Hershel Clay Lacy (nacido el 14 de agosto de 1932) es el fundador y ex director ejecutivo de Clay Lacy Aviation , establecida en 1968 como la primera empresa de alquiler de aviones ejecutivos en el oeste de los Estados Unidos. [1]
Clay Lacy | |
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Nació | 14 de agosto de 1932 |
Nacionalidad | Estados Unidos |
Conocido por | Clay Lacy Aviation ; director de fotografía aéreo ; volando más tipos de aviones y horas de turbina que cualquier otro piloto |
Carrera de aviacion | |
Primer vuelo | Beechcraft ala escalonada |
Vuelos famosos | Amistad Uno ; Aula en el cielo; Mediados de 2000 |
Carrera militar | |
Lealtad | Estados Unidos de América |
Servicio / sucursal | Guardia Nacional Aérea de California |
Años de servicio | 1954-1964 |
Sitio web | http://www.claylacy.com/ |
Su hoja de vida profesional incluye capitán de vuelo , aviador militar, experimental, piloto de pruebas , campeón de la raza del aire, ficha sets mundo, aéreo de fotografía , y la aviación de negocios empresario . Lacy ha volado más de 300 tipos de aviones, registrado más de 50.000 horas de vuelo y acumulado más horas volando aviones de turbina que cualquier otro piloto en la historia.
Carrera de aviacion
Al crecer en una granja cerca de Wichita, Kansas , durante la Gran Depresión , Lacy desarrolló una fascinación temprana por el vuelo. Aprendió a construir modelos de aviones a los cinco años y creó su primer modelo de vuelo con motor de gasolina a los ocho años. A los 12 años, Lacy piloteó su primer avión en el aeropuerto Cannonball, construido en la granja de su abuela a unas tres millas fuera de los límites de la ciudad de Wichita, donde trabajó a cambio de tiempo de vuelo. [2] En 1948, a los 16 años, obtuvo la habilitación de instructor de vuelo. [3] [4]
A los 19 años, Lacy había acumulado casi 2000 horas de vuelo como instructor y piloto de ferry. En enero de 1952, Lacy se incorporó a United Airlines como copiloto en el avión Douglas DC-3 y estuvo destinado en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles , donde residió durante toda su carrera aérea. [5] Durante su tiempo con United Airlines, Lacy voló el Convair 340 , Douglas DC-3 , Douglas DC-4 , Douglas DC-6 , Douglas DC-7 , Douglas DC-8 , Douglas DC-10 , Boeing 727 y Boeing 747-400 . Se retiró de la antigüedad número 1 en 1992 después de 41 años y medio de vuelo sin incidentes. [6]
En 1954, Lacy tomó una licencia militar de United Airlines para unirse a la Guardia Nacional Aérea de California en el Aeropuerto Van Nuys , donde voló el jet F-86 Sabre y se convirtió en el oficial a cargo del entrenamiento de instrumentos. Fue llamado al servicio activo en 1961 durante un año durante la crisis de Berlín , volando el C-97 Stratofreighter en misiones a Japón y Vietnam. [7] Se retiró del servicio militar tres años después. [8]
En 1964, Lacy voló el primer Learjet al aeropuerto Van Nuys cerca de la floreciente industria del entretenimiento de Hollywood, dando forma a una nueva era en el transporte aéreo y la movilidad corporativos. En 1968, fundó Clay Lacy Aviation como la primera compañía de vuelos chárter en la costa oeste, conocida como uno de los operadores de jets privados más experimentados del mundo. [9]
Entre 1964 y 1972, Lacy encontró tiempo entre volar para United Airlines y dirigir su negocio de vuelos chárter privados para pilotar su P-51 Mustang en carreras aéreas en los Estados Unidos. En 1970, ocupó el primer lugar en la competencia de clase Reno National Air Races Unlimited. [10]
A principios de la década de 1970, en asociación con Continental Camera Systems, Inc., Lacy ayudó a revolucionar la cinematografía aire-aire con el sistema de cámara Astrovision. Se le atribuyen más de 3.000 proyectos cinematográficos para el ejército, el cine y la televisión, incluida la mayoría de los comerciales de aerolíneas con fotografías aire-aire. [11]
Durante la huelga de pilotos de United Airlines de 29 días de mayo de 1985, Lacy fue uno de los primeros y más destacados pilotos en cruzar la línea de piquete y volver al trabajo, socavando así los intentos de los pilotos sindicalizados de mejorar la remuneración y las reglas laborales. La decisión le valió importantes críticas de muchos en la industria y lo llevó a ser incluido en la lista de "US Master Pilot Scablist" de los sindicalistas de la aerolínea. [12]
Lacy tiene 29 récords mundiales de velocidad, incluido un récord mundial de 36 horas, 54 minutos y 15 segundos alrededor del mundo en 1988 volando un Boeing 747SP llamado " Friendship One " que recaudó $ 530.000 para organizaciones benéficas para niños.
