Aerolíneas canadienses
Canadian Airlines International Ltd. (estilizada como Canadi ›n Airlines o Canadi‹ n Airlines , o simplemente Canadian ) fue una aerolínea canadiense que operó desde 1987 hasta 2001. La aerolínea fue la segunda aerolínea más grande de Canadá después de Air Canada , con más de 11,9 millones pasajeros a más de 160 destinos en 17 países de los cinco continentes en su apogeo en 1996. Canadian Airlines sirvió 105 destinos en Canadá, más que cualquier otra aerolínea. Canadian Airlines también fue miembro fundador de la alianza de aerolíneas Oneworld .
Canadian Airlines tenía su sede en Calgary , Alberta , [1] [2] y tenía ingresos de aproximadamente $ 3 mil millones a finales de 1999. La aerolínea y sus aviones fueron adquiridos por Air Canada en 2000, y la fusión se completó oficialmente el 1 de enero. , 2001. [3]
Canadian Airlines International era la principal subsidiaria de su empresa matriz Canadian Airlines Corporation. La nueva aerolínea se formó el 27 de marzo de 1987, cuando Pacific Western Airlines compró Canadian Pacific Air Lines (que operó como CP Air durante varios años), que a su vez había adquirido recientemente Eastern Provincial Airways y Nordair .
En 1989, Canadian Airlines adquirió Wardair , lo que les dio acceso a nuevas rutas, incluidas las codiciadas rutas hacia el Reino Unido y Europa. Sus principales centros estaban en el Aeropuerto Internacional de Montreal-Dorval (ahora conocido como Aeropuerto Internacional de Montreal-Pierre Elliott Trudeau), el Aeropuerto Internacional de Toronto Pearson , el Aeropuerto Internacional de Vancouver y el Aeropuerto Internacional de Calgary .
Canadian Airlines racionalizó sus operaciones y pasó por la reestructuración financiera de más de $ 700 millones en deuda, después de la caída de la industria de las aerolíneas en 1991. Además, recibió la ayuda de una inyección de efectivo del Grupo American Airlines .
El 1 de noviembre de 1996, Kevin Benson , entonces presidente y director ejecutivo, dio a conocer una estrategia de reestructuración para mejorar la rentabilidad de Canadian Airlines. Se suponía que el plan de reestructuración operativa se implementaría gradualmente durante un período de cuatro años, abordando los principales problemas de control de costos, crecimiento de ingresos, capitalización y renovación de la flota. También fue uno de los miembros fundadores de la alianza de aerolíneas Oneworld , junto con Qantas , American Airlines , British Airways y Cathay Pacific . El plan comenzó bien, pero con la recesión económica asiática en 1998, el tráfico aéreo disminuyó y Canadian sufría en lo que antes era su ruta más rentable.
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