CityJet es una aerolínea regional irlandesa con sede en Swords, Dublín . [1] Fue fundada en 1992 y ha pasado por una serie de estructuras corporativas. Air France vendió CityJet a Intro Aviation en mayo de 2014; [2] En marzo de 2016, el fundador Pat Byrne y otros inversores compraron la aerolínea. [3] Desde 2017, CityJet se ha alejado de los vuelos programados y, en cambio, se ha centrado en el arrendamiento con tripulación y los vuelos chárter. [4] En agosto de 2020, la aerolínea opera servicios de arrendamiento con tripulación en nombre de Scandinavian Airlines .
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Fundado | 1992 | ||||||
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Operaciones iniciadas | 1994 | ||||||
Hubs |
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Tamaño de la flota | 20 | ||||||
Sede | Dublín, Irlanda | ||||||
Gente clave |
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Empleados | 450 | ||||||
Sitio web | cityjet.com |
Historia
Primeros años
Cityjet se fundó en 1992 y comenzó a operar en enero de 1994, con una sola ruta entre Dublín y el aeropuerto de London City en virtud de un acuerdo de franquicia con Virgin Atlantic , en el que pagaba tarifas y cargos a Virgin para operar como "Virgin Cityjet" y utilizar Canales de distribución de Virgin Atlantic. La aerolínea competía principalmente con los servicios de British Midland y Aer Lingus de Dublín a Londres Heathrow y los servicios de Ryanair de Dublín a Londres Stansted. Sin embargo, Cityjet tenía el monopolio de los servicios a la ciudad de Londres hasta que Aer Lingus lanzó servicios desde Dublín a la ciudad de Londres en septiembre de 1999. [5]
En junio de 1995, Virgin Cityjet debutó con vuelos entre Dublín y Bruselas, compitiendo inicialmente con Sabena y Aer Lingus. [5]
En 1996, la aerolínea rescindió su contrato de franquicia con Virgin Atlantic con poca antelación y decidió continuar con las operaciones utilizando su propio nombre CityJet a partir de finales de julio de ese año. Para entonces, la aerolínea tenía vuelos regulares desde Dublín a la ciudad de Londres, Bruselas y Málaga. La decisión de descontinuar la franquicia de Virgin Atlantic se produjo cuando la propia Virgin ingresó al mercado europeo de corto recorrido con la aerolínea económica Virgin Express , y CityJet temía que los clientes pudieran confundir la aerolínea de bajo costo con su propia operación de servicio completo. [6]
Era de Air France
En 1999, Cityjet estaba al borde de la quiebra. Air Foyle adquirió la mitad de las acciones de la aerolínea a cambio de asumir las deudas de la aerolínea. Air France tomó otro 25 por ciento e invirtió £ 2 millones. Bajo la nueva estructura, Cityjet mantuvo sus propios servicios programados y al mismo tiempo se convirtió en la principal aerolínea subcontratada europea de Air France. Sin embargo, Cityjet siguió siendo un negocio deficitario. [7]
A principios de 2000, Air France adquirió todas las acciones de CityJet y se convirtió en su único propietario. En ese momento, Cityjet ya operaba siete de ocho de sus aviones para Air France. [8] A la aerolínea nacional francesa se le permitió subcontratar las operaciones de aeronaves con menos de 100 asientos a socios regionales y subsidiarias en virtud de sus contratos con los sindicatos de Air France; Los ahorros totales para Air France mediante la subcontratación de operaciones regionales a la filial irlandesa se estimaron en alrededor del 40 por ciento. [5]
En 2006, Cityjet complementó las operaciones de Air France con vuelos desde París a Dublín, Birmingham, Edimburgo, Ciudad de Londres, Florencia, Gotemburgo y Zúrich. Además, la aerolínea todavía operaba entre la ciudad de Londres y Dublín. La flota constaba de 20 aviones BAe 146 envejecidos. A partir de diciembre de 2006, la aerolínea comenzó a reemplazarlos por 23 Avro RJ85 mucho más jóvenes pero similares que había adquirido en un acuerdo de 221 millones de dólares con Mesaba Airlines . [9]
El 24 de diciembre de 2007, Air France-KLM anunció que había firmado un acuerdo para la adquisición total de VLM Airlines NV de Panta Holdings, [10] y anunció el 28 de mayo de 2009 que VLM Airlines comenzaría a operar gradualmente bajo la marca CityJet. . A partir del 1 de junio de 2010, toda la flota Fokker 50 de VLM Airlines vestía la librea CityJet completa, aunque VLM seguía siendo el propietario de su propio Certificado de Operador de Aerolínea, y la flota Fokker 50 estaba inscrita en el registro belga.
CityJet registró una pérdida antes de impuestos de € 51,5 millones para el año hasta finales de marzo de 2010. Esto en comparación con una pérdida de € 53,9 millones en el año hasta finales de marzo de 2009. Los ingresos cayeron un 8 por ciento de € 282,4 millones a € 258,9 millones durante el Mismo periodo. El número de pasajeros creció, subiendo un 6,5 por ciento a 2,1 millones, mientras que las tarifas promedio cayeron un 16 por ciento. [11] Christine Ourmières se incorporó como nueva directora ejecutiva el 1 de octubre de 2010. Anteriormente, ocupó varios puestos de alto nivel en el grupo Air France-KLM. En el año IATA que finalizó el 31 de marzo de 2010, CityJet transportó algo más de 1 millón de pasajeros en su red de la ciudad de Londres.
Últimos desarrollos
En junio de 2012 se anunció que Air France-KLM estaba considerando vender CityJet para apoyar su propio negocio en crisis, [12] con una declaración adicional en abril de 2013 de que el licitador ganador se anunciaría en el verano de 2013 [13].
