CSS Georgia fue un buque de vapor de tornillo de la Armada de los Estados Confederados , adquirido en 1863 y capturado por la Armada de la Unión en 1864.
El barco fue construido en 1862 como el buque mercante rápido de Japón . Tenía popa redonda, estructura de hierro, mascarón de proa de violín, chimenea corta y gruesa y popa llena. Con un casco de hierro, claramente no era adecuado para cruceros largos sin dique seco durante un período en el que aún se desconocían los revestimientos antiincrustantes para la parte inferior de la carrocería. El comandante James Dunwoody Bulloch , un agente de compras confederado clave en el extranjero, no quería tener nada que ver con los fondos de hierro, pero el comandante Matthew Fontaine Maury se decidió por Japón porque la madera (que podía ser recubierta de cobre) estaba siendo reemplazada en Gran Bretaña por el nuevo metal; en consecuencia, los contratos de nueva construcción de madera no fueron fáciles de comprar en los astilleros británicos.
El Gobierno de los Estados Confederados lo compró en Dumbarton , Escocia , en marzo de 1863. El 1 de abril de 1863, partió de Greenock , supuestamente con destino a las Indias Orientales y con una tripulación de cincuenta personas que se habían embarcado para un viaje a Singapur . Se reunió con el vapor Alar frente a Ouessant , Francia , y tomó armas, municiones y otras provisiones. El 9 de abril de 1863 se izó la bandera confederada y fue puesta en comisión como CSS Georgia , Comandante William Lewis Maury , CSN, en comando. Sus órdenes decían aprovecharse de los envíos de Estados Unidos dondequiera que se encontraran.
Haciendo escala en Bahía , Brasil y en Trinidad , Georgia volvió a cruzar el Océano Atlántico hasta Simon's Bay, Cape Colony , África , donde llegó el 16 de agosto de 1863. Navegó junto a Santa Cruz , Tenerife , en las Islas Canarias , y de allí hasta Cherburgo , Francia , llegando el 28 de octubre de 1863. Durante este breve crucero capturó nueve premios .
Mientras Georgia estaba en reparaciones en Cherburgo a fines de enero de 1864, se decidió cambiar su armamento a CSS Rappahannock . Sin embargo, la transferencia nunca se efectuó y Georgia se trasladó a un fondeadero a 3 millas náuticas (5,6 km; 3,5 millas) por debajo de Burdeos , Francia. El 2 de mayo de 1864 fue llevada a Liverpool y vendida el 1 de junio de 1864 a un comerciante de esa ciudad por la protesta de Charles Francis Adams, Sr. , Ministro de los Estados Unidos en Gran Bretaña. El vapor volvió a hacerse a la mar el 11 de agosto de 1864 y el 15 de agosto de 1864 fue capturado por la fragata de la Armada de los Estados Unidos USS Niagara frente a Portugal . . La enviaron a Boston , Massachusetts , donde la condenaron y la vendieron como presa legal de los Estados Unidos .
El barco fue documentado como el barco mercante estadounidense SS Georgia en New Bedford , Massachusetts, el 5 de agosto de 1865. Se volvió a registrar en Canadá en 1870. La propiedad de Quebec and Gulf Ports Company y todavía llamada SS Georgia , estaba en un viaje. desde Halifax , Nueva Escocia , hasta Portland , Maine , cuando naufragó sin pérdida de vidas en los Triángulos del Norte , un arrecife en la bahía de Penobscot frente a la costa de Maine, a 43°55′39″N 069°01′40″O / 43.92750 °N 69.02778°O / 43.92750; -69.02778 (Georgia)el 14 de enero de 1875 mientras navegaba de noche en una tormenta de nieve. [1]