United Airlines, Inc. (comúnmente conocida como United ) es una importante aerolínea estadounidense con sede en Willis Tower en Chicago , Illinois . [12] [13] [14] United opera una gran red de rutas nacionales e internacionales que abarca ciudades grandes y pequeñas en los Estados Unidos y los seis continentes. [15] Medido por el tamaño de la flota y el número de rutas, es la tercera aerolínea más grande del mundo.
| |||||||
Fundado | 6 de abril de 1926 (como Varney Air Lines ) Boise, Idaho , EE. UU. [1] | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Operaciones iniciadas | 28 de marzo de 1931 [2] | ||||||
AOC # | CALA014A [3] | ||||||
Hubs | |||||||
Programa de viajero frecuente | MileagePlus | ||||||
Alianza | Alianza estrella | ||||||
Subsidiarias | Lista de filiales [4]
| ||||||
Tamaño de la flota | 834 [5] | ||||||
Destinos | 342 | ||||||
Empresa matriz | United Airlines Holdings | ||||||
ES EN | US9100471096 | ||||||
Sede | Willis Tower , Chicago, Illinois , Estados Unidos | ||||||
Gente clave |
| ||||||
Ingresos | $ 43,259 mil millones (2019) [11] | ||||||
Ingresos de explotación | $ 4.301 mil millones (2019) [11] | ||||||
Lngresos netos | $ 3.009 mil millones (2019) [11] | ||||||
Los activos totales | $ 52,611 mil millones (2019) [11] | ||||||
Equidad total | $ 11,531 mil millones (2019) [11] | ||||||
Empleados | ~ 96.000 (diciembre de 2019) [11] | ||||||
Sitio web | united.com |
United tiene ocho centros, siendo Chicago-O'Hare el más grande en términos de pasajeros transportados y número de salidas. [16] Es miembro fundador de Star Alliance , la alianza de aerolíneas más grande del mundo con un total de 28 aerolíneas miembros. [17] El servicio regional es operado por transportistas independientes bajo la marca United Express . United se estableció mediante la fusión de varias aerolíneas a fines de la década de 1920, siendo la más antigua Varney Air Lines, que fue fundada en 1926. [1]
Historia
United tiene sus raíces en Varney Air Lines (VAL), que Walter Varney fundó en 1926 en Boise, Idaho . Continental Airlines es el sucesor de Speed Lanes, que Varney había fundado en 1932 y cuyo nombre cambió a Varney Speed Lines en 1934. VAL voló el primer vuelo de correo aéreo contratado de forma privada en los Estados Unidos el 6 de abril de 1926. [18] [19] [20]
En 1927, William Boeing fundó Boeing Air Transport para operar rutas de correo aéreo bajo contrato con el Departamento de Correos de los Estados Unidos . [21] En 1929, Boeing fusionó su empresa con Pratt & Whitney para formar United Aircraft and Transport Corporation (UATC), que luego se dispuso a comprar, en tan solo 28 meses, Pacific Air Transport , Stout Air Services , VAL y Transporte Aéreo Nacional , así como numerosos fabricantes de equipos al mismo tiempo. [22] [23] El 28 de marzo de 1931, UATC formó United Air Lines, Inc. como sociedad de cartera de sus subsidiarias aéreas. [24]
A finales de 2006, Continental Airlines y United mantuvieron conversaciones preliminares sobre la fusión. [25] [26] El 16 de abril de 2010 se reanudaron esas discusiones. [27] La junta directiva de Continental y UAL Corporation acordó el 2 de mayo de 2010 combinar operaciones, dependiendo de la aprobación regulatoria y de los accionistas. El 1 de octubre de 2010, la UAL Corporation cambió su nombre a United Continental Holdings, Inc. [28] Las aerolíneas planeaban comenzar a fusionar sus operaciones en 2011. [29] La aerolínea fusionada comenzó a operar con un certificado de operador aéreo único de la Federal Aviation Administration el 30 de noviembre de 2011. [30] El 3 de marzo de 2012, United y Continental fusionaron sus sistemas de servicio de pasajeros, programas de viajero frecuente y sitios web, lo que prácticamente eliminó la marca Continental con la excepción de su logotipo. [31] El 27 de junio de 2019, el nombre de la empresa matriz cambió de United Continental Holdings a United Airlines Holdings . [32]
En enero de 2021, el director ejecutivo Scott Kirby propuso la posibilidad de que la compañía ordenara a los empleados que recibieran la vacuna COVID-19 y advirtió sobre las posibles dificultades para implementar el mandato, lo que convirtió a United en una de las primeras empresas en intentar tal esfuerzo. [33]
Destinos
United opera a 238 destinos nacionales y 118 destinos internacionales en 48 países o regiones en los cinco continentes. [34] Para la primavera de 2021, United volverá a volar con regularidad a los 6 continentes habitados tras el restablecimiento de los vuelos programados a África durante todo el año. [35]
Hubs
Como parte de su modelo de negocio de hub-and-speak , United actualmente opera ocho hubs . [36]
- Chicago – O'Hare : el centro de United para el Medio Oeste y el centro más grande en general. United controla el 47% de la participación de mercado en O'Hare, lo que la convierte en la aerolínea más grande del aeropuerto. [37] La sede corporativa de United también se encuentra en Chicago.
- Denver : el centro de United para la región de las Montañas Rocosas de los Estados Unidos. [38] United tiene aproximadamente el 42% de la cuota de mercado en Denver, lo que la convierte en la aerolínea más grande del aeropuerto.
- Guam : centro de rutas de vuelo de United en la región del Pacífico. [36] United tiene aproximadamente el 98,8% de la cuota de mercado en Guam International, lo que la convierte en la aerolínea más grande del aeropuerto. [39]
- Houston – Intercontinental : el centro de United para el sur de los Estados Unidos. IAH es la puerta de entrada principal a América Latina. [40] United tiene actualmente alrededor del 78% de la cuota de asientos en IAH, lo que la convierte en la aerolínea más grande del aeropuerto. [41] Antiguo hub de Continental Airlines .
- Los Ángeles : centro secundario de United para la costa oeste y puerta de entrada a Asia y Australia. [42] United tiene el 15% de la cuota de mercado en LAX, lo que la convierte en la tercera aerolínea más grande del aeropuerto. [43]
- Newark : el centro principal de United para el mercado de la ciudad de Nueva York y la costa este de los Estados Unidos. EWR es la puerta de entrada principal de United a Europa, al tiempo que incluye otros vuelos selectos a América Latina y Asia. [44] United tiene el 68% de la cuota de mercado en Newark, lo que la convierte en la aerolínea más grande del aeropuerto. [45] [46] Antiguo hub de Continental Airlines .
- San Francisco : el centro principal de United para la costa oeste y la puerta de entrada a Asia y Australia. [47] United tiene aproximadamente el 46% de la cuota de mercado en San Francisco International, lo que la convierte en la aerolínea más grande del aeropuerto. [48]
- Washington – Dulles : el centro de United para la capital de los Estados Unidos. [49] United tiene alrededor del 65% de la cuota de mercado en Washington Dulles, lo que la convierte en la aerolínea más grande del aeropuerto. [50]
United Airlines es miembro de Star Alliance y tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas: [51]
- Aer Lingus
- Aeromar
- Air Canada
- Air China
- Air india
- Air Dolomiti
- Air Nueva Zelanda
- Todas las vías aéreas de Nippon
- Aerolíneas Asiana
- Austrian Airlines
- Avianca
- Azul Brazilian Airlines
- Aire Boutique
- Aerolíneas de Bruselas
- Cape Air
- Copa Airlines
- Aerolíneas de Croacia
- EgyptAir
- Aerolíneas de Etiopía
- Eurowings
- EVA Aire
- Aerolíneas hawaianas
- LOT Polish Airlines
- Lufthansa [52]
- Aerolíneas escandinavas
- Silver Airways
- Aerolíneas de Singapur
- South African Airways
- Swiss International Air Lines
- TAP Air Portugal
- aerolíneas Turcas
Flota
Flota actual
En mayo de 2021, United Airlines operaba una flota de 834 aeronaves con 49 aeronaves adicionales planificadas o bajo pedido; todos los cuales son Boeing o Airbus . [5]
Estrategia de flota
El 20 de julio de 2011, American Airlines anunció un pedido de 460 aviones de fuselaje estrecho , incluidos 260 Airbus A320. [53] Esta orden rompió el monopolio de Boeing con la aerolínea y obligó a Boeing a seguir adelante con los planes para el 737 MAX rediseñado . [54] El contrato con American incluía una Cláusula de cliente más favorecido , que requiere que Airbus reembolse a American cualquier diferencia entre el precio pagado por American y el precio pagado por United u otra aerolínea, si es menor. La cláusula actúa para perpetuar que United tenga una flota sesgada con Boeing. [55]
El 22 de septiembre de 2012, United se convirtió en la primera aerolínea estadounidense en recibir aviones Boeing 787 . [56] United también es el cliente de lanzamiento norteamericano de los aviones Boeing 787-9 [57] y 787-10, [58] que son versiones estiradas del modelo base 787-8, entregado en el lanzamiento.
