El ferrocarril Cottbus – Frankfurt (Oder) es una línea principal de vía única en el estado alemán de Brandeburgo , que originalmente fue construida y operada por la Compañía Ferroviaria Cottbus-Großenhain (en alemán : Cottbus-Großenhainer Eisenbahn-Gesellschaft , CGE) y conecta directamente las dos ciudades entre sí. Va desde Cottbus a través de Peitz hasta Frankfurt (Oder) . Solo el tramo entre Grunow y Frankfurt y un tramo corto cerca de Cottbus siguen en funcionamiento. Los trenes que pasan por la línea ahora usan la línea a Guben y continúan en la línea del antiguo ferrocarril de Baja Silesia-Mark (Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn ).
Ferrocarril Cottbus – Frankfurt (Oder) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 6253 (Alemania) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Brandeburgo , alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta |
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Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 73,2 km (45,5 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 15 kV / 16,7 Hz AC catenaria | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La planificación de una conexión ferroviaria desde el área alrededor de la ciudad de Müllrose había comenzado en 1840. En 1843, August Leopold Crelle presentó un diseño para un ferrocarril de Berlín a Breslau (ahora Wrocław ) que correría cerca de Briesen . [2] Sin embargo, esta conexión, el Ferrocarril de Baja Silesia-Mark, se construyó a través de Frankfurt (Oder). Posteriormente se estudiaron los planos de una línea entre Frankfurt y Leipzig . La Compañía de Ferrocarriles Cottbus-Großenhain abrió una línea entre Großenhain y Cottbus en 1870 y planeó una extensión a Frankfurt. Los planes originales contemplaban un curso a través de Friedland y Beeskow , [2] pero finalmente se decidió tomar una ruta más al este.
La línea se abrió al tráfico el 31 de diciembre de 1876. Se construyeron estaciones en Peitz, Jamlitz (primero llamado Lieberose después de una ciudad cercana), Weichensdorf , Grunow y Müllrose. El ferrocarril sirvió en un principio como conexión de larga distancia entre Dresde , Cottbus y Frankfurt (Oder) y con otras ciudades ubicadas al este del Oder .
En 1871 y 1872, la Compañía de Ferrocarriles Halle-Sorau-Guben construyó líneas desde Leipzig y Halle hasta Cottbus con conexiones a Guben y Sorau (ahora Żary ). Esto también conectaba con la línea de Berlín a Wroclaw y Frankfurt (Oder). Los trenes semirrápidos y expresos corrieron entre Cottbus y Frankfurt en esta línea hasta 1945, pero luego se desviaron a la ruta un poco más larga y mejor mantenida a través de Guben y Eisenhüttenstadt para dar servicio a estas dos importantes ciudades. Algunos servicios de pasajeros permanecieron en la línea a través de Grunow.
La línea siguió siendo de vía única y sin electrificación. Debido a la falta de tráfico en la línea, Deutsche Bahn cerró los servicios de pasajeros entre Grunow y Peitz el 1 de junio de 1996. Durante algunos años, los vagones siguieron circulando cada hora entre Cottbus y Peitz hasta que este tráfico se abandonó el 30 de mayo de 2000. El tráfico de mercancías terminó entre Grunow y Jamlitz el 1 de julio de 1996 y entre Peitz y Jamlitz el 5 de noviembre de 2000. En agosto de 2002, se reactivó el tramo entre Cottbus y Willmersdorf, ya que en esta zona se tuvo que trasladar el ferrocarril Cottbus-Guben para la ampliación del abierto Cottbus-Nord echa el mío. La línea se volvió a colocar junto a la antigua línea hacia Peitz hasta Willmersdorf. Esto también incluyó la construcción de varias estaciones.
Servicios ferroviarios
Los servicios son operados por Niederbarnimer Eisenbahn GmbH (NEB) en la ruta Königs Wusterhausen –Beeskow-Frankfurt (Oder) como el servicio RB 36 Regionalbahn . Estos servicios funcionan cada hora entre semana y cada dos horas los fines de semana.
Referencias
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland [ Atlas ferroviario alemán ]. Schweers + Wall. 2009. págs. 37, 48–49. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ a b Matthias Müller. "Chronik der Eisenbahnstrecke Frankfurt (Oder) - Müllrose - Grunow - Cottbus, Vorgeschichte" (en alemán). Eisenbahnfreunde . Consultado el 7 de noviembre de 2014 .
enlaces externos
- Matthias Müller. "Chronik der Eisenbahnstrecke Frankfurt (Oder) - Müllrose - Grunow - Cottbus, Vorgeschichte" (en alemán). Eisenbahnfreunde . Consultado el 7 de noviembre de 2014 .
- "Cottbus-Großenhainer Eisenbahn" (en alemán). bahnstrecken.de . Consultado el 7 de noviembre de 2014 .
- "Calendario de 1981" (en alemán) . Consultado el 7 de noviembre de 2014 .