Court Square – 23rd Street es un complejo de estaciones de metro de la ciudad de Nueva York en la línea IND Crosstown , la línea IRT Flushing Line y la línea IND Queens Boulevard . El complejo está ubicado en las cercanías de One Court Square en Hunters Point y Long Island City, Queens , y cuenta con el servicio de los trenes 7 , E y G en todo momento; el tren M de lunes a viernes; y el tren expreso <7> durante los días de semana en la dirección pico.
Court Square – Calle 23 | |||||||||||
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Complejo de la estación de metro de la ciudad de Nueva York | |||||||||||
Estadísticas de la estación | |||||||||||
Habla a | en las inmediaciones de One Court Square Queens, NY 11101 | ||||||||||
Ciudad | Reinas | ||||||||||
Lugar | Hunters Point , Ciudad de Long Island | ||||||||||
Coordenadas | 40 ° 44′51 ″ N 73 ° 56′42 ″ W / 40,7476 ° N 73,9451 ° WCoordenadas : 40 ° 44′51 ″ N 73 ° 56′42 ″ W / 40,7476 ° N 73,9451 ° W | ||||||||||
División | A ( IRT ), B ( IND ) [1] | ||||||||||
Línea | Línea IND Crosstown Línea de lavado IRT Línea IND Queens Boulevard | ||||||||||
Servicios | 7 (todo el tiempo) <7> (horas pico hasta las 9:30 p. M., Dirección pico) E (todo el tiempo) G (todo el tiempo) M (de lunes a viernes hasta las 11:00 pm) | ||||||||||
Tránsito | Autobús NYCT : B32 , B62 Autobús MTA : Q39 , Q67 , Q69 | ||||||||||
Niveles | 3 | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Abrió | 1990 (líneas Queens Boulevard y Crosstown) 3 de junio de 2011 (Flushing line) | ||||||||||
Código de la estación | 606 [2] | ||||||||||
Accesible | Parcialmente accesible según la ADA (solo plataformas IRT Flushing Line y plataforma IND Queens Boulevard Line con destino a Manhattan ; accesibilidad planificada para el resto de la estación) | ||||||||||
Tráfico | |||||||||||
2019 | 7.033.377 [4] 2,6% | ||||||||||
Rango | 55 de 424 [4] | ||||||||||
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El complejo consta de tres estaciones originalmente separadas, anteriormente conocidas como 23rd Street – Ely Avenue (línea Queens Boulevard), Long Island City – Court Square (línea Crosstown) y 45th Road – Court House Square (línea Flushing). La estación Flushing Line fue la primera en abrir, en 1916. La estación Crosstown Line abrió en 1933, seguida por la estación Queens Boulevard Line en 1939.
Se construyeron dos pasillos para conectar las tres estaciones. El primero se construyó en 1990, tras la apertura de la torre de oficinas de Citigroup en One Court Square. En diciembre de 2001, este pasaje se hizo más utilizado cuando los trenes G comenzaron a terminar en Court Square. Se completó un segundo pasaje entre las estaciones Crosstown y Flushing Line en 2011. Las estaciones Crosstown y Flushing Line fueron renombradas como "Court Square" y esta última se hizo totalmente accesible para ADA . La estación de la línea Queens Boulevard, que no cumple con la ADA, pasó a llamarse "Court Square – 23rd Street".
Historia
Estación IRT Flushing Line
En 1913, la Comisión de Servicios Públicos de la Ciudad de Nueva York formalizó los Contratos Duales , especificando nuevas líneas o expansiones que construirían Interborough Rapid Transit Company (IRT) y Brooklyn Rapid Transit Company . Como parte de los contratos duales, el IRT debía completar y abrir el túnel Steinway como parte de la nueva línea de metro de Flushing . [5] [6] : 168 El túnel, que corre bajo el East River con bucles de tranvía en los lados de Manhattan y Queens, no se había usado desde 1907, cuando se realizaron pruebas en el túnel entonces casi completo. [7] La ruta debía ir desde Times Square a través del túnel hasta Long Island City y desde allí continuar hacia Flushing . [5] [8]
La primera parte de la futura Línea Flushing, desde Grand Central-Calle 42 en Manhattan a Vernon-Jackson avenidas en Long Island City, abrió en 1915 [9] , y se extendió a Hunters Point Avenue en febrero de 1916. [10] El IRT La estación 45th Road – Court House Square abrió el 5 de noviembre de 1916, como parte de una extensión de dos paradas de la línea desde Hunters Point Avenue hasta Queensboro Plaza . [11] [12] Las plataformas en 45th Road se ampliaron en 1955-1956 para acomodar trenes de 11 coches. [13] En 2005, la estación fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [14] [15] : L6
Estaciones IND
A finales de la década de 1920 y principios de la de 1930, el Independent Subway System (IND), propiedad de la ciudad, construyó las primeras secciones de las líneas Crosstown y Queens Boulevard . La estación de la línea Court Square Crosstown fue la primera estación de Queens de cualquiera de las dos líneas que se construyó, y su estructura se completó en julio de 1930 y luego se instalaron los azulejos y el equipo. [16] [17] El 19 de agosto de 1933, el IND abrió la estación Court Square como parte del primer tramo de la línea IND Crosstown. La línea IND Queens Boulevard entre Manhattan y Roosevelt Avenue abrió ese mismo día, con trenes GG (predecesores del servicio G actual) operando entre Queens Plaza y Nassau Avenue en Brooklyn. [18] [19]
La estación de la línea Queens Boulevard, llamada provisionalmente "21st Street / Van Alst Avenue", [17] [20] se construyó entre 1931 y 1933 junto con la sección original de la línea al este de Roosevelt Avenue. [21] Aunque la estación se había completado, [20] [21] no se abrió junto con el resto de la línea debido a la falta de demanda percibida por la Junta de Transporte de la ciudad , que llamó a la estación una estación "muerta". [17] [22] [23] [24] Esto fue a pesar de las protestas de los líderes cívicos e industriales locales, debido a las numerosas fábricas en los alrededores. [16] [17] [20] [25] En diciembre de 1933, la estación se conocía como "Ely Avenue", probablemente para evitar confusiones con la estación cercana de la línea Crosstown . [21] En septiembre de 1936, se decidió completar la estación como una estación de relleno debido a la expansión de las operaciones comerciales e industriales en el área, con azulejos, escaleras y otros equipos instalados. [24] [22] [23] [26] La estación se terminó en 1938, pero su apertura se retrasó una vez más debido a una supuesta falta de demanda, con llamadas para abrir la estación para servir al Palacio de Justicia de la ciudad de Long Island , St. John's Hospital (ahora el sitio de One Court Square ) y Queensbridge Houses, recientemente inauguradas . [27] [28]
La estación de la línea Queens Boulevard finalmente abrió como 23rd Street – Ely Avenue el 28 de agosto de 1939, seis años después de la primera sección de la línea Queens Boulevard y la apertura de la estación Court Square en la línea Crosstown. [22] [23] Ely Avenue era el nombre anterior de 23rd Street [23] [21] [29] hasta que la Oficina Topográfica de Queens les dio números a muchas calles nombradas en el distrito en 1915. [30] De manera similar, Van Alst Avenue es ahora 21st Street, [16] [23] [31] mientras que la antigua Nott Avenue es la 44th Drive actual. [20]
Conexiones y renovaciones
En 1984, la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) planeó construir un pasaje de transferencia entre las estaciones Queens Boulevard y Crosstown Line como parte de un conector planificado entre la línea Queens Boulevard y la línea IND 63rd Street . [32] [33] Alrededor de 1986, Citigroup (entonces Citicorp) acordó financiar el pasillo, a un costo de $ 8.5 millones, como parte de un requisito de zonificación para la construcción de la torre adyacente One Court Square , que se estaba construyendo para permitir Citicorp dividirá sus operaciones entre varios edificios diferentes. [34] : 9 [35] [36] [37] Dos de estos edificios, Citigroup Center y 399 Park Avenue , estaban ubicados cerca de la estación Lexington Avenue – 53rd Street , la siguiente parada en dirección sur de la línea Queens Boulevard. Sin embargo, esa parada estaba ubicada en Manhattan, al otro lado del East River de Queens. La compañía seleccionó el sitio de Court Square debido a su proximidad al metro de Queens Boulevard. [38]