En mayo de 2018, United planeaba reemplazar sus 51 Boeing 767 en un acuerdo con un valor potencial de 14.000 millones de dólares a precios de catálogo, y estaba en conversaciones con Airbus y Boeing para sus A330neo y 787. [59] United opera 128 757 y 767 (77 B757s y 51 B767s), la segunda flota combinada más grande después de Delta Air Lines con 206 (127 757 y 79 767). Ambos tienen que reemplazarlos; podrían ser reemplazados por 737 MAX 10 , A321neos , Boeing NMA , 787-8 o A330-800 . [60]
El 3 de junio de 2021, United anunció que se había confirmado un acuerdo con Boom Supersonic para comprar al menos 15 de sus aviones supersónicos Overture y potencialmente hasta 50 en total. Estos aviones volarán con combustibles 100% sostenibles. Está previsto que los aviones entren en servicio con United en 2029 y se espera que sean los primeros aviones supersónicos en volar a nivel nacional para una aerolínea desde que el Concorde se retiró con British Airways & Air France en 2003. [61]
Cabina
- United Polaris Business
El 2 de junio de 2016, United presentó su nuevo asiento de clase ejecutiva internacional rediseñado que reemplazará los asientos de clase ejecutiva actuales. El asiento Polaris se convierte en una cama plana de 6 '6 "en una configuración 1-2-1 o 1-1-1, proporcionando acceso a todos los pasillos para cada asiento. El asiento cuenta con múltiples áreas de almacenamiento, iluminación ambiental, múltiples puertos de carga , soporte lumbar y mejores servicios de comedor y de esparcimiento. [62]
Estos asientos se pueden encontrar en aviones Boeing 787 seleccionados , aviones Boeing 767 y aviones Boeing 777 .
Los pasajeros de United Polaris Business se registran en mostradores separados y pueden usar el control de seguridad prioritario cuando esté disponible. Los servicios a bordo incluyen bebidas antes de la salida, mantelería y comidas de varios platos diseñados en colaboración con los chefs afiliados a Charlie Trotter a través de la asociación de la aerolínea con Trotter Project. [63] Los pasajeros también tienen prioridad con el embarque y el manejo de equipaje y el acceso al salón United Polaris donde esté disponible, así como al United Club y los salones de las aerolíneas asociadas. Todos los asientos de Polaris Business se reclinan 180 grados en una cama plana completa, todos los asientos miran hacia adelante. [64]
Otras rutas nacionales, especialmente el servicio hub-to-hub y ciertos vuelos transcontinentales que no son "United ps", pueden ver aeronaves configuradas internacionalmente con asientos United Polaris Business por razones operativas (como transferir aeronaves internacionales de un hub a otro o alta demanda). Si bien los asientos físicos y el entretenimiento son los mismos que en los vuelos internacionales, el servicio, el catering y otras comodidades son los mismos que en la primera clase nacional. A diferencia de las rutas comercializadas como United Business, estos vuelos son elegibles para ascensos de clase premium de cortesía. [sesenta y cinco]
- United Premium Plus
United Premium Plus es el producto económico premium de United, que se está modernizando en aviones internacionales de fuselaje ancho. Los asientos United Premium Plus ofrecen más espacio, comodidad y comodidades en comparación con United Economy o Economy Plus, y ofrecen cenas mejoradas con vajilla de porcelana, bebidas alcohólicas gratuitas, una manta y almohada Saks Fifth Avenue, un kit de comodidades y más. El primer avión con estos asientos volaba a mediados de 2018 y el servicio completo se lanzó en 2019. Durante el período intermedio, estos asientos se vendieron como parte de Economy Plus. [66]
Estos asientos se pueden encontrar en aviones Boeing 787 seleccionados , aviones Boeing 767 y aviones Boeing 777 .
Las rutas nacionales, especialmente el servicio de centro a centro, pueden ver aviones configurados internacionalmente con asientos United Premium Plus por razones operativas. Los asientos Premium Plus se venden como asientos Economy Plus. Si bien los asientos físicos y el entretenimiento son los mismos que en los vuelos internacionales, el servicio de catering y otras comodidades son los mismos que en Economy Plus. [66]
- Transcontinental
El servicio transcontinental premium de United se ofrece en vuelos transcontinentales entre Newark y Los Ángeles o San Francisco y entre Boston y San Francisco. Anteriormente con la marca ps (abreviatura de "Servicio Premium") cuando se lanzaron inicialmente en 2004, hasta 2017, estos vuelos utilizan principalmente Boeing 757-200, con asientos de clase ejecutiva de 180 grados planos. La cabina premium también cuenta con servicio de catering de estilo internacional, mientras que todos los asientos tienen acceso a wi-fi a bordo, entretenimiento a pedido y tomas de corriente. Los pasajeros de clase ejecutiva también tienen acceso al United Club en Newark, Boston, Los Ángeles y San Francisco. [67]
Todos los vuelos transcontinentales premium se trasladaron desde Nueva York JFK al aeropuerto Newark Liberty el 25 de octubre de 2015. [68]
Estas rutas no son elegibles para ascensos de clase Premier de cortesía, aunque los miembros de MileagePlus pueden ascender mediante ascensos de clase regionales Premier, ascensos de clase Global Premier o millas de premio MileagePlus. [69]
- Unidos primero
United First se ofrece en todos los aviones de configuración nacional. Cuando dichos aviones se utilizan en servicios internacionales como servicios a destinos en México, Centroamérica y el Caribe (excluyendo Puerto Rico ), esta cabina se denomina United Business. Estados primeros asientos en los aviones de un solo pasillo tienen un 38 pulgadas (97 cm) de distancia entre asientos , mientras que Estados primeras plazas en la re-configurado doméstica Boeing 777-200 aviones de características asientos-cama totalmente plana. Los pasajeros reciben embarque y manejo de equipaje prioritarios, bebidas antes de la salida, comidas de cortesía y mostradores de facturación separados. [70]
En 2015, United lanzó su nuevo diseño de asiento de primera clase nacional. Los nuevos asientos de cuero cuentan con reposacabezas acunables, mesas de cóctel de granito y un soporte para tableta. Estos asientos debutaron en los aviones Airbus A319 y Airbus A320 y, finalmente, se instalarán en todos los aviones nacionales. [71]
