Balandra de barrido de minas clase gamuza
(Redirigido desde el aviso de la clase Chamois )
Saltar a navegación Saltar a búsqueda Gacela en servicio francés libre durante la Segunda Guerra Mundial | |
| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Nombre | Clase de gamuza |
| Constructores |
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| Operadores | |
| Construido | 1937-1948 |
| En comisión | 1939-1966 |
| Planificado | 24 |
| Terminado | 12 |
| Cancelado | 12 |
| Perdido | 5 |
| Desguazado | 7 |
| Características generales | |
| Escribe | Balandra de barrido de minas |
| Desplazamiento | |
| Largo | |
| Haz | 8,70 m (28 pies 7 pulgadas) [1] |
| Borrador | 3,28 m (10 pies 9 pulgadas) [1] |
| Propulsión | 2 × motores diesel Sulzer , 4.600 hp (3.430 kW), 2 ejes [1] |
| Velocidad | 20 nudos (37 km / h; 23 mph) [1] |
| Distancia | |
| Complemento | |
| Armamento |
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La clase Chamois eran balandras barreminas francesas ( Avisos dragueur de mines ) encargadas entre 1935 y 1939. Eran similares en diseño a la clase Elan y, como ellos, clasificadas como dragaminas, pero en realidad se utilizaban como barcos antisubmarinos, escoltas de convoyes y patrullas. vasos.
Aunque los 24 barcos de la clase se establecieron entre 1936 y 1939, solo cinco fueron comisionados a tiempo para servir en la Armada francesa durante la Segunda Guerra Mundial . De los barcos restantes, cuatro fueron completados por los alemanes, de los cuales tres fueron encargados, doce fueron desguazados incompletos y tres finalmente se completaron después de la guerra y sirvieron en la Armada francesa en la década de 1960. [3]
Diseño y armamento
Los barcos de 647 toneladas tenían 78,30 metros (257 pies) de eslora total, 8,70 metros (28 pies 7 pulgadas) de manga y tenían un calado de 3,28 metros (10 pies 9 pulgadas). Fueron propulsados por dos motores diesel Sulzer , que entregaban 4.600 hp (3.430 kW) a dos ejes, lo que daba una velocidad máxima de 20 nudos (37 km / h; 23 mph). La capacidad de combustible de 105 toneladas les dio un alcance máximo de 10,000 millas náuticas (19,000 km; 12,000 millas) a 9 nudos (17 km / h; 10 mph). La dotación del barco era 88 en tiempo de paz, pero 106 durante la guerra. [4]
Los barcos fueron diseñados originalmente para estar armados con cañones gemelos Modelo 1933 de 100 mm (3,9 pulgadas) / 45 DP , una ametralladora cuádruple y dos dobles Hotchkiss de 13,2 mm AA ametralladoras y equipo de barrido de minas. De hecho, los cinco barcos completados antes del estallido de la guerra ( Annamite , Chamois , Chevreuil , Gazelle y Surprise ) estaban equipados con un modelo 1892 o un modelo 1932 de 100 mm (3,9 pulgadas) / 45 cañones o un modelo doble 1926 de 90 mm ( 3,5 pulgadas) / 50 pistolas, las ametralladoras como se diseñaron, dos proyectores de carga de profundidad y bastidores. [3]
Los tres buques que sobrevivieron a la guerra ( Annamite , Chevreuil , Gazelle ) fueron rearmados en 1948 y recibieron cañones gemelos Modelo 1926 de 90 mm / 50, un solo cañón de 40 mm / 60 Mk.3 y seis cañones únicos de 20 mm / 70 Mk.2 , dos proyectores de carga de profundidad y racks. Los barcos que se completaron casi al mismo tiempo ( Bisson , Cdt Amyot d'Inville , Cdt de Pimodan ) estaban equipados con cañones gemelos de 105 mm (4,1 pulgadas) / 45 SK C / 32 , pero por lo demás eran iguales. [3]
Los tres barcos que fueron encargados por los alemanes durante la guerra fueron equipados con armamento alemán. Todos recibieron dos cañones SK C / 32 individuales de 105 mm (4,1 pulgadas) , un cañón gemelo de 37 mm (1,5 pulgadas) / 83 SK C / 30 AA y un cañón cuádruple de 20 mm / 65 C / 38 AA. Dos barcos ( SG14 y SG15 ) estaban armados con diez cañones C / 38 individuales más, mientras que el SG21 tenía dos cañones gemelos y seis cañones individuales del mismo tipo. [5]
