United Airlines Holdings, Inc. (anteriormente conocida como United Continental Holdings, Inc. , UAL Corporation , Allegis Corporation y fundada originalmente como UAL, Inc. [4] ) es una compañía de cartera de aerolíneas que cotiza en bolsa con sede en Willis Tower en Chicago . [5] UAH posee y opera United Airlines , Inc.
Antes |
|
---|---|
Tipo | Público |
Negociado como | |
Industria | Aviación |
Fundado | 30 de diciembre de 1968 Chicago, Illinois |
Sede |
|
Área de servicio | Mundial |
Gente clave | Oscar Muñoz (presidente ejecutivo) Scott Kirby (director ejecutivo) Brett J. Hart (presidente) |
Servicios | Servicios de aerolíneas |
Ingresos | US $ 43,259 mil millones [1] (2019) |
Ingresos de explotación | US $ 4.547 mil millones [1] (2019) |
Lngresos netos | US $ 3.009 mil millones [1] (2019) |
Los activos totales | US $ 52,611 mil millones [1] (2019) |
Equidad total | US $ 11,531 mil millones [1] (2019) |
Número de empleados | 93.000 [2] (2019) |
Subsidiarias | United Airlines United Express operado por: |
Sitio web | ir |
Notas al pie / referencias [3] |
UAL Corporation acordó cambiar su nombre a United Continental Holdings en mayo de 2010, cuando se llegó a un acuerdo entre United y Continental Airlines por el que United adquiriría Continental. Para efectuar la adquisición, los accionistas de Continental recibieron 1.05 acciones de UAL por cada acción de Continental; al momento del cierre, se estimó que los accionistas de United poseían el 55% de la entidad fusionada y los accionistas de Continental poseían el 45%. [6] La empresa o sus compañías aéreas subsidiarias también tienen varias otras subsidiarias. Una vez que se combinó por completo, United se convirtió en la aerolínea más grande del mundo, medida por los ingresos por millas de pasajeros . United es miembro fundador de Star Alliance . [7]
UAH tiene operaciones importantes en Chicago – O'Hare , Denver , Guam , Houston – Intercontinental , Los Ángeles , Newark (Nueva Jersey) , San Francisco y Washington – Dulles . Además, United de la UAH es la aerolínea estadounidense más grande a la República Popular de China y mantiene una gran operación en toda Asia. [7]
UAH utiliza el certificado de operación de Continental y el certificado de estación de reparación de United, que fue aprobado por la FAA el 30 de noviembre de 2011. [8] [9]
El 27 de junio de 2019, el nombre de la empresa matriz se cambió de United Continental Holdings a United Airlines Holdings. [10]
Principales subsidiarias
La siguiente es la lista de las principales subsidiarias de United Airlines Holdings, Inc. [11] [12]
- United Airlines, Inc. (anteriormente Continental Airlines, Inc. [13] )
- Air Micronesia, Inc.
- Continental Micronesia, Inc.
- CAL Cargo, SA de CV
- CALFINCO Inc.
- Century Casualty Company
- Continental Airlines de México, SA
- Nombre de dominio de Continental Airlines Limited
- Fideicomiso financiero de Continental Airlines II
- Continental Airlines, Inc. Plan de jubilación complementario para pilotos Acuerdo fiduciario
- Continental Airlines Purchasing Holdings LLC
- Continental Airlines Purchasing Services LLC
- Continental Express, Inc.
- Club de presidentes de Guam, Inc.
- Air Micronesia, Inc.
- Compañía de seguros Four Star, Ltd.
- UAL Benefits Management, Inc.
- United Airlines, Inc. (la United Airlines original )
- Covia LLC
- Mileage Plus Holdings, LLC
- MPH I, Inc.
- Mileage Plus Marketing, Inc.
- Mileage Plus, Inc.
- United Aviation Fuels Corporation
- United Cogen, Inc.
- United Vacations, Inc.
- Covia LLC
Desarrollo
A principios de febrero de 2008, UAL Corporation y Continental Airlines comenzaron etapas avanzadas de negociaciones de fusión y se esperaba que anunciaran su decisión inmediatamente después de un acuerdo de fusión definitivo entre su rival Delta Air Lines y Northwest Airlines . [14] El momento de los eventos fue notable porque las acciones de oro de Northwest en Continental (que le otorgaron autoridad de veto a Northwest contra cualquier fusión que involucrara a Continental) pudieron ser redimidas, liberando a Continental para buscar un matrimonio con United. El 27 de abril de 2008, Continental rompió las negociaciones de fusión con United y declaró que iba a ser independiente. [15] A pesar de poner fin a las negociaciones de fusión, Continental anunció que se unirá a United en Star Alliance . [dieciséis]
United y US Airways estaban en conversaciones avanzadas de fusión a finales de abril de 2008, tras el anuncio de que Continental había interrumpido las conversaciones con United. [17] En junio de 2008, los directores ejecutivos de United Airlines y Continental Airlines firmaron un pacto de alianza que presagiaba su eventual fusión. La alianza es un acuerdo para vincular redes internacionales y compartir tecnología y beneficios para los pasajeros. Este acuerdo es básicamente una "fusión virtual" que incluye muchos de los beneficios de una fusión sin los costos reales y la reestructuración involucrados. La alianza entró en vigor aproximadamente un año después de que Delta Air Lines y Northwest Airlines completaran su fusión, ya que eso liberó a Continental del contrato con SkyTeam y permitió el aviso requerido de nueve meses. Además, Continental se unió a Star Alliance , ya que Delta y Northwest se fusionaron. [18]
Se informó que United Airlines estaba en una seria discusión de fusión con US Airways a principios de abril de 2010. Un informe del New York Times indicó que el acuerdo estaba cerca. El consentimiento sindical fue citado como un obstáculo importante que los negociadores debían superar. [19] El 22 de abril de 2010, United anunció que no buscaría una fusión con US Airways . [20]
La Junta Directiva de Continental y United Airlines aprobó un acuerdo de intercambio de acciones que los combinaría en la aerolínea más grande del mundo el domingo 2 de mayo de 2010. Las aerolíneas anunciaron públicamente el acuerdo al día siguiente. [21] Esto volvería a unir las aerolíneas de Walter Varney , cuya descendencia incluye Continental y United. [22]
Ambas aerolíneas han sufrido pérdidas en la recesión y esperan que la fusión genere ahorros de más de mil millones de dólares al año. [23] En conjunto, vuelan a unos 370 destinos en 59 países desde sus diez centros, [24] y transportan 144 millones de pasajeros al año. [23] Los ingresos combinados rondarán los 29.000 millones de dólares . [25]
En julio, la Unión Europea aprobó la fusión de las dos aerolíneas . [26]
El 27 de agosto de 2010, el Departamento de Justicia de los Estados Unidos aprobó la fusión de $ 3 mil millones [27] y los accionistas de ambas compañías aprobaron la fusión el 17 de septiembre de 2010. [28] [29] El 1 de octubre de 2010, UAL Corporation (la empresa matriz de United Airlines) completó su adquisición de Continental Airlines y cambió su nombre a United Continental Holdings, Inc. Aunque las dos aerolíneas permanecieron separadas hasta que se completó la integración operativa, a la fecha ambas aerolíneas están controladas corporativamente por el mismo liderazgo. Ambas aerolíneas obtuvieron un único certificado de operación de la FAA el 30 de noviembre de 2011 que permitió a ambas aerolíneas operar bajo el nombre "United". [30]
Finanzas
Para el año fiscal 2017, United Continental Holdings reportó ganancias de US $ 2.131 mil millones, con un ingreso anual de US $ 37.736 mil millones, un aumento del 3,2% con respecto al ciclo fiscal anterior. Las acciones de United Continental cotizaron a más de $ 69 por acción, y su capitalización de mercado se valoró en más de US $ 23.1 mil millones en octubre de 2018. [31] La compañía ocupó el puesto 81 en la lista Fortune 500 de 2018 de las mayores corporaciones de Estados Unidos por ingresos totales. [32]
Año | Ingresos en mil. USD $ | Ingresos netos en mil. USD $ | Activos totales en mil. USD $ | Precio por acción en USD $ | Empleados |
---|---|---|---|---|---|
2011 | 37,110 | 837 | 37,988 | 21,59 | 87 000 |
2012 | 37,152 | −723 | 37,628 | 21.21 | 88.000 |
2013 | 38.279 | 571 | 36,812 | 31,65 | 87 000 |
2014 | 38,901 | 1,132 | 36.595 | 47,51 | 84.000 |
2015 | 37,864 | 7.340 | 40,861 | 59,86 | 84.000 |
2016 | 36,556 | 2,263 | 40,140 | 53.02 | 88.000 |
2017 | 37,736 | 2,131 | 42,326 | 69,17 | 89.800 |
2018 | 41.303 | 2.122 | 49.024 | 77.25 | 92.000 |
2019 | 43.259 | 3.009 | 52,611 | 86,82 | 96 000 |
Marca
Cuando United Airlines y Continental Airlines anunciaron su fusión en mayo de 2010, presentaron su nueva marca corporativa. Presentaba las palabras "United Airlines" en el tipo de letra Continental vigente en ese momento y el logotipo de Continental en forma de globo. United actualizó su marca una vez más en agosto de 2010, reemplazando las palabras "United Airlines" con la palabra UNITED y cambiando la fuente a la tradicional fuente sans-serif mayúscula de United. [33] El nuevo CEO de United, Jeff Smisek, quien anteriormente se desempeñó como presidente de Continental, ayudó a diseñar la nueva fuente, integrándola con los gráficos existentes de Continental diseñados por Lippincott . Ha notado que ha recibido más de 15.000 correos electrónicos con sugerencias para una nueva decoración. [34]
El primer United 747 con la nueva librea se pintó en febrero de 2011. Se dice que la renovación de la pintura y la marca se "aceleraron" a partir de mediados de 2011. [35]
El 1 de marzo de 2011, United presentó una campaña de marketing "provisional" que reemplazó la campaña anterior "Es hora de volar", que incluía anuncios de pintura con los dedos y anuncios de televisión creados por Fallon. En la misma fecha, United eliminó de su sitio web el icónico logotipo "Tulip" diseñado por Saul Bass, de 38 años, y todos los anuncios nuevos incluirán el antiguo logotipo del globo continental. Esta nueva campaña se utilizó hasta 2012, cuando United reacondicionó un antiguo eslogan, "Fly the Friendly Skies". [36]
Flota
United Airlines opera más de 750 aviones de línea principal. [ cita requerida ]
Hubs
United Airlines y United Express operan más de 4.500 vuelos diarios a 339 destinos; 140 millones de clientes se transportaron en 1,5 millones de vuelos en 2015. [37]
Aeropuerto | Área de servicio | Tipo / región | Aerolínea antes de la fusión |
---|---|---|---|
Aeropuerto Internacional O'Hare | Chicago, Illinois | El centro más grande, el centro del medio oeste y la sede | Unido |
Aeropuerto Internacional de Denver | Denver , Colorado | Centro de montaña | Unido |
Aeropuerto Internacional Antonio B. Won Pat | Guam | Centro primario del Océano Pacífico | Continental |
Aeropuerto Intercontinental George Bush | Houston , Texas | Segundo centro más grande, puerta de entrada principal a América Latina | Continental |
Aeropuerto internacional de Los Ángeles | Los Ángeles , California | Centro secundario de la costa oeste | Unido |
Aeropuerto Internacional Libertad de Newark | Newark, Nueva Jersey y área metropolitana de Nueva York | Centro principal de la costa este, puerta de entrada principal a Europa | Continental |
Aeropuerto internacional de San Francisco | San Francisco, California , Área de la Bahía de San Francisco | Centro principal de la costa oeste y transpacífico | Unido |
Aeropuerto Internacional Washington Dulles | Virginia del Norte Washington DC | Centro secundario de la costa este, puerta de entrada secundaria a Europa | Unido |
Ver también
- Continental Airlines
- aerolíneas Unidas
- Lista de fusiones y adquisiciones de aerolíneas
Referencias
- ^ a b c d e https://finance.yahoo.com/quote/UAL/financials?p=UAL . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ https://finance.yahoo.com/quote/UAL/profile?p=UAL . Consultado el 10 de marzo de 2017 . Falta o vacío
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- ^ "Día del Inversor" (PDF) . Unido. 15 de noviembre de 2016.
enlaces externos
- United Airlines Holdings
- Datos comerciales de United Airlines Holdings:
- Finanzas de Google
- Yahoo! Finanzas
- Presentaciones ante la SEC