Estación central de Copenhague ( danés : Københavns Hovedbanegård [kʰøpm̩ˈhɑwns ˈhoːð̩pɛnəˌkɒˀ] , abreviado København H ) es la principal estación de tren de Copenhague , Dinamarca , y la estación de tren más grande de Dinamarca. Con más de 100.000 viajeros cada día, es la segunda estación más concurrida de Dinamarca después de la estación de Nørreport . [a] [1] Está ubicado en el centro de Copenhague, situado entre los distritos de Indre By y Vesterbro con entradas desde Bernstorffsgade (en los Jardines de Tivoli ), Banegårdspladsen, Reventlowsgade y acceso a plataformas desde Tietgensgade.
La estación central de Copenhague es el eje de la red ferroviaria DSB que da servicio a Dinamarca y destinos internacionales. [2] Ofrece servicios de trenes internacionales a Suecia y Alemania , servicios de trenes InterCity y Express en Dinamarca, servicios de trenes regionales regulares y frecuentes hacia y desde Zelanda y el sur de Suecia (también conocidos como trenes Øresund ), servicios de trenes de cercanías de Copenhagen S -red de trenes en el área metropolitana de Copenhague , así comoservicios de tránsito rápido de la línea City Circle de la red de metro de Copenhague en el centro de Copenhague.
La primera estación de Copenhague se inauguró en 1847. El edificio de la estación actual se inauguró en 1911 y es obra del arquitecto Heinrich Wenck . La estación tiene 7 andenes y 13 vías. En el vestíbulo de la estación hay muchas tiendas pequeñas, restaurantes, cafeterías y establecimientos de comida rápida.
La primera estación de tren en Copenhague se construyó en nombre de Det Sjællandske Jernbaneselskab (inglés: la Compañía de Ferrocarriles de Zelanda ) para servir como la estación terminal este de la nueva línea ferroviaria Copenhague-Roskilde de Copenhague a Roskilde , la primera línea ferroviaria en el Reino de dinamarca _ [b] La estación se inauguró el 26 de junio de 1847 junto con la vía férrea, que se prolongó desde Roskilde hasta la ciudad portuaria de Korsør por el Gran Cinturón en 1856. [4]
La estación estaba ubicada en el sitio de Dronningens Enghave (inglés: Queen's Meadow Garden ), un antiguo jardín de placer real ubicado a las afueras de la puerta de la ciudad de Copenhague de Vesterport (inglés: Western Gate ) . La primera estación estaba ubicada aproximadamente en el sitio de la estación actual, pero las vías eran perpendiculares a su dirección actual, ya que la vía férrea salía entonces de la ciudad por las calles actuales Halmtorvet y Sønder Boulevard . El edificio de la estación fue construido de madera , ya que fue construido fuera de las fortificaciones de la ciudad dentro dellínea de demarcación , una zona de no construcción fuera de las murallas donde los edificios de ladrillo no estaban permitidos por razones militares . En caso de guerra, el ejército debería poder quemar edificios en el campo de tiro fuera de las murallas.
Esta estación de tren y la estación de Roskilde aún existente (que está construida en ladrillo) están vinculadas a un arquitecto en gran parte desconocido llamado LF Meyer (o Meier). Pero también se ha sugerido que la estación de tren de Copenhague debería atribuirse al arquitecto Harald Conrad Stilling , ya que existen fuertes similitudes entre la estación de tren y la montaña rusa de Stilling en el parque de atracciones Tivoli Gardens . [5] Ambos edificios se caracterizan por la arquitectura rural italiana, y Stilling fue uno de los arquitectos más versados de este estilo italiano, al igual que tuvo una idea de la construcción en madera de sus asignaciones en Tivoli. Para ambos edificios de la estación, un motivo con dos torres sin chapiteles es una parte central de la composición (las torres de la estación de Roskilde estuvieron coronadas por una balaustrada hasta 1873, cuando fueron cubiertas por techos piramidales ).