Los buques de carga anfibios de la clase Charleston eran una clase de buques de carga anfibios en servicio con la Marina de los Estados Unidos . Estos barcos sirvieron en Grupos de Preparación Anfibios entre 1968 y 1994. Los barcos fueron los últimos barcos de carga anfibios construidos para la Marina de los Estados Unidos, y su función fue asumida por el muelle de transporte anfibio de la clase San Antonio .
USS Charleston (LKA-113) en 1988 | |
Resumen de la clase | |
---|---|
Constructores: | Newport News Construcción naval y Dry Dock Co. |
Construido: | 1966-1969 |
En comisión: | 1968-1994 |
Terminado: | 5 |
Guardado: | 4 |
Características generales | |
Tipo: | Buque de carga anfibio |
Desplazamiento: |
|
Largo: | 576 pies (176 m) |
Haz: | 82 pies (25 m) |
Sequía: | 26 pies (7,9 m) |
Propulsión: | Turbina de vapor |
Velocidad: | 20 nudos (37 km / h) |
Barcos y lanchas de desembarco transportados: | Hasta 18 lanchas de desembarco |
Complemento: | 50 oficiales, 592 hombres |
Armamento: | 4 × cañones gemelos calibre 3 "/ 50 |
Instalaciones de aviación: | Plataforma de aterrizaje de helicópteros |
Servicio
Construidos a finales de la década de 1960, estos barcos participaron en la Guerra de Vietnam . Cuatro de los cinco barcos de la clase habían sido transferidos a la flota de reserva a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980. La necesidad de capacidad adicional de transporte marítimo resultó en que los cuatro volvieran a la flota activa en 1982. Se encuentran entre los primeros barcos de la Armada en tener una planta de propulsión principal completamente automatizada (600 libras de presión con sobrecalentamiento, conocida como "Super Six". ). El barco líder de la clase, el Charleston , fue dado de baja en 1992, y se unió a St. Louis en noviembre de 1992. Los barcos restantes fueron dados de baja en 1994. Todos los barcos fueron suspendidos para una posible activación en el futuro. [1]
Diseño
La misión asignada del buque de carga anfibio era transportar y aterrizar equipo y material de combate con el personal asistente en un asalto anfibio. Para optimizar su capacidad de carga de combate , proporcionaron una flexibilidad considerable en los métodos de estiba de la carga. Los elevadores de carga que dan servicio a las bodegas 1, 3 y 4 hacen que todas las categorías de suministros y todos los niveles estén disponibles simultáneamente en la cubierta principal o en la plataforma del helicóptero . El uso de las carretillas elevadoras y los transportadores de palés del barco acelera las maniobras de la carga en las bodegas y permite la entrega a varias estaciones de desembarque a través de los pasillos de la cubierta principal, que se extienden a lo largo del barco. La disposición y la cantidad de brazos y elevadores de carga permiten embarcar / desembarcar simultáneamente vehículos y carga.
Los vehículos en los espacios de estiba superiores se pueden embarcar / desembarcar a través de las escotillas con barreras de carga, mientras que los pallets se embarcan / desembarcan en los espacios de estiba inferiores mediante ascensores. La escotilla de la cubierta principal de la bodega 2 no está obstruida y se puede abrir para el embarque / desembarque de vehículos sin el retraso de la descarga de las lanchas de desembarco estibadas en la escotilla. La bodega 4 es adecuada para carga de alta prioridad debido a su acceso directo a la cabina de vuelo o la cubierta principal a través del elevador número 5. [2]
Buques
Barco | Lanzado | Oficial | Desmantelado | Destino | Árbitro | |
---|---|---|---|---|---|---|
USS Charleston (LKA-113) | 2 de diciembre de 1967 | 14 de diciembre de 1968 | 27 de abril de 1992 | [3] | ||
USS Durham (LKA-114) | 29 de marzo de 1968 | 24 de mayo de 1969 | 25 de febrero de 1994 | Hundido como objetivo 30 de agosto de 2020 | [4] | |
USS Móvil (LKA-115) | 19 de octubre de 1968 | 29 de septiembre de 1969 | 25 de febrero de 1994 | |||
USS St. Louis (LKA-116) | 4 de enero de 1969 | 22 de noviembre de 1969 | 2 de noviembre de 1992 | Hundido como objetivo 21 de septiembre de 2018 | [5] | |
USS El Paso (LKA-117) | 17 de mayo de 1969 | 17 de enero de 1970 | 21 de abril de 1994 | [6] |
Referencias
- ^ Stefan Terzibaschitsch 50 Jahre Amphibische Schiffe der US Navy. Leonberg (Alemania), p. 65
- ^ Stefan Terzibaschitsch Seemacht Estados Unidos . Bechtermuenz, Augsburg (Alemania), pág. 602. ISBN 3-86047-576-2
- ^ http://www.navsource.org/archives/10/02/02113.htm
- ^ http://www.navsource.org/archives/10/02/02114.htm
- ^ http://www.navsource.org/archives/10/02/02116.htm
- ^ http://www.navsource.org/archives/10/02/02117.htm
Ver también
- Buque de carga de ataque clase Andrómeda
- Buque de carga de ataque clase Arcturus
- Buque de carga de ataque clase Artemisa
- Buque de carga de ataque clase Tolland
- Lista de buques de guerra anfibios de la Armada de los Estados Unidos