Circle Bar Racing fue un equipo de carreras de autos que compitió en la Serie NASCAR Camping World Truck de 1997 a 2010. El equipo fue más notable por su relación con Ford Motor Company , así como por su único piloto, Rick Crawford .
Propietario (s) | Tom Mitchell |
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Base | Carolina del Norte |
Serie | Craftsman Truck Series |
Pilotos de carreras | Rick Crawford David Starr Brendan Gaughan James Buescher |
Patrocinadores | Circle Bar Motel y RV Park Ford Navistar International |
Fabricante | Vado |
Abrió | 1978 |
Cerrado | 2010 |
Carrera profesional | |
Campeonatos de pilotos | 0 |
Victorias de carrera | 5 |
Principios
Aunque el equipo de Mitchell ha encontrado su hogar en NASCAR, el equipo se originó en 1978 con Circle Bar patrocinando a Chet Fillip en los últimos modelos . El equipo comenzó oficialmente como Circle Bar Auto Racing Inc. , con Fillip como su conductor. El equipo se clasificó para las 500 Millas de Indianápolis de 1982 , terminando 24º en un Gurney Eagle con una planta de energía Cosworth . Fillip también se clasificó para las 500 Millas de Indianápolis de 1983 antes de la clasificación DNQ para la Indy 500 de 1985 con un chasis Lola . La semana siguiente en Milwaukee , el equipo terminó décimo con Fillip y vendió su equipo a Al Unser Jr. , quien se llevaría el campeonato. CBR hizo su debut en NASCAR con Fillip en 1985 , en el Ford Circle Bar Truck Corral No. 31 en el Atlanta Motor Speedway . Fillip corrió dieciséis carreras para Mitchell en 1986 , y tuvo un mejor resultado de duodécimo lugar en el No. 81. Al final del año, Mitchell vendió su equipo a Fillip. Posteriormente, Circle Bar patrocinó los esfuerzos del último modelo de John Kelly en 1989, [1] con la tienda con sede en San Antonio, Texas . Al mudarse a Ozona , el equipo ganó el campeonato en 1990. Al año siguiente, CBR se mudó a la Serie All-Pro con Kelly, pero el nativo de Alabama Rick Crawford tomó su lugar en 1992. Juntos, intentaron la Coca-Cola 600 de 1993 , pero no pudo calificar. Usando el equipo de Circle Bar, Crawford tuvo un gran éxito en la Serie All-Pro, comenzando una asociación entre Mitchell y Crawford para competir en la serie hasta 1996.
Serie Camping World Truck
Historia del camión No. 10
Circle Bar Racing envió un segundo camión por primera vez en 1997 , cuando Tammy Jo Kirk condujo el No. 74 en Fontana , como un "relleno de campo" de inicio y estacionamiento ; terminó 35º, aparcando después de diez vueltas. El siguiente intento se produjo en 2004 , cuando Greg Biffle condujo la camioneta Ford Racing No. 44 hasta un octavo lugar en la Ford 200 .
CBR se incorporó a la camioneta número 10 en 2007, con David Starr al volante. Recogiendo tanto el patrocinio de Navistar International como los puntos de propietarios del antiguo equipo de la Serie de Camionetas de ppc Racing , el equipo tuvo un año moderadamente exitoso, terminando décimo en puntos en su primer año. Starr se fue al final de la temporada para regresar a Red Horse Racing . Brendan Gaughan se hizo cargo de la camioneta número 10 en 2008, dejando a su desaparecido equipo de propiedad familiar South Point Racing . Gaughan ganó dos top 5 y cinco top diez y terminó 15º en puntos. Al final de la temporada, Gaughan dejó el equipo y el piloto novato James Buescher firmó con la camioneta 10 a tiempo completo en 2009 con Jamie Jones como jefe de equipo. Buescher tuvo tres top diez y un decimocuarto lugar en puntos, pero también abandonó el equipo al final del año. El equipo finalmente fue vendido a Jennifer Jo Cobb .
Historia del camión No. 14
En 1997, CBR centró sus operaciones en NASCAR , específicamente en su nueva serie de camiones Craftsman . Continuando con su asociación con Crawford y Ford, Mitchell debutó con el Ford No. 14 en el Chevy Trucks Challenge en 1997 con el patrocinio de Circle Bar. Crawford llegó a todas las carreras y terminó 12º en puntos, segundo detrás de Kenny Irwin Jr. en la categoría de Novato del Año. 1998 trajo la primera victoria del equipo en Homestead Miami Speedway , pero la inconsistencia los colocó en el puesto 18 en los puntos. Crawford no ganaría durante los próximos cuatro años, pero tuvo dos resultados entre los diez primeros en el medio, incluido un segundo lugar en puntos ante Mike Bliss en 2002 . Crawford obtendría su segunda, y posiblemente la mayor victoria en la temporada inaugural de Florida Dodge Dealers 250 , con un pase en la última vuelta sobre Travis Kvapil . La victoria lo impulsó a un séptimo lugar en los puntos. Rick volvería a ganar en 2004 en Martinsville , pero cayó al duodécimo en los puntos. La temporada 2005 fue mixta, ya que el equipo volvió a ganar en Loudon , pero Crawford se vio obligado a perderse la primera carrera de su carrera debido a un accidente durante la clasificación en el Kentucky Speedway . [2] El corredor de carretera Boris Said tomó su lugar, pero fue eliminado en un accidente temprano. Rick volvió a ganar en ORP en 2006 [3] y terminó noveno en puntos. Aunque la temporada 2007 no tuvo victorias para el equipo No. 14, agregaron una segunda camioneta con David Starr, quien trajo el patrocinio de Navistar International para ambas camionetas. El equipo agregado resultó en una casi victoria en Mansfield Motorsports Park y un quinto lugar en puntos para Crawford. Crawford cayó al séptimo en puntos en 2008 y al décimo en 2009 con veinte top-diez entre ambas temporadas. El veterano jefe de equipo Kevin "Cowboy" Starland dejó Circle Bar después de 2009 para Panhandle Motorsports e International partió tanto del No. 10 como del No. 14 para Randy Moss Motorsports . A pesar de la falta de patrocinio, Circle Bar ganó un nuevo jefe de equipo en Blake Bainbridge y corrió las primeras cuatro carreras de la temporada antes de tener que liberar a Crawford antes que Kansas y tener que esperar un patrocinio adicional para continuar la temporada. Desde entonces no se ha sabido nada del equipo. El propietario del equipo, Tom Mitchell, murió en agosto de 2014 a los 83 años [4].
Referencias
- ^ Pate, Josh (22 de abril de 2009). "Vínculo de lealtad familiar, la confianza mantiene en marcha el Circle Bar" . Consultado el 4 de noviembre de 2012 .
- ^ "Conductor de camión liberado tras accidente de calificación" . Sun Journal_ (Lewiston, Maine) . 10 de julio de 2005 . Consultado el 9 de mayo de 2019 .
- ^ "El ex conductor de camiones de NASCAR Rick Crawford arrestado en Florida" . Motorsport.com . 3 de marzo de 2018 . Consultado el 9 de mayo de 2019 .
- ^ "Mitchell, ex propietario del equipo de carreras, muere" . Deporte de velocidad . 18 de agosto de 2014 . Consultado el 9 de mayo de 2019 .
enlaces externos
- Sitio web del equipo
- Artículo de TruckSeries.com sobre el traslado de CBR a la antigua tienda de carreras de Alan Kulwicki