Aberdeen es una estación de tren en Aberdeen, Maryland , en el corredor noreste . Es servido por Amtrak 's Regional del Noreste y es servido por MARC Penn Line . Está ubicado en 18 East Bel Air Avenue en la intersección de Philadelphia Boulevard ( US 40 ) y West Bel Air Avenue ( MD 132 ). [2]
Aberdeen | ||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | 18 East Bel Air Avenue, Aberdeen, Maryland [1] Estados Unidos | |||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 39 ° 30′30 ″ N 76 ° 09′48 ″ W / 39.5084 ° N 76.1632 ° WCoordenadas : 39 ° 30′30 ″ N 76 ° 09′48 ″ W / 39.5084 ° N 76.1632 ° W | |||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Corredor noreste | |||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 3 | |||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | Harford Transit : 1, 1A, 4, 6, 6A, 8 MTA Maryland : Commuter Bus 420 [2] | |||||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | 189 espacios [2] | |||||||||||||||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | Bastidores de bicicletas | |||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | ABE | |||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1898 | |||||||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 1943 | |||||||||||||||||||||||||||
Electrificado | 28 de enero de 1935 [3] (ceremonial) 10 de febrero de 1935 [4] (servicio regular) | |||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||||
2018 | 56,285 anualmente [5] 1,62% (Amtrak) | |||||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La estación fue construida originalmente por el ferrocarril de Filadelfia, Wilmington y Baltimore aproximadamente en 1898, y heredada por el ferrocarril de Filadelfia, Baltimore y Washington . [6] La estación actual es una estructura moderna construida en 1943 por Lester C. Tichy (1905-1981) para el ferrocarril de Pensilvania , [7] Contiene un túnel peatonal al estilo de la década de 1960, con una de las entradas ubicadas en el antiguo norte casa de la estación. También contiene un puente peatonal construido en 1982. Aberdeen también fue servida por una estación de ferrocarril de Baltimore y Ohio construida en 1886 a lo largo de lo que ahora es la subdivisión CSX Philadelphia, justo al norte de esta en West Bel Air Avenue. [8] Antes de mediados de la década de 1980, había un paso a nivel ubicado al lado de la estación. Se eliminó después de que Amtrak completó el Proyecto de mejora del corredor noreste y se reemplazó con un paso elevado.
Servicio
BAGAZO
Aberdeen se encuentra en la sección norte de la línea Penn de MARC, a la que llegan siete trenes en dirección norte y seis en dirección sur a diario. [9] En abril de 2017, el número de usuarios diarios de MARC era de 159. [10]
Amtrak
La estación es atendida por la mayoría de los trenes regionales del noreste que circulan entre Penn Station en la ciudad de Nueva York y Union Station en Washington, DC , pero solo por algunos trenes que se originan o terminan en South Station en Boston . Los fines de semana, la estación es atendida por un Northeast Regional con destino a Norfolk, Virginia y otro que sale de Richmond . Acela Express y todos los trenes de larga distancia pasan por la estación sin detenerse. [11] [12] [13]
Disposición de la estación
La estación tiene dos plataformas laterales y un edificio de estación en el lado norte de las vías.
METRO | Entresuelo | Paso elevado entre plataformas |
P Nivel de plataforma | nivel de la calle | Salida / entrada, casa de la estación, autobuses, estacionamiento |
Plataforma lateral | ||
Pista 4 | ← Penn Line hacia Union Station ( Edgewood ) ← Northeast Regional hacia Washington o Norfolk ( Baltimore ) ← Los servicios de Amtrak no se detienen aquí → | |
Pista 2 | ← Los servicios de Amtrak no se detienen aquí → | |
Pista 3 | ← Los servicios de Amtrak no se detienen aquí → | Northeast Regional hacia Boston ( Newark ) Penn Line hacia Perryville (Terminus) →|
Plataforma lateral |
Galería
Túnel peatonal populuxe en dirección norte
Plataformas hacia el norte
Plataformas hacia el sur
Referencias
- ^ "Información de la estación MARC" . MTA Maryland . Consultado el 29 de mayo de 2020 .
- ^ a b c "Información de la estación MARC" . MARC . Consultado el 11 de junio de 2018 .
- ^ "Nuevo tren eléctrico de Pennsy rompe récord" . El sol vespertino . Baltimore, Maryland . 28 de enero de 1935. p. 28 . Consultado el 31 de enero de 2021 , a través de Newspapers.com.
- ^ "El servicio de tren eléctrico NY-Washington comienza el domingo en PRR" The Daily Home News . New Brunswick, Nueva Jersey . 9 de febrero de 1935. p. 3 . Consultado el 31 de enero de 2021 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Hoja de datos de Amtrak, año fiscal 2018, estado de Maryland" (PDF) . Asuntos gubernamentales de Amtrak . Junio de 2019 . Consultado el 31 de diciembre de 2019 .
- ^ Condado de Harford: entonces y ahora, por Bill Bates; Página 61
- ^ Fotografías de la Biblioteca del Congreso de 1944
- ^ Estaciones de tren existentes en el condado de Harford, Maryland
- ^ "Horario de Penn Line" (PDF) . MARC . 23 de abril de 2018 . Consultado el 11 de junio de 2018 .
- ^ "Acta de la reunión del consejo asesor de pasajeros de MARC: 18 de mayo de 2017" (PDF) . MARC . 18 de mayo de 2017 . Consultado el 11 de junio de 2018 .
- ^ "Horario del corredor noreste Boston / Springfield – Washington, DC" (PDF) . Amtrak . 9 de junio de 2018 . Consultado el 11 de junio de 2018 .
- ^ "Horario del corredor noreste Nueva York – Washington, DC" (PDF) . Amtrak . 11 de junio de 2018 . Consultado el 11 de junio de 2018 .
- ^ "Horario del corredor noreste Boston-Norfolk" (PDF) . Amtrak . 4 de marzo de 2019 . Consultado el 20 de junio de 2019 .
enlaces externos
- Medios relacionados con Aberdeen (estación MARC) en Wikimedia Commons
- Aberdeen, MD - Amtrak
- Aberdeen Amtrak Station (ABE) Great American Stations (Amtrak)
- Base de datos de estaciones de Amtrak
- Estación de Google Maps Street View