El Boeing CC-137 fue un avión de transporte y cisterna que sirvió con las fuerzas canadienses de 1970 a 1997. El avión Boeing 707-347C proporcionó transporte de pasajeros de largo alcance para el ejército, transporte VIP para el gobierno y reabastecimiento de combustible aire-aire para los combatientes. como el CF-116 Freedom Fighter y el CF-18 Hornet . Fue reemplazado por el Airbus CC-150 Polaris en la función de transporte y mucho más tarde en la función de cisterna.
CC-137 | |
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Un Boeing 707 de las Fuerzas Armadas Canadienses (CC-137) | |
Papel | Avión de transporte militar |
Fabricante | Boeing |
Primer vuelo | 1970 |
Introducción | 1972 |
Retirado | 1997 |
Usuario principal | Fuerzas canadienses |
Número construido | 5 |
Desarrollado por | Boeing 707 |
Diseño y desarrollo
Durante la década de 1960, la Real Fuerza Aérea Canadiense estableció un requisito para reemplazar la vieja flota de los transportes Canadair CC-106 Yukons y Canadair CC-109 Cosmopolitan . Inicialmente, se estaba considerando el Boeing KC-135 porque el diseño versátil también podría cumplir un papel de reabastecimiento aéreo aún no especificado. [1] Aunque una aeronave "especialmente diseñada" se habría adaptado mejor a los requisitos de la RCAF, pronto se presentó la oportunidad de adquirir Boeing 707 como alternativa. [2]
Historia operativa
Canadá compró cinco Boeing 707 en 1970-71 para reemplazar los CC-106 Yukons de la RCAF en la función de transporte de largo alcance y el CC-109 Cosmopolitan como transporte ejecutivo o de corto alcance. [3] Los primeros cuatro aviones se habían construido para Western Airlines , pero ese pedido se canceló posteriormente; el quinto se compró por separado un año después. Para cumplir con los requisitos de Canadá para el reabastecimiento de combustible aéreo, dos aviones fueron equipados con cápsulas de reabastecimiento de combustible de sonda y drogue fabricadas por Beechcraft en 1972. [4] Los dos conjuntos de equipos de reabastecimiento de combustible se trasladaron de un avión a otro para mantener la utilización de la flota incluso entre los fuselajes.
La flota CC-137 tuvo un total combinado de 191.154 horas, permaneciendo en servicio en la función de transporte hasta 1995, y dos aeronaves siguieron utilizándose como buques tanque hasta 1997. [4] [5]
La mayor parte de la flota terminó con el programa Northrop Grumman E-8 Joint STARS ya sea para repuestos o conversión al estándar E-8C para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. [6]
Operadores
Especificaciones (CC-137)
Datos de Boeing CC137 (707-347C) [7]
Características generales
- Tripulación: 3
- Capacidad: 170 pasajeros y 90.000 lb (41.000 kg) de carga útil
- Longitud: 152 pies 11 pulg (46,61 m)
- Envergadura: 145 pies 9 pulgadas (44,42 m)
- Altura: 42 pies 5 pulg (12,93 m)
- Área del ala: 3010 pies cuadrados (280 m 2 )
- Peso vacío: 140.000 lb (63.569 kg)
- Peso máximo al despegue: 327.000 lb (148.000 kg)
- Planta motriz: 4 × Pratt & Whitney JT3D -7 turbofans , 19,700 lbf (88 kN) de empuje cada uno
Actuación
- Velocidad de crucero: 618 mph (994 km / h, 537 kn)
- Alcance: 12,290 km, 6,636 millas náuticas (7,638 millas)
- Techo de servicio: 39.000 pies (12.000 m)
Ver también
Desarrollo relacionado
Listas relacionadas
Referencias
Notas
- ^ Stachiw 2004, p. 18.
- ^ Stachiw 2004, p. 18-19.
- ^ Bowers, 1989, p. 454.
- ^ a b Fuerza aérea de Canadá, aviones, aviones históricos, Boeing 707 (CC-137) Departamento canadiense de defensa nacional. Consultado: 1 de marzo de 2008.
- ^ Stachiw 2004, p. 23.
- ^ http://www.rcaf.com/Aircraft/aircraftDetail.php?CC-137-97 [ enlace muerto permanente ]
- ^ Stachiw 2004, p. 26.
Bibliografía
- Bowers, Peter M. Boeing Aircraft desde 1916 . Londres: Putnam, 1989. ISBN 0-85177-804-6 .
- Stachiw, Anthony L. Boeing CC137 (707-347C) . St. Catharine's, Ontario, Canadá: Vanwell Publishing Ltd., 2004. ISBN 1-55125-079-9 .
enlaces externos
- Aeronaves Históricas de las Fuerzas Canadienses - Boeing 707 (CC-137)
- Boeing CC-137 B707-320 en rcaf.com