Buques
Completado antes de la guerra
- El rebeco (A34) fue depositado en noviembre de 1936 en el Arsenal de Lorient , botado el 29 de abril de 1938 y encargado a finales de 1939. Sirvió como escolta de convoyes hasta la caída de Francia en mayo de 1940. Fue hundida en Toulon el 27 Noviembre de 1942, pero levantado el 7 de marzo de 1943 y asignado a la Regia Marina italiana como FR53 . Fue capturada por Alemania el 9 de septiembre de 1943 después del armisticio italiano , pero fue hundida por los bombardeos aliados en Toulon el 24 de noviembre de 1943. El 7 de marzo de 1944 fue reflotada y remolcada a Brégaillon, donde fue desguazada después del final de la guerra. [6]
- Chevreuil (A10) fue depositado en el Arsenal de Lorient en junio de 1937, botado el 17 de junio de 1939 y puesto en servicio el 1 de septiembre de 1939. Fue capturado por los británicos en Portsmouth durante la Operación Catapulta el 3 de julio de 1940 y trasladado al Free Fuerzas navales francesas en septiembre. Mientras servía como escolta de convoyes, sufrió daños en una tormenta y estuvo fuera de servicio desde noviembre de 1940 hasta abril de 1941. Luego sirvió como auxiliar de submarinos en Dundee hasta que fue enviada a servir en las islas francesas del Pacífico en agosto de 1941. Después de un reacondicionamiento en San Pedro, California , en agosto de 1943, navegó por el Canal de Panamá hasta el Norfolk Navy Yardpara ser rearmado, antes de ser asignado a Dakar en marzo de 1944 para operaciones de escolta de convoyes. [7] Su número de banderín se cambió a F735 en 1950, y en octubre de 1959 fue vendida a Túnez y rebautizada como Destur . [3]
- Gazelle (A08) fue depositado en abril de 1937 en el Arsenal de Lorient , botado el 17 de junio de 1939 y comisionado el 20 de octubre de 1939. Participó en la batalla de Dakar el 23 de septiembre de 1940. [8] Más tarde fue capturada y transferida a las Fuerzas Navales Francesas Libres en noviembre de 1942. [3] En enero de 1946 llegó a Cochinchina y participó en la Primera Guerra de Indochina . [8] Su número de banderín se cambió a F736 en 1950. [3] Sirvió en el Océano Índico de 1949 a 1957, cuando regresó a Francia para servir como buque escuela en la École Navale.. En enero de 1959 participó en operaciones de vigilancia marítima frente a Argelia . Desarmado el 8 de septiembre de 1961, más tarde fue desguazada en Mers El Kébir . [8]
- Surprise se depositó en abril de 1938 en elArsenal de LorientcomoBambora. Fue botado el 17 de junio de 1939 y encargado en marzo de 1940 comoSurprise. [3] Fue hundida por elHMS Brilliant el 8 de noviembre de 1942 frente aOrándurante laOperación Antorcha. [9]
- Annamite (A09) fue depositado en abril de 1938 en el Arsenal de Lorient , botado el 17 de junio de 1939 y puesto en servicio el 1 de febrero de 1940. En abril de 1941 fue enviada a Bizerta como escolta de los submarinos Dauphin , Espadon y Phoque del 10ème Division Sous-Marine ("10ª División Submarina"). En septiembre de 1942 se le ordenó que se dirigiera al Atlántico sur, donde rescató a 42 supervivientes del incidente de Laconia . Fue capturada después de la Operación Antorcha y transferida a las Fuerzas Navales Francesas Libres en noviembre de 1942. En octubre de 1945 fue enviada a Saigón y sirvió durante elPrimera Guerra de Indochina . [10] Su número de banderín fue cambiado a F734 en 1950. [3] Fue rebautizada como Chamois en 1953. En enero de 1961 fue vendida a Marruecos y rebautizada como El Lahiq . Fue desguazada en 1967. [10]
Completado por Alemania
