Gorra. El Aeropuerto Internacional FAP Víctor Montes Arias (en español : Aeropuerto Capitán FAP Víctor Montes Arias , IATA : TYL , OACI : SPYL ) es un aeropuerto que sirve a Talara , Perú . Es administrado por AdP SA (Aeropuertos del Perú SA). Es un aeropuerto importante de la Región Piura . Se utiliza tanto como aeropuerto de relevo para Cap. Aeropuerto Internacional FAP Guillermo Concha Iberico y para un acceso más rápido a las famosas playas de Los Órganos , Máncora y Punta Sal .
Gorra. Aeropuerto FAP Victor Montes Arias Aeropuerto Capitán FAP Víctor Montes Arias | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Operador | ADP | ||||||||||
Sirve | Talara , Perú | ||||||||||
AMSL de elevación | 282 pies / 86 m | ||||||||||
Coordenadas | 4 ° 34′35 ″ S 81 ° 15′15 ″ O / 4.57639 ° S 81.25417 ° WCoordenadas : 4 ° 34′35 ″ S 81 ° 15′15 ″ O / 4.57639 ° S 81.25417 ° W | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
SPYL Ubicación del aeropuerto en Perú | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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El Talara VOR-DME (Ident: TAL ) y la baliza no direccional Talara (Ident: TYL ) se encuentran en el campo. [4]
Historia
Durante la Segunda Guerra Mundial , el aeropuerto fue utilizado por la Sexta Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos para defender la costa de América del Sur contra los submarinos de las potencias del Eje . Las primeras fuerzas estadounidenses llegaron el 8 de marzo de 1942 y durante el mes de agosto se inició la construcción de cuarteles y otras instalaciones. El complemento de la estación fue el Grupo de Servicio 336 que proporcionó los recursos de apoyo necesarios para el personal asignado.
Las unidades de vuelo estadounidenses asignadas al aeropuerto fueron:
- 397 ° Escuadrón de Bombardeo ( 6 ° Grupo de Bombardeo ) 18 de agosto de 1942 - 4 de mayo de 1943 (LB-30 (B-24A) Liberator) (Northrup A-17A Nomad)
- 51 ° Escuadrón de Cazas ( 32 ° Grupo de Cazas ) diciembre de 1942-9 de marzo de 1943 (P-40 Warhawk)
- 3er Escuadrón de Bombardeo ( 6o Grupo de Bombardeo ) 1 de abril al 23 de mayo de 1943 (LB-30 (B-24A) Liberator)
- 91o Escuadrón de Reconocimiento ( 1er Grupo Fotográfico ) 1943-1944 (B-25 / F-10 Mitchell)
En julio de 1944, el último avión partió del aeropuerto y la mayoría de los estadounidenses partieron. Unos pocos permanecieron a cargo de una estación de comunicaciones operada por el 153d Escuadrón de Comunicaciones del Servicio de Comunicaciones del Ejército. La instalación de comunicaciones permaneció abierta hasta el 31 de enero de 1947, entrenando principalmente al personal militar peruano en comunicaciones.
Base Aérea El Pato
La Base Aérea El Pato de la Fuerza Aérea Peruana , es una base de la Fuerza Aérea Peruana a 4.5 km (2.8 millas) al Noroeste del Aeropuerto Internacional Capitán Víctor Montes Arias de la FAP .
Aerolíneas y destinos
‹Se está considerando la eliminación de la plantilla de la lista de destinos del aeropuerto .›
aerolíneas | Destinos |
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LATAM Perú | Lima |
Viva Air Perú | Lima |
Ver también
- Transporte en Perú
- Lista de aeropuertos en Perú
Referencias
- ^ Información del aeropuerto para SPYL de DAFIF (a partir de octubre de 2006)
- ^ Información del aeropuerto para TYL en Great Circle Mapper. Fuente: DAFIF (en vigor desde octubre de 2006).
- ^ Google Maps - Talara
- ^ Radioayudas SkyVector TAL
enlaces externos
- Carta aeronáutica e información del aeropuerto para el aeropuerto de Talara en SkyVector
- OpenStreetMap - Talara
- Información del aeropuerto para el aeropuerto Víctor Montes Arias en Great Circle Mapper.
- Historial de accidentes del aeropuerto de Talara en Aviation Safety Network
- Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .