La estación de Guben es una estación de Guben en el estado alemán de Brandeburgo . Está en el cruce de las líneas de Berlín a Wrocław a través de Frankfurt (Oder) y de Cottbus a Zbąszynek . El edificio de la estación está rodeado por las vías. Los servicios de pasajeros solo utilizan la ruta entre Frankfurt (Oder) –Cottbus, mientras que la línea hacia Zbąszynek se utiliza para el tráfico de mercancías.
Guben | ||||||||||||||||
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Estación de cruce | ||||||||||||||||
Localización | Bahnhofstr. 9-10, Guben , Brandeburgo Alemania | |||||||||||||||
Coordenadas | 51 ° 57′31 ″ N 14 ° 42′25 ″ E / 51.958623 ° N 14.706810 ° ECoordenadas : 51 ° 57′31 ″ N 14 ° 42′25 ″ E / 51.958623 ° N 14.706810 ° E | |||||||||||||||
Propiedad de | DB Netz | |||||||||||||||
Operado por | Estación de base de datos y servicio | |||||||||||||||
Líneas) |
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Plataformas | 4 | |||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||
Código de la estación | 2405 | |||||||||||||||
Código DS100 | BGU [1] | |||||||||||||||
IBNR | 8010357 | |||||||||||||||
Categoría | 5 [2] | |||||||||||||||
Zona de tarifa | VBB : 6676 [3] | |||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | |||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||
Abrió | 1869 | |||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||
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Localización | ||||||||||||||||
Guben Ubicación dentro de Brandeburgo |
Ubicación y construcción
La estación está ubicada al noroeste del centro de Guben y está conectada por Straße Bahnhofsberg ("calle de la colina de la estación") con la red de carreteras. Es una "estación de la isla" (en alemán : Inselbahnhof ) con su edificio de entrada ubicado entre las vías y limita al oeste con las vías del ferrocarril Berlín-Wrocław y al este con las vías del ferrocarril Cottbus-Guben y el Ferrocarril Guben – Zbąszynek . En ambos extremos de la estación hay cruces entre las líneas. Un túnel peatonal conecta el edificio de la estación con los andenes y continúa hasta Bahnhofstrasse ("calle de la estación") al este de las vías. La explanada de la estación del edificio de entrada está en la calle lateral de Straße Bahnhofsberg, que está conectada con el puente que lleva Cottbuser Straße sobre las vías del tren al sur de la estación.
La estación tiene cuatro vías de andén. Las vías 2 y 8 están ubicadas al oeste o al este de las plataformas principales; Las vías 1 y 3 se encuentran en una plataforma isleña común en el lado oeste. Sin embargo, las vías 1 y 2 son normalmente las únicas plataformas a las que llegan los trenes de pasajeros.
El edificio de la estación está catalogado como patrimonio del estado de Brandeburgo. [4]
Historia
En 1843, la Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft (Sociedad de Ferrocarriles de Baja Silesia-Markish, NME) obtuvo una concesión para construir una línea ferroviaria desde Frankfurt en Oder hasta Breslau (ahora Wrocław ). Dos años más tarde, el 11 de agosto de 1845, se colocó la primera piedra de la estación de Guben. La inauguración tuvo lugar el 1 de septiembre de 1846 con la puesta en servicio de la línea. La estación fue operada inicialmente por los trenes de la NME, antes de que fuera asumida por el gobierno prusiano en 1850.
El tramo de Guben a Zbąszyń (entonces llamado Bentschen) fue construido para Märkisch-Posener Eisenbahn-Gesellschaft (Compañía de Ferrocarriles Markish-Poznan), comenzando en 1866. Esta línea se completó en 1870 y como resultado la estación de Guben se convirtió en un cruce ferroviario. El edificio de la estación de 1845 se mantuvo, pero sus operaciones fueron asumidas por un nuevo edificio situado en una isla entre las vías. Desde el 26 de junio de 1870, el puente norte sobre el río Neisse y Zbąszynek corrieron trenes. La compañía ferroviaria Halle-Sorau-Guben ( Halle-Sorau-Gubener Eisenbahn-Gesellschaft (HSGE) abrió y explotó una conexión hacia el sur con Cottbus ). Septiembre de 1871. Un depósito de locomotoras ( Bahnbetriebswerk ) completó el área de la estación. Guben era el lugar de encuentro de los trenes de larga distancia entre Berlín y Breslau por un lado y entre Leipzig y Allenstein (ahora Olsztyn ) por el otro. El ramal a Forst , que comienza a unos dos kilómetros y medio al sur de la estación de Guben, se inauguró en 1904.
Después del final de la Primera Guerra Mundial, la importancia de la línea de Guben al este se redujo considerablemente cuando la frontera polaca se desplazó hacia el oeste y la provincia de Posen pasó a formar parte de Polonia. [5] El nuevo punto final del tramo de la línea a Bentschen (Zbąszyn) se cambió a Neu Bentschen (Zbąszynek) porque Zbąszynek se había convertido en parte de Polonia. Un gran incendio destruyó el depósito en 1924. La estación estuvo conectada con el centro de la ciudad por el tranvía de Guben ( Straßenbahn Guben ) desde 1904 hasta 1938.