- Amiral Sénès fue depositada el 26 de octubre de 1939 por Ateliers et Chantiers de Provence en Port-de-Bouc , pero las obras se detuvieron después de la caída de Francia en mayo de 1940. Las obras se reanudaron el 25 de junio de 1940, y en febrero de 1943 fue entregada a la Kriegsmarine y designado SG16 . Fue botado el 19 de octubre de 1943 y comisionado el 29 de marzo de 1944 como SG21 Bernd von Arnim , asignado a la 6. Sicherungs-Flottille ("Sexta Flotilla de Seguridad") con base en Marsella . [11] SG21 fue hundido por el destructor USS Somers el 15 de agosto de 1944 en elBatalla de Port Cros durante la Operación Dragoon . [5]
- Enseigne Ballande fue establecido en agosto de 1939 por Ateliers et Chantiers de Provence en Port-de-Bouc. Fue capturada por los alemanes en las reservas tras la caída de Francia en mayo de 1940 y lanzada el 25 de mayo de 1942 como SG22 . Nunca se completó y fue hundida el 20 de agosto de 1944. [3]
- Matelot Leblanc fue establecido el 10 de noviembre de 1939 por los Ateliers et Chantiers de Provence en Port-de-Bouc. Fue capturada por los alemanes en junio de 1940 aún incompleta. Los trabajos se reanudaron el 29 de enero de 1941 y se puso en marcha el 10 de julio de 1942. El 13 de febrero de 1943 fue entregada a la Kriegsmarine y designada SG41 . Este fue cambiado a SG14 el 15 de mayo de 1943, y fue comisionado en el 4. Geleit-Flottille ("4ta Flotilla de Escolta") el 5 de junio de 1943. El SG14 fue hundido por dos aviones aliados mientras estaba anclado al sur de Capri el 24 de agosto de 1943. [12]
- Rageot de la Touche fue establecido el 10 de noviembre de 1939 por los Ateliers et Chantiers de Provence en Port-de-Bouc. Fue capturada por los alemanes en junio de 1940 aún incompleta. Los trabajos se reanudaron el 29 de enero de 1941 y se puso en marcha el 2 de septiembre de 1942. El 13 de febrero de 1943 fue entregada a la Kriegsmarine y designada SG42 . Este fue cambiado a SG15 el 15 de mayo de 1943, y fue comisionado en la 3. Geleit-Flottille ("3a Flotilla de Escolta") el 3 de octubre de 1943. El 6 de diciembre de 1943 acudió en ayuda del buque de tropas Virgilio , que había sido torpedeado por el submarino HMS Uproar. El 25 de enero de 1944 fue transferida al 10. Torpedoboot-Flottille , y el 16 de mayo de 1944 fue rebautizada como UJ2229 y reasignada a la 22. U-Bootsjagdflottille ("22ª Flotilla Antisubmarina ") para servir como cazadora de submarinos . El 5 de septiembre de 1944 sufrió graves daños durante un ataque aéreo en el puerto de Génova . Fue reparada y reanudó el servicio, pero finalmente fue torpedeada y hundida por el submarino HMS Universal frente a Génova el 26 de abril de 1945. [13]
Terminado la posguerra
- Bisson (A05) fue establecido en 1939 por el Arsenal de Lorient como Ambitieuse , pero no fue lanzado hasta el 5 de marzo de 1946, y fue encargado en 1947 como Bisson . Su número de banderín se cambió a F737 en 1950. Fue desguazada en 1964. [3]
- El comandante Amyot d'Inville (A07) fue establecido en diciembre de 1939 por los Ateliers et Chantiers de la Loire en Nantes como Victorieuse . [3] Fue capturada por los alemanes en junio de 1940 y la construcción continuó, pero aún estaba incompleta en mayo de 1945 cuando fue encontrada en el puerto de Saint-Nazaire . El barco finalmente se completó, se botó el 15 de enero de 1947 y se puso en servicio el 8 de enero de 1948 como Comandante Amyot d'Inville . En marzo de 1948 fue asignada a la 9ème Division d'Avisos , parte de las Fuerzas Marítimas del Lejano Oriente, para servir en la Primera Guerra de Indochina . [14]Su número de banderín se cambió a F738 en 1950. [3] Finalmente regresó a Toulon en diciembre de 1954 para reacondicionarse. Regresó al servicio en noviembre de 1955 y en enero de 1956 navegó a Argel para tareas de vigilancia costera. El 2 de febrero de 1957 fue asignado a la 1ère Division d'Avisos en Brest para servir como buque escuela. Finalmente fue puesta en reserva el 18 de agosto de 1964 y golpeada el 15 de julio de 1966 [14].
