Aeropuerto Internacional John Glenn Columbus

El Aeropuerto Internacional John Glenn Columbus ( IATA : CMH , ICAO : KCMH , FAA LID : CMH ) es un aeropuerto internacional ubicado a 6 millas (9,7 km) al este del centro de Columbus, Ohio . Anteriormente conocido como Aeropuerto Internacional de Port Columbus , es administrado por la Autoridad del Aeropuerto Regional de Columbus , que también supervisa las operaciones en el Aeropuerto Internacional Rickenbacker y Bolton Field . El código de aeropuerto 'CMH' significa "Columbus Municipal Hangar", el nombre original del aeropuerto. ^[4]

El Aeropuerto Internacional John Glenn Columbus es principalmente un aeropuerto de pasajeros. Proporciona 148 vuelos sin escalas a 31 aeropuertos a través de 9 aerolíneas diariamente. ^[5]

El 25 de mayo de 2016, la Asamblea General de Ohio aprobó un proyecto de ley para cambiar el nombre del aeropuerto de Aeropuerto Internacional de Port Columbus a su nombre actual, en honor al astronauta y senador estadounidense John Glenn durante cuatro mandatos . ^[6] El cambio de nombre fue aprobado por unanimidad por la junta de nueve miembros del aeropuerto el 24 de mayo de 2016. ^[7] El gobernador de Ohio, John Kasich , promulgó el proyecto de ley el 14 de junio de 2016, y el cambio de nombre se hizo oficial 90 días después. ^[8] El 28 de junio de 2016, se llevó a cabo una celebración del cambio de nombre y se dio a conocer una nueva señalización con el nuevo nombre del aeropuerto. ^[9]

El aeropuerto abrió el 8 de julio de 1929, en un sitio seleccionado por Charles Lindbergh , como la terminal aérea del este de la ruta transcontinental Transcontinental Air Transport air-rail de Nueva York a Los Ángeles. Los pasajeros viajaron durante la noche en el Airway Limited de Pennsylvania Railroad desde Nueva York a Columbus; por aire desde Columbus a Waynoka , Oklahoma; por ferrocarril nuevamente en Atchison, Topeka y Santa Fe desde Waynoka hasta Clovis , Nuevo México; y por aire desde Clovis a Los Ángeles. ^[10] El edificio de la terminal original y los hangares permanecen; los hangares todavía están en uso, pero la antigua terminal está abandonada. ^[11]

Durante la Segunda Guerra Mundial, la Marina de los EE. UU . se hizo cargo de la mayor parte de las instalaciones , que establecieron la Estación Aérea Naval de Columbus en 1942. NAS Columbus se cerró y las instalaciones se devolvieron a las autoridades civiles en 1946. ^[12]^[13] Además, durante Después de la guerra, el gobierno estableció una fábrica de aviación propiedad del gobierno en los terrenos del aeropuerto conocida como Air Force Factory 85, eventualmente operada por North American Aviation . La planta produjo el F-100 Super Sabre , RA-5 Vigilante , T-2 Buckeye , T-28 Trojan , OV-10 Bronco y T-39 Sabreliner .

El diagrama de la carta de aproximación por instrumentos Coast & Geodetic Survey de febrero de 1951 muestra las pistas 006/186 de 3550 pies de largo, 052/232 de 4400 pies, 096/276 de 4500 pies y 127/307 de 5030 pies.