El 17 de julio de 2010, Lacy fue incluido en el Salón de la Fama de la Aviación Nacional por sus logros como pionero de la aviación. El mismo año, fue galardonado con el Premio Pathfinder por el Museo de Seattle de Vuelo y la Administración Federal de Aviación 's Premio Piloto Maestro hermanos Wright . En noviembre de 2011, Lacy fue incluido en el Salón de la Fama de la Aviación de Kansas, ubicado en el Museo de la Aviación de Kansas en Wichita, Kansas. [13] En junio de 2020, Los Angeles Business Journal incluyó a Clay Lacy entre las 500 personas más influyentes de Los Ángeles por quinto año consecutivo. [14]
La conexión Lear
Durante el desarrollo del Learjet a principios de la década de 1960, Lacy formó una estrecha relación personal con el inventor del avión, William Powell Lear . Por invitación de Lear, Lacy hizo varios viajes a su ciudad natal de Wichita para recorrer la fábrica y compartir sus conocimientos e ideas. [15]
Después de participar en un vuelo de demostración de Learjet en 1964 con su amigo y socio comercial Allen Paulson , Lacy fue nombrada gerente de ventas para 11 estados del oeste en la distribuidora de Learjet California Airmotive Corporation. El mismo año, Lacy renunció a la Guardia Nacional Aérea de California para centrarse en la nueva empresa comercial y convertirse en uno de los primeros pilotos en obtener una calificación de tipo Learjet. [dieciséis]
En octubre de 1964, Lacy voló un Lear Model 23 desde Wichita a Los Ángeles para convertirse en el primer avión corporativo con base en el aeropuerto Van Nuys. La popularidad del Learjet en la industria del entretenimiento comenzó con el cantante, actor y líder de Rat Pack , Frank Sinatra, quien fue uno de los primeros compradores de aviones. [17]
1965, Lacy y su viejo amigo y ex piloto de la Guardia Nacional Aérea de California, Jack Conroy, volaron el Learjet en un vuelo transcontinental de ida y vuelta sin precedentes desde Los Ángeles a Nueva York y viceversa. El vuelo marcó la primera vez que un jet de negocios realizó un vuelo de ida y vuelta a través de los Estados Unidos entre el amanecer y el atardecer del mismo día. [18]
El mismo año, el actor, comediante y piloto Danny Kaye fue nombrado vicepresidente de relaciones públicas de la distribuidora, rebautizada como Pacific Lear Jet. Lacy y Kaye volaron juntos varios cientos de horas en el Learjet, realizando cuatro vuelos benéficos en beneficio del Fondo de las Naciones Unidas para la Infancia . [19]
En 1968, Lacy fundó su propia empresa de vuelos chárter bajo demanda, donde desarrolló una clientela de celebridades de Hollywood y gente de negocios prominente, un legado que continúa en la actualidad. [20]
Carreras aéreas
Entre 1964 y 1972, Lacy encontró tiempo entre volar para United Airlines y dirigir su negocio de vuelos chárter privados para volar su P-51 Mustang en todas las carreras aéreas de clase ilimitada en los Estados Unidos. Se desempeñó como presidente de la Asociación Nacional de Pilotos de Carreras Profesionales de 1966 a 1970. [21]
Volando con el personaje "Snoopy" pintado en la cola de su avión de carrera púrpura característico, Lacy se ubicó constantemente en segundo y tercer lugar en las competiciones, pero aspiraba a ganar el primer lugar en una carrera de pilones importante. En 1970, Lacy reclamó la victoria como campeón nacional de carreras aéreas en la clase Unlimited. [22]
Al año siguiente, también ocupó el primer lugar en una carrera a campo traviesa de Milwaukee a St. Louis y en el St. Louis Fighter Pilot Air Tournament. También ganó el primer lugar en la Gran Carrera de Londres, Inglaterra, a Victoria, Columbia Británica, pilotando un Learjet. [23]
En 1970, Clay llamó la atención en todo el mundo cuando él y Allen Paulson volaron un Douglas DC-7 de cuatro motores apodado Super Snoopy en la California 1000 Mile Air Race en Mojave, California. Terminaron en sexto lugar de veinte a una velocidad promedio de 325 millas por hora, marcando la primera y única vez que un avión de cuatro motores compitió en un evento de pilones. [24]
Cinematografía aérea