En octubre de 2013, el acuerdo operativo con Air France ha sido reemplazado por el código compartido. Desde entonces, CityJet operó la mayoría de las rutas con su propio código WX en lugar del de Air France. [14] En diciembre de 2013, Air France anunció que vendería CityJet, incluida VLM Airlines, al inversor alemán Intro Aviation . La transferencia se completó en mayo de 2014. [2] [15] La filial de CityJet, VLM Airlines, fue comprada por su propia dirección y se separó de CityJet. Sin embargo, debían seguir siendo rutas de vuelo como operador de ACMI para CityJet hasta al menos el verano de 2015.
En 2014, CityJet inició un nuevo código compartido con la aerolínea Blue Islands con sede en Guernsey , después de que Blue Islands se retirara de rutas europeas seleccionadas. Blue Islands operaría vuelos desde Jersey a la ciudad de Londres, y luego los pasajeros tomarían un vuelo operado por CityJet a un destino europeo. [16] [17] Esto terminó en marzo de 2016. [18] [ Se necesita una mejor fuente ] En noviembre de 2014 se anunció que las rutas CityJet de Cardiff a Edimburgo y París-Orly serían operadas por Stobart Air a partir del 1 de diciembre de 2014. [ 19] Ambas rutas cesaron en junio de 2015 cuando Flybe introdujo vuelos en las mismas rutas desde Cardiff, con el apoyo del operador del aeropuerto. [20]
En junio de 2015, CityJet anunció la terminación de los vuelos a Dresde , el último de los cuatro destinos alemanes, debido a la baja demanda. [21] En octubre de 2015, Scandinavian Airlines (SAS) anunció que vendería su filial finlandesa Blue1 a CityJet, que planeaba seguir operando la empresa en nombre de SAS como parte de una cooperación más amplia. [22] [23] En 2016, Blue1 se disolvió y se fusionó con su matriz CityJet. [24]
El 28 de junio de 2016, CityJet inauguró sus servicios de ingresos Sukhoi Superjet 100 con su primer vuelo programado desde Cork a Nantes . [25] A principios de diciembre de 2016, CityJet comenzó a contratar tripulantes de vuelo y de cabina para una nueva base de Sukhoi Superjet 100 en Bruselas, Bélgica . [26] [27]
En enero de 2017, CityJet acordó comprar Cimber , que tenía una flota de 11 CRJ900, [28] a SAS. CityJet continuó operando vuelos en nombre de SAS. [29] En marzo de 2017, CityJet declaró que planeaba centrarse más en su negocio de saneamiento mientras reducía sus propios vuelos programados. Esto llevó al cierre de rutas desde la ciudad de Londres a Nantes y París, así como a una rebaja de las frecuencias en otras rutas. Luego, CityJet planeó operar el 80 por ciento de todos los vuelos sobre una base equilibrada. [30] El 5 de abril de 2017, se anunció que KLM Cityhopper alquilaría dos Avro RJ85 de CityJet para operar cuatro servicios adicionales Amsterdam-London City por día de la semana durante la temporada de verano de 2017, a partir del 15 de mayo de 2017. Desde entonces, este acuerdo ha cesado. [31] A fines de octubre de 2017, CityJet canceló la mayoría de sus rutas restantes desde el aeropuerto de la Ciudad de Londres , dejando a Dublín como su único destino programado desde allí después de operar una red mucho más grande en años anteriores. [32]
En julio de 2018, se anunció que CityJet y Air Nostrum se fusionarían. [33] A finales de agosto de 2018, CityJet anunció que dejaría de operar los servicios programados bajo su propia marca, a partir del 27 de octubre de 2018, pero continuaría operando como proveedor de arrendamiento de ACMI . La ruta Londres-City a Dublín fue transferida a Aer Lingus , operada por CityJet utilizando dos aviones Avro RJ85. [34]
En 2019, Cityjet se asoció con KLM para crear Air Antwerp , una nueva aerolínea con sede en el Aeropuerto Internacional de Amberes . Opera vuelos diarios al aeropuerto de la Ciudad de Londres desde el 9 de septiembre de 2019. [35]
En abril de 2020, Brussels Airlines canceló su contrato de compensación con CityJet por cinco aviones a raíz de la pandemia de COVID-19 . [36] Ese mismo mes, el Tribunal Superior nombró a un examinador interino de CityJet. [37]
En mayo de 2021, CityJet entregó su participación del 75% en Air Antwerp al copropietario KLM . [38]
Destinos
CityJet cesó las operaciones programadas bajo su propio nombre en octubre de 2018, pero continúa operando varias rutas con contratos de compensación para Scandinavian Airlines . [39]
Flota
Flota actual
A marzo de 2021[árbitro], la flota de CityJet está formada por los siguientes aviones: [40] [41]
Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas |
---|---|---|---|---|
Bombardier CRJ900 | 20 | - | 90 (88) | 8 operados por Scandinavian Airlines [42] |
Total | 20 | - |
Flota histórica
La aerolínea ha operado anteriormente aviones BAE146 / Avro RJ85 , Fokker 50 , Saab 2000 y Sukhoi Superjet 100 .
Patrocinios
- CityJet era la "aerolínea oficial" de Leinster Rugby . [43]
Ver también
- Transporte en Irlanda
Referencias
Citas
- ^ " CityJet Archivado el 5 de diciembre de 2010 en Wayback Machine ". Air France . Consultado el 21 de junio de 2010. "Dirección: CityJet Ltd. Swords Business Campus Balheary Road Swords, Co. Dublín Irlanda"
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Bibliografía
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- Perry, Dominic. " Air France continúa revisando el futuro de CityJet ". Flightglobal . 31 de octubre de 2012.
enlaces externos
Medios relacionados con CityJet en Wikimedia Commons
- Página web oficial