Campaign for Better Transport es un grupo de defensa en el Reino Unido que promueve el transporte sostenible, incluidos mejores servicios de autobús y ferrocarril . Fue lanzado como Transporte 2000 en febrero de 1973 por el Sindicato Nacional de Ferroviarios con la Asociación de la Industria Ferroviaria , el Panel Ambiental del Partido Liberal y otros. En enero de 2007 absorbió la campaña de construcción de carreteras en contra de Road Block dirigida por Rebecca Lush e hizo campaña para reducir el gasto en la construcción de carreteras. La organización cambió su nombre de Transport 2000 a Campaign for Better Transport en septiembre de 2007.
Campaña para un mejor transporte caritativo fideicomiso | |
Abreviatura | CBT, CfBT |
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Predecesor | Transport 2000 Trust Campaign for Better Transport Ltd |
Combinados | Campaña para un mejor transporte caritativo confianza |
Fundado | 6 de febrero de 1973 |
Fundador | Eric Robinson y Sidney Weighell |
Fundada en | Hotel Russell , Londres |
Fusión de | Bloque de carreteras (1 de enero de 2007) |
Tipo | Sin ánimo de lucro |
Número de registro. | Caridad 1101929 [1] Empresa 04943428 |
Estatus legal | Activo (incorporado el 24 de octubre de 2003) |
Propósito | Promover el transporte sostenible |
Sede | 10 Queen Street Place |
Localización |
|
Coordenadas | 51 ° 31′55 ″ N 0 ° 05′46 ″ O / 51,53197 ° N 0,096165 ° W |
Orígenes | Partido Liberal Unión Nacional de Ferroviarios Asociación de la Industria Ferroviaria |
Área de servicio | Inglaterra y Gales |
Productos | Investigaciones y campañas |
Servicios | Consultoría |
Métodos | Abogacía |
Campos | Transporte y medio ambiente |
Director | Paul Tuohy |
Presidente de los fideicomisarios | John Stewart |
Junta Directiva | Patronato (12 a partir de 2020) [2] |
Gente clave | Michael Palin (1986-2019) Stephen Joseph (1988-2019) Rebecca Lush (2007-2012) Siân Berry (2011-2015) |
Afiliaciones | Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente |
Presupuesto (2018/2019) | 630 500 £ |
Ingresos (2018/2019) | £ 573,700 |
Gastos (2018/2019) | 89% actividades benéficas 21% recaudación de fondos |
Dotación (2018/2019) | £ 328,412 |
Personal (2020) | 5 [3] |
Voluntarios (2018/2019) | 0 |
Sitio web | www |
Anteriormente llamado | Transporte 2000 (rebautizado el 1 de septiembre de 2007) |
Historia
Transporte 2000
Transport 2000 se lanzó el 6 de febrero de 1973 con una conferencia de prensa en el Hotel Russell , Londres. Inicialmente tenía oficinas en 30-34 Buckingham Gate, Westminster. [4] La formación de la organización fue una reacción a la divulgación del periódico en octubre de 1972 de que una de las opciones en un informe para el Departamento de Medio Ambiente era el posible cierre de una gran parte de la red ferroviaria. [5] La organización fue formada por el Sindicato Nacional de Ferroviarios e incluía la Asociación de la Industria Ferroviaria y el Panel Ambiental del Partido Liberal , así como ambientalistas, grupos de servicios, sindicatos y otros grupos de transporte. [6] La creación del grupo se describió en marzo de 1973 como: "Otro grupo de presión del transporte ha aparecido en escena; conocido como Transporte 2000, cuenta con el respaldo de las secciones ferroviarias y medioambientales de la comunidad. El presidente es el Sr. Eric Robinson, miembro del Panel Ambiental Liberal, y describió al nuevo grupo como el lobby de transporte más completo y ambicioso de Gran Bretaña ". [7]
Desde su lanzamiento en 1973, Transport 2000 hizo campaña para que el gobierno del Reino Unido formara una política nacional de transporte. Identificaron demasiados vehículos en los lugares equivocados, la amenaza de cierres ferroviarios, daños causados por camiones grandes y preocupaciones sobre Concorde y un tercer aeropuerto propuesto en Londres como su enfoque inicial. [8]
