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| Categoría | Prototipo Daytona DP | ||||||||
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| Constructor | Coyote , Dallara , Riley Technologies | ||||||||
| Predecesor | Chevrolet Corvette GTP | ||||||||
| Sucesor | Cadillac DPi-VR | ||||||||
| Especificaciones técnicas | |||||||||
| Chasis | Marco de tubo de acero construido por Dallara, Coyote o Riley | ||||||||
| Suspensión (delantera) | Muelles helicoidales accionados por varilla de empuje de doble horquilla sobre amortiguadores | ||||||||
| Suspensión (trasera) | Muelles helicoidales accionados por varilla de empuje de doble horquilla sobre amortiguadores | ||||||||
| Vía del eje | (Delantero) 65,25 pulg. (1657,3 mm) (Trasero) 64,75 pulg. (1644,6 mm) | ||||||||
| Motor | ECR Engines diseñó, desarrolló y produjo Chevrolet LS9 V8 de 5.5 litros de aspiración natural , motor central , montado longitudinalmente | ||||||||
| Transmisión | EMCO o Xtrac 5 (2012-2013) o 6 (2014 en adelante) secuencial manual (2012-2014) secuencial semiautomático (2015 en adelante) | ||||||||
| Combustible | Sunoco (2012-2013), vicepresidente de combustibles de carreras (2014-2016) | ||||||||
| Historia de la competencia | |||||||||
| Participantes notables | Spirit of Daytona Racing GAINSCO / Bob Stallings Racing Action Express Racing Wayne Taylor Racing | ||||||||
| Debut | 2012 Rolex 24 en Daytona | ||||||||
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| Campeonatos de constructores | 4 | ||||||||
| Campeonatos de pilotos | 3 | ||||||||
El Corvette Daytona Prototype es un prototipo de automóvil de carreras que comenzó a competir en la serie Rolex en Norteamérica en 2012. Marcó el regreso de Chevrolet a las carreras de Daytona como constructor completo, no solo como fabricante de motores. Anteriormente, General Motors también había competido en la Serie de autos deportivos Rolex bajo la marca Pontiac, pero dejó de lado ese programa cuando descontinuó la marca Pontiac para la temporada 2010.
El auto compitió en la competencia Grand-Am desde 2012 hasta 2013 como un Prototipo Daytona y luego continuó en la clase P en la Serie de Campeonato IMSA Tudor SportsCar, ahora llamado Campeonato WeatherTech SportsCar .
Con el cambio a las carreras de IMSA, el coche se actualizó para competir contra los antiguos coches de ALMS P2. Estos incluían frenos de carbono, embrague de carbono, difusor trasero grande (que no forma parte de las reglas de Grand-Am), alerón trasero de doble elemento y otras mejoras aerodinámicas. [1] [2] Para 2015, una mejora estética incluyó una parrilla estilo C7, faros y luces traseras. [3]
El motor de bloque pequeño GM de 5,5 L con inyección de puerto LS fue construido por ECR Engines y cuenta con cuerpos de acelerador individuales y un sistema de aceite de cárter seco. [4] [5]
Ver también
Referencias
- ^ Dagys, John (26 de octubre de 2013). "Conjunto de actualizaciones de DP Aero para producción, pruebas de seguimiento" . SportsCar365.com . Consultado el 20 de enero de 2017 .
- ^ Dagys, John (28 de octubre de 2013). "IMSA publica el borrador actualizado del reglamento técnico de DP" . SportsCar365.com . Consultado el 20 de enero de 2017 .
- ^ "Corvette DP para presentar nueva carrocería de estilo C7 en 2015" . SportsCar365.com . 12 de diciembre de 2014 . Consultado el 20 de enero de 2017 .
- ^ "Corvette DP en COTA: acercándose a otro campeonato de fabricantes de motores" . media.chevrolet.com (Comunicado de prensa). 14 de septiembre de 2016 . Consultado el 21 de mayo de 2021 .
- ^ "Proze prototype" (PDF) . rameywomer.files.wordpress.com . 2017. págs. 30–43 . Consultado el 21 de mayo de 2021 .
Enlaces externos
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