En asociación con Continental Camera Systems, a principios de la década de 1970, Lacy revolucionó la cinematografía aire-aire con Astrovision, un sistema de lentes de relevo único con periscopios montados en la parte superior e inferior del fuselaje del avión. Con monitoreo de video completo para filmar por encima o por debajo de un Learjet, el sistema puede rotar 360 grados en cualquier dirección e inclinarse hacia arriba y hacia abajo sin restricciones de velocidad o altitud. En su introducción, nunca antes un sistema de cámara había proporcionado un uso tan continuo y sin restricciones. [25]
Filmar escenas de vuelo y acrobacias para las principales películas ha sido parte del trabajo de toda la vida de Lacy. En total, ha filmado más de 3.000 proyectos para el ejército, largometrajes y televisión, incluidos casi todos los comerciales de aerolíneas con fotografías aire-aire. [26] Fue Lacy quien grabó la mayoría de las secuencias aéreas llenas de acción en Top Gun (1986) de Paramount Pictures . También es conocido por su trabajo en las películas Firefox (1982), Armageddon (1998), Cliffhanger (1993) y Behind Enemy Lines (2001). [27]
Lacy es miembro tanto del Gremio de Actores de Cine como del Gremio de Directores de América , y fue nombrado "Director Destacado de Plataforma de Cámara Móvil" por la Sociedad de Operadores de Cámara en 2004. [28]
Vuelos famosos
Con 29 récords mundiales de velocidad en su haber, el nombre de Lacy ha aparecido en muchos titulares de periódicos y libros de récords de aviación.
El 19 de septiembre de 1962 en el desierto de Mojave de California, Lacy y su compañero piloto de la Guardia Nacional Aérea Jack Conroy atrajeron la atención nacional cuando realizaron el primer vuelo del Pregnant Guppy , un Boeing 377 Stratocruiser modificado para llevar el cohete propulsor Saturno en apoyo del espacio estadounidense. programa. El avión llevó su primera carga útil para la NASA a Cabo Cañaveral un año después. [29]
El 8 de junio de 1966, Lacy pilotó un Learjet 23 propiedad de Frank Sinatra . Más temprano ese día, voló a Sinatra y Dean Martin desde Burbank a Palm Springs antes de volar cerca de la Base de la Fuerza Aérea Edwards para filmar un vuelo en formación de cinco aviones, incluida una de las dos Valquirias XB-70 . El vuelo, diseñado como una sesión promocional para General Electric , terminó en desastre cuando un F-104 chocó con el XB-70, lo que provocó la pérdida de ambos aviones y la muerte del piloto del F-104 Joe Walker y el copiloto del XB-70. Mayor Carl Cross. [30]
En 1973, Lacy y su compañero piloto de United Airlines, William Arnott, hicieron historia en la aviación y la educación al organizar un vuelo alrededor del mundo en un avión DC-8 fletado de United Airlines para estudiantes de aeronáutica del Mount San Antonio College ubicado en Walnut, California. Dos años más tarde, en 1975, Lacy y el mismo equipo llevaron a estudiantes en una estadía de ocho días en América del Sur. Estos vuelos turísticos denominados “Classroom in the Sky” fueron pioneros en el concepto de educación desde un avión a reacción. [31] [32]
Uno de los logros más notables de Lacy fue establecer un nuevo récord de velocidad en todo el mundo en 1988 con su vuelo de 36 horas, 54 minutos y 15 segundos en un Boeing 747SP llamado " Friendship One ". Con el astronauta estadounidense y comandante del Apolo 11 Neil Armstrong a bordo como invitado de honor, junto con otros notables y celebridades de la aviación, este vuelo sin precedentes recaudó $ 530,000 para organizaciones benéficas para niños en todo el mundo. Lacy y su esposa Lois, junto con sus viejos amigos Bruce McCaw y Joe Clark, organizaron el vuelo, que promedió más de 623 millas por hora y superó el récord anterior en 112 millas por hora. [33]
En 1995, Lacy fue uno de los primeros propietarios de aeronaves en equipar sus jets Gulfstream con la tecnología Blended Winglet ™ desarrollada por Aviation Partners Inc. , fundada por Joe Clark y Dennis Washington. Ese junio, en un IISP de Gulfstream con las palabras "Alas de cambio" en el costado, Lacy y Clark establecieron récords mundiales de velocidad durante un vuelo de Los Ángeles a París. El vuelo culminó con la exhibición del avión en el Salón Aeronáutico de París. De camino a casa, también establecieron un récord mundial de velocidad desde Moscú hasta Los Ángeles. Lacy y Clark establecieron otro récord de velocidad en el Gulfstream IISP en 2003 en un vuelo de Los Ángeles a Kitty Hawk, Carolina del Norte. [34]
