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Puente conmemorativo de los veteranos de Cross Bay
Puente Cross Bay zoom jeh.jpg
Coordenadas40 ° 35′29 ″ N 73 ° 49′11 ″ W / 40.591497 ° N 73.819614 ° W / 40.591497; -73.819614 Coordenadas : 40.591497 ° N 73.819614 ° W40 ° 35′29 ″ N 73 ° 49′11 ″ W /  / 40.591497; -73.819614
LlevaCross Bay Boulevard
CrucesBahía de jamaica
LugarBroad Channel y Rockaway Peninsula , en la ciudad de Nueva York
Mantenido porPuentes y túneles MTA
Caracteristicas
Largo total3,000 pies (910 m)
Distancia más larga275 pies (84 m)
Liquidación debajo55 pies (17 m)
Historia
Abrió28 de mayo de 1970
Estadísticas
Trafico diario24 150 (2016) [1]
PeajeAl 31 de marzo de 2019, $ 4.75 (peajes por correo y E-ZPass fuera de Nueva York ); $ 2.29 (Nueva York E-ZPass)
Ubicación

El Cross Bay Veterans Memorial Bridge (originalmente Cross Bay Bridge o Cross Bay Parkway Bridge ) es un puente de peaje que lleva Cross Bay Boulevard a través de Jamaica Bay en Queens , Nueva York , entre Broad Channel y la Península de Rockaway . [2]

Historia [ editar ]

La planificación de un puente sobre la bahía de Jamaica, que conecta Howard Beach con Rockaway Beach a través de Beach Channel, había comenzado en 1917. [3] La construcción comenzó en 1923. [4] [5] El puente estaba destinado a ahorrar tiempo de viaje para las personas que viajan en Manhattan. a los Rockaways. [4] El puente fue diseñado por la empresa de ingeniería Madigan-Hyland . El contratista J. Rich Steers, Inc. , construyó el puente para la New York City Parkway Authority, que luego se fusionó con Triborough Bridge and Tunnel Authority . [6] [7]El puente era parte de un programa para desarrollar Jamaica Bay como un área recreativa en lugar de un puerto industrial. El puente se inauguró en 1925, a un costo de $ 7  millones (equivalente a $ 83  millones en 2019). [8]

El puente original estaba destinado a soportar el tráfico lo suficiente durante muchos años, pero en 1929 ya estaba demasiado congestionado. [9] El puente fue reemplazado por un puente basculante de bajo nivel más nuevo en la misma ubicación que se inauguró el 3 de junio de 1939, a un costo de $ 33  millones (equivalente a $ 324  millones en 2019). [6] [7] [10] Consistía en una versión ensanchada del puente levadizo anterior y un complejo de intercambio de desnivel que alimentaba a Beach Channel Drive y Cross Bay Parkway. Cross Bay Parkway se extendió hacia el sur a lo largo de Beach 94th Street y Beach 95th Street hasta Shore Front Parkway a lo largo de Rockaway Beach. [7]Después de su finalización, Harry Taylor, director de la Autoridad de Parkway de la Ciudad de Nueva York, dijo que había "transformado el antiguo balneario de chozas arruinadas, diversiones baratas y espacio de juego limitado en un patio de recreo moderno del tipo y carácter de Jones Beach" . " [11]

El puente fue reconstruido a un costo de $ 26  millones (equivalente a $ 135  millones en 2019) y se abrió al tráfico el 28 de mayo de 1970. El puente actual es un puente fijo de alto nivel que lleva seis carriles de tráfico y una acera en el lado oeste. [12] El puente se construyó a 17 m (55 pies) de altura para permitir que los barcos pasen por debajo sin los retrasos causados ​​por el puente levadizo anterior. [13] El puente es operado por Triborough Bridge and Tunnel Authority, una agencia afiliada de la Metropolitan Transportation Authority.

Peajes [ editar ]

Al 31 de marzo de 2019 , los conductores pagan $ 4.75 por automóvil o $ 4.00 por motocicleta por peajes por correo. Los usuarios de E ‑ ZPass con transpondedores emitidos por el Centro de servicio al cliente de E ‑ ZPass de Nueva York pagan $ 2.29 por automóvil o $ 1.91 por motocicleta. Todos los usuarios de E-ZPass con transpondedores no emitidos por el CSC de E-ZPass de Nueva York deberán pagar las tarifas de peaje por correo. Los residentes registrados de Rockaway y Broad Channel con E-ZPass recibirán reembolsos de peaje en este puente; un e-token para los residentes de Rockaway y Broad Channel costará $ 2.05, mientras que los residentes de Rockaway y Broad Channel con E-ZPass pagarán $ 1.49 por automóvil. [14]

A partir del 11 de abril de 2021, los conductores pagan $ 5.09 por automóvil o $ 4.28 por motocicleta por peajes por correo / EZ Pass fuera de NYCSC. Los usuarios de E ZPass con transpondedores emitidos por el Centro de servicio al cliente de E ZPass de Nueva York pagan $ 2.45 por automóvil o $ 2.05 por motocicleta. Los usuarios de NYCSC EZ Pass de nivel medio pagan $ 3.77 por automóvil o $ 3.17 por motocicleta. [15]

Hasta 2010, los residentes de Rockaways y Broad Channel podían cruzar el puente de forma gratuita. Los residentes de Broad Channel y Rockaways que tienen un E-ZPass pagan $ 1.19 por cruce si cruzan hasta dos veces al día, pero no se les cobra si cruzan más de dos veces en 24 horas. El nuevo peaje para los residentes del área fue parte de una serie de recortes presupuestarios de la Autoridad de Transporte Metropolitano . [2] [16]

