La Línea principal de Gales del Sur ( en galés : Prif Linell De Cymru ), originalmente conocida como Ferrocarril directo de Londres, Bristol y Gales del Sur o simplemente como Ferrocarril directo de Bristol y Gales del Sur , es una rama de la Línea principal de Great Western en Gran Bretaña. Se desvía de la línea central Londres-Bristol en Royal Wootton Bassett más allá de Swindon , primero llamando a Bristol Parkway , después de lo cual la línea continúa a través del Severn Tunnel hacia el sur de Gales .
Great Western Railway opera trenes Clase 800 entre Londres y Gales del Sur , y trenes de alta velocidad Clases 253, 254 y 255 en servicios entre Cardiff y el suroeste de Inglaterra . CrossCountry ofrece servicios desde Cardiff a Nottingham a través de Severn Tunnel Junction y desde allí Gloucester a Newport Line a través de Gloucester y Birmingham . Transport for Wales opera servicios entre el sur de Gales y el norte de Gales y Midlands en la línea.
La línea entre Wootton Bassett y Cardiff Central está electrificada mediante el sistema aéreo de CA de 25 kV, como parte de la electrificación más grande de Great Western Main Line.
La ruta original del Great Western Railway (GWR) entre Londres y el sur de Gales, después de la apertura del puente ferroviario Chepstow de Brunel en 1852, dejó la Great Western Main Line con destino a Bristol en Swindon , pasando por Stroud , Gloucester y Chepstow antes reincorporarse a la línea actual en Severn Tunnel Junction . Esto dio lugar al apodo de 'Great Way Round'. [1] [2]
En 1886, la apertura del túnel Severn brindó la oportunidad de una ruta más directa al sur de Gales , y los trenes de Swindon a Newport y más allá pasaron por Bath , Bristol y el túnel.
La ruta utilizada hoy en día se estableció en 1903 con la construcción de lo que a menudo se conoce como la Línea de Bádminton . [3] Esto implicó la construcción de aproximadamente 33 millas (53 km) de nuevas vías y túneles en Alderton y Sodbury . La nueva línea dejó la línea de Bath más allá de Swindon en lo que ahora es Royal Wootton Bassett , volviendo a unirse a la ruta anterior al norte de Bristol cerca de Patchway . Esto no solo proporcionó una ruta más directa para el tráfico hacia y desde el sur de Gales, sino que las pendientes fueron más fáciles de negociar para los trenes de carbón, y se pensó que la línea sería un impulso para lo que era, en el momento de la construcción, la expansión. puerto de Fishguard . Esta fue la conexión de GWR con Salidas de transatlánticos transatlánticos .