Carno es una estación de ferrocarril cerrada en Carno , en la línea Cambrian , que formaba parte de Newtown and Machynlleth Railway . La estación se cerró en 1965 como parte de Beeching Cuts, aunque hay propuestas para reabrirla.
La estación de Carno fue inaugurada por Newtown and Machynlleth Railway, que se había incorporado en 1857 para conectar Llanidloes and Newtown Railway con Aberystwyth a través de Machynlleth . [1] [2] La línea de 22 + 3 ⁄ 4 millas (36,6 km) fue arrendada a Oswestry y Newtown Railway y los servicios comenzaron el 3 de enero de 1863 desde Machynlleth , con escala en Caersws Junction , Pontdolgoch , Carno, Llanbrynmair y Cemmes Road. . [2] [3] [4]La línea era única con bucles de paso en Carno, Llanbrynmair y Cemmes Road. [5]
La estación estaba situada al norte de Carno , que tenía una población de 717 en 1901. [6] Se proporcionaron dos plataformas con los edificios de la estación principal y un cobertizo de mercancías de tamaño generoso situado en la plataforma inferior. [7] [8] Se erigió una caja de señales con 24 palancas en el extremo oeste de la plataforma inferior; tuvo una plantilla de cuatro a lo largo de la década de 1930. [9] La estación fue cerrada al tráfico de mercancías el 29 de julio de 1963 [10] y al tráfico de pasajeros el 14 de junio de 1965 [2] siguiendo la recomendación de cierre del Informe Beeching . [11]
La línea permaneció abierta y los edificios de la estación se incorporaron al complejo fabril adyacente de Laura Ashley hasta su cierre en 2005. [12] La caja de señales permaneció en servicio hasta el 21 de octubre de 1988 cuando se introdujeron medias barreras automáticas en el paso a nivel en el extremo oeste. de la estación. [13]
En 2002, el Grupo de Acción de la estación de Carno se creó para hacer campaña por la reapertura de la estación. [14] Arriva Trains Wales y Network Rail acogieron positivamente un informe independiente encargado por el grupo sobre la reapertura de la estación .
En 2014, la Asamblea de Gales confirmó que Arriva Trains Wales y Network Rail estaban de acuerdo en general con un informe independiente que recomendaba la reapertura de una estación en Carno. [16] Sin embargo, sería necesario construir una nueva estación ya que el edificio victoriano original (que se incorporó a la antigua fábrica de Laura Ashley) es de propiedad privada. [17]