En 1974, la organización propuso un sistema de billete único para ferrocarriles, metro y autobuses y una única autoridad de transporte de pasajeros para Londres. [9] En 1984 propusieron reabrir el túnel Snow Hill entre Blackfriars y Farringdon (es decir, Thameslink ), más servicios en la West London Line y un túnel ferroviario entre Euston y Victoria (más tarde conocido como Crossrail 2 ). [10]
En 1998, Transport 2000 formó parte de una coalición de organizaciones que lanzaron conjuntamente la Iniciativa de velocidades más lentas, que hace campaña a favor de la calma del tráfico, velocidades más bajas y una mejor aplicación de los límites de velocidad existentes. [11] Aunque es un miembro fundador, la organización ahora se centra menos en la reducción de velocidad en favor de otras campañas. [12]
Atacó a Top Gear en 2005, diciendo que era "una televisión irresponsable y anticuada diseñada para brindar consuelo a los corredores, los 'fanáticos del petróleo' y los de la escuela de conducción 'salga de mi camino'". [13] Acusó a David Cameron de ser un hipócrita, "engañando a la gente sobre el medio ambiente" porque lo fotografiaron en bicicleta al trabajo, pero su automóvil lo siguió con su maletín. [14]
En enero de 2007, Transport 2000 absorbió Road Block, una organización que apoyaba a los grupos locales que se resistían a los esquemas de carreteras.
Campaña por un mejor transporte
En septiembre de 2007, la organización cambió su nombre a Campaña para un mejor transporte. En 2011, las campañas de autobuses, trenes y carreteras recibieron nombres y marcas individuales como Save our Buses , Fair Fares Now y Roads to Nowhere . [15]
Gente clave
Michael Palin fue nombrado presidente en 1986. En 1987 escribió y apareció en The Chairman , un programa realizado por Central Television sobre el trabajo de Transport 2000. [16] Posteriormente se retiró como presidente y fue nombrado presidente. [17] En 2006, The Times informó que Palin se enfrentaba a movimientos para derrocarlo como presidente debido a su uso de viajes aéreos de larga distancia; se calculó que había volado más de un cuarto de millón de millas en los 17 años anteriores mientras realizaba sus seis series de televisión. [18] La organización negó tal sugerencia, diciendo que "Michael Palin aporta atractivo popular, sabiduría y un sentido de proporción a los problemas de transporte que enfrentamos como sociedad hoy". [19] El Daily Telegraph también cubrió la historia en su sección de automovilismo, inicialmente afirmando que más de la mitad de la financiación de la organización provenía del sector de autobuses y ferrocarriles, pero luego corrigió la cifra al 20%. [20]
Stephen Joseph fue nombrado director ejecutivo en 1988. Recibió un OBE por "servicios para el transporte y el medio ambiente" en los premios de cumpleaños de 1996 . [21] El Comité Selecto de Transporte de la Cámara de los Comunes tomó pruebas de Joseph con regularidad durante muchos años, [22] [23] y la organización fue descrita en 2018 como "la principal ONG de transporte del país ". [24] Ese mismo año se le otorgó el premio "Contribución vitalicia al transporte". [25] Renunció después de 30 años en el cargo. [26]
En 2007, Rebecca Lush , quien había dirigido Road Block y había sido una activista de carreteras durante mucho tiempo, fue nombrada activista de carreteras y clima. De 2011 a 2015, Siân Berry , quien fue candidato del Partido Verde a la alcaldía de Londres en 2008, 2016 y 2021, trabajó como activista de carreteras y transporte sostenible para la organización benéfica. [27]
Jenny Agutter , Steve Norris y Tracy Marchioness de Worcester son patrocinadores.