El edificio se inauguró en 1989 y el pasillo se completó más tarde. [37] En 2000, la MTA comenzó a diseñar un segundo pasaje en el sistema entre las estaciones Flushing y Crosstown Line. [39] [40] El 16 de diciembre de 2001, se abrió el conector de la línea 63rd Street y se incrementó el servicio en la línea Queens Boulevard, requiriendo que los trenes G terminen en Court Square los días de semana. Para compensar a los pasajeros de Crosstown que van a Queens, se creó una transferencia gratuita fuera del sistema a la estación de Flushing Line. [41] [42] Además, en diciembre de 2001 se instalaron pasarelas móviles en el corredor entre las plataformas de la línea Crosstown y Queens Boulevard. [41] [42] [43] Posteriormente se descubrió que la pasarela móvil tenía beneficios limitados: ahorró viajeros un promedio de 9 segundos; a menudo estaba fuera de servicio; y solo podía operar en una dirección hacia las plataformas de la línea Queens Boulevard. [44] [45]
En octubre de 2005, Citigroup anunció que financiaría el paso entre las estaciones de la línea Flushing y Crosstown, como requisito de zonificación para la construcción del edificio Court Square Two. [46] [47] El 17 de marzo de 2011, la estación de Queens Boulevard pasó a llamarse "Court Square – 23rd Street". [30] El 3 de junio de 2011, se abrió la conexión accesible por ADA de 47 millones de dólares entre las estaciones de la línea Crosstown y la línea Flushing y las dos estaciones pasaron a llamarse "Court Square". [48] [49] [50] La mayor parte del proyecto fue financiado por Citigroup, pero la MTA cubrió $ 13,9 millones. [46] [51] La estación Flushing Line se cerró del 21 de enero al 2 de abril de 2012 para completar más renovaciones, incluidas mejoras en la plataforma y alteraciones en el entrepiso de la estación para que la estación cumpla totalmente con la ADA. [52] [53]
La accesibilidad de la ADA para la plataforma Crosstown Line se financió como parte del Programa Capital 2015-2019. [54] [55] [56] Originalmente se esperaba que el proyecto de ascensores comenzara en 2018. [57] Sin embargo, después de que se anunciara el cierre del túnel de la calle 14 en 2016, el proyecto se suspendió a favor de mejoras de capacidad para acomodar a los desplazados. pasajeros en el túnel de la calle 14 , utilizado por los pasajeros del tren L. Se están ampliando dos escaleras entre la plataforma IND Crosstown Line y el entrepiso y se están agregando dos nuevas escaleras para proporcionar capacidad adicional. Después de 2020, una de las nuevas escaleras sería reemplazada por un ascensor, lo que haría que la plataforma fuera accesible para personas con discapacidad. [58] La eliminación de las pasarelas móviles también se anunció en este momento, [44] [58] y las pasarelas se retiraron a partir de junio de 2018. [59]
En diciembre de 2019, la MTA anunció que las plataformas de Queens Boulevard Line serían accesibles para ADA como parte del Programa Capital 2020-2024 de la agencia. [60] Con la construcción de la Skyline Tower sobre la estación a fines de la década de 2010, su desarrollador gastó $ 17 millones para construir una nueva entrada a la plataforma en dirección oeste de Queens Boulevard Line. [61] A febrero de 2021[actualizar], se habían comprometido fondos para la adición de un ascensor a las plataformas de Crosstown Line. [62]
Disposición de la estación
Plataformas de lavado 2F | Plataforma lateral | |
Hacia el sur | ← hacia Hudson Yards ( Hunters Point Avenue ) | |
Dirección norte | hacia Flushing – Main Street ( Queensboro Plaza ) → | |
Plataforma lateral | ||
1F | Entrepiso superior | Control de tarifas, agente de estación, máquinas MetroCard Ascensor en la esquina noreste de 23rd Street y Jackson Avenue para Trenes; transferencias a otros servicios no accesibles |
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada |
B1 | Entrepiso inferior | Control de tarifas, agente de estación, máquinas MetroCard, pasillos entre plataformas |
Plataformas B2 Queens Boulevard | Plataforma lateral | |
Hacia el sur | ←
hacia el World Trade Center ( Lexington Avenue – 53rd Street ) ← hacia Metropolitan Avenue de lunes a viernes ( Lexington Avenue – 53rd Street ) | |
