El ferrocarril Cottbus-Guben es una línea principal electrificada de dos vías en el sureste del estado alemán de Brandeburgo . Conecta la ciudad de Cottbus con la ciudad de Guben , que se encuentra en la frontera germano-polaca y la Lusacia Neisse . La línea es servida cada hora por el servicio Regional-Express RE 11, que conecta Cottbus , Guben y continúa hacia Eisenhüttenstadt y Frankfurt (Oder) . A partir de 2002, partes de la línea se desviaron en el área de Cottbus para permitir la expansión de la mina de lignito Cottbus-Nord .
Ferrocarril Cottbus-Guben | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() Trenes en la estación de Cottbus en 2014 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 211 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Brandeburgo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta |
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Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 37,7 km (23,4 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 15 kV / 16,7 Hz AC catenaria | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion |
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Historia
La línea era la primera parte de la red de la compañía ferroviaria Halle-Sorau-Guben ( alemán : Halle-Sorau-Gubener Eisenbahn-Gesellschaft , HSGE), que se abrió al tráfico el 1 de septiembre de 1871. Con el ferrocarril entre Guben y Bentschen (ahora Zbąszynek ), que se había completado un año antes, era parte de una conexión directa entre Poznań y Cottbus. Con la expansión de la red HSGE hacia el oeste, también se completó una línea ferroviaria directa a Halle (Saale) y Leipzig . Dado que el ferrocarril, junto con las líneas adyacentes, creó la primera circunvalación sur del nodo ferroviario de Berlín , las vías se duplicaron antes de finales del siglo XIX. Además de los servicios locales entre Cottbus, Guben y Bentschen, había expresos entre Frankfurt (Main) y Eydtkuhnen (ahora Chernyshevskoye ) y luego en la frontera entre Alemania y Rusia (ahora en la frontera entre Rusia y Lituania). Más tarde, un par de servicios expresos de larga distancia operaron entre Leipzig y Königsberg (ahora Kaliningrado en Rusia) y entre Halle y Allenstein (ahora Olsztyn ).
Después de 1945, la línea Oder-Neisse se estableció como la frontera oriental de Alemania e interrumpió el tráfico ferroviario en Guben. Sin embargo, la línea adquirió un nuevo significado tanto para pasajeros como para mercancías con la construcción de nuevas áreas industriales en Guben y especialmente en Eisenhüttenstadt. La segunda pista, que había sido desmantelada después de la guerra como reparación de guerra a la Unión Soviética , fue reconstruida entre 1948 y 1957.
En el transporte de pasajeros, la mayoría de los trenes entre Cottbus y Guben continuaron hasta Frankfurt (Oder). En la década de 1980, por ejemplo, varios trenes expresos circulaban entre Angermünde y Dresde a través de Frankfurt (Oder) y un tren interzonal (un tren que no estaba disponible para viajes que comenzaban y terminaban en Alemania del Este ) corría entre Frankfurt (Oder) y Frankfurt. (Principal) . Durante el verano, un tren semirrápido también se dirigió a Stralsund .
La electrificación de toda la línea se completó el 15 de diciembre de 1990.
El 18 de septiembre de 2002 se cerró el tramo entre Cottbus y Peitz Ost debido a que hubo que trasladar la vía para permitir la ampliación de la mina de lignito Cottbus-Nord. Por lo tanto, se construyó una nueva línea, que pasa al noroeste de la mina, mientras que se restauraron partes del ferrocarril Cottbus-Frankfurt (Oder) , que había estado en desuso desde el año 2000. El desvío se abrió al tráfico el 18 de agosto de 2002. Al principio, como sólo se había completado una vía, algunos trenes recorrieron la antigua ruta hasta el 7 de octubre de 2002.
Referencias
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) . Schweers + Wall. 2009. págs. 48–9. ISBN 978-3-89494-139-0.
enlaces externos
- "Estación Guben" (en alemán). guben-online.de . Consultado el 9 de noviembre de 2014 .
- "Ferrocarril Halle-Sorau-Guben" (en alemán). bahnstrecken.de . Consultado el 9 de noviembre de 2014 .
- "Ferrocarril Cottbus – Peitz Ost" (en alemán). bahnstrecken.de . Consultado el 9 de noviembre de 2014 .
- "Calendario de 1981" (en alemán) . Consultado el 9 de noviembre de 2014 .