Urbos CAF
El CAF Urbos es una familia de tranvías , tranvías y vehículos ferroviarios ligeros construidos por CAF . El fabricante vasco CAF fabricaba anteriormente locomotoras, turismos, trenes regionales y subterráneos. En 1993, CAF comenzó a construir tranvías para Metrovalencia , con la entrega de 16 tranvías hasta 1999. Se trataba de una variante de un diseño de Siemens y algunos componentes fueron entregados por Siemens, incluidos bogies y motores de tracción. Este diseño también se vendió a Lisbon Trams en 1995; CAF decidió entonces diseñar y construir Urbos internamente.
Hay tres generaciones de CAF Urbos, concretamente Urbos 1, Urbos 2 y Urbos 3. La primera generación fue encargada por el operador de tranvías de Bilbao , que recibió ocho tranvías entre 2002 y 2004. La segunda generación se vendió a otros operadores en España, y la tercera generación se vende en España, en el resto de Europa, Estados Unidos, Australia y Reino Unido. Las ubicaciones de fabricación incluyen Beasain , Zaragoza y Linares , España; Elmira, Nueva York , Estados Unidos; Hortolandia , Brasil; Newport , Reino Unido; Huehuetoca , México; y Bagnères-de-Bigorre , Francia. [1]
Esta serie sólo se vendió a Euskotren Tranbia para operar los servicios de tranvía en Bilbao . [2] El sistema de tranvías de Bilbao original se cerró en 1964 y la segunda generación se inauguró en diciembre de 2002 con ampliaciones en 2004. [3]
El CAF Urbos 3 es el sucesor del Urbos 2; todas las ventas nuevas son de Urbos 3. Las variantes estándar, Urbos 100 y Urbos 70, tienen un diseño de piso bajo 100% o 70% , respectivamente, y una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora (43 mph). El tipo de tranvía se ofrece en ancho métrico y ancho estándar y permite un ancho de tranvía de 2300, 2400 o 2650 mm (7 ft 6 + 9 ⁄ 16 in, 7 ft 10 + 1 ⁄ 2 in u 8 ft 8 + 5 ⁄ 16 en). Los tranvías se pueden montar a partir de 3, 5, 7 o (solo para Urbos 100) 9 módulos, con una longitud que oscila entre los 23 y los 56 metros (75 y 184 pies). [7]
CAF ha desarrollado una opción para construir supercondensadores y baterías de iones de litio 'Greentech Freedrive' en el Urbos 3, [8] que permite un funcionamiento breve sin suministro eléctrico externo. [9] Este sistema ACR ( Acumulador de Carga Rápida ) permitió al operador del tranvía de Sevilla retirar los cables aéreos en lugares clave durante la Semana Santa de 2011. [10] También se ha utilizado en Luxemburgo , Granada, Zaragoza y West Midlands. [11]
En diciembre de 2017, el Tranvía de Besançon en Besançon , Francia , descubrió grietas en sus vehículos Urbos 3s alrededor del área de la caja de bogie de las carrocerías, por lo que en diciembre de 2020 CAF pagó los trabajos de reparación a realizar con cada unidad afectada que requiere un mes de inactividad para el trabajo. a completar. [50]