El 18 de febrero de 1945, el funcionamiento de los trenes en Guben se abandonó por completo frente al frente que avanzaba. Con el final de la Segunda Guerra Mundial, el daño mayor fue eliminado a fines de julio de 1945. La mayor parte de la ciudad de Guben fue transferida a Polonia. Las operaciones en la estación de Guben fueron asumidas por los ferrocarriles estatales polacos (PKP) el 1 de agosto de 1945, ya que no había una estación de transferencia adecuada disponible en el lado polaco de la frontera. [6] El 1 de octubre, el control de la estación se transfirió a la Reichsbahndirektion ( división ferroviaria de) Cottbus. Se abandonaron los servicios de pasajeros sobre el Lusatian Neisse ; El tráfico de mercancías transfronterizo continuó en la línea del antiguo ferrocarril Markish-Poznan hacia Zielona Góra (antes llamada Grünberg en Schlesien ). Así, una parte polaca de la estación de Gubin emergió al norte de la ciudad. La línea Berlín-Wrocław hacia Lubsko (antes Sommerfeld ) se mantuvo por razones estratégicas militares. Sin embargo, no había tráfico regular a través de la frontera y el tráfico de mercancías terminaba en el lado polaco en la pequeña y recién construida estación de Gubinek al sur de la ciudad. [7]
Guben siguió siendo una estación de paso para el tráfico interno en la ruta de Cottbus a Frankfurt (Oder). Cada vez más trenes de larga distancia circulaban entre estas dos ciudades y continuaban más al norte desde Guben para que pudieran servir a Eisenhüttenstadt, que no estaba en la línea directa .
Toda la estación fue equipada con un enclavamiento de relé en 1971. Desde el 28 de mayo de 1972, la estación se convirtió en una estación conjunta de Deutsche Reichsbahn (DR) y PKP, asumiendo el manejo de carga previamente separado de ambas compañías en Guben y Gubin . [8] El mismo día, se estableció un servicio de tren transfronterizo entre la República Democrática Alemana y la República Popular de Polonia desde Guben hacia Zielona Góra. Con el surgimiento del sindicato polaco Solidaridad y el estado de emergencia , los servicios de pasajeros terminaron en 1981. En el mismo año, se abandonaron los servicios de pasajeros en el ramal a Forst y diez años después se cerró esta línea.
La estación se conectó a la red ferroviaria eléctrica en 1990. La línea hacia el este en el lado polaco se renovó por completo durante seis meses en 1994. Durante ese período, el tráfico de mercancías se reanudó en la línea hacia Lubsko, pero después del final de la construcción esta línea estaba cerrado en el lado alemán en el puente sobre el Neisse. [9]
En 1996, los servicios de pasajeros transfronterizos se reanudaron hacia Zielona Góra, pero esto terminó en 2002. Continuaron las operaciones de transporte de mercancías a través del Neisse. Deutsche Bahn inicialmente quería cerrar operaciones en la parte este de la estación de tren y vender el terreno debido a la disminución del tráfico, pero abandonó este proyecto en diciembre de 2010.
Servicios de tren
La estación cuenta con los siguientes servicios: [10]
Línea | Ruta | Frecuencia (min) | Operador |
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RE 1 | Cottbus - Guben - Fráncfort (Oder) - Berlín - Potsdam - Brandeburgo - Magdeburgo | Servicios individuales | DB Regio Nordost |
RB 11 | Cottbus - Guben - Eisenhüttenstadt - Fráncfort (Oder) | 60 | DB Regio Nordost |
Servicios de bus
Los servicios de autobús proporcionados por Neißeverkehr conectan con Cottbus, Forst (Lausitz) , el interior de Guben y las comunidades circundantes.
Referencias
Notas
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (2009/2010 ed.). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ "Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes en Tarifwaben und Tarifbereiche" (PDF) . Verkehrsbetrieb Potsdam . Verkehrsverbund Berlín-Brandeburgo . El 1 de enero de 2017 . Consultado el 27 de noviembre de 2019 .
- ^ "Denkmalliste des Landes Brandenburg, Landkreis Spree-Neiße" (PDF) (en alemán). Gobierno de Brandeburgo . Consultado el 11 de noviembre de 2014 .
- ^ Kuhlmann 2004 , p. 128.
- ^ Kuhlmann 2004 , p. 130.
- ^ Kuhlmann 2004 , p. 131.
- ^ Kuhlmann 2004 , p. 133.
- ^ Kuhlmann 2004 , p. 136.
- ^ Horarios de la estación de Guben
Fuentes
- Kuhlmann, Bernd (2004). "Zwei Viadukte und einer Schwimmbrücke über die Neiße". Eisenbahnen über die Oder-Neiße-Grenze (en alemán). Pürgen: Ritzau KG - Verlag Zeit und Eisenbahn. págs. 128-139. ISBN 3-935101-06-6.
enlaces externos
- Bahnhof Guben auf guben-online.de
- Geschichtliches auf Seiten des Modellbahn Club Guben