Dirección norte | hacia 71st Avenue de lunes a viernes ( Queens Plaza ) → |
hacia Jamaica Center ( Queens Plaza ) → |
Plataforma lateral | ||
Plataforma B2 Crosstown | Hacia el sur | (Sin servicio: Queens Plaza ) |
hacia Church Avenue ( calle 21 ) →
Plataforma de la isla | ||
Hacia el sur | hacia Church Avenue ( calle 21 ) → |
El complejo de la estación está ubicado en Long Island City , en el oeste de Queens. [63] Consiste en tres estaciones anteriormente separadas a lo largo de la línea IND Queens Boulevard, la línea IND Crosstown y la línea IRT Flushing. Hay varias entradas al complejo, con dos pasillos dentro del control de tarifas que conectan las estaciones. [32] [64] Además, no hay conexión directa entre las plataformas de Flushing y Queens Boulevard. [64]
Pasaje de transferencia de las líneas Crosstown – Queens Boulevard
El pasillo más al norte, que tiene 110 m (360 pies) de largo, conecta el extremo este de la estación Queens Boulevard Line, en 44th Drive al este de 23rd Street, con el extremo norte de la estación Crosstown Line en Jackson Avenue y 45th Avenue. [32] [64] Este pasadizo se planeó originalmente en la década de 1980 para compensar el desvío planeado del servicio G lejos de la línea Queens Boulevard cuando se completó la conexión de la vía de la línea Queens Boulevard a la línea 63rd Street [32] [ 33] (que finalmente ocurrió en 2001). [41] [42] Fue construido en la década de 1990 después de que Citigroup abriera su torre de oficinas de 658 pies (201 m) en One Court Square . [34] : 9 [35] [37]
El pasillo se divide en dos secciones, y entre estas dos secciones se encuentra el área de control de tarifas de tiempo completo para el complejo. El área principal de control de tarifas tiene un techo con un tragaluz, así como un banco de torniquetes , una cabina de fichas y dos escaleras. Uno tiene dos escaleras mecánicas y sube al lado sur de 44th Drive dentro de una ubicación de Citibank al lado de la torre, y el otro está abierto solo los días de semana y conduce a la plaza de entrada de One Court Square. [34] [64] Un conjunto de escaleras mecánicas frente a las escaleras de la calle conducen al vestíbulo del edificio. [42]
En las paredes de este pasaje se encuentra Stream , un mural de mosaico de vidrio de Elizabeth Murray . Este es uno de los dos murales que Murray hizo para MTA Arts & Design; el otro, Blooming , se encuentra en Lexington Avenue / 59th Street . [sesenta y cinco]
Pasaje de transferencia de Flushing – Crosstown Lines
El segundo pasillo, inaugurado en junio de 2011, consta de dos escaleras mecánicas, un ascensor y una escalera dentro de una estructura acristalada que conecta la estación subterránea de la línea Crosstown y la estación elevada de la línea Flushing en 45th Road. [41] [46] [51] Entre 2001 y 2011, esta fue una transferencia gratuita fuera del sistema que se podía realizar utilizando MetroCards . [41] Si bien los ascensores hacen que ambos pasillos sean accesibles según la ADA, solo las plataformas IRT Flushing Line son totalmente accesibles según la ADA con ascensores hasta el nivel de la plataforma. A partir de 2020, una de las escaleras a la plataforma IND Crosstown Line debía ser demolida y reemplazada por un ascensor. [66]
Plataformas IRT Flushing Line
Plaza de la Corte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | 45th Road y 23rd Street | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | A ( TRI ) [67] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea de lavado IRT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 7 (todo el tiempo) <7> (horas pico hasta las 9:30 pm, dirección pico) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Elevado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 5 de noviembre de 1916 3 de junio de 2011 (segunda estación) | (primera estación) [11]|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 462 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesible | Accesible según la ADA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombres anteriores / otros | 45th Road – Court House Square | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Queensboro Plaza : 7 <7> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Avenida Hunters Point : 7 <7> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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45th Road - Court House Square (sistema dual IRT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS | Sistema de metro de la ciudad de Nueva York MPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NRHP referencia No. | 05000229 [68] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Agregado a NRHP | 3 de marzo de 2005 |