Durante el vuelo "Midway 2000" de Lacy en 1999 para celebrar el Año Nuevo, él y 40 invitados viajaron sobre el Océano Pacífico para estar entre los primeros en ingresar al nuevo milenio. Lacy pilotó su Boeing 727 desde el sur de California a través de Hawai y la isla Midway hasta la línea de fecha internacional . Cruzando apenas un décimo de milla al oeste de la línea imaginaria donde todos los días comienzan oficialmente, los pasajeros luego pasaron al 1 de enero de 2000 cuando todavía eran las 4 am del 31 de diciembre de 1999 en la costa oeste. En un período de una hora, el grupo viajó a través de cinco cambios de fecha antes de celebrar el Año Nuevo en la tierra en Midway Island 24 horas después. [35]
Honores
- Trofeo Wichita Aero Club - Wichita Kansas (ciudad natal de Clay Lacy)
- Premio Aero Club del Norte de California Crystal Eagle
- Premio Memorial William A. Ong de la Asociación de Transporte Aéreo
- Premio a la trayectoria de la revista de aviación y negocios
- Premio City of Hope Spirit of Life
- Premio Duncan Aviation Excellence Award
- Premio al piloto maestro de la Administración Federal de Aviación Wright Brothers
- Homenajeado del Flight Path Learning Center
- Premio al logro de la fundación histórica de pruebas de vuelo en aviación
- Premio Living Legends of Aviation al Emprendedor de la Aviación de por vida
- Miembro del Salón de la Fama Aeroespacial Internacional (2009)
- Miembro del Salón de la Fama de la Aviación Nacional (2010)
- Escritor de revista piloto profesional del año
- Premio Pathfinder del Museo de Vuelo de Seattle
- Premio a la Trayectoria de la Sociedad de Operadores de Cámara Cammy
- Miembro de la Sociedad de Pilotos de Pruebas Experimentales
- Premio Legado William S. Arnott de la Fundación Histórica de United Airlines
- Miembro del Salón de la Fama de la Aviación de Kansas (2011)
- Premio al Servicio Meritorio a la Aviación de la NBAA
- Trofeo Robert A. “Bob” Hoover
Créditos cinematográficos (lista parcial)
Lacy es mejor conocido como director de fotografía aéreo de las películas The Great Santini (1979), The Right Stuff (1983), Octopussy (1983), Top Gun (1986), Cliffhanger (1993), Armageddon (1998) y Behind Enemy Lines. (2001). Entre sus otras obras notables se encuentran:
- Estación de hielo Zebra (1968)
- El día del chacal (1973)
- Aeropuerto 1975 (1974)
- Superman (1978)
- Operación Bluebook (1978)
- Capricornio Uno (1978)
- El piloto (1979)
- Aeropuerto 79 (1979)
- El gran Santini (1979)
- Espacio (1980)
- La última persecución (1981)
- Firefox (película) (1982)
- Las cosas adecuadas (1983)
- Oferta del siglo (1983)
- Octopussy (1983)
- Llamado a la gloria (1984)
- La historia sin fin (1984)
- Noches blancas (1985)
- Top Gun (1986)
- Dragnet (1987)
- Mira quién habla (1989)
- Venganza (1990)
- El vuelo del intruso (1991)
- La guerra de McBain (1991)
- Sinatra (1992)
- Cliffhanger (1993)
- Lois y Clark (1993)
- El cliente (1994)
- Peligro claro y presente (1994)
- Sargento. Bilko (1996)
- Con aire (1997)
- Contacto (1997)
- Verdadera venganza (1997)
- Turbulencia (1997)
- Menea el perro (1997)
- Air Force One (1997)
- Águila de hierro II (1998)
- Armagedón (1998)
- Detrás de las líneas enemigas (2001)
- Carrera de ratas (2001)
- Yo, espía (2002)
- SWAT (2003)
- Héroe (2004)
- Milagros (2004)
- Sigilo (2005)
- La isla (2005)
- Uno seis a la derecha (2005)
- Gracia asombrosa (2006)
- Transformadores (2007)
Notas
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Referencias
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enlaces externos
- Biografía de Clay Lacy National Aviation HOF
- Clay Lacy en IMDb
- Lacy en MoviePilots.com
- Clay Lacy Aviación
- Mustang de campeonato de 1970 de Lacy en Reno, 2013
- Lacy biografía de Airport Journals parte 1 y parte 2