El peaje sin efectivo en carreteras abiertas comenzó el 30 de abril de 2017. Las casetas de peaje fueron desmanteladas y los conductores ya no pueden pagar con efectivo o fichas en el puente. En cambio, hay cámaras montadas en nuevos pórticos elevados cerca de donde estaban ubicadas las cabinas. [17] [18] Un vehículo sin E-ZPass tiene una fotografía de su matrícula y se envía una factura por el peaje a su propietario. [19] Para los usuarios de E-ZPass, los sensores detectan sus transpondedores de forma inalámbrica. [17] [18] [19] Los residentes con tokens de puente sobrantes eran elegibles para canjear sus tokens por un reembolso a través del Servicio de atención al cliente de E-ZPass antes del 29 de abril de 2017. [20]

Ver también [ editar ]

  • Lista de rutas de referencia en Nueva York

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Volúmenes de tráfico del puente de la ciudad de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York. 2016. p. 11 . Consultado el 16 de marzo de 2018 .
  2. ↑ a b Santos, Fernanda (9 de abril de 2010). "Para quien termina el peaje del puente un viaje que es gratis" . The New York Times . Consultado el 10 de abril de 2010 . Hay otro cruce en el extremo norte de Broad Channel, el Joseph P. Addabbo Memorial Bridge, que conecta la isla con la sección Howard Beach de Queens.
  3. ^ "Cross Bay Boulevard; los propietarios de Rockaway quieren trabajar apresuradamente" . The New York Times . 7 de octubre de 1917. ISSN 0362-4331 . Consultado el 12 de julio de 2020 . 
  4. ^ a b "Puente Cross-Bay casi terminado" . Unión Estándar de Brooklyn . 10 de septiembre de 1923. p. 3 . Consultado el 12 de julio de 2020 , a través de periódicos.com .
  5. ^ "Plan para construir bulevar a través de la bahía de Jamaica antes de la Junta de Estimación" . The New York Times . 16 de junio de 1918. p. R92. ISSN 0362-4331 . Consultado el 13 de julio de 2020 . 
  6. ^ a b "Rockaway: otro vínculo" . The New York Times . 3 de junio de 1939. ISSN 0362-4331 . Consultado el 12 de julio de 2020 . 
  7. ^ a b c "Nueva Shorefront Parkway en Rockaways abrió; $ 12,000,000 Bay Parkway abierto". Prensa diaria de Long Island . 3 de junio de 1939. págs.  1 , 2 - vía Fultonhistory.com .
  8. ^ "Conjunto de apertura de puente" . Noticias diarias de Nueva York . 2 de octubre de 1925. p. 2 . Consultado el 12 de julio de 2020 , a través de periódicos.com .
  9. ^ "1,000 trabajadores más de la ciudad agregados a 27,000 listados para aumentos salariales hoy: Whalen pide puente Cross-Bay" . Unión Estándar de Brooklyn . 27 de junio de 1929. p. 3 . Consultado el 12 de julio de 2020 , a través de periódicos.com .
  10. ^ "Rockaways Strut para Beauty Doctor Moses" . Noticias diarias de Nueva York . 3 de junio de 1939. p. 6 . Consultado el 12 de julio de 2020 , a través de periódicos.com .
  11. ^ "Parkway terminado en Rockaways" . The New York Times . 3 de junio de 1939. p. 12. ISSN 0362-4331 . Consultado el 13 de julio de 2020 . 
  12. ^ Fowle, Farnsworth (29 de mayo de 1970). "El puente de Cross Bay Parkway está dedicado" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 12 de julio de 2020 . 
  13. ^ Rabin, Bernard (29 de mayo de 1970). "Quip on Old Draw, The Gov Dedica 'Finest' Span on LI" New York Daily News . pag. 256 . Consultado el 12 de julio de 2020 , a través de periódicos.com .
  14. ^ "Nuevas tarifas y peajes entran en vigor" (PDF) . MTA . 26 de febrero de 2019 . Consultado el 5 de marzo de 2019 .
  15. ^ Guse, Clayton (18 de febrero de 2021). "MTA elevando los peajes un 7% en todos los ámbitos de los puentes y túneles de la ciudad de Nueva York" . Noticias diarias de Nueva York . Consultado el 14 de marzo de 2021 .
  16. ^ "Cambio de reembolso de peaje de Cross Bay Bridge 23 de julio" . Puentes y túneles de la MTA . Consultado el 24 de agosto de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
  17. ↑ a b Siff, Andrew (5 de octubre de 2016). "Peajes automáticos para reemplazar puertas en 9 tramos de Nueva York: Cuomo" . NBC Nueva York . Consultado el 25 de diciembre de 2016 .
  18. ^ a b "MTA implementa el programa de peaje sin efectivo para puentes, túneles" . ABC7 Nueva York . 21 de diciembre de 2016 . Consultado el 25 de diciembre de 2016 .
  19. ^ a b "¿Qué es el peaje sin efectivo?" . Puentes y túneles de la MTA . Consultado el 1 de septiembre de 2019 .
  20. ^ Schapiro, Rich (30 de abril de 2017). "Gobernador Cuomo: los puentes de Rockaway ya no aceptan efectivo y fichas de metal" . Noticias diarias de Nueva York . Consultado el 26 de junio de 2018 .

Enlaces externos [ editar ]

Medios relacionados con Cross Bay Veterans Memorial Bridge en Wikimedia Commons

  • Página web oficial
  • Puente Cross Bay @ NYCROADS.com
  • Puente conmemorativo de los veteranos de Cross Bay en Structurae