Court Square es una estación elevada de la línea IRT Flushing Line del metro de la ciudad de Nueva York . Hay dos plataformas laterales y dos vías en la estación. [69] La estación abrió el 5 de noviembre de 1916, como 45th Road-Court House Square . [11] [12]
Las plataformas actuales se instalaron en las renovaciones de 2012. Están compuestos por numerosos paneles de resina compuesta de fibra de vidrio , más livianos que el concreto convencional y diseñados para resistir la corrosión y la expansión térmica . Los bordes de la plataforma están equipados con tiras táctiles compatibles con ADA. [52] [53] Ambas plataformas tienen parabrisas beige que corren a lo largo de toda su longitud y marquesinas marrones con marcos verdes y columnas de soporte, excepto por una pequeña sección en sus extremos norte. [52] Pequeñas secciones de los parabrisas están malladas, lo que permite ver el área local. [53]
Salidas
Esta estación tiene una casa de estación elevada debajo de las vías en el extremo sur. Una sola escalera de cada plataforma baja a un área de espera combinada y cruce, donde un banco de torniquetes proporciona entrada y salida de la estación. Cerca de estas escaleras, un ascensor conduce desde cada plataforma al entresuelo. [64] Fuera del control de tarifas , hay una cabina de fichas; un ascensor y dos escaleras bajan a la esquina noroeste de 45th Road y 23rd Street. [15] : K2 Dos escaleras mecánicas y una escalera, ubicadas dentro de una estructura cerrada, conducen directamente al área del entresuelo subterráneo del complejo a través de un nuevo pasillo de transferencia . [52] [64] El elevador de la plataforma en dirección norte también conduce al entrepiso subterráneo dentro del control de tarifas, deteniéndose en el nivel de la estación pero sin pasar por la calle en el camino. [64] El ascensor de la plataforma en dirección sur solo conecta esa plataforma con la estación. Una sola escalera también conduce a la esquina suroeste de 45th Road y 23rd Street. [15] : K2 Está señalizado como que sirve solo a la estación Flushing Line, a diferencia de las tres estaciones del complejo. [52] [64]
La casa de la estación antes tenía dos escaleras más que conducían a la esquina este, así como otra escalera a la esquina noroeste. [34] En junio de 2011, fueron reemplazados por la transferencia dentro del sistema a las plataformas subterráneas, que agregó una nueva escalera a la antigua esquina sureste de la intersección. [49] [64] Como parte del proyecto, se eliminó el mapa de una pequeña franja de 45th Road entre 23rd Street y Jackson Avenue, mientras que se renovó el adyacente Albert Short Triangle. [15] : G3, G5
A principios del siglo XX, hubo solicitudes para una entrada adicional desde la calle 23 en el extremo norte de la estación, pero nunca se construyó. [70]
Galería
Plataforma con destino a Manhattan antes de la renovación, mirando al sur
Sección cubierta de la nueva plataforma en Court Square
Sección exterior de la nueva plataforma
Entrada a la estación en 2005, antes de la construcción de la conexión directa al complejo IND
Plataformas de la línea IND Queens Boulevard
Court Square – Calle 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | 23rd Street y 44th Drive | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | B ( IND ) [71] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea IND Queens Boulevard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | mi (todo el tiempo) METRO (de lunes a viernes hasta las 11:00 pm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Bajo tierra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 28 de agosto de 1939 | [72]||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 274 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesible | Parcialmente accesible según la ADA (solo con destino a Manhattan; accesibilidad planificada hacia el norte) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombres anteriores / otros | Calle 23 – Avenida Ely | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Queens Plaza : E METRO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Lexington Avenue – 53rd Street : E METRO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Court Square – 23rd Street en la línea IND Queens Boulevard es una estación de metro con dos vías y dos plataformas laterales . [69] Se encuentra a lo largo de 44th Drive entre las calles 21 y 23 y es la estación más occidental de la línea en Queens. Siguiendo las indicaciones del ferrocarril , Court Square – 23rd Street es la estación más al sur de Queens Boulevard Line en Queens. [30] [64] 23rd Street – Ely Avenue abrió sus puertas el 28 de agosto de 1939. [22] [23]