- El comandante de Pimodan (A06) fue establecido por los Ateliers et Chantiers de la Loire en Nantes el 28 de diciembre de 1939 como Alfred de Courcy , pero las obras se detuvieron después de la caída de Francia en mayo de 1940. La construcción se reanudó en junio de 1940 bajo el control de los alemanes, y aunque fue lanzada el 29 de mayo de 1942, el progreso fue muy lento y aún no estaba completa al final de la guerra. El trabajo en el barco continuó y finalmente fue comisionado el 1 de julio de 1947 como Comandante de Pimodan . En febrero de 1948 llegó a Saigón para servir en la Primera Guerra de Indochina . En marzo de 1949 navegó a Shanghai para evacuar a ciudadanos franceses. [15]Su número de banderín se cambió a F739 en 1950. [3] Después de un reacondicionamiento en Bizerta entre diciembre de 1950 y septiembre de 1951, regresó a Indochina. Después de otro reacondicionamiento en Uraga, Japón , entre el 20 de septiembre de 1953 y el 2 de marzo de 1954, zarpó hacia Toulon, donde fue puesta en reserva en enero de 1955. Fue reactivado en enero de 1956 para operaciones en el norte de África hasta noviembre de 1956. Después de un reacondicionamiento en Orán navegó a Brest en mayo de 1957 para servir como buque escuela. El 24 de agosto de 1960 recibió la Croix de guerre con palma . El 15 de agosto de 1964 fue puesta en reserva y finalmente fue revocada el 1 de junio de 1976 [15].
Sin completar
- Amiral Duperré fue establecido en 1939 por Ateliers et Chantiers de la Loire , pero la construcción se abandonó en junio de 1940. [3]
- Amiral Gourdon fue establecido en 1939 por Forges et Chantiers de la Méditerranée en La Seyne , pero la construcción fue abandonada en junio de 1940. [3]
- El Comandante Ducuing fue establecido en 1939 por Forges et Chantiers de la Gironde , Burdeos , como Preneuse . Finalmente fue lanzada el 8 de junio de 1948 como Comandante Ducuing , pero se abandonaron los trabajos posteriores.
- Enseigne Bisson fue establecido en 1939 por Ateliers et Chantiers de la Loire en Nantes, pero la construcción fue abandonada en junio de 1940. [3]
- Furieuse fue establecido en 1939 por Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne, pero la construcción se canceló en 1940. [3]
- Généreuse fue establecido en 1939 por el Arsenal de Lorient , pero la construcción se abandonó en junio de 1940. [3]
- Heureuse fue establecido en 1939 por el Arsenal de Lorient , pero la construcción se abandonó en junio de 1940. [3]
- Joyeuse fue establecido en 1939 por Ateliers et Chantiers de Provence , Port-de-Bouc, pero la construcción se canceló en 1940. [3]
- Malicieuse fue establecido en 1939 por el Arsenal de Lorient , pero la construcción fue abandonada en junio de 1940. [3]
- Rieuse fue establecido en 1939 por Forges et Chantiers de la Gironde , Burdeos, pero la construcción fue abandonada en junio de 1940. [3]
- Sérieuse fue establecida en 1939 por Forges et Chantiers de la Gironde , Burdeos, pero la construcción fue abandonada en junio de 1940. [3]
- Trompeuse fue establecido en 1939 por Ateliers et Chantiers de Provence , Port-de-Bouc, pero la construcción se canceló en 1940. [3]
Referencias
Notas
- ↑ a b c d e f g h Le Masson , 1969 , p. dieciséis.
- ↑ a b c d Le Masson , 1969 , p. 17.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x Gogin, Ivan (2013). "Avisos de gamuza - dragaminas (1939-1947)" . navypedia.org . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
- ^ Le Masson , 1969 , p. 16-17.
- ↑ a b Gogin, Ivan (2013). "Escoltas SG41 (SG14) (1943-1944)" . navypedia.org . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
- ^ "Gamuza" . alamer.fr (en francés). 2013 . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
- ^ "Chevreuil" . alamer.fr (en francés). 2013 . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
- ^ a b c "Gacela" . alamer.fr (en francés). 2013 . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
- ^ Helgason, Guðmundur (2013). "FR La Surprise" . uboat.net . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
- ^ a b "Annamite" . alamer.fr (en francés). 2013 . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
- ^ "Amiral Sénès" . alamer.fr (en francés). 2013 . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
- ^ "Matelot Leblanc" . alamer.fr (en francés). 2013 . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
- ^ "Rageot de la Touche" . alamer.fr (en francés). 2013 . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
- ^ a b "Comandante Amyot d'Inville" . alamer.fr (en francés). 2013 . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
- ^ a b "Comandante de Pimodan" . alamer.fr (en francés). 2013 . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
Bibliografía
- Campbell, John (1985). Armas navales de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-459-4.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Le Masson, Henri (1969). La Armada Francesa . Armadas de la Segunda Guerra Mundial. 2 . Londres: MacDonald & Co. ISBN 0-356-02385-0.
Categorías :
- Clases de buques de guerra contra minas
- Buscaminas de la Armada Francesa
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