Comodoro de convoyes, también conocido como comodoro, convoyes era el título de un civil encargado del buen orden de los buques mercantes en los convoyes británicos utilizados durante la Segunda Guerra Mundial . Por lo general, el comodoro del convoy era un oficial naval retirado o un capitán mercante de alto nivel extraído de la Reserva Naval Real . Estaba a bordo de uno de los barcos mercantes.
Comodoro del convoy | |
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Almirantazgo | |
Nombrador | Primer Lord del Almirantazgo |
Duración del término | No arreglado |
Formación | 1939-1945 |
El comodoro del convoy se distinguió del comandante de la escolta del convoy, siempre un oficial naval.
Descripción
Los comodines del convoy tenían su base en HMS Eaglet , el establecimiento costero de la Royal Navy en Liverpool . Los comodoros tenían un papel itinerante, navegando con cada convoy asignado en un barco adecuado. Este barco sería el buque insignia del convoy, pero permaneció bajo el mando de su capitán , el comodoro y su equipo simplemente tomando un pasaje. Los comodines iban acompañados de un pequeño equipo de marineros, normalmente un terrateniente y dos o tres señalizadores ; estos equipos permanecerían juntos y trabajarían con el mismo comodoro durante toda la campaña, lo que permitiría que se desarrollara un patrón de cooperación. [1] Las responsabilidades de los comodoros eran la gestión de los buques mercantes del convoy, su rumbo y velocidad, y sus maniobras defensivas como patrones en zigzag y acciones evasivas. El comodoro trabajó junto con el oficial de escolta superior (SOE), que estaba al mando de los buques de guerra que protegían el convoy. El SOE fue en última instancia responsable de la llegada segura y oportuna del convoy. Esta situación podría haber sido fuente de fricciones; el SOE (generalmente un teniente comandante o comandante ) sería invariablemente menor que el comodoro, a menudo un oficial de bandera retirado con muchos años de experiencia. En la práctica, los dos trabajaron juntos de manera pragmática; Peter Gretton , un comandante de escolta durante la Batalla del Atlántico, describe cómo sus instrucciones, que se expresaron en forma de sugerencias, siempre se cumplieron: Recuerda solo un caso en el que tuvo que "tirar de rango" en el comodoro. [2]
Números
Había 181 comodines oceánicos incluidos en Eaglet en 1943; de estos 102 eran Royal Navy y 57 eran RNR. De los otros, ocho eran de las armadas de Dominion (cuatro oficiales de la Royal Canadian Navy , tres de la Royal Indian Navy y uno de la Royal New Zealand Navy ) y cuatro de las armadas aliadas (dos noruegas y dos holandesas). De los oficiales RN, 11 eran almirantes retirados, 33 vicealmirantes y 53 contraalmirantes y 13 eran capitanes. [3]
Durante la Segunda Guerra Mundial, los británicos dirigieron 4.025 convoyes marítimos y 10.025 costeros; todos tenían un comodoro designado, aunque los convoyes costeros eran generalmente dirigidos por el capitán mercante de mayor jerarquía presente. De los convoyes oceánicos 1.480 se encontraban en la ruta del Atlántico Norte, y de estos 186 (12,5%) fueron atacados, perdiendo uno o más barcos. De los 78 convoyes árticos, 21 (27%) fueron atacados, perdiendo uno o más barcos, [4]
Hubo 24 comodoros de convoyes que perdieron la vida en el desempeño de sus funciones, registrado en el Monumento a la Guerra de la Marina Mercante en Liverpool.
Convoy comodoros
- Los comodines destacados incluyen:
- Capitán Harry Charles Birnie , de Cunard Line . Murió al mando del Convoy SC 121 . [5]
- Almirante Sir Studholme Brownrigg que se hundió con su barco, SS Ville de Tamatave , el 24 de enero de 1943 en una violenta tormenta.
- El capitán John Charles Keith Dowding , comandó el desafortunado PQ 17 y el QP 14 que regresaba . En ambos convoyes su buque insignia fue hundido y tuvo que ser rescatado de las gélidas aguas del Océano Ártico. [6]
- Almirante Sir Reginald Plunkett-Ernle-Erle-Drax .
- Almirante Sir Frederic Dreyer .
- Almirante Lachlan Donald Ian Mackinnon . Sobrevivió al hundimiento de su barco y fue rescatado tras un prolongado período en las frías aguas del Atlántico Norte ; su salud fue dañada permanentemente.
- Almirante Eric Gascoigne Robinson , VC que sirvió durante tres años. Jubilado agotado.
- El vicealmirante Norman Atherton Wodehouse, quien se hundió con su barco cuando fue torpedeado en ruta a Sudáfrica .
Guerra Fría
La Marina de los Estados Unidos mantuvo un programa de entrenamiento para los comodines de convoyes durante la Guerra Fría . Los oficiales retirados de la Armada de los Estados Unidos con reciente comando táctico de un destructor o fragata , y que cumplían con los criterios de edad y salud, fueron invitados a asistir a un curso de entrenamiento de comodoro de convoyes de dos semanas que cubre:
- Dirección civil estadounidense y control naval del transporte marítimo.
- características del buque mercante
- control de los sistemas de comunicaciones marítimas
- planificación de convoyes (organización, enrutamiento, formación y navegación)
- amenazas militares anticipadas y protección de escolta
- comunicaciones, maniobras y procedimientos de emergencia durante las operaciones en el mar
Los cursos también estaban abiertos a estudiantes británicos y canadienses. Alrededor del 20 por ciento de los graduados tuvieron la oportunidad de participar en ejercicios de la OTAN que simulaban el ataque y la defensa de un convoy de barcos mercantes. Si bien los cursos enfatizaron las experiencias durante las guerras mundiales, las formaciones de convoyes modernas emplearon una separación más amplia entre los barcos individuales que requieren comunicación con radio VHF marina en lugar del uso histórico de señales de bandera y lámparas de señales Morse . [7]
La Royal Navy ofreció una instrucción similar comprimida en tres días y medio en el HMS Vernon en Portsmouth . El curso de la Royal Navy fue impartido por la Facultad de Comercio Marítimo de cinco instructores, mientras que el curso de los Estados Unidos fue un deber colateral de los instructores del Centro de Entrenamiento de Guerra Antisubmarina de la Flota con la ayuda de oficiales de reserva y conferenciantes invitados. [7]
Notas
- ^ Grabar p32
- ^ Gretton p
- ^ Grabar p8
- ^ Grabar p7
- ^ Harry Charles Birnie en Liverpool Naval Memorial
- ↑ Kemp p86, p109
- ↑ a b Landersman, Stuart D. (1986). "Soy un ... Comodoro de convoy". Actas . Instituto Naval de los Estados Unidos . 112 (6): 56–63.
Bibliografía
- Quemar, Alan (1996). Los Commodores Luchadores, Comandantes de Convoy en la Segunda Guerra Mundial . Pen & Sword Books Ltd. ISBN 978-0850525045.
- Peter Gretton (1964) Comandante de la escolta del convoy Cassell ISBN 978 05520 8703 2
- Paul Kemp (1993) ¡Convoy! Drama en Arctic Waters Armas y armaduras ISBN 1-85409-130-1