Las paredes de la plataforma tienen una línea de corte de lago escarlata con un borde oliva oscuro y tablillas de mosaicos con el nombre que dicen "23RD ST. - ELY AVE". en blanco sans serif con un fondo verde oliva oscuro y un borde escarlata del lago. [73] Debajo de la línea de corte hay pequeñas leyendas de mosaicos que alternan entre "23RD" y "ELY" en blanco sobre negro, y debajo de algunas de las tabletas de nombres se encuentran letreros de dirección del mismo estilo. [74] [75] Las columnas de vigas en I rojas corren a lo largo de ambas plataformas a intervalos regulares y las alternas tienen la placa negra estándar con el nombre de la estación en letras blancas. [76]
Hay cuatro murales de mosaico / relieve de cerámica en las dos plataformas y entrepisos conectados, realizados por Frank Olt en 1992. Cada uno tiene un título individual según las placas cercanas. Colectivamente se les conoce como los Relieves del Patio del Templo . [77]
Salidas
Esta estación tiene tres entradas y salidas; el de tiempo completo está en el extremo este geográfico extremo. Una sola escalera de cada plataforma conduce a un cruce. En el lado con destino a Manhattan, hay un banco de torniquete a una escalera y un ascensor a la plataforma con destino a Manhattan desde la esquina noreste de 23rd Street y 44th Drive. [78] La entrada fue renovada y el ascensor se agregó como parte de la construcción de la Skyline Tower en la esquina noreste de esta intersección. Hay una pequeña rampa para sillas de ruedas y una escalera de 3 escalones que conecta la plataforma con destino a Manhattan con la nueva escalera y la entrada del ascensor. [79] [80] : 11 Originalmente, había un torniquete de solo salida y un torniquete de altura completa desde el cruce hasta una sola escalera que subía a la misma esquina, pero fue demolida cuando la entrada actual a la esquina fue construido. [64] [21]
El largo pasillo hacia la plataforma IND Crosstown Line se extiende hacia el sur, pasando el cruce. [41] [64] Antes de la construcción del pasillo, esta salida contenía una cabina de fichas de tiempo completo y escaleras a ambos lados de 44th Drive. [23] [32]
La segunda área de control de tarifas de esta estación se encuentra en el extremo occidental de la estación. Una sola escalera de cada plataforma sube a un cruce elevado dividido en dos por una valla de acero. [23] [21] El lado con destino a Manhattan tiene un banco de torniquetes, una cabina de fichas y una escalera que sube a la esquina noreste de 21st Street y 44th Drive, mientras que el lado con destino a Queens tiene dos torniquetes de salida y una escalera hasta la esquina sureste de la misma intersección. [64] [80] : 7 Todas las áreas de control de tarifas tienen sus mosaicos direccionales originales de estilo IND. [81]
Galería
El andén con destino a Manhattan tal como se veía cuando la estación se conocía como "23rd Street - Ely Avenue"
La plataforma con destino a Manhattan con letreros Helvetica actualizados y una parte de Temple Quad Reliefs
Plataforma IND Crosstown Line
Plaza de la Corte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | 45th Avenue y Jackson Avenue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | B ( IND ) [82] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea IND Crosstown | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | GRAMO (todo el tiempo) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Bajo tierra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 19 de agosto de 1933 | [18]|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 281 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesible | Accesible según la ADA solo al entrepiso; accesibilidad a plataformas planificadas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombres anteriores / otros | Long Island City – Court Square [30] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Queens Plaza : sin servicio regular (Terminal): G | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Calle 21 : G | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Court Square , anteriormente llamada Long Island City-Court Square , [30] es la estación más al norte de la línea IND Crosstown y la terminal norte de los trenes G en todo momento. [83] Aunque el servicio G termina aquí, las vías continúan hacia el norte y se fusionan con la conexión del túnel de la calle 60 para formar las vías locales de la línea IND Queens Boulevard justo al sur de Queens Plaza . Esta sección de las vías no se usa en servicio regular, aunque hasta el 19 de abril de 2010, los trenes viajaron por esta conexión para continuar hasta Forest Hills – 71st Avenue en varios momentos del día. Justo al sur de la estación, las dos vías se dividen en tres y luego se fusionan nuevamente en dos vías. La tercera vía se utiliza para cambiar trenes entre las direcciones de las vías. [69] [84] : D1