Finanzas
Para 2018/2019 (y 2017/2018) sus ingresos fueron de £ 573,700 (£ 625,800) y los gastos fueron de £ 630,500 (£ 579,700). [28]
Referencias
- ^ "Cómo nos dirigimos" . Campaña por un mejor transporte . Consultado el 22 de mayo de 2020 .
- ^ "Número de empresa 04943428" . Casa de Empresas . Gobierno del Reino Unido.
- ^ "Nuestro Equipo" . Campaña por un mejor transporte . Consultado el 22 de mayo de 2020 .
- ^ Su entorno, volumen 4, números 1-2 . 1973. p. 62.
- ^ "Grandes recortes en los servicios ferroviarios instados en informe confidencial". The Times . 9 de octubre de 1972.
- ^ "Soltero o Retorno - la historia oficial de la Asociación de Personal Asalariado de Transporte: La Campaña para salvar la Red Ferroviaria" . TSSA . Asociación de Personal Asalariado del Transporte. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2011.
- ^ "Noticias Flashes" (PDF) . The Journal of London Underground Railway Society . 12 (3): 37. Marzo de 1973.
- ^ Rueda de prensa de Transport 2000 . 6 de febrero de 1973.
- ^ "Noticias Flashes" (PDF) . The Journal of London Underground Railway Society . 13 (8). Agosto de 1974.
- ^ "De los papeles" (PDF) . The Journal of London Underground Railway Society (269). Mayo de 1984.
- ^ "Sobre nosotros" . La iniciativa de velocidades más lentas . Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2009 . Consultado el 28 de septiembre de 2009 .
- ^ "Campañas" . Campaña por un mejor transporte . Consultado el 27 de septiembre de 2009 .
- ^ " ' Petrolheads' bajo ataque" . BBC. 12 de abril de 2005 . Consultado el 2 de julio de 2020 .
- ^ "Reclamación de hipocresía sobre la bicicleta de Cameron" . BBC. 28 de abril de 2006 . Consultado el 2 de julio de 2020 .
- ^ "Revisión anual de nuestro trabajo para el año que finalizó el 31 de marzo de 2011" (PDF) . Campaña por un mejor transporte .
- ^ "El Presidente (Eco)" .
- ^ "Biografía de Michael Palin" .
- ^ Webster, Ben (14 de enero de 2006). "Globetrotter Palin bajó a la tierra por eco-lobby" . The Times . Consultado el 11 de enero de 2008 .
- ^ "El grupo verde respalda a Palin en los viajes" . BBC News . 26 de enero de 2006 . Consultado el 11 de enero de 2008 .
- ^ "La financiación lleva a otra" . El telégrafo . 4 de febrero de 2006 . Consultado el 20 de abril de 2008 .
- ^ "Suplemento de The London Gazette" (PDF) . 15 de junio de 1996.
- ^ "Rail 2020 - Prueba oral" . www.parlamento.uk . Parlamento del Reino Unido. 10 de julio de 2012 . Consultado el 30 de junio de 2020 .
- ^ Transporte y economía (Informe). Cámara de los Comunes. 30 de noviembre de 2010. págs. 69–73 . Consultado el 30 de junio de 2020 .
- ^ "Stephen Joseph OBE, asesor, campaña para un mejor transporte" . Conferencia de usuarios mayores de la carretera . Consultado el 30 de junio de 2020 .
- ^ "El premio a la contribución de por vida al transporte es para Stephen Joseph OBE" . Tiempos de transporte . 19 de octubre de 2018 . Consultado el 30 de junio de 2020 .
- ^ "El transporte pierde al 'defensor más acérrimo' cuando Joseph dimite" . Red de transporte . 21 de febrero de 2018 . Consultado el 30 de junio de 2020 .
- ^ "Sian Berry se une a la campaña para un mejor transporte" . Comunicado de prensa de la Campaña para un mejor transporte . Londres. 7 de junio de 2014.
- ^ "Campaña para un mejor transporte de confianza benéfica" . Organizaciones benéficas registradas en Inglaterra y Gales . Gobierno del Reino Unido.
enlaces externos
- Página web oficial