En 2019, se anunció que United aumentará los asientos de primera clase y clase ejecutiva "en 1.600" en todos los aviones de su flota, para incluir el Bombardier CRJ550 del que United es el "cliente de lanzamiento". [72]
- Economía Plus
United Economy Plus está disponible en todos los aviones. Los asientos Economy Plus están ubicados en las primeras filas y filas de salida de la cabina económica y tienen 2 pulgadas (5,1 cm) más de reclinación y al menos 5 a 6 pulgadas (13 a 15 cm) de inclinación adicional del asiento por un total de 4 a 7 pulgadas ( 10 a 18 cm) de reclinación (depende de la aeronave) y 35 a 37 pulgadas (89 a 94 cm) de inclinación. Economy Plus es gratuito para todos los miembros Premier de MileagePlus . Los miembros Premier 1K, Platinum y Gold pueden seleccionar un asiento Economy Plus al hacer la reserva, mientras que los miembros Silver pueden seleccionar un asiento Economy Plus en el momento del check-in. [73] También se puede comprar dependiendo de la disponibilidad de otros pasajeros. Antes de la fusión entre United y Continental, los aviones de United Airlines ofrecían Economy Plus, mientras que Continental no. Después de la fusión, Economy Plus se implementó en toda la flota combinada. [74]
- Economía
United Economy está disponible en todos los aviones y, por lo general, tiene un paso de 31 pulgadas (30 pulgadas en aviones reacondicionados con asientos Slimline y 32 pulgadas en Boeing 787) y una reclinación de 2 a 5 pulgadas. Todos los asientos económicos cuentan con un reposacabezas ajustable y alguna forma de entretenimiento, que va desde AVOD , wi-fi a bordo, entretenimiento con dispositivos personales o DirecTV . Los asientos económicos de los aviones Boeing 767, Boeing 777 (excepto 777-200 nacionales), Boeing 787 y 757-200 cuentan con un televisor personal con pantalla táctil de 7 pulgadas (18 cm) en la parte posterior de cada asiento con United Private Screening. En Airbus A319, A320, Boeing 737, Boeing 757-300 y los aviones Boeing 777 configurados en el país cuentan con entretenimiento para dispositivos personales y WiFi. Algunos aviones Boeing 737 cuentan con DirecTV. [75]
Los alimentos y refrigerios están disponibles para su compra en vuelos domésticos, del Caribe y algunos vuelos de América Latina. Estos incluyen bocadillos, comidas frescas y cajas de bocadillos, según el tiempo y la distancia del vuelo. [76] Las comidas son gratuitas en todos los demás vuelos internacionales. Las bebidas y los refrigerios son gratuitos en la clase económica en los vuelos de América del Norte. Las bebidas alcohólicas están disponibles para su compra en los vuelos de América del Norte, pero son gratuitas en los vuelos internacionales de larga distancia. [77] En los vuelos donde se sirven comidas, se sirve un cóctel con una bebida poco después del despegue, seguido de un plato principal y un postre. Los vuelos internacionales más largos incluyen una comida antes de la llegada, que generalmente consiste en un desayuno ligero o un refrigerio.
- Economía básica
Economy básica está disponible en rutas seleccionadas y además de las tarifas estándar. Con la intención de ser la tarifa más baja de United, las tarifas de Basic Economy brindan la mayoría de los mismos servicios y comodidades a bordo que la clase estándar de United Economy. [78] Con Basic Economy, no se permiten asientos para grupos / familias, selección de asientos / mejoras ni llevar equipaje de mano de tamaño completo. Al reservar en línea, está claramente marcado, con un mensaje de usuario para confirmar que el usuario está reservando una tarifa de Economy básica. Los usuarios también tienen la opción de pagar una pequeña tarifa para actualizar su reserva a Economy regular. Además, ciertos beneficios para miembros de MileagePlus y Premier no están disponibles. [79]
Servicios de recompensa
MileagePlus es el programa de viajero frecuente de United Airlines. [80]
United Club es el salón de la aerolínea asociado con United Airlines y United Express. El United Club reemplazó al antiguo United Red Carpet Club y al Continental Airlines Presidents Club antes de la fusión de United Airlines con Continental . [81]
Asuntos Corporativos
Propiedad y estructura
United Airlines, Inc. cotiza en bolsa a través de su empresa matriz, United Airlines Holdings . Inc, que es una corporación de Delaware , [82] en la Bolsa de Valores de Nueva York NYSE : UAL , con una capitalización de mercado de más de 21.000 millones de dólares EE.UU. en enero de 2018. [83] Los ingresos y gastos operativos de United comprenden casi el 100% de la los ingresos y gastos operativos de la sociedad tenedora [82]
Sede y otras instalaciones
La sede de United Airlines se encuentra en Willis Tower , 233 South Wacker Drive, Chicago, Illinois. [84]
En 2007, United había trasladado su sede de Elk Grove Township , un suburbio de Chicago, al 77 West Wacker Drive en Chicago Loop [85] después de recibir 5,5 millones de dólares en incentivos de la ciudad de Chicago. [86]
Luego, en 2010, United aceptó la oferta de la ciudad de Chicago de 35 millones de dólares en incentivos, incluida una subvención de 10 millones de dólares, para que United trasladara a sus 2.500 empleados restantes de Elk Grove Township a Willis Tower (anteriormente Sears Tower) en la Chicago Loop. [86] El 31 de mayo de 2012, United abrió su centro de operaciones, que ocupaba doce pisos allí. [87] En 2019, United renovó su contrato de arrendamiento en Willis Tower, que originalmente finalizaba en 2028 y ahora vence en 2033, y planea construir una terraza en el techo y un comedor de 30,000 pies cuadrados (2,800 m 2 ) en el cuarto piso. [88]
El antiguo campus de la sede en Elk Grove Township se anexó gradualmente a la aldea de Mount Prospect , [89] [90] y sirve como una instalación de operaciones de TI, con un nuevo centro de datos de 172.000 pies cuadrados (16.000 m 2 ) construido en 2013. [ 91]
United mantiene una gran presencia en el centro de Houston, habiendo arrendado 225,000 pies cuadrados (20,900 m 2 ) de espacio (siete pisos) para ocupación en 2017. [92]
United tiene instalaciones de entrenamiento para sus tripulaciones de vuelo en Denver y Houston, un importante centro de mantenimiento de aeronaves en San Francisco y centros de llamadas en Houston y Chicago.
El 24 de septiembre de 2020, United Airlines anunció que lanzará un nuevo programa de prueba COVID-19 para pasajeros a partir del 15 de octubre de ese año. Inicialmente, las pruebas solo estaban disponibles para los pasajeros que viajaban a Hawai desde el Aeropuerto Internacional de San Francisco . [93]
Identidad corporativa
Imagen de marca
El logotipo de United anterior a la fusión, comúnmente apodado el "tulipán", fue desarrollado a principios de la década de 1970 por el diseñador Saul Bass como parte de una nueva imagen de marca. [94] El logotipo representaba el monograma de la aerolínea, así como una versión modernizada del logotipo del escudo de la aerolínea [95] que había sido adoptado en la década de 1930, pero dejó de utilizarse a finales de la década de 1960. También se ha dicho que la representación en forma de cinta simboliza el movimiento de vuelo. [96]
Temas de marketing
El primer eslogan de United, "The Main Line Airway", enfatizó su ruta característica Nueva York-Chicago-San Francisco, y fue reemplazado en 1965 por "Fly the Friendly Skies", que estuvo en uso hasta 1996 en su primera iteración. [97] El eslogan "Es hora de volar" se creó en 2004. Después de la fusión de United y Continental en octubre de 2010, el eslogan cambió a "Volemos juntos" hasta septiembre de 2013, [97] cuando United anunció el regreso del Lema "Fly the Friendly Skies" en una campaña publicitaria que comenzará al día siguiente. [98] El eslogan resucitado estaría acompañado por la canción de George Gershwin de 1924 " Rhapsody in Blue " como tema principal, y una voz en off proporcionada por Matt Damon . [97]
United había licenciado su tema musical, "Rhapsody in Blue", de la propiedad de Gershwin por 500.000 dólares (equivalente a 2.273.977 dólares en 2020) en 1976. [99] "Rhapsody" habría entrado en el dominio público en 2000, pero la Ley de extensión del plazo de derechos de autor de 1998 extendió sus derechos de autor otros 20 años hasta el 1 de enero de 2020 cuando ingresó oficialmente en el dominio público. [100] [101] United anunció que continuaría usando "Rhapsody in Blue" como su tema principal luego de la fusión con Continental. [102]
Iniciativas medioambientales
Debido a que más del 98 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero de United provienen del combustible para aviones, su estrategia ambiental se ha centrado en iniciativas operativas de eficiencia de combustible e inversiones en combustibles alternativos bajos en carbono producidos de manera sostenible . [103]
El 23 de agosto de 2011, United Continental Holdings, Inc. anunció una conversión a cubiertas de vuelo sin papel y proyectó que para fin de año, se habrán desplegado 11,000 iPads para todos los pilotos de United y Continental. Cada iPad, que pesa menos de 1,5 libras (0,68 kg), reemplazará aproximadamente 38 libras (17 kg) de manuales de funcionamiento en papel, tablas de navegación, manuales de referencia, listas de verificación de vuelos, libros de registro e información meteorológica. Los beneficios ecológicos incluyen reducciones en el uso de papel, la impresión y el consumo de combustible. [104]
El 7 de noviembre de 2011, United realizó el primer vuelo de aviación comercial del mundo con un biocombustible derivado de microbios. El avión fue alimentado con 40 por ciento de Solajet, que es el combustible para aviones renovable derivado de las algas de Solazyme , y 60 por ciento de combustible para aviones derivado del petróleo. Este vuelo fue operado por el avión Eco-Skies Boeing 737-800 desde Houston a Chicago-O'Hare. [105]
El 15 de enero de 2013, Aviation Partners Boeing (APB), una empresa conjunta entre Aviation Partners Inc. y Boeing, anunció que United había acordado reemplazar los Blended Winglets en su avión Boeing Next Generation 737 con Split Scimitar Winglet (SSW) de APB. reduciendo significativamente la resistencia. Una vez que se instalen los SSW, se estima que la tecnología de aletas de APB le ahorrará a United más de 250 millones de dólares anuales en costos de combustible. [106]
El 30 de junio de 2015, United invirtió US $ 30 millones en Fulcrum BioEnergy, una empresa de combustibles alternativos. El combustible alternativo de Fulcrum se produce a través de un proceso termoquímico limpio y eficiente y reduce las emisiones de carbono del ciclo de vida en más del 80 por ciento. Como parte de su inversión, United trabajará con Fulcrum para desarrollar hasta cinco refinerías de combustibles alternativos cerca de sus centros de Estados Unidos. Estas refinerías producirán hasta 180 millones de galones de combustible alternativo de aviación sostenible por año, y United tendrá la oportunidad de comprar al menos 90 millones de galones por año durante un mínimo de 10 años, lo que lo convierte en el mayor compromiso de combustible alternativo de aviación hasta la fecha. [107]
El 11 de marzo de 2016, United se convirtió en la primera aerolínea del mundo en volar con cantidades a escala comercial de dichos combustibles de forma continua, que se adquirieron de AltAir Fuels. Este combustible se produjo a partir de materias primas sostenibles, como aceites naturales no comestibles y desechos agrícolas, y se espera que proporcione una reducción superior al 60 por ciento en las emisiones de dióxido de carbono durante el ciclo de vida en comparación con el combustible para aviones tradicional. United acordó comprar hasta 15 millones de galones de combustible alternativo sostenible de AltAir Fuels para su uso en Los Ángeles durante un período de tres años. [108]
En 2016, United comenzó a asociarse con Clean the World para reutilizar artículos de los kits de amenidades de clase premium internacional de la aerolínea y donar los productos de higiene a aquellos con necesidades críticas. Clean the World ofrece educación sobre higiene y jabón para promover el lavado de manos, lo que ayuda a prevenir muertes relacionadas con la higiene. Durante el primer año de esta asociación, United esperaba desviar 60,000 libras (27,200 kg) de material que de otra manera habría ido a los vertederos. [109]
En 2017, United inició una asociación con Audubon International para proteger a las aves rapaces, incluidos halcones, águilas pescadoras y búhos, en los aeropuertos del área de Nueva York y sus alrededores, y reubicar las aves de presa en hábitats de campos de golf adecuados donde es más probable que prosperen las especies. [110]
Relaciones laborales
Todos los pilotos de United Airlines están representados por Air Line Pilots Association . Un nuevo Acuerdo de Negociación Colectiva Conjunta fue ratificado por la mayoría de los pilotos de United / Continental el 15 de diciembre de 2012, [111] [112] que derogó una cláusula de alcance que prohibía a Continental subcontratar el vuelo de aviones regionales con 70 o más pasajeros. asientos. [113]
En enero de 2021, como un plan para reducir sus costos en 2023, United Airlines ofreció a sus empleados opciones de licencia voluntaria con pago o beneficios de salud. [114]
En abril de 2021, United Airlines anunció que dentro de la próxima década, la mitad de sus pilotos serían mujeres o personas de color. [115]
Preocupaciones y conflictos
Transporte de animales
En 2013, después de la presión de PETA , United anunció que ya no transportaría monos a los laboratorios. United fue la última aerolínea de pasajeros de América del Norte en transportar estos animales a los laboratorios. [116] [117] United transporta más animales y tiene una etapa de vuelo más larga que cualquier otra aerolínea estadounidense, y representó un tercio de las muertes de animales de las aerolíneas estadounidenses entre 2012 y 2017. [118]
A partir del 20 de marzo de 2018, el programa PetSafe se suspendió y no se aceptaron nuevas reservas para el transporte de carga de mascotas. [119] Esto se produjo después de que United anunció planes para marcar los portadores de mascotas en la cabina de pasajeros con etiquetas brillantes [120] y se introdujo una legislación en la Cámara de Representantes de los Estados Unidos [121] y el Senado de los Estados Unidos que prohíbe la colocación de mascotas en los compartimentos superiores. [122] Esto fue en respuesta a la muerte de un perro después de que un pasajero lo colocó en el compartimiento superior siguiendo las instrucciones del asistente de vuelo, pero el asistente de vuelo negó saber que el equipaje contenía un perro. [123]
Problemas de seguridad cibernética
United otorgó millas aéreas como "recompensas por errores" a los piratas informáticos que podían identificar brechas en la seguridad web de la aerolínea. Dos piratas informáticos han sido recompensados con 1 millón de millas de viajes aéreos al 15 de julio de 2015. Este programa de ciberseguridad se anunció unas semanas después de que la empresa experimentara dos fallos de software. El primer incidente retrasó 150 vuelos de United el 2 de junio debido a un problema con su sistema de despacho de vuelos. Seis días después, el sistema de reservaciones de United retrasó los vuelos al no permitir que los pasajeros se registraran. Además del programa de "recompensas por errores", United dijo que prueba los sistemas internamente e involucra a empresas de ciberseguridad. [124] [125]
