Nan Chen ( chino :南 琛; pinyin : Nán Chēn ; Wade-Giles : Nan Ch'en ; literalmente, 'Ornamento del Sur') era un crucero desprotegido construido para la Armada Imperial China . Fue construida por Howaldtswerke-Deutsche Werft , Kiel , Alemania, mientras que su armamento fue instalado por Armstrong Whitworth , Elswick , Inglaterra. Ella era el barco líder de la clase Nan Chen , junto con su barco hermano Nan Shui., que se basó en el diseño del crucero Kai Chi . Nan Chen fue considerada obsoleta por las potencias occidentales incluso en el momento de su construcción.
Ejemplo de crucero desprotegido. Este es el barco hermano, Nan Shui | |
Historia | |
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China imperial | |
Nombre: | Nan Chen |
Ordenado: | Principios de 1883 |
Constructor: | Howaldtswerke-Deutsche Werft , Kiel , Alemania |
Lanzado: | 12 de diciembre de 1883 |
Destino: | Golpeado 1919 |
Características generales | |
Tipo: | Crucero desprotegido clase Nan Chen |
Desplazamiento: | 2.200 toneladas largas (2.200 t) |
Largo: | 275,5 pies (84,0 m) |
Haz: | 37,5 pies (11,4 m) |
Sequía: | 15 pies (4,6 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Capacidad: | 600 toneladas de carbón |
Complemento: | 250 oficiales y hombres |
Armamento: |
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Armadura: | Cinturón de corcho en la línea de flotación |
Estuvo activa durante la Guerra Sino-Francesa de 1884-1885, primero como parte de un escuadrón defensivo con base en Nanking (ahora Nanjing ). Nan Chen luego formó parte de la fuerza de cruceros del escuadrón chino enviado para entablar el bloqueo francés de Formosa (ahora Taiwán ) que resultó en la Batalla de Shipu . Después de la batalla, Nan Chen fue bloqueada en el puerto de Ningpo (ahora Ningbo ) hasta el final de la guerra. Fue absorbida por la armada china después de la Revolución Xinhai y fue atacada en 1919.
Diseño y descripción
Los cruceros sin protección de la clase Nan Chen estaban destinados a ser de diseño relativamente simple en comparación con otros buques de la Armada Imperial China pedidos a los astilleros europeos en ese momento. Eran similares al crucero Kai Chi , pero construidos en acero en lugar de madera. Tanto Nan Chen como su buque hermano , Nan Shui , quedaron obsoletos durante la construcción; la armada china también había encargado cruceros blindados y protegidos , como Zhiyuan . [1] [2]
Nan Chen medía 84 metros de largo en total . Tenía una viga de 11,4 m (37,5 pies) y un calado de 4,6 m (15 pies). Zhiyuen desplazó 2200 toneladas largas (2200 toneladas) y transportó una tripulación de 250 oficiales y soldados. No estaba blindada con la excepción de un cinturón de corcho instalado en la línea de flotación del barco. A diferencia de Kai Chi , en el que se basó la clase, Nan Chen tenía dos embudos en lugar de uno. Ambos barcos de la clase estaban equipados con un ariete naval y tenían proas elevadas y cubiertas de popa . [3] Estaba impulsada por una máquina de vapor de expansión compuesta con ocho calderas , impulsando un solo eje. Esto proporcionó 2.400 caballos de fuerza indicados (1.800 kW) para una velocidad máxima de 15 nudos (28 km / h; 17 mph). [2]
Su armamento inicial consistía en dos cañones Armstrong de carga de brecha de 21 cm (8,2 pulgadas), junto con ocho cañones Armstrong de carga de brecha de 12 cm (4,7 pulgadas) y algunos cañones Hotchkiss . [2] Los dos cañones más grandes se montaron en bobinas delante de los embudos, mientras que los Armstrongs más pequeños se colocaron en el medio del barco como una andanada , en el castillo de proa y la cubierta de popa y en otras bobinas delante de la popa. [3] Aunque el barco fue botado en Alemania , Armstrong Whitworth agregó ese armamento mientras Nan Chen estaba en su astillero en Elswick , Inglaterra. [2] En 1884, estaba equipada con un barco torpedero . [4]
Historial de servicio
Se encargaron dos cruceros desde Howaldtswerke-Deutsche Werft , Kiel , Alemania, a principios de 1883. En el momento del lanzamiento del Nan Chen el 12 de diciembre de 1883, [2] las autoridades alemanas impedían que parte de la construcción china abandonara el país, como los acorazados de la clase Dingyuan debido a la inminente guerra chino-francesa . [5] Sin embargo, mientras navegaba desarmada, a Nan Chen se le permitió viajar a Inglaterra para instalar sus armas. Las autoridades británicas consideraron entonces si permitirían o no que se llevara a cabo la instalación, [2] inicialmente embargando el buque, [6] pero decidieron permitirlo ya que estaba obsoleto en comparación con la Armada francesa . [2]
El gobierno británico se negó a permitir que Nan Chen probara sus armas, que no fueron probadas hasta que llegó a China en el río Yangtze en julio de 1884, justo antes del comienzo de la guerra. Al disparar, encontraron que la nave necesitaba ser reforzada para permitir que los cañones se dispararan a plena carga. Tanto Nan Chen como su hermana fueron enviadas al Arsenal de Kiangnan para ser reforzadas. A pesar de estos problemas y de su obsolescencia, las autoridades chinas tenían en alta estima a los cruceros fabricados en Alemania. [7]
Guerra chino-francesa
Después del comienzo de la guerra en agosto de 1884, Nan Chen y Nan Shui fueron enviados a proteger Nanking (ahora Nanjing ) junto a Kai Chi . Se pensaba que un ataque era inminente, pero la Armada francesa asaltó Formosa (ahora Taiwán ) donde establecieron un bloqueo . [8] Las fuerzas chinas se reunieron para expulsar el bloqueo de la isla, que comprendía los dos cruceros clase Nan Chen , Kai Chi , la fragata Yuyuen y la balandra de guerra Teng Ching . El escuadrón estaba bajo el mando del almirante Wu Ang-k'ang . Los cinco barcos se reunieron en Shanghai , partiendo en diciembre de 1884. Se tomaron un tiempo para preparar a sus tripulaciones y no buscaron entablar combate con los franceses de inmediato, solo los encontraron finalmente en febrero siguiente. [9]
Las fuerzas chinas se unieron en una formación en forma de V, lideradas por Kai Chi como buque insignia . Sin embargo, inmediatamente se dieron cuenta de que las fuerzas francesas los superaban en armamento y se retiraron. Mientras que los más lentos Yuyuen y Teng Ching se retiraron a la Bahía de Shipu después de perder los tres cruceros en la niebla, lo que resultó en la Batalla de Shipu . Nan Chen , Nan Shui y Kai Chi navegaron hacia el norte hasta el puerto de Ningpo (ahora Ningbo ), donde se les unieron el balandro de guerra Teng Chao Wu y el transporte Yuan-k'ai . Los cinco barcos fueron luego bloqueados en el puerto por el escuadrón de la Armada francesa. Si bien se llevaron a cabo algunos intercambios de disparos en marzo de 1885, esta fue la última participación de Nan Chen durante la guerra. [10]
Destino
Durante la Primera Guerra Sino-Japonesa , Nan Chen y Nan Shui fueron enviados al estrecho de Taiwán para tareas de patrulla. El 20 de septiembre de 1894, Nan Chen capturó el vapor estadounidense Pathan , bajo sospecha de contrabando de armas a Japón.
Nan Chen continuó sirviendo en la marina china después de la Revolución Xinhai . Más tarde fue utilizado como buque escuela y fue golpeado en 1919. [11]
Notas
- ^ Wright 2000 , pág. 53.
- ↑ a b c d e f g Wright 2000 , pág. 56.
- ↑ a b Chesneau y Kolesnik , 1979 , p. 396.
- ^ Wright 2000 , pág. 182.
- ^ Wright 2000 , pág. 54.
- ^ "Ordenanza y Naval" . Revista de ingeniería de Van Nostrand . Nueva York: D. Van Nostrand. 31 : 84. Julio-diciembre de 1884.
- ^ Wright 2000 , pág. 57.
- ^ Wright 2000 , pág. 63.
- ^ Wright 2000 , pág. 64.
- ^ Wright 2000 , pág. sesenta y cinco.
- ^ Chen , 2013 , p. 52.
Referencias
- Chen, Yue (2013). Zhōngguójūnjiàntúzhì 1855-1911 中國 軍艦 圖 誌 1855-1911[ Álbum de buques de guerra chinos 1855-1911 ] (en chino). Hong Kong: The Commercial Press (Hong Kong). ISBN 9789620703614.
- Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Wright, Richard NJ (2000). La Armada de Vapor de China . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-144-6.
enlaces externos
- Medios relacionados con el crucero clase Nan chen en Wikimedia Commons