Esta estación de metro, inaugurada el 19 de agosto de 1933, [18] tiene una plataforma isleña entre dos vías. [16] [69] Cada pared de la pista tiene una línea de corte verde con un borde negro y pequeños títulos de baldosas "COURT SQ" debajo de ella en letras blancas sobre fondo negro. Las columnas de vigas en I verdes corren a lo largo de ambos lados de la plataforma a intervalos regulares. [85]
Salidas
Tres escaleras desde la plataforma suben hasta el entresuelo de arriba y un pasillo dentro del control de tarifas conecta la estación con la plataforma de Queens Boulevard. Todas las áreas de control de tarifas no tienen personal y solo contienen torniquetes de altura completa . El área principal de control de tarifas tiene una sola escalera que sube a la esquina suroeste de Jackson Avenue y Court Square West, y una escalera al lado norte de Jackson Avenue en Thompson Avenue frente a One Court Square. [34] [64] Anteriormente había una escalera en la calle en la esquina sureste de Court Square West y Jackson Avenue y otra en la esquina suroeste de Pearson Street y Jackson Avenue; este último se utiliza actualmente como espacio para empleados. [34]
Después de que la línea IND 63rd Street se conectara a la Queens Boulevard Line en diciembre de 2001, durante un proyecto conocido como "63rd Street Connector", [42] se agregó otra entrada sin personal al extremo sur del entrepiso en 45th Road. Esto se hizo para permitir una transferencia fuera del sistema a la línea de lavado IRT . [41] Desde esta área de control de tarifas, una sola escalera sube al lado norte de Jackson Avenue en Pearson Street directamente afuera de las escaleras a la estación de IRT. [34] [64] Ya no existe una segunda escalera a la esquina suroeste de la intersección. [34] En junio de 2011, esta transferencia fue reemplazada por una transferencia en el sistema cerrada que consta de dos escaleras mecánicas, un ascensor y una escalera que conecta ambas estaciones. [49] [64]
Galería
Un tren R46 G en la estación.
Los trenes G van hacia el sur hasta Church Avenue , la terminal opuesta
Puntos de interés cercanos
El Centro de Arte Contemporáneo PS 1 ( MoMA PS1) está cerca en 46th y Jackson Avenues. El edificio One Court Square , propiedad de Citicorp , también se encuentra justo encima de la estación. El Tribunal Penal del Condado de Queens está directamente en Court Square, al este de Jackson Avenue. [64]
El sitio del edificio 5 Pointz en Jackson Avenue y Davis Street, [64] que estuvo famoso por estar cubierto de graffiti hasta su demolición en 2014, [86] es visible justo al sur de la estación Flushing Line y se puede ver pasando 7 y < 7> trenes. [87]
Además, la estación se encuentra en el centro del distrito histórico de Hunters Point y, como resultado, se pueden encontrar muchos edificios históricos cerca de las estaciones. [64] Sin embargo, el área alrededor de la estación también está experimentando una revitalización, con condominios de gran altura y edificios de alquiler que se están construyendo en el área, y restaurantes de lujo que se están construyendo cerca de la estación de tren. Además, hay una comunidad artística floreciente debido a la presencia de MoMA PS1 y 5 Pointz. También hay un supermercado de 15,000 pies cuadrados (1,400 m 2 ) propuesto para el área. [88]
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enlaces externos
nycsubway.org
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- nycsubway.org - IND Línea Crosstown: Court Square
- nycsubway.org - IRT Flushing Line: Court House Square / 45th Road
La tuerca del metro
- Fotos de The Subway Nut - 23rd Street – Ely Avenue
- Fotos de The Subway Nut - Court Square
- Fotos de The Subway Nut - Court Square (7)
Otro
- Arts For Transit de la MTA - Calle 23 – Ely Avenue / Long Island City – Court Square
- Forgotten NY - Señales de metro que recuerdan ...
- Reportero de la estación - Court Square Complex
Street View de Google Maps
- Entrada de la calle 23
- Entrada a Citibank
- Entrada de la calle 21
- Entrada de 45th Road
- Entrada de Court Square
- Entrada de la avenida Thomson
- Entrada de Jackson Avenue
- Plataformas IRT
- Plataforma de Crosstown Line
- Plataformas de la línea Queens Boulevard