Preocupaciones sobre la privacidad
En febrero de 2019, surgieron preocupaciones por la privacidad después de que se supo que United había instalado cámaras en algunos respaldos de los asientos. United dijo que las cámaras "no estaban activadas", pero los periodistas informaron que los piratas informáticos maliciosos aún podrían permitir que las cámaras espíen a los pasajeros. [126] [127] [128] [129] [130]
Fraude de escaneo de correo
En febrero de 2021, el Departamento de Justicia multó a United Airlines con 49 millones de dólares por cargos de fraude en los contratos de servicios postales para el transporte de correo internacional. Según los investigadores, entre 2012 y 2015, United presentó datos de escaneo de entrega para que pareciera que United y sus aerolíneas asociadas cumplían con los requisitos de International Commercial Air con tiempos de entrega precisos cuando en realidad eran escaneos de entrega automatizados con un tiempo de entrega aspiracional. Algunos empleados de United trabajaron para ocultar este hecho al USPS. [131] [132] [133]
Accidentes e incidentes
1930 | NC13304 | NC13357 | Vuelo 6 | Vuelo 4 [134] | NC13323 [135] | NC13355 [136] | |
1940 | 41-24027 | Vuelo 521 | Vuelo 608 | Vuelo 624 | |||
1950 | Vuelo 129 [137] | Vuelo 610 | Vuelo 615 | Vuelo 409 | Vuelo 629 | Vuelo 718 | Vuelo 736 |
1960 | Vuelo 826 | Vuelo 859 | Vuelo 297 | Vuelo 823 | Vuelo 389 | Vuelo 227 | Vuelo 266 |
1970 | Vuelo 553 | Vuelo 2860 | Vuelo 696 | Vuelo 173 | |||
Decenio de 1980 | Vuelo 811 | Vuelo 232 | Vuelo 2885 | Vuelo 2415 | |||
Decenio de 1990 | Vuelo 585 | Vuelo 6291 | Vuelo 5925 | Vuelo 826 | Vuelo 863 | ||
2000 | Vuelo 175 | Vuelo 93 | |||||
2010 | Vuelo 3411 | Vuelo 627 | Vuelo 1175 | ||||
2020 | Vuelo 328 |
Unidos 976
Antes del despegue del 19 al 20 de octubre de 1995, vuelo nocturno desde Buenos Aires al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York , el banquero de inversiones Gerard Finneran intentó servir sus propias bebidas, en contra de las regulaciones federales y de las aerolíneas, cuando se impacientó esperando más . Cuando la tripulación de cabina le informó, tras el despegue, que ya no le iban a servir debido a su aparente intoxicación, Finneran amenazó a uno y empujó a otro. Luego se subió a un carrito de bebidas, se bajó los pantalones y defecó a la vista del personal y otros pasajeros, después de lo cual se limpió con servilletas y las untó en las paredes, rastreando excrementos alrededor de la cabina mientras se dirigía al baño y se encerraba. pulg. [138]
Una solicitud de desvío al Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín en San Juan, Puerto Rico , fue denegada mientras el presidente portugués Mário Soares y el canciller argentino Guido di Tella estaban a bordo; la presencia de dignatarios extranjeros en un vuelo crea riesgos de seguridad adicionales. Finneran fue arrestado por el FBI después de aterrizar en Nueva York y acusado de interferir con una tripulación de vuelo y amenazar a un asistente de vuelo. Más tarde se declaró culpable de este último cargo y recibió una multa de $ 5,000 (después de haber acordado previamente a reembolsar a la compañía aérea por sus costos de limpieza y todos los demás pasajeros de su pasaje aéreo, que ascendieron a casi $ 50.000) y dado dos años de libertad condicional [139] El incidente ha sido recordado en años posteriores como el peor caso de furia aérea jamás visto. [140] [141]
Unidos 3411
En la noche del 9 de abril de 2017, un pasajero de ingresos fue sacado por la fuerza por la policía del vuelo 3411 de United Airlines en Chicago-O'Hare , con destino a Louisville . [142] United anunció que necesitaba cuatro asientos para el personal de la aerolínea en el vuelo agotado. [143] Cuando ningún pasajero se ofreció como voluntario después de que se les ofrecieron cupones por valor de 800 dólares, el personal de United seleccionó a cuatro pasajeros para que se fueran. Tres de ellos lo hicieron, pero el cuarto, un médico llamado David Dao, se negó porque dijo que tenía pacientes que tratar a la mañana siguiente. Los agentes de seguridad del Departamento de Aviación de Chicago lo sacaron de su asiento y lo arrastraron de los brazos por el pasillo. Dao sufrió una conmoción cerebral, dientes rotos, nariz rota y otras lesiones. [144] El incidente fue capturado con cámaras de teléfonos inteligentes y publicado en las redes sociales, lo que provocó una fuerte reacción del público. Posteriormente, el entonces director ejecutivo de United, Oscar Muñoz , describió a Dao como "disruptivo y beligerante", se disculpó por "reacomodar" a los clientes que pagaban y defendió y elogió al personal por "seguir los procedimientos establecidos". Fue ampliamente criticado como "sordo". [145] Muñoz luego emitió una segunda declaración calificando lo sucedido como un "evento verdaderamente horrible" y aceptando "plena responsabilidad" por ello. [146] Después de una demanda, Dao llegó a un acuerdo no revelado con United y la policía del aeropuerto. Posteriormente, la junta directiva de United decidió que Muñoz no se convertiría en su presidente y que la compensación ejecutiva estaría ligada a la satisfacción del cliente. [147] Después de este incidente, las quejas de los pasajeros aumentaron en un 70 por ciento. [148]
Ver también
- Transporte aéreo en Estados Unidos
- Transporte en los Estados Unidos
Referencias
- ^ a b Marvin E. Berryman. "Una historia de United Airlines" . Fundación Histórica de United Airlines. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2013 . Consultado el 3 de diciembre de 2014 .
- ^ "El cuaderno de bitácora de Boeing: 1927-1932" . Boeing. Archivado desde el original el 7 de enero de 2015 . Consultado el 3 de diciembre de 2014 .
- ^ "Información del certificado de la aerolínea - Vista detallada" . av-info.faa.gov . Administración Federal de Aviación. 11 de agosto de 1938.
Número de certificado CALA014A
- ^ "2009 Formulario 10-K Subdocumento 8 - EX-21 - Lista de subsidiarias de UAL Corporation y United Air Lines, Inc." . ir.united.com . Corporación UAL. 26 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 24 de julio de 2011 . Consultado el 13 de enero de 2011 .
Subsidiarias de UAL Corporation y United Air Lines, Inc. ...
- ^ a b "Detalles e historial de la flota de United Airlines" . Planespotters. 10 de mayo de 2021.
- ^ "Nuevo CEO de United ojos cooperación sindical para evitar recortes de personal en crisis pandémica" . 20 de mayo de 2020 . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
- ^ Whyte, Patrick (5 de diciembre de 2019). "United asciende a Scott Kirby a CEO, Muñoz se convierte en presidente ejecutivo" . Skift . Consultado el 23 de abril de 2020 .
- ^ Zumbach, Lauren. "United aprovecha a la pionera de la FAA como la primera presidenta de la junta directiva de la aerolínea" . chicagotribune.com .
- ^ "Brett J. Hart nombrado presidente de United Airlines" .
- ^ "Comunicados de prensa" . Newsroom.united.com .
- ^ a b c d e f "Informe anual de United Airlines, Inc. 2019 (formulario 10-K)" . sec.gov . Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU . Febrero de 2020 . Consultado el 17 de marzo de 2020 .
- ^ "Operaciones Técnicas Unidas" . www.unitedtechops.com . Consultado el 11 de enero de 2016 .
- ^ "Flota de United Mainline - El sitio web de la flota de United Airlines" . google.com . Consultado el 3 de abril de 2015 .
- ^ Destinos servidos . Estadísticas oficiales de United Airlines.
- ^ "Datos y cifras de Star Alliance" (PDF) . Alianza estrella. 31 de marzo de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 16 de octubre de 2015 . Consultado el 4 de abril de 2014 .
- ^ "La flota y los centros de United Airlines, en cifras" . USA Today . 26 de enero de 2017 . Consultado el 26 de enero de 2017 .
- ^ Olmsted, Larry. "Lo mejor y lo peor de la aviación 2017: aerolíneas y alianzas" . Forbes . Consultado el 12 de marzo de 2018 .
- ^ "Walter T. Varney" . Salón de la Fama Aeroespacial de Nevada . 2011. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2018 . Consultado el 19 de febrero de 2018 .
- ^ Darold Fredericks (29 de noviembre de 2010). "Aeródromo Walter Varney y United Airlines" . Diario de San Mateo . Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2010 . Consultado el 19 de febrero de 2018 .
- ^ David Fuscher; Bill Garvey. "Historia de vuelo en los Estados Unidos - setenta y cinco años unidos" . Archivado desde el original el 16 de enero de 2013 . Consultado el 19 de febrero de 2018 .
- ^ "The Boeing Logbook: 1927-1932" . Boeing. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2012 . Consultado el 19 de febrero de 2018 .
- ^ "Historia de la Corporación UAL" . FundingUniverse . Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
- ^ Davies Air Enthusiast enero / febrero de 2007, página 74
- ^ "Línea de tiempo (entrada para el 28 de marzo de 1931)" . Aerolíneas Unidas. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2004.
