La estación de tren de Cheam sirve a Cheam en el distrito londinense de Sutton . Se encuentra en la sección de las líneas Sutton & Mole Valley de Sutton a Epsom con trenes a London Victoria y London Bridge, ambos a través de Mitcham Junction y West Croydon .
Cheam | |
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Cheam Ubicación de Cheam en Greater London | |
Localización | Cheam |
Autoridad local | Distrito londinense de Sutton |
Gestionado por | Del Sur |
Código de la estación | CHE |
Categoría DfT | D |
Numero de plataformas | 2 |
Accesible | Sí [1] |
Zona de tarifa | 5 |
Entrada y salida anual de National Rail | |
2015–16 | 1,126 millones [2] |
2016-17 | 0,979 millones [2] |
2017-18 | 0,989 millones [2] |
2018-19 | 1.086 millones [2] |
2019-20 | 1,115 millones [2] |
Fechas clave | |
10 de mayo de 1847 | Abrió |
Otra información | |
enlaces externos | |
WGS84 | 51 ° 21′22 ″ N 0 ° 12′53 ″ W / 51,356 ° N 0,2147 ° WCoordenadas : 51 ° 21′22 ″ N 0 ° 12′53 ″ W / 51,356 ° N 0,2147 ° W |
Portal de transporte de Londres |
Historia
En 1844 Cheam estaba en la ruta planeada para el ferrocarril atmosférico de Londres a Portsmouth . La sección de la línea entre Croydon y Epsom era parte de la compañía London & Croydon Railway que promovió el principio atmosférico de Clegg y Samuda, utilizando una tubería de 15 pulgadas (380 mm). Este proyecto fracasó y la estación de Cheam pasó a formar parte del ferrocarril de Londres, Brighton y la costa sur el 10 de mayo de 1847.
La estación está a casi 26 km de la estación London Bridge . A lo largo de los años, la estación de Cheam se expandió y fue reconstruida y la plataforma del riel se ensanchó en preparación para la instalación de servicios eléctricos aéreos de CA , que habrían incluido la construcción de una isla de plataforma central adicional. Debido al estallido de la Primera Guerra Mundial , la expansión planificada completa se canceló y nunca se completó. Sin embargo, las líneas pasantes todavía estaban en su lugar hasta 1978 después de que los servicios expresos de Bognor Regis y Portsmouth se retiraran de la ruta Sutton y Dorking para dar servicio a un aeropuerto de Gatwick en expansión . El amplio espacio entre las vías aún permanece y muestra dónde se colocaron las líneas rápidas antes de su eliminación. Los edificios principales de ladrillo están en el lado inferior de la estación.
Servicios
Todos los servicios en Cheam son operados por Southern usando EMU Clase 377 .
El servicio típico en horas valle en trenes por hora es: [3] [4]
- 4 tph a London Victoria (2 de estos corren semirrápidos y 2 están parando los servicios a través de Hackbridge )
- 2 tph hasta el Puente de Londres a través de West Croydon
- 4 tph a Epsom
- 2 tph a Dorking de los cuales 1 continúa a Horsham
Durante las horas pico, también hay servicios adicionales a Guildford .
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Sutton | Del Sur Líneas de Sutton y Mole Valley | Ewell East | ||
Epsom |
Conexiones
La ruta 470 de los autobuses de Londres sirve a la estación.
Referencias
- ^ "Mapa de red" . Sur . Consultado el 2 de enero de 2010 .
- ^ a b c d e "Estimaciones de uso de la estación" . Estadísticas ferroviarias . Oficina de Regulación Ferroviaria . Nota: Algunas metodologías pueden variar de un año a otro.
- ^ "Horario 33: Horsham y Dorking a Londres" (PDF) . Sur, diciembre de 2019 .
- ^ "Horario 34: Epsom a Sutton y Londres" (PDF) . Sur, diciembre de 2019 .
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Cheam de National Rail
- Página de Southern E-Group con imágenes