El Chevrolet Serie BA Confederado (o Chevrolet Confederado ) es un vehículo estadounidense fabricado por Chevrolet en 1932 para reemplazar el 1931 Serie AE Independence . La producción se redujo significativamente de más de 600,000 autos a 323,100 para el año modelo mientras continuaba la Gran Depresión , pero aún fue suficiente para que Chevrolet mantuviera el primer lugar en la tabla de ventas de autos en Estados Unidos. [1] Las ventas también se vieron afectadas por el rival de la ciudad, Ford, que presentó el cupé y el sedán Ford V8 . [2] Un nuevo estilo de carrocería llamado camioneta fue producido en cantidades limitadas por el carrocero Mifflinburg Body Company de Mifflinburg, Pensilvania.. [2]
Especificaciones
La Serie BA se trasladó mucho de la Serie AE y las principales diferencias externas fueron la inclinación del parabrisas y la eliminación de la visera externa de arriba. Una vez modelo del año 1932, Chevrolet ofreció catorce opciones de estilo de carrocería diferentes, todas suministradas por Fisher Body y continuaron el programa de dedicar la producción a diferentes fábricas para el consumo nacional. Las opciones ahora se dividieron en "Estándar" y "Deluxe" y una característica distintiva fue que a cada lado del capó, las persianas anteriores fueron reemplazadas por ventilaciones de apertura, terminadas en un cromo distintivo en los modelos DeLuxe. [2] Flint Assembly, Buffalo Assembly y Janesville Assembly proporcionaron más de una opción de carrocería debido a la capacidad de producción. [2] En mayo de 1925, la planta de Chevrolet Export Boxing en Bloomfield, Nueva Jersey fue reutilizada de un propietario anterior donde se embalan los kits Knock-Down para los automóviles de pasajeros Chevrolet, Oakland, Oldsmobile, Buick y Cadillac, y las piezas de camiones Chevrolet y GMC. y enviado por ferrocarril a los muelles de Weehawken, Nueva Jersey, para fábricas de ensamblaje de GM en el extranjero. [2]
Permaneció alimentado por el "Stovebolt Six" 194 cu in (3.180 cc) motor de seis cilindros , pero ahora actualizado con un carburador de corriente descendente y una mayor relación de compresión para producir 60 CV (45 kW). Se instaló una transmisión de malla sincronizada de tres velocidades y un modo de "rueda libre" llamado Wizard Control era estándar, que permitía que el automóvil se deslizara cuando el conductor levantaba el pie del acelerador. [2]
El sistema eléctrico era de tierra negativa de 6 voltios, bocinas delanteras dobles (denominadas "Town and Country") y luces de freno y de estacionamiento en el lado del pasajero eran opciones que podrían haberse agregado en el concesionario o en la fábrica. Los sistemas de señales de giro aún no se habían implementado, el generador usaba un relé de "corte" que solo usaba 1 cable para su sistema de generación. Los reguladores de voltaje no se implementaron hasta 1935. [2]
código | ciudad | tipo de cuerpo | Estándar o Deluxe |
---|---|---|---|
1BA | Ensamblaje de pedernal | Phaeton de 4 puertas y 5 pasajeros | Estándar |
1BA | Ensamblaje de pedernal | Roadster de 2 puertas y 2 pasajeros | Estándar |
2BA | Asamblea de Tarrytown | Sports Roadster de 2 puertas y 2 pasajeros con asiento ruidoso para 2 pasajeros | De lujo |
5BA | Asamblea de Kansas City | Business Coupé de 2 puertas y 2 pasajeros | Estándar y Deluxe |
6BA | Asamblea de Oakland | Sport Coupe de 2 puertas y 2 pasajeros con asiento ruidoso para 2 pasajeros | Estándar y Deluxe |
8BA | Asamblea de Lakewood | Coupe de 2 puertas, 2 pasajeros y 5 ventanas | Estándar y Deluxe |
9BA | Asamblea Norwood | Autocar de 2 puertas para 5 pasajeros | Estándar |
12BA | Asamblea de búfalo | Autocar DeLuxe de 2 puertas y 5 pasajeros | De lujo |
12BA | Asamblea de búfalo | Sedán de 4 puertas y 5 pasajeros | Estándar y Deluxe |
21BA | Asamblea de Janesville | Coupé de 2 puertas y 5 pasajeros | Estándar y Deluxe |
21BA | Asamblea de Janesville | Sedan Deluxe de 2 puertas, 2 pasajeros y 5 ventanas | De lujo |
21BA | Asamblea de Janesville | Cabriolet de 2 puertas y 2 pasajeros con asiento ruidoso para 2 pasajeros | De lujo |
21BA | Asamblea de Janesville | Sedán especial de 4 puertas y 5 pasajeros | Estándar y Deluxe |
21BA | Asamblea de Janesville | Landau Phaeton de 2 puertas y 5 pasajeros | Estándar y Deluxe |
Ver también
- 1932 Cadillac Serie 355
- 1932 LaSalle Serie 303
- 1932 Oldsmobile F-Series
- 1932 Buick Serie 50
- 1932 Pontiac Six Series 402
Referencias
- ^ "Confederado de BA de la serie Chevrolet 1932" . Cómo funcionan las cosas . Consultado el 3 de enero de 2013 .
- ^ a b c d e f g h Kimes, Beverly R. (1996). Clark, Henry A. (ed.). El catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805-1945 . Publicaciones Kraus. págs. 283-302. ISBN 0873414780.