- ^ S. Carey; M. Trottman; DK Berman (13 de diciembre de 2006). "UAL, Continental discuten fusión mientras AirTran Press hace una oferta para el Medio Oeste" . El Wall Street Journal .(requiere suscripción)
- ^ Andrew Ross Sorkin; Jeff Bailey (12 de diciembre de 2006). "United y Continental discutiendo una posible fusión" . The New York Times . Consultado el 19 de febrero de 2018 .
- ^ Mouawad, Jad; Sorkin, Andrew Ross (15 de abril de 2010). "Continental y United están nuevamente en conversaciones de fusión" . The New York Times . Consultado el 20 de diciembre de 2012 .
- ^ Thomas J. Sabatino, Jr. "Formulario 8-K Continental Airlines Inc" . sec.org . Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos . Consultado el 19 de noviembre de 2015 .
- ^ "United, Continental fusionará operaciones en 2011" . El San Francisco Chronicle . 20 de septiembre de 2010.
- ^ Linda Blachly (1 de diciembre de 2011). "La FAA aprueba el certificado operativo único para la fusión de United, Continental" . Mundo del transporte aéreo . Archivado desde el original el 5 de febrero de 2012 . Consultado el 9 de diciembre de 2012 .
- ^ Paul Riegler. "Fusión de sitio web y sistema informático completo United y Continental" . Viajero de negocios frecuente.
- ^ "United Airlines separa 'Continental' del nombre de la empresa matriz" . Consultado el 29 de junio de 2019 .
- ^ Sider, Alison (22 de enero de 2021). "United Airlines busca exigir a los empleados que obtengan vacunas Covid-19" . Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . Consultado el 23 de enero de 2021 .
- ^ "Hoja de datos corporativos" . Hub . United Airlines . Consultado el 10 de noviembre de 2018 .
- ^ https://hub.united.com/2020-09-09-united-airlines-strengthens-global-network-adding-new-nonstops-to-africa-india-and-hawaii-2647535777.html
- ^ a b "Mapas de aeropuertos y terminales" . United Airlines . Consultado el 30 de julio de 2019 .
- ^ "Hojas de datos del aeropuerto, aeropuerto internacional de Chicago O'Hare" . United Airlines . Consultado el 22 de junio de 2015 .
- ^ "Hojas de datos del aeropuerto, aeropuerto internacional de Denver" . United Airlines . Consultado el 22 de junio de 2015 .
- ^ "RITA | BTS | Transtats" . Transtats.bts.gov. 24 de febrero de 2016 . Consultado el 26 de noviembre de 2017 .
- ^ "Hojas de datos del aeropuerto, Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston" . United Airlines . Consultado el 22 de junio de 2015 .
- ^ "Spirit Airlines hace un nuevo impulso desde Houston agregando una nueva competencia para United y Southwest" . Centro de Aviación . Consultado el 22 de junio de 2015 .
- ^ "Hojas de datos del aeropuerto, aeropuerto internacional de Los Ángeles" . United Airlines . Consultado el 22 de junio de 2015 .
- ^ "Los 10 principales transportistas del aeropuerto internacional de Los Ángeles, de enero de 2015 a marzo de 2015" (PDF) . Aeropuertos mundiales de Los Ángeles . Consultado el 22 de junio de 2015 .
- ^ "Hojas de datos del aeropuerto, aeropuerto internacional Liberty" . United Airlines . Consultado el 22 de junio de 2015 .
- ^ "Problemas planteados por la fusión propuesta de American Airlines y US Airways" (PDF) . GAO. Archivado desde el original (PDF) el 9 de julio de 2015 . Consultado el 22 de junio de 2015 .
- ^ "Informe de tráfico de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey de julio de 2014" (PDF) . La Autoridad Portuaria de NY y NJ . Consultado el 22 de junio de 2015 .
- ^ "Hojas de datos del aeropuerto, aeropuerto internacional de San Francisco" . United Airlines . Consultado el 22 de junio de 2015 .
- ^ "SFO anuncia nuevo récord de tráfico de pasajeros en 2013" . Aeropuerto Internacional de San Francisco . Consultado el 22 de junio de 2015 .
- ^ "Hojas de datos del aeropuerto, aeropuerto internacional Washington Dulles" . United Airlines . Consultado el 22 de junio de 2015 .
- ^ "Estadísticas de tráfico aéreo de enero de 2014" (PDF) . metwashairport.com . Consultado el 22 de junio de 2015 .
- ^ "Perfil de United Airlines" . Centro de Aviación. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2016 . Consultado el 30 de octubre de 2016 .
- ^ Liu, Jim (20 de enero de 2020). "United reanuda el código compartido de Lufthansa a Rusia a partir de febrero de 2020" . Routesonline . Consultado el 20 de enero de 2020 .
- ^ "AMR Corporation anuncia el pedido de aviones más grande de la historia con Boeing y Airbus" (comunicado de prensa). Aerolíneas americanas. 20 de julio de 2011.
- ^ "American encarga 460 aviones estrechos de Boeing y Airbus" . The New York Times . 20 de julio de 2011.
- ^ Edward Russell (4 de octubre de 2017). "United se vuelve 'agnóstico' de los aviones en los pedidos futuros" . Flightglobal .
- ^ "Boeing entrega el primer 787 Dreamliner de United Airlines" . MediaRoom . Consultado el 29 de abril de 2019 .
- ^ "Boeing entrega el primer 787-9 Dreamliner norteamericano a United Airlines" . Boeing . 4 de septiembre de 2014.
- ^ "Boeing lanza 787-10 Dreamliner" . Boeing . 18 de junio de 2013.
- ^ Tim Hepher, Alana Wise (8 de mayo de 2018). "Exclusivo: United Airlines en conversaciones para comprar aviones de fuselaje ancho - fuentes" . Reuters .
- ^ Edward Russell (11 de junio de 2018). "United sopesa el tiempo en 757 y 767 reemplazos" . Flightglobal .
- ^ "Transporte - Vuelo supersónico. El panorama más amplio: Boom Supersonic XB-1" . Ingeniería y Tecnología . 15 (11): 14-15. 1 de diciembre de 2020. doi : 10.1049 / et.2020.1130 . ISSN 1750-9637 .
- ^ Aerolíneas, United. "United Airlines presenta una experiencia de viaje internacional renovada - United Polaris Business Class" . www.prnewswire.com . Consultado el 13 de marzo de 2019 .
- ^ "El Proyecto Trotter: Una alianza culinaria toma vuelo" .
- ^ "Preguntas frecuentes de United Polaris" . United Airlines . Consultado el 13 de marzo de 2019 .
- ^ "United - Mejoras de categoría Premier de cortesía" . United Airlines . Archivado desde el original el 23 de mayo de 2019 . Consultado el 23 de mayo de 2019 .
- ^ a b "United planea el lanzamiento de la economía premium en 2019" . Flightglobal.com . 19 de abril de 2018 . Consultado el 21 de abril de 2018 .
- ^ "United Airlines renueva cabinas, agrega asientos de cama plana en vuelos" ps " . united.com. 18 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2015 . Consultado el 30 de enero de 2014 .
- ^ "Estamos brindando un servicio transcontinental premium a nuestro centro de Nueva York / Newark" (Comunicado de prensa). Aerolíneas Unidas. 16 de junio de 2015. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2015 . Consultado el 20 de agosto de 2015 .
- ^ "Resumen de actualizaciones" . united.com . Consultado el 30 de enero de 2014 .
- ^ TripAdvisor. "Información de United Airlines" . seatguru.com . Consultado el 7 de diciembre de 2012 .
- ^ Presentamos el nuevo diseño de cabina de avión de United . YouTube . Consultado el 9 de octubre de 2015 .
- ^ "Fotos: Primera CRJ-550 de United Airlines avistada en Chicago" . Vías respiratorias . 8 de agosto de 2019 . Consultado el 11 de octubre de 2019 .
- ^ "Economía Plus" . Aerolíneas Unidas.
