El Chevrolet Yeoman era una camioneta producida por Chevrolet para el año modelo 1958. El Yeoman estaba disponible en dos modelos, uno de dos puertas y otro de cuatro puertas, ambos con capacidad para seis pasajeros . Basado en la serie de automóviles de pasajeros Delray , el Yeoman representó las selecciones de nivel de entrada en la línea de camionetas Chevrolet de 1958, que también incluía el Brookwood y el Nomad .
Chevrolet Yeoman | |
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![]() 1958 Chevrolet Yeoman camioneta de 2 puertas | |
Descripción general | |
Fabricante | Chevrolet ( General Motors ) |
Años modelo | 1958 |
Montaje | Asamblea de Oakland , Oakland, Asamblea de Tarrytown del norte de California , Tarrytown, Asamblea de Flint de Nueva York , Flint, Asamblea de Michigan Norwood , Norwood, Asamblea de Ohio St. Louis , St. Louis, Asamblea de Missouri Arlington , Arlington, Asamblea de Texas Oshawa , Oshawa, Ontario Canadá |
Diseñador | Clare MacKichan 's equipo de diseño |
Carrocería y chasis | |
Clase | Tamaño completo |
Tipo de cuerpo | 2-puerta de carro de 4 puertas vagón |
Diseño | Diseño FR |
Plataforma | Plataforma GM B |
Relacionados | 1958 Chevrolet Delray (especialmente entrega sedán) 1958 Chevrolet Biscayne 1958 Chevrolet Bel Air 1958 Chevrolet Impala 1958 Chevrolet Brookwood 1958 Chevrolet Nomad |
Tren motriz | |
Motor | 235 pulgadas cúbicas (3.9 L) Blue Flame I6 283 pulgadas cúbicas (4.6 L) Turbo Fire V8 348 pulgadas cúbicas (5.7 L) Serie W Turbo Thrust V8 |
Transmisión | Manual de 3 velocidades (relación corta) Sobremarcha manual de 3 velocidades Turboglide automático. Powerglide automático de 2 velocidades . |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 117,5 pulg. (2980 mm) |
Largo | 209,1 pulgadas (5310 mm) |
Ancho | 77,7 pulg. (1.970 mm) |
Peso en vacío | 2 puertas 1,696 lb (1,676 kg) 4 puertas 3,743 lb (1,698 kg) |
Cronología | |
Predecesor | 1957 Chevrolet One-Fifty vagones de 2 y 4 puertas |
Diseño
Para 1958, los modelos Chevrolet se rediseñaron más largos, más bajos y más pesados que sus predecesores de 1957. El primer V8 de bloque grande de Chevrolet de producción, el 348 pulgadas cúbicas (5.700 cc) , ahora era una opción. El diseño de Chevrolet para el año funcionó mejor que sus otras ofertas de GM , y carecía de la sobreabundancia de cromo que se encuentra en Pontiacs, Oldsmobiles, Buicks y Cadillacs. Complementando el diseño frontal de Chevrolet había una parrilla ancha y cuatro faros que ayudaron a simular un "Baby Cadillac"; la cola de la camioneta recibió una alcoba en forma de abanico en ambos paneles laterales, similar a la del sedán, pero las luces traseras de la camioneta contenían luces traseras simples en lugar de dobles (triples en Impala) para acomodar la puerta trasera.
A pesar de ser un año de recesión, las ventas aumentaron y superaron a Ford, que ocupaba la primera posición en 1957) y al Bel Air, el modelo Chevrolet más popular. El nombre de carro de la estación Nomad también reapareció en 1958 cuando el vehículo se convirtió como la prima de cuatro puertas Chevrolet carro de la estación , en lugar de los diseños de dos puertas de los 1955-57 nómadas. La mayoría de los modelos de camionetas Chevrolet tenían dos luces traseras ubicadas en nichos abreviados, que se hicieron más pequeños para acomodar la puerta trasera. Se utilizó un guión nuevo. [1] El valor de un coeficiente de arrastre para vagones Chevy de 1958 se estima mediante ac, es Cd = 0,6. [2] El Yeoman, con sede en Delray, era la versión más baja y presentaba un acabado interior y exterior mínimo y opciones limitadas.
Seguridad
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/en/6/6f/58_Chevrolet_Wagon_ad_cut_away.png)
El Yeoman presentó el nuevo marco cruciforme "Safety-Girder" de Chevrolet. Similar en diseño al marco adoptado para el Cadillac de 1957, presentaba rieles laterales de sección en caja y un travesaño delantero en caja que se arqueaba debajo del motor, estos "marcos en X" se usaron en otros Chevrolet de 1958 a 1964, así como en Cadillac. . La parte trasera estaba unida por un travesaño de sección de canal. [3] Este diseño fue criticado más tarde por proporcionar menos protección en caso de una colisión de impacto lateral, pero perseveraría hasta 1965. [4]
Motores
- 235 pulgadas cúbicas (3,9 L) Blue Flame de seis cilindros en línea
- 283 pulgadas cúbicas (4,6 L) 195 bhp (145 kW; 198 PS) a 220 bhp (164 kW; 223 PS) V8 de bloque pequeño Turbo Fire
- 348 pulgadas cúbicas (5,7 L) 250 bhp (186 kW; 253 PS) a 350 bhp (261 kW; 355 PS) serie W Turbo Thrust de bloque grande V8
Vagones de 2 puertas
De las 187.000 camionetas Chevrolet fabricadas en 1958, sólo 16.590 [5] de ellas eran el modelo Yeoman de 2 puertas (sin contar Delray Sedan Delivery), la camioneta de nivel de entrada de Chevrolet.
El Yeoman se abandonó (junto con el Delray) a fines de 1958. Para 1959, el Brookwood de Chevrolet ofrecería ahora una camioneta de 2 puertas y se convertiría en la camioneta de menor precio.
Las otras dos líneas de vagones de Chevrolet, el Brookwood de rango medio y el Nomad con el acabado superior, estaban disponibles solo como vagones de 4 puertas para 1958.
Notas
- ^ "Directorio 1958 Chevrolet Owners Manual" . Oldcarbrochures.com . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
- ^ "1958 Chevrolet (EE. UU.) Yeoman Wagon especificaciones de gama completa" . Automobile-catalog.com . Consultado el 16 de diciembre de 2015 .
- ^ "Índice de directorio: Chevrolet / 1958_Chevrolet / 1958_Chevrolet_Wagons" . Oldcarbrochures.com . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
- ^ Auto Editors of Consumer Guide (2007-08-19). "1958 Chevrolet One-Fifty" . Auto.howstuffworks.com . Consultado el 16 de diciembre de 2015 .
- ^ "1958 Chevrolet Brookwood" . Oldride.com . Consultado el 16 de diciembre de 2015 .