Aeropuerto Municipal de Chico
El Aeropuerto Municipal de Chico ( IATA : CIC , OACI : KCIC , FAA LID : CIC ), a menudo llamado CMA , está a cuatro millas (6 km) al norte de Chico , en el condado de Butte, California , Estados Unidos. El aeropuerto cubre 1,475 acres (6,0 km 2 ), tiene dos pistas y un helipuerto . Su operador de base fija , Northgate Aviation, proporciona combustible, mantenimiento, entrenamiento de vuelo y vuelos chárter. El aeropuerto ha visto aviones a reacción, pero ninguna aerolínea de pasajeros sirve a Chico desde United Express. terminaron vuelos a San Francisco.
Las aerolíneas en Chico eran American Eagle , la filial regional de American Airlines , Hughes Airwest , Pacific Express , Reno Air Express y WestAir que operaban como United Express .
Southwest Airways y sus sucesores proporcionaron el único servicio aéreo en Chico desde 1947 hasta junio de 1979. Dos aerolíneas volaron aviones desde Chico: Hughes Airwest con Douglas DC-9 y, de 1982 a 1984, Pacific Express con BAC One-Elevens . Ambas aerolíneas volaron a San Francisco. Hughes Airwest también voló DC-9 directos a Seattle, Phoenix, Las Vegas, Portland, San José y otras ciudades. Antes del servicio DC-9, Air West voló Fairchild F-27a San Francisco y Portland. De 1982 a 1984, Pacific Express operó una salida diaria de BAC One-Eleven a San Francisco y algunos vuelos hicieron escala en Sacramento. De acuerdo con el horario del 1 de febrero de 1984, la aerolínea tenía un BAC One-Eleven diario por la mañana sin escalas a Sacramento y continuaba a San Francisco, Bakersfield y Santa Bárbara. [2] Otras aerolíneas incluyeron American Eagle, Reno Air Express y WestAir que volaron turbopropulsores más pequeños como el BAe Jetstream 31 principalmente a San Francisco o San José.
El servicio volado por SkyWest Airlines que opera como United Express con Embraer EMB-120 Brasilias sin escalas a San Francisco finalizó el 2 de diciembre de 2014. [3] El aeropuerto ahora no tiene servicio aéreo de pasajeros programado.
Pacific Express tenía su base en Chico, pero cesó todas las operaciones de vuelo a principios de 1984. Pacific Express voló a 22 ciudades en California, Nevada, Oregon, Idaho y Washington con BAC One-Elevens y Boeing 737-200 . La aerolínea había pedido nuevos BAe 146-200 pero nunca los recibió. Varios de estos BAe 146 fueron adquiridos por Pacific Southwest Airlines (PSA). Pacific Express tuvo brevemente un acuerdo de código compartido con Pan American World Airways ( Pan Am ) cuando la aerolínea operaba como Pan Am Pacific Express. [4]
La ciudad de Chico construyó un pequeño aeropuerto en 160 acres (0.65 km 2 ) de tierra a cinco millas (8 km) al norte de la ciudad a fines de la década de 1930 y arrendó la instalación a un operador de base fija . El aeropuerto se amplió en 1941 para ayudar a atender las necesidades del ejército de los Estados Unidos, [5] el 11 de septiembre de 1941, cuando el Ayuntamiento de Chico firmó un contrato de arrendamiento con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos (que representa al Departamento de Guerra ) para el uso de 1.045 acres (4,2 km 2) de terreno a $ 1 por año con opción a compra. La ciudad también proporcionó todos los servicios públicos y caminos de servicio al campo. Se destinaron entre cuatro y cinco millones de dólares para la construcción de todas las instalaciones necesarias en muy poco tiempo, como en otras bases. Finalmente, se construyeron 140 edificios, así como pistas de aterrizaje, plataformas y vías de servicio.