- ^ "United Airlines para mantener Economy Plus, expandirse a Continental Aircraft a partir de 2012" . Yahoo! Finanzas . 6 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2011 . Consultado el 10 de abril de 2017 .
- ^ "DirectTV - United Airlines" .
- ^ Fottrell, Quentin (11 de diciembre de 2015). "United se une a esta lista muy corta de aerolíneas que todavía te ofrecen bocadillos 'gratis'" . MarketWatch . Consultado el 29 de enero de 2016 .
- ^ "Servicio United Beverage" . United.com .
- ^ "United Airlines lanza nueva tarifa económica básica para viajes en ciudades gemelas" . Yahoo! Finanzas . 22 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2017 . Consultado el 22 de febrero de 2017 , a través de PR Newswire.
- ^ "Economía básica" . Unidos . Consultado el 22 de febrero de 2017 .
- ^ "Mileage Plus" . United.com . United Airlines . Consultado el 29 de abril de 2019 .
- ^ "Cambios de United Club" . Sitio web de United Airlines . Aerolíneas Unidas. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2012 . Consultado el 5 de octubre de 2012 .
- ^ a b "Informe anual en el formulario 10-K correspondiente al año que finalizó el 31 de diciembre de 2018" . 28 de febrero de 2019 . Consultado el 17 de octubre de 2019 .
- ^ "United Airlines informa el rendimiento del cuarto trimestre y del año completo de 2017" . newsroom.united.com . 23 de enero de 2018 . Consultado el 23 de enero de 2018 .
- ^ "Ubicación de la sede" . Consultado el 20 de octubre de 2019 .
- ^ Thomas A. Corfman; Greg Hinz (13 de julio de 2006). "United HQ rumbo a Chicago" . Negocio de Crain en Chicago . Consultado el 18 de febrero de 2018 .
- ^ a b Monica Davey (4 de mayo de 2010). "Chicago gana el premio como hogar de Big Carrier" . The New York Times . Consultado el 18 de febrero de 2018 .
- ^ Emily Morris (18 de junio de 2012). "United muestra un nuevo centro de operaciones en el centro de la ciudad" . Chicago Sun-Times . Archivado desde el original el 23 de junio de 2012 . Consultado el 18 de febrero de 2018 .
- ^ Ori, Ryan. "Columna: United Airlines extiende el arrendamiento de la sede en Willis Tower hasta 2033" . Chicago Tribune . Consultado el 24 de abril de 2019 .
- ^ "Mount Prospect anexa parte del campus de United" . Daily Herald ( Arlington Heights, Illinois ). 16 de mayo de 2012 . Consultado el 8 de julio de 2017 .
- ^ "Mount Prospect anexa propiedad United, 44 acres más" . Daily Herald ( Arlington Heights, Illinois ). 19 de enero de 2017 . Consultado el 8 de julio de 2017 .
- ^ Richard Mayer, ed. (14 de agosto de 2013). "Lo que depara el futuro para el sitio United casi vacío" . Revista y temas . Revista y temas Grupo de medios online. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2013 . Consultado el 8 de julio de 2017 .
- ^ Mulvaney, Erin (25 de febrero de 2016). "Unidos para arrendar espacio en el nuevo rascacielos del centro" . Houston Chronicle . Consultado el 8 de julio de 2017 .
- ^ "United Airlines será la primera aerolínea estadounidense con el programa de pruebas COVID-19 para pasajeros" . CBS News . Consultado el 24 de septiembre de 2020 .
- ^ Mouawad, Jad (23 de diciembre de 2011). "En Jet Exteriors, un desfile de vainilla" . New York Times . págs. 1-2. Archivado desde el original el 5 de enero de 2013 . Consultado el 4 de enero de 2013 .
- ^ "Quince años de Flying United" . Pentagram.com . Archivado desde el original el 3 de mayo de 2014 . Consultado el 27 de abril de 2014 .
- ^ "Cómo Saul Bass cambió de diseño" . Csmonitor.com .
- ^ a b c Levere, Jane L. (20 de septiembre de 2013). "Vuelve el eslogan antiguo como United afirma que está centrado en el cliente" . The New York Times .
- ^ "Los planes unidos vuelven a los" cielos amistosos " " . frecuentbusinesstraveler.com . Consultado el 3 de abril de 2015 .
- ^ Eldred v. Ashcroft , 01 US 618 , p. 67 (Tribunal Supremo, 15 de enero de 2003) ("Incluso los 500.000 dólares que United Airlines ha tenido que pagar por el derecho a interpretar el clásico de 1924 Rhapsody in Blue de George Gershwinrepresenta un costo de hacer negocios, potencialmente reflejado en los precios de los boletos de quienes vuelan . ").
- ^ "1924 obras con derechos de autor para convertirse en parte del dominio público" . NPR . 30 de diciembre de 2019 . Consultado el 1 de enero de 2020 .
- ^ "Día del dominio público 2020" . Centro para el estudio del dominio público de la Facultad de Derecho de Duke . Consultado el 1 de enero de 2020 .
- ^ Rosenthal, Phil (8 de enero de 2012). " ' Rhapsody' sigue siendo un estribillo familiar en United" . Chicago Tribune . Archivado desde el original el 29 de julio de 2018 . Consultado el 5 de enero de 2013 .
- ^ "United Airlines está volando con biocombustibles. He aquí por qué eso es realmente importante" . The Washington Post . 11 de marzo de 2016 . Consultado el 23 de mayo de 2019 .
- ^ "United Airlines lanza la plataforma de vuelo sin papel con iPad" (Comunicado de prensa). United Continental Holdings. 23 de agosto de 2011. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2013 . Consultado el 21 de febrero de 2018 .
- ^ "Solazyme anuncia el primer vuelo comercial de pasajeros de EE. UU. Con biocombustible avanzado" (comunicado de prensa). Solazyme. 7 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2012 . Consultado el 17 de diciembre de 2012 .
- ^ Aviation Partners, Inc. (15 de enero de 2013). "Aviation Partners Boeing lanza programa Split Scimitar Winglet" . PR Newswire . Consultado el 18 de febrero de 2018 .
- ^ "United Airlines adquiere participación en Fulcrum BioEnergy con una inversión de $ 30 millones" (Comunicado de prensa). Aerolíneas Unidas. 30 de junio de 2015 . Consultado el 1 de diciembre de 2017 .
- ^ "United Airlines hace historia con el lanzamiento de vuelos programados regularmente que utilizan biocombustible sostenible" (Comunicado de prensa). Aerolíneas Unidas. 11 de marzo de 2016 . Consultado el 1 de diciembre de 2017 .
- ^ "United Airlines y Clean the World se asocian para ensamblar kits de higiene para organizaciones benéficas basadas en Hub" (Comunicado de prensa). Aerolíneas Unidas. 26 de octubre de 2016 . Consultado el 19 de febrero de 2018 .
- ^ "United Airlines y Audubon International se unen para proteger a las aves de rapiña en los aeropuertos del área de Nueva York" (Comunicado de prensa). Aerolíneas Unidas. 24 de julio de 2017 . Consultado el 1 de diciembre de 2017 .
- ^ "Presentación del formulario 10-K" . Presentaciones de United Airlines SEC . United Continental Holdings, Inc. p. 13 . Consultado el 6 de enero de 2013 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Ranson, Lori (2 de septiembre de 2011). "La incertidumbre del alcance empuja a SkyWest a estudiar grandes turbohélices" . Washington, DC : Flightglobal.com . Archivado desde el original el 25 de marzo de 2019 . Consultado el 4 de enero de 2013 .
- ^ Susan Carey (15 de diciembre de 2012). "Pacto de aprobación de United Continental Pilots" . El Wall Street Journal . Archivado desde el original el 18 de enero de 2013 . Consultado el 16 de agosto de 2013 .
- ^ Rucinski, Tracy (22 de enero de 2021). "United Airlines lanza nuevos acuerdos de salida de empleados con pago, muestra de notas" . Reuters . Consultado el 22 de enero de 2021 .
- ^ D'Angelo, Bob (8 de abril de 2021). "United Airlines establece un nuevo objetivo de diversidad para la formación de pilotos" . KIRO-7 .
- ^ Wadman, Meredith (8 de enero de 2013). "United Airlines pone fin al transporte de primates de investigación" . Naturaleza . Consultado el 28 de enero de 2015 .
- ^ Stuart, Hunter (9 de enero de 2013). "PETA: United Airlines ya no volará monos para su uso en experimentos de laboratorio" . Huffington Post . Consultado el 28 de enero de 2015 .
- ^ Jansen, Bart (26 de abril de 2017). "United Airlines representó un tercio de las muertes de animales en vuelos estadounidenses en los últimos 5 años" . USA Today . Consultado el 23 de julio de 2017 .
- ^ Smith, Aaron (20 de marzo de 2018). "United suspende vuelos de carga de mascotas" . Money.cnn.com . Consultado el 5 de mayo de 2018 .
- ^ "United Airlines utilizará etiquetas especiales para los transportistas de mascotas después de la muerte del perro" . WGN-TV. Associated Press. 15 de marzo de 2018 . Consultado el 5 de mayo de 2018 .
- ^ "Donovan, Cohen presentan proyecto de ley bipartidista que prohíbe las mascotas de los compartimentos superiores | Congresista Steve Cohen" . Cohen.house.gov. 15 de marzo de 2018 . Consultado el 5 de mayo de 2018 .
- ^ "El senador planea presentar un proyecto de ley que prohíbe a las aerolíneas poner mascotas en los compartimentos superiores" . El Boston Globe . Consultado el 5 de mayo de 2018 .
- ^ Liam Stack (13 de marzo de 2018). "United Airlines se disculpa después de que el perro muere en el compartimento superior" . The New York Times . Consultado el 5 de mayo de 2018 .
- ^ Dastin, Jeffrey (16 de julio de 2015). "United Airlines otorga a los piratas informáticos millones de millas por revelar riesgos" . Reuters . Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2015 . Consultado el 16 de julio de 2015 .
- ^ Bogage, Jacob (16 de julio de 2015). "Por qué United Airlines está recompensando a los piratas informáticos con millones de millas gratis" . The Washington Post . Consultado el 16 de julio de 2015 .
- ^ Porter, Jon (22 de febrero de 2019). "El descubrimiento de cámaras integradas en los asientos de las aerolíneas genera preocupaciones sobre la privacidad" . The Verge . Consultado el 23 de febrero de 2019 .
- ^ "La gente está preocupada por las cámaras del sistema de entretenimiento de Singapore Airlines. Resulta que American Airlines también tiene cámaras" . Noticias de BuzzFeed . Consultado el 23 de febrero de 2019 .
- ^ Las aerolíneas admiten tener cámaras en las pantallas de entretenimiento de sus asientos ” . Estándar de noche . 23 de febrero de 2019 . Consultado el 23 de febrero de 2019 .
- ^ "Singapore Airlines dice que las cámaras en los respaldos de los asientos están" desactivadas " " . Boing Boing . Consultado el 23 de febrero de 2019 .
- ^ Reilly, Claire. "Las cámaras de los asientos de los aviones podrían ser tu nuevo espía en el cielo" . CNET . Consultado el 23 de febrero de 2019 .
- ^ "United Airlines pagará $ 49 millones para resolver cargos de fraude criminal y reclamos civiles" . www.justice.gov . 26 de febrero de 2021 . Consultado el 2 de marzo de 2021 .
- ^ Snyder, Tanya. "United acepta una multa de 49 millones de dólares por fraude de escaneo de correo" . POLITICO . Consultado el 2 de marzo de 2021 .
- ^ Dabaie, Michael (26 de febrero de 2021). "United Airlines acuerda pagar $ 49 millones para resolver los cargos relacionados con el correo" . Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . Consultado el 2 de marzo de 2021 .
- ^ F. Robert Van der Linden (1 de diciembre de 1991). El Boeing 247: el primer avión de pasajeros moderno . Prensa de la Universidad de Washington. pag. 174. ISBN 9780295970943. Consultado el 3 de mayo de 2010 .
- ^ F. Robert Van der Linden (1 de diciembre de 1991). El Boeing 247: el primer avión de pasajeros moderno . Prensa de la Universidad de Washington. pag. 175. ISBN 9780295970943. Consultado el 3 de mayo de 2010 .
- ^ F. Robert Van der Linden (1 de diciembre de 1991). El Boeing 247: el primer avión de pasajeros moderno . Prensa de la Universidad de Washington. pag. 186. ISBN 9780295970943. Consultado el 3 de mayo de 2010 .
- ^ Descripción del accidente para N16088 en la red de seguridad de la aviación . Consultado el 10 de abril de 2017.
- ^ Stasi, Linda (2 de noviembre de 1995). "Aviador de negocios grosero no montó clase" . Noticias diarias de Nueva York . Consultado el 13 de octubre de 2020 .
- ^ Borg, Gary (15 de mayo de 1996). "Pasajero aéreo rebelde se pone bien, libertad condicional" . Chicago Tribune . Consultado el 13 de octubre de 2020 .
- ^ Reed, Dan (5 de febrero de 2015). "Meltdown de Conrad Hilton III a 35.000 pies renueva hablar del fenómeno desconcertante de la ira del aire" . Forbes . Consultado el 13 de octubre de 2020 .
- ^ Frauenfelder, Mark (25 de noviembre de 2015). " " El peor pasajero de Air Rage encarcelado por alboroto de borrachos " . Boing Boing . Consultado el 13 de octubre de 2020 .
- ^ "United Airlines: pasajero retirado por la fuerza del vuelo" . BBC.com . 10 de abril de 2017.
- ^ John Bacon (11 de abril de 2017). "United Airlines ahora dice que el vuelo que provocó el alboroto no tenía overbooking" . USA HOY . Consultado el 11 de abril de 2017 .
- ^ Mitch Smith. "El pasajero de United Airlines puede necesitar cirugía, dice un abogado" . The New York Times . Consultado el 20 de abril de 2017 .
- ^ Todd Venezla (11 de abril de 2017). "El sordo director general del United cree que las cosas van bien" . New York Post . Consultado el 17 de abril de 2017 .
- ^ John Ostrower (12 de abril de 2017). "El director ejecutivo de United se disculpa por el incidente 'verdaderamente horrible' de los pasajeros" . CNN Money . Consultado el 17 de abril de 2017 .
- ^ "United Airlines vinculará el pago de los ejecutivos a la satisfacción del cliente" . BBC News . 22 de abril de 2017 . Consultado el 23 de abril de 2017 .
- ^ Phil LeBeau (14 de junio de 2017). "Las quejas de los clientes de aerolíneas se disparan después del terrible abril" . CNBC.
Bibliografía
- Bennett, Drake (2 de febrero de 2012). "Hacer volar la aerolínea más grande del mundo" . Bloomberg Businessweek . Nueva York : Bloomberg .
- Davies, Ed (enero-febrero de 2007). "Aerolínea de Boeing: la vida y los tiempos del transporte aéreo de Boeing: primera parte". Entusiasta del aire . No. 127, págs. 64–74. ISSN 0143-5450 .
- Davies, Ed (marzo-abril de 2007). "Aerolínea de Boeing: la vida y los tiempos del transporte aéreo de Boeing: segunda parte". Entusiasta del aire . No. 128. págs. 62-73. ISSN 0143-5450 .
- Petzinger Jr., Thomas (1995). Aterrizaje duro . Nueva York: Three River Press. ISBN 978-0-8129--2835-8.
- Taylor, HA "Tony" (abril-julio de 1982). "Stratocruiser ... Poniendo fin a la era de las aerolíneas". Entusiasta del aire . No. 18. págs. 37–53. ISSN 0143-5450 .
enlaces externos
- Sitio web oficial ( móvil )
- Revista a bordo hemisferios
- Vacaciones Unidas
- Archivo del sitio web oficial de UAL.com