El Chevrolet Master Eagle (Serie CA) es un vehículo estadounidense fabricado por Chevrolet en 1933 para reemplazar al Confederado BA Serie 1932 . El Eagle se fabricó a principios del año de producción de 1933. Cuando se le unió el Chevrolet Mercury más barato a finales de 1933, el nombre de Eagle se cambió a Master para proporcionar a Chevrolet una gama de dos automóviles, y la primera vez en diez años fabricaron dos modelos con distancias entre ejes diferentes. El Mercury también se conocía como la serie Standard. [1] A partir de 1929, GM introdujo el breve Programa de fabricación complementaria de General Motors.donde Oakland, Oldsmobile, Buick y Cadillac tenían modelos "junior" agregados a cada división, pero no estaban etiquetados de acuerdo con su marca "senior". La única división que no obtuvo una marca "junior" fue Chevrolet. Se introdujeron dos modelos diferentes como Chevrolet para determinar cuál le gustaba más al mercado y cuál se vendía mejor. [2]
En total, el Eagle anterior y el Master posterior juntos vendieron 450,435 vehículos, un aumento de casi 140,000 en las ventas de la Serie BA del año anterior de 313,395, y aseguró que Chevrolet pudiera retener su lugar número uno en las ventas de autos estadounidenses. El Eagle vio el final de los autos biplaza de Chevrolet, y el nuevo Town Sedan incluyó un maletero integral.
Hay varias diferencias entre Eagle y Master. El más fácil de identificar es el poste entre las ventanas de ventilación de la puerta principal y las ventanas enrollables. En el Eagle, el divisor cromado entre estas dos ventanas baja a medida que baja la ventana, mientras que, como en el Master, este divisor permanece fijo y no baja con la ventana. La distancia entre ejes del Eagle y Master aumentó una pulgada a 110 pulgadas (2.794,0 mm) en comparación con la Serie BA, y fue tres pulgadas más larga que la del nuevo Mercury.
Fue impulsado por una versión más grande del "Stovebolt Six", 206 cu en (3380 cc) motor de seis cilindros , produciendo 65 hp (48 kW). [3] Se utilizó un motor de seis cilindros más pequeño de 181 pulgadas cúbicas (2970 cc) en el Mercury, que produce 60 caballos de fuerza (45 kW)
GM también usó el chasis y la plataforma Eagle para camiones de marca Chevrolet y GMC. En mayo de 1925, la planta de Chevrolet Export Boxing en Bloomfield, Nueva Jersey fue reutilizada de un propietario anterior donde los kits Knock-down para automóviles de pasajeros Chevrolet, Oakland, Oldsmobile, Buick y Cadillac, y las piezas de camiones Chevrolet y GMC son embaladas y enviadas por ferrocarril a los muelles de Weehawken, Nueva Jersey para las fábricas de ensamblaje de GM en el extranjero. [2]
Ver también
- 1933 Cadillac Serie 355
- 1933 LaSalle Serie 303
- 1933 Oldsmobile F-Series
- 1933 Buick Serie 50
- Pontiac 1933
Referencias
- Notas
- ^ "1933 Chevrolet Eagle y Mercury" . Cómo funcionan las cosas . Consultado el 3 de enero de 2013 .
- ^ a b Kimes, Beverly R. (1996). Clark, Henry A. (ed.). El catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805-1945 . Publicaciones Kraus. págs. 283-302. ISBN 0873414780.
- ^ "1933 Chevrolet Master Eagle Serie CA Cabriolet" . Bonhams . Consultado el 3 de enero de 2013 .
- Fuentes
- GM Heritage Center 1933 Chevrolet Passenger car and Truck especificaciones