El Chester Secondary (también conocido como Stoney Creek Secondary y que incorpora el Chester Running Track ) es una línea ferroviaria activa en los estados de Pensilvania y Delaware de EE. UU . La línea es operada por Conrail Shared Assets Operations , que sirve como transportista local contratado y empresa de conmutación tanto para CSX Transportation como para Norfolk Southern Railway . La línea va desde Filadelfia a Claymont, Delaware , a una distancia de 14,9 millas (24,0 km). [1] Atraviesa el homónimo Stoney Creek , Chester Creek, Ridley Creek , Crum Creek y Darby Creek cerca de sus desembocaduras a lo largo de la orilla del río Delaware . [2]
Esta línea no debe confundirse con Stony Creek Branch , que es una antigua línea de Reading en el condado de Montgomery, Pensilvania, entre Norristown y Lansdale , de 9,9 millas (15,9 km) de longitud y operada por CSX solo para carga.
Descripción
Chester Secondary comienza al sur del patio del lado este de CSX (RG Tower en Philly Sub en Eastwick y se dirige hacia la línea del aeropuerto de SEPTA . En 60th Street Junction, la línea se fusiona con la antigua línea de Reading Company hacia el aeropuerto internacional de Filadelfia . Al sur de la estación de Eastwick SEPTA , hasta el punto en el Chester secundaria sale de la línea del aeropuerto (que se dirige a Aeropuerto Internacional de Filadelfia), la línea de ferrocarril es paralelo Pennsylvania Ruta 291 , una carretera del estado que es a menudo cerca de la Chester secundaria. Después pasando por debajo de la Interestatal 95 y PA 291, la línea se dirige brevemente en solitario hacia Lester y Tinicum Township, donde la línea corre una corta distancia al sur de PA 291. La línea luego se encuentra con Wanamaker Yard cerca de Darby Creek, que se cruza usando el antiguo puente basculante PRR , todavía activo para el tráfico acuático (El puente levadizo adyacente de Reading Company, idéntico en diseño, fue abandonado por Conrail y está permanentemente elevado). [3] Al entrar en Eddystone , la línea pasa el Planta de helicópteros Boeing y planta de generación Eddystone de Exelon . Después de pasar esas dos empresas, la secundaria termina y se convierte en pista de atletismo. La línea se curva brevemente alrededor de algunas industrias antes de regresar para seguir la PA 291. En este punto, la línea es brevemente paralela a la autopista y al corredor noreste de Amtrak y entra a Chester . Aquí, la línea del ferrocarril sale de la PA 291 para pasar detrás de la Institución Correccional del Estado de Pensilvania ( SCI-Chester ) y luego continúa detrás de algunos almacenes, incluidos los de Scott Paper . Stoney Creek Secondary cruza Chester Creek en un pequeño puente y ahora corre una cuadra al sur de PA 291, continuando de esa manera durante la mayor parte del camino hasta Stoney Creek Yard, al norte del homónimo Stoney Creek . La línea continúa a través de la antigua refinería Sunoco (ahora operada por Energy Transfer Partners ) a través de la frontera entre Pensilvania y Delaware antes de terminar justo antes de Naamans Creek en Claymont . También hay una conexión desde Stoney Creek Yard hasta Hook Interlocking en el Northeast Corridor que cruza la US 13 .
Historia
Antes de que la línea fuera operada por CR, la línea pertenecía al Ferrocarril de Pensilvania y la Compañía de Lectura para servir a las industrias de Chester. A medida que cambió el tiempo y muchas industrias dejaron Chester, la línea vio cada vez menos clientes hasta que se quedó con los que quedan hoy.
Tráfico
Hoy en día, la línea recibe principalmente trenes de carga locales cortos. Hay muchos almacenes que se alinean en la vía para el uso de vagones y algunas compañías químicas traen el transporte de vagones cisterna y tolvas cubiertas.
Yardas
La línea tiene dos yardas a lo largo de toda la línea: Wanamaker Yard en Tinicum Township y Stoney Creek Yard en Trainer .
Referencias
- ^ Conrail. "Programa de mantenimiento y diagrama de seguimiento, División de Filadelfia, 1999" (PDF) . Corporación Ferroviaria Consolidada.
- ^ "Mejoras en el transporte de la autopista industrial, ruta 291, LR-542, Chester, condado de Delaware: declaración de impacto ambiental" . Administración Federal de Carreteras. 1986 . Consultado el 8 de abril de 2019 .
- ^ "33 CFR 117.903 Pensilvania: Darby Creek" . Código Electrónico de Regulaciones Federales . Oficina de Imprenta del Gobierno de EE . UU . Consultado el 11 de febrero de 2015 .