje G550 AEW para soporte de telemetría de rango" . Revista de defensa internacional de Jane . 1 de abril de 2016.
  16. ^ Trevithick, Joseph. "He aquí la primera foto oficial del nuevo jet de rastreo de misiles NC-37B de la Marina" . El Drive . Consultado el 11 de octubre de 2018 .
  17. ^ "RAAF obtiene cuatro nuevos aviones EW - Revista de defensa australiana" . www.australiandefence.com.au . Consultado el 18 de marzo de 2019 .
  18. ^ "ELW-2085 - CAEW - Control y alerta temprana aerotransportada conforme" . IAI.
  19. ^ "Israel recibirá el primero de los tres aviones Eitam AEW" . Penton. 13 de febrero de 2008.
  20. ^ a b "Italia firma acuerdo G550 AEW con Israel" . Vuelo global . 20 de julio de 2012.
  21. ^ Govindasamy, Siva (23 de febrero de 2009). "Singapur recibe el primer G550 AEW" . Vuelo internacional .
  22. ^ "Utilizzo della Nomenclatura" Mission Design Series "(MDS) nelle Pubblicazioni Tecniche (PP.TT.) di competenza della DAAA AER (EP) .0-0-12" (PDF) . Ministero Della Defesa. 11 de diciembre de 2020 . Consultado el 14 de mayo de 2020 .
  23. ^ Egozi, Arie (13 de agosto de 2007). "Cisterna G550 de planificación de IAI y Gulfstream" . Vuelo internacional .
  24. ^ Egozi, Arie (23 de diciembre de 2010). "IAI continúa evaluando G550 para reabastecimiento aéreo" . Vuelo internacional .
  25. ^ "L'Algérie donne un coup de fouet à ses capacités de reconocimiento" . Menadefense (en francés). 2016-06-19 . Consultado el 27 de febrero de 2018 .
  26. ^ "Comunicación ejecutiva del Senado 3943 - Comunicación ejecutiva - 115º Congreso (2017-2018)" . Congreso . Consultado el 27 de febrero de 2018 .
  27. ^ a b "La defensa confirma la adquisición de dos ISR y EW Gulfstream" . Aviación australiana . 7 de enero de 2015 . Consultado el 8 de enero de 2016 .
  28. ^ Waldron, Greg (4 de enero de 2016). "El contrato L-3 G550 sugiere un nuevo acuerdo de vigilancia australiano" . Flightglobal .
  29. ^ "Estados Unidos aprueba la venta de G550 modificado para RAAF" . Aviación australiana . 28 de junio de 2017 . Consultado el 29 de junio de 2017 .
  30. ^ Stewart, Cameron (28 de junio de 2017). "EE.UU. aclama la venta de un avión espía Gulfstream de 1.700 millones de dólares a Australia" . El australiano . Consultado el 29 de junio de 2017 .
  31. ^ Waldron, Greg (18 de marzo de 2019). "Australia para obtener cuatro G550 equipados para la misión EW" . FlightGlobal . Singapur. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2019 . Consultado el 18 de marzo de 2019 .
  32. ^ "nuevo avión de investigación HALO completado con éxito" (Comunicado de prensa). Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt . 6 de diciembre de 2007.
  33. ^ a b "Gulfstream entrega cuatro aviones de misión especial y recibe el pedido de uno más en el 1T05" (Comunicado de prensa). Gulfstream. 21 de abril de 2005.
  34. ^ "Israel" (PDF) , Estudios , Instituto de Estudios de Seguridad Nacional (Israel) , 20 de noviembre de 2014, archivado desde el original (PDF) el 24 de noviembre de 2015 .
  35. ^ Egozi, Arie (23 de enero de 2018). "Italia recibe el segundo G550 para aranceles AEW" . Vuelo global . Tel Aviv. Archivado desde el original el 23 de enero de 2018 . Consultado el 23 de enero de 2018 .
  36. ^ David Donald (16 de diciembre de 2020). "Gulfstreams de misión especial aprobados para Italia" . AIN en línea .
  37. ^ "Kuwait - Gobierno Gulfstream G550" . planepictures.net . 27 de febrero de 2010.
  38. ^ "Gulfstream GVSP" . Consultado el 9 de abril de 2020 .
  39. ^ "Nigeria - Fuerza aérea Gulfstream G550" . jetphotos.com . 4 de marzo de 2017.
  40. ^ "Polonia selecciona Gulfstream G550 para transporte VIP" . Vuelo global . 17 de noviembre de 2016.
  41. ^ Wilk, Remigiusz (21 de junio de 2017). "Polonia recibe el primer jet VIP G550" . IHS Jane's 360 . Varsovia. Archivado desde el original el 24 de junio de 2017 . Consultado el 24 de junio de 2017 .
  42. ^ "Singapur confirma la nueva compra de AEW" . Vuelo global . 1 de mayo de 2007.
  43. ^ "Singapur para reemplazar Hawkeye con G550 AEW" . Actualización de defensa . Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2008 . Consultado el 10 de mayo de 2007 .
  44. ^ Craig Hoyle (16 de septiembre de 2008). "Singapur para obtener G550 adicional como entrenador AEW" . Vuelo global .
  45. ^ "FMV har anskaffat nytt statsflygplan" (en sueco). Administración sueca de material de defensa .
  46. ^ "5H-ONE" . Registro de aeronaves . Autoridad de Aviación Civil de Tanzania . Consultado el 26 de diciembre de 2014 .
  47. ^ "Turquía elige G550 para la misión de mando y control" . Vuelo global . 16 de diciembre de 2008.
  48. ^ "Tarjeta de jefe de personal de la Casa Blanca se dirige a la Conferencia de Excelgov en Washington, DC" . Casa Blanca. 16 de julio de 2002.
  49. ^ "C-37A (Gulfstream V) y C-37B (Gulfstream 550)" . Nosotros marina de guerra.
  50. ^ "Aviones de mando y control de largo alcance C-37B Gulfstream" . USGC . Consultado el 13 de enero de 2020 .
  51. ^ "Folleto de G550" (PDF) . Gulfstream. Julio de 2016.
  52. ^ "Gulfstream V en servicio durante 10 años" (Comunicado de prensa). Gulfstream. 18 de junio de 2007.

Enlaces externos

  • Página oficial del Gulfstream G550
  • "Gulfstream G550" . GlobalSecurity.org.
  • "Registro de propiedad